Idanwo: Kia Sorento 2.2 CRDi EX Iyasoto
Awọn akoonu
Ko dabi Hyundai lọwọlọwọ Santa Fe arakunrin, awọn Sorento ko ni Elo aseyori ni Slovenia pelu awọn oniwe-13-odun modeli itan. Eyi jẹ apakan nitori apẹrẹ rẹ, paapaa iran akọkọ, ailagbara imọ-ẹrọ ati apẹrẹ Amẹrika paapaa. Awọn kẹta iran jẹ kan gan ńlá igbese siwaju akawe si awọn oniwe-royi. Awọn yiyan apẹrẹ inu inu lọwọlọwọ ti Kia baamu rẹ, nitorinaa opin iwaju jẹ ifamọra pupọ si awọn olura ti o ni agbara ju iran akọkọ tabi iran keji.
Pẹlupẹlu, eyi kan si ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ. Ati pe kii ṣe irisi nikan ti di igbadun diẹ sii fun iwo Yuroopu, ṣugbọn tun inu ati ẹrọ. Ara ilu Yuroopu (bii Ara Slovenia) kii ṣe ni didara ṣiṣu nikan, ṣugbọn tun ni awọn sensosi oni nọmba, eyiti o wa laarin awọn ti o dara julọ ni awọn ofin ti akoyawo. Ati pe o joko, botilẹjẹpe Mo fẹ (ati pe eyi ni ami akọkọ ti orukọ) iṣipopada gigun gigun diẹ ti ijoko awakọ, si fẹran awọn awakọ giga ati ni irọrun nitori ko si awọn iṣẹ iyanu aye, si iparun ti awọn ti o wa ni keji kana. Keji ati kii ṣe ikẹhin, nitorinaa, ti kọ ni pataki: Sorento jẹ ijoko meje, ṣugbọn nibi o ni lati yan laarin ẹhin mọto tabi awọn ijoko, bi o ti jẹ ọran pẹlu iru ijoko meje. Wiwọle ẹhin jẹ irọrun to, ṣugbọn Sorento (ati awọn ero inu rẹ) yoo tun ni rilara pupọ dara julọ ju ijoko marun pẹlu bata nla kan.
Sorento ko le tọju awọn ipilẹṣẹ rẹ (tabi aṣa, ti o ba fẹ) ni awọn ofin ti apẹrẹ inu, ni pataki nigbati o baamu diẹ ninu awọn iyipada tabi iwọn wọn - ṣugbọn nibi ko tun yapa lati apẹrẹ ergonomic mọ, ati ni awọn aaye kan wa ni isalẹ apapọ (boya European tabi rara) oludije ni kilasi yii. Nlọ kuro ni Sorento kuro ni atokọ nikan nitori apẹrẹ rẹ tabi ergonomics, gẹgẹ bi ọran pẹlu awọn iran iṣaaju, jẹ aṣiṣe ni akoko yii ni ayika. Niwọn igba ti idanwo Sorento ni ohun elo Iyasọtọ EX, ko si atokọ ti ohun elo yiyan.
Ohun gbogbo ti o wa ninu rẹ wa ninu apopọ boṣewa ati pe alabara gba diẹ kere ju 55 ẹgbẹrun (tabi kere si, ti o ba jẹ pe o jẹ oludunadura to dara). Eyi pẹlu alawọ alawọ lori awọn ijoko, alapapo ijoko ati (diẹ: kekere kan ti npariwo pupọ) fentilesonu, pẹlu eto ohun Infinity ti o dara julọ ati awọn ina ina xenon ti o dara pupọ, awọn oluranlọwọ ailewu lati jade kuro ni airotẹlẹ igbanu ijoko, ibojuwo iranran afọju, awọn kamẹra iran 360 iwọn . , idanimọ ami ijabọ ati pupọ diẹ sii. Iṣakoso ọkọ oju omi tun wa ati idiwọn iyara (kii ṣe deede kekere kan: didaduro eto ibẹrẹ / idaduro duro pa ẹrọ naa, ni imunadoko ni iparun gbogbo lilo ohun elo yii). Ati kini nipa ile-iṣẹ agbara? Ni igba akọkọ ti sami ni wipe Sorento jẹ idakẹjẹ to ati ki o yara to. Ti o ba jẹ pe iṣaaju naa ni anfani lati ṣe iyalẹnu lainidi pẹlu iye ariwo engine ati afẹfẹ lori ara, ni bayi idakeji jẹ otitọ.
