Ipele: Škoda Rapid 1.6 TDI (77 кВт) Didara
Awọn akoonu
Škoda ko tọju awọn ibatan to sunmọ ati ifowosowopo pẹlu Ẹgbẹ Volkswagen, nitorinaa ko ṣe ikalara gbogbo awọn anfani ati awọn awoṣe si ara wọn. Wọn jẹwọ ni gbangba pe Citigo kekere jẹ afikun pataki tuntun si Škoda ti o funni, ṣugbọn pe ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ohun ini nipasẹ Volkswagen. Pẹlu Rapid o yatọ. Wọn ya chassis tuntun kan, awọn paati atijo diẹ ati awọn ẹrọ ti a ti fi sii tẹlẹ, ṣugbọn apẹrẹ, apẹrẹ ati iṣẹ ṣiṣe jẹ tiwọn patapata. Pẹlu dide ti Jozsef Kaban ati ṣiṣẹda ẹgbẹ apẹrẹ tuntun ti o ni ọpọlọpọ awọn apẹẹrẹ lati gbogbo Yuroopu, afẹfẹ apẹrẹ tuntun fẹ ni Mladá Boleslav. Wọn ṣẹda oju-aye rere, kemistri ti o dara ati, ju gbogbo wọn lọ, yiyi awọn apa aso wọn. Wọn ko bẹru ti iṣẹ ati awọn italaya, ṣugbọn kilode ti wọn yoo ṣe, nitori Škoda tun ni itan-akọọlẹ pataki ati aṣa, ati, lẹhinna, o tun nfẹ lailewu ni ipele Volkswagen.
Ọja akọkọ ti ẹgbẹ apẹrẹ tuntun jẹ Rapid. Apẹrẹ tuntun ni a pe ni ailakoko. Itumọ, eyi yoo tumọ si pe Rapid ti wa ni tunto pẹlu fọọmu ti yoo wa titi lailai, paapaa laisi awọn opin akoko, ati pe yoo ṣiṣe ni pipẹ. Apẹrẹ jẹ tuntun sibẹsibẹ lesekese idanimọ. Wọn fẹ lati ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ kan ti ko tobi ju ni ita ati pe ko kere ju ninu inu ni akoko kanna. Ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ iyatọ nipasẹ awọn laini ti o rọrun ṣugbọn ikosile, aini awọn idanwo ati awọn ilolu ti ko wulo.
Imu ti ẹrọ jẹ rọrun, da lori ohun elo o le ṣiṣẹ daradara. Kẹtẹkẹtẹ naa tọju iṣẹ apinfunni rẹ daradara. Ni wiwo akọkọ o dabi (ju) dín, kekere, ṣugbọn nigbati eniyan ba ṣii ilẹkun iru (bẹẹni, Rapid ni marun), ofo nla wa. Ni otitọ, Rapid nfunni 550 liters ti aaye ẹru, ati nipa kika awọn ẹhin ijoko ẹhin, bii 1.490 liters. Ati bẹẹni, o ko ni lati wa Intanẹẹti - a n sọrọ nipa ọkan ninu awọn ẹhin mọto ti o tobi julọ ni kilasi ọkọ ayọkẹlẹ yii.
Nigbati o ba n ṣalaye inu ilohunsoke, eniyan ko le sọrọ nipa awọn ẹdun ati awọn apọju apẹrẹ. Ṣugbọn tani ninu akoko wa tun le ni ifẹ ati ẹwa, tabi paapaa fẹ? Rara, inu inu Rapid ko buru, ṣugbọn ko dun pẹlu awọn ẹdun boya. Sibẹsibẹ, awọn ololufẹ ti awọn laini ti o rọrun ati afinju ati ergonomics ti o dara yoo fẹran rẹ lẹsẹkẹsẹ. Ati pe didara jẹ loke apapọ. O mọ Volkswagen ṣe o!