Niwọn igba ti o ko ba ṣe atunwo ẹrọ naa ni awọn atunṣe giga, Sorento yoo dakẹ dakẹ (ayafi fun ariwo afẹfẹ kan ni ayika awọn digi wiwo nla, eyiti o jẹ aiṣedeede nipasẹ akoyawo), ati iyipo diesel 2,2-lita ṣe idaniloju pe aládàáṣiṣẹ́ mẹ́fà náà kò ní láti ṣiṣẹ́ púpọ̀. Eyi dara, nitori gbigbe naa tun jẹ apakan ti atijọ julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Pẹlu lilo iwọntunwọnsi, o jẹ ore aibikita, ṣugbọn nigbati awọn aṣẹ pẹlu efatelese imuyara jẹ ipinnu diẹ sii, o le yipada. O tun ni idamu diẹ nipasẹ awọn oke, lori orin o le ṣẹlẹ pe nigbati o ba n wa ni oke (fun apẹẹrẹ, sọkalẹ si Kozina lati ẹgbẹ ti etikun), lakoko ti o n ṣetọju iyara irin-ajo ti o ṣeto, yoo bẹrẹ laarin karun ati kẹfa jia. .
Da, o se laisiyonu to ko lati distract akiyesi. Diesel mẹrin-silinda tun jẹ ti ọrọ-aje ni awọn ofin ti iwuwo, gbigbe adaṣe alailẹgbẹ ati awakọ kẹkẹ gbogbo, bi a ti jẹri nipasẹ ipilẹ boṣewa wa, eyiti o nireti lati fẹrẹẹ dọgba si agbara idana Grand Santa Fe. Ẹnjini jẹ, nitoribẹẹ, lojutu nipataki lori itunu gigun, opopona bumpy ti Sorenta ko ni wahala pupọ, ṣugbọn o jẹ otitọ pe o ni lati lo si tẹẹrẹ diẹ diẹ nigbati o ba ni igun, bakanna bi kẹkẹ idari ibaraẹnisọrọ kere ju o fe. Nibi Pri Kii ti gbe igbesẹ ti o kere ju lati awoṣe atijọ, ṣugbọn Sorento yoo tun ni rọọrun ni itẹlọrun olumulo alabọde ti SUV nla kan. Nigbati ohun elo, ẹrọ, ati idiyele ṣafikun, Sorento jẹ ẹri siwaju ti iye Kia ti yipada ni awọn ọdun lati igba ti Sorento lu ọja naa. Lati ami iyasọtọ ti o ṣe agbejade awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu idiyele kekere ati ọpọlọpọ ohun elo, eyiti, ni imọ -ẹrọ ati ni awọn ofin ti apẹrẹ, ko paapaa sunmọ ipade awọn oludije Yuroopu, si ami iyasọtọ kan ti o ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o yatọ diẹ diẹ si awọn burandi ibile, ati pe pupọ julọ wọn wa si ọkọ ayọkẹlẹ ti o buru ju.o ko ni ṣe akiyesi paapaa.
Fọto Душан Лукич: Саша Капетанович
Kia Sorento 2.2 CRDi EX Iyasoto
Ipilẹ data
| Tita: | KMAG dd |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 37.990 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 54.990 € |
| Agbara: | 147kW (200 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 10,3 s |
| O pọju iyara: | 200 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 7,3l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 7 tabi 150.000 3 km, iṣeduro varnish ọdun 12, iṣeduro ipata ọdun XNUMX. |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1.040 € |
|---|---|
| Epo: | 8.234 € |
| Taya (1) | 1.297 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 15.056 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 4.520 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 13.132 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | .43.279 0,43 XNUMX (iye owo km: XNUMX) ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju agesin transversely - bore ati stroke 85,4 × 96 mm - nipo 2.199 cm3 - funmorawon 16,0: 1 - o pọju agbara 147 kW (200 hp) ni 3.800 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 12,2 m / s - pato agbara 66,8 kW / l (90,9 l. abẹrẹ - eefi turbocharger - idiyele air kula. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ - laifọwọyi gbigbe 6-iyara - jia ratio I. 4,65; II. 2,83; III. 1,84; IV. 1,39; v. 1,00; VI. 0,77 - iyatọ 3,20 - rimu 8,5 J × 19 - taya 235/55 R 19, yiyi iyipo 2,24 m. |