Diẹ ninu awọn le rùn ti ṣiṣu lile ti aṣeju lati eyiti a ṣe dasibodu naa. Ṣugbọn lati so ooto, Emi ko tii rii eniyan ti o tẹriba lori dasibodu lakoko iwakọ ati nkùn nipa lile ti ṣiṣu. Bibẹẹkọ, nkan ṣiṣu ti a mẹnuba ni a ṣe ni ẹwa ati ti didara to ga, laisi awọn iho to gbooro (paapaa), ko si “awọn ẹgẹ” ati awọn rumbles miiran ti a ko fẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ, o ni aaye to fun titoju awọn nkan ati awọn apoti. Ni kukuru, Rapid ni a ṣe pẹlu titọ German. Eyi jẹ ibakcdun nikan si eti oke ti gige ilẹkun ti inu, eyiti o jẹ ti ibi -kanna ti o fẹsẹmulẹ ati pẹlu eti didasilẹ diẹ, o kan to lati ta apa ati igbonwo nigba ti wọn lu ilẹkun.
Ṣeun si gige Elegance, idanwo Rapid ti ni ibamu pẹlu dasibodu ohun orin meji inu ati ti a bo ni ohun ọṣọ alagara. Ni igbehin jẹ dara pupọ, ṣugbọn ko si nkankan pataki, nitori ami buluu ni irọrun wa lori awọn sokoto. Kẹkẹ idari ti ọpọlọpọ-iṣẹ yẹ fun iyin diẹ sii, pẹlu awọn bọtini diẹ ti o to fun redio ti o rọrun ati iṣakoso tẹlifoonu. Eyun, Rapid naa (bibẹẹkọ iyan) tun ni ipese pẹlu eto lilọ kiri ati nitorinaa redio to dara julọ ati Asopọmọra Bluetooth. Ko si awọn iṣoro pẹlu iṣakoso ati tẹlifoonu ni Rapid, botilẹjẹpe a ko ṣe atilẹyin iru awọn iṣẹ -ṣiṣe ninu ọkọ ayọkẹlẹ (laibikita asopọ bluetooth). Ṣe o mọ, diẹ ninu awọn awakọ ni awọn iṣoro awakọ to!
Kini nipa ẹrọ naa? O jẹ ibatan ti atijọ ti o tun ṣaṣeyọri “yipada” lori Audi, Volkswagen ati Ijoko. Ẹrọ diesel turbo 1,6-lita nṣogo abẹrẹ idana taara nipasẹ Rail ti o wọpọ, ti o n ṣe 105 horsepower ati 250 Nm.
Agbara to fun gigun ebi idakẹjẹ. Sibẹsibẹ, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe Rapid, pẹlu iwuwo ti o ku ti 1.265 kg, ngbanilaaye afikun 535 kg ni irisi awọn ero ati ẹru wọn. Ni gbogbo rẹ, nigbati o kojọpọ ni kikun, eyi tumọ si awọn kilo 1.800 gangan, ati lati gbe iru iwọn nla bẹ, a ṣe idanwo iṣẹ ti ẹrọ ni idanwo. Paapa ni opopona, nigbati ni jia karun titẹ lori efatelese imudara ko fun awọn ayipada ti o fẹ, ati isare si iwọn nla tabi kere si ṣubu lori awọn ejika ti iyipo ẹrọ.
Ipo naa yatọ si ni awọn iyara kekere ati nigba iwakọ ni ilu, nibiti ko si awọn iṣoro pẹlu ijabọ tabi ẹrọ. Bibẹẹkọ, ẹrọ 1,6-lita, botilẹjẹpe o ṣiṣẹ nikan pẹlu gbigbe Afowoyi iyara marun, ti ra pẹlu agbara idana kekere. Apapọ agbara idana lakoko akoko idanwo jẹ lita mẹfa ati idaji to dara fun awọn ibuso 100, ṣugbọn ti o ba mọọmọ laisiyonu, laisi isare ti ko wulo ati fifọ awọn igbasilẹ iyara, 100 liters ti epo diesel yoo to fun awọn ibuso 4,5. Fun ọpọlọpọ, eyi ni nọmba ti o jẹ ki wọn fẹ lati fi awọn iyara ti o ga julọ silẹ ni opopona, ati ni ipari, nitori ilosoke ninu ijabọ ati awọn tikẹti iyara, eyi kii ṣe ohun ti o wuyi mọ.