| Agbara: | oke iyara 200 km / h - 0-100 km / h isare 9,6 s - idana agbara (ECE) 7,7 / 6,1 / 6,7 l / 100 km, CO2 itujade 177 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | adakoja - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju ẹyọkan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn afowodimu agbelebu mẹta-mẹta, amuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye) , ru mọto, ABS, pa darí idaduro lori ru kẹkẹ (yiyi laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari, ina agbara idari, 2,6 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ ayọkẹlẹ 1.918 kg - iyọọda gross àdánù 2.510 2.500 kg - iyọọda tirela ibi-pẹlu idaduro: 750 kg, lai idaduro: XNUMX kg - iyọọda orule fifuye: ko si data wa. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.780 mm - iwọn 1.890 mm, pẹlu awọn digi 2.140 1.685 mm - iga 2.780 mm - wheelbase 1.628 mm - orin iwaju 1.639 mm - ru 11,1 mm - idasilẹ ilẹ XNUMX m. |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 890-1.110 mm, ru 640-880 mm - iwaju iwọn 1.560 mm, ru 1.560 mm - ori iga iwaju 880-950 mm, ru 910 mm - iwaju ijoko ipari 510 mm, ru ijoko 470 mm - ẹru kompaktimenti 605. 1.662 l - handlebar opin 375 mm - idana ojò 71 l. |
| Apoti: | Aaye ilẹ, ti wọn lati AM pẹlu ohun elo boṣewa 5 Awọn abọ Samsonite (278,5 l skimpy): Awọn aaye 5: 1 suitcase (36 l), suitcase 1 (85,5 l), Awọn apoti 2 (68,5 l), apoeyin 1 (20 l). |
| Standard ẹrọ: | Ohun elo boṣewa akọkọ: Awakọ ati awọn airbags ero iwaju - Awọn apo afẹfẹ ẹgbẹ - Aṣọ airbags - Awọn iṣagbesori ISOFIX - ABS - ESP - Itọnisọna Agbara - Amuletutu Aifọwọyi - Awọn window agbara iwaju ati ẹhin - Iyipada itanna ati awọn digi wiwo ẹhin kikan - Redio pẹlu ẹrọ orin CD ati MP3 player - multifunction idari oko - latọna jijin aringbungbun titiipa - idari oko kẹkẹ pẹlu iga ati ijinle tolesese - ojo sensọ - iga adijositabulu ijoko iwakọ - kikan iwaju ijoko - pin ru ijoko - irin ajo kọmputa - oko oju Iṣakoso. |
Awọn wiwọn wa
| Awọn ipo wiwọn: T = 13 ° C / p = 1.011 mbar / rel. vl. = 92% / Awọn taya: Kumho Crugen HP91 235/55 / R 19 V / Odometer ipo: 1.370 km | |
| Isare 0-100km: | 10,3 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,2 ( 130 km / h) |
| lilo idanwo: | 9,3 l / 100km |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 7,3 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 66,8m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 41,3m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 61dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 55dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 66dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 61dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 58dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 3rd | 70dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 66dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 62dB |
| Ariwo ariwo: | 39dB |
Iwọn apapọ (335/420)
Ẹya tuntun ti Sorento jẹ ọkan ninu awọn awoṣe Kia ti o jẹ diẹ sii ni Ilu Yuroopu, botilẹjẹpe iyẹn tumọ si pe wọn kii ṣe olowo poku gaan mọ.
Ode (12/15)
Awọn itọsọna apẹrẹ tuntun ti Kia ti kọ ni awọ Sorento.
Inu inu (102/140)
Aye to tun wa fun awọn arinrin -ajo ni ẹhin ati ni ẹhin mọto, ati gbigbe gigun ti ijoko awakọ ko to.
Ẹrọ, gbigbe (51
/40)Apoti jia jẹ ẹya ti o dagba, ti ko ni idaniloju, ati ni apapọ awakọ awakọ naa ni agbara to ni idunnu.
Iṣe awakọ (54
/95)Awọn ẹnjini ti wa ni aifwy nipataki fun itunu, ma ṣe reti ere idaraya.
Išẹ (31/35)
Ni opopona, Sorento dabi iwunlere diẹ sii ju ọkan yoo nireti fun awọn alaye lẹkunrẹrẹ.
Aabo (40/45)
Sorrento nse fari igbelewọn EuroNCAP ti o dara, itanna to dara ati ọpọlọpọ awọn ẹrọ itanna.
Aje (41/50)
Sorento ko ni ibanujẹ ni awọn ofin ti agbara, ati ni akiyesi lapapo package, idiyele naa ko ni idiyele pupọ.