Ati awọn ọrọ diẹ nipa idiyele naa. Fun ẹya ipilẹ ti Rapid, iyẹn ni, pẹlu ẹrọ petirolu lita 1,2, o kere ju € 12.000 gbọdọ yọkuro. Turbodiesel nikan nilo afikun ẹgbẹrun mẹrin awọn owo ilẹ yuroopu, ati ninu ọran ọkọ ayọkẹlẹ idanwo, iyatọ ninu idiyele ti pese nipasẹ nọmba awọn ohun elo afikun, pẹlu ẹrọ lilọ kiri. Nitorinaa iwo ni iyara ni idiyele idiyele ọkọ ayọkẹlẹ ko dara, ṣugbọn o jẹ otitọ pe ko si. Ṣugbọn ti a ba mọ ẹniti patronage Škoda ṣubu labẹ ati pe pupọ julọ awọn paati, pẹlu ẹrọ, jẹ ti Volkswagen, lẹhinna (idiyele) rọrun lati ni oye. Didara naa kii ṣe olowo poku, paapaa ti o ba fowo si nipasẹ Škoda.
Ọrọ: Sebastian Plevnyak
Škoda Dekun 1.6 TDI (77 kW) Didara
Ipilẹ data
| Tita: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 18.750 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 20.642 € |
| Agbara: | 77kW (105 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 10,5 s |
| O pọju iyara: | 190 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 6,7l / 100km |
| Lopolopo: | Ọdun 2 gbogbogbo ati atilẹyin ọja alagbeka (3 ati 4 ọdun ti o gbooro sii atilẹyin ọja), atilẹyin ọja varnish ọdun 3, atilẹyin ọja ipata ọdun 12. |
| Atunwo eto | 20.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 624 € |
|---|---|
| Epo: | 11.013 € |
| Taya (1) | 933 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 8.168 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.190 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 4.670 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 27.598 0,28 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju transversely agesin - bore and stroke 79,5 × 80,5 mm - nipo 1.598 cm³ - ratio funmorawon 16,5: 1 - o pọju agbara 77 kW (105 hp) ) ni 4.400 rpm - apapọ Piston iyara ni o pọju agbara 11,8 m / s - pato agbara 48,2 kW / l (65,5 hp / l) - o pọju iyipo 250 Nm ni 1.500-2.500 rpm / min - 2 camshafts ni ori (toothed igbanu) - 4 valves fun silinda - abẹrẹ epo iṣinipopada ti o wọpọ - eefi gaasi turbocharger - olutọju afẹfẹ idiyele. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine-ìṣó iwaju wili - 5-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,78; II. wakati 2,12; III. wakati 1,27; IV. 0,86; V. 0,66; - Iyatọ 3,158 - Awọn kẹkẹ 7 J × 17 - Awọn taya 215/40 R 17, iyipo yiyi 1,82 m. |
| Agbara: | oke iyara 190 km / h - 0-100 km / h isare 10,6 s - idana agbara (ECE) 5,6 / 3,7 / 4,4 l / 100 km, CO2 itujade 114 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn egungun ifẹ-mẹta, imuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), disiki ẹhin , ABS, darí pa ru kẹkẹ egungun (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,8 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.254 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.714 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.200 kg, lai idaduro: 620 kg - iyọọda orule fifuye: 75 kg. |
| Awọn iwọn ita: | iwọn ọkọ 1.706 mm, orin iwaju 1.457 mm, orin ẹhin 1.494 mm, imukuro ilẹ 10,2 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.430 mm, ru 1.410 mm - iwaju ijoko ipari 500 mm, ru ijoko 460 mm - idari oko kẹkẹ opin 370 mm - idana ojò 55 l. |
| Apoti: | Aláyè gbígbòòrò ti ibusun, ti wọn lati AM pẹlu eto ti o jẹ deede ti 5 scoops Samsonite (iwọn 278,5 lita): Awọn ijoko 5: apoti ọkọ ofurufu 1 (36 L), apo 2 (68,5 L), apoeyin 1 (20 L). |
| Standard ẹrọ: | awakọ ati awọn airbags iwaju ero - awọn airbags ẹgbẹ - Aṣọ airbags - ISOFIX gbeko - ABS - ESP - agbara idari - air karabosipo - iwaju ina windows - redio pẹlu CD ati MP3 player - aringbungbun titiipa pẹlu isakoṣo latọna jijin - adijositabulu idari oko kẹkẹ ni iga ati ijinle - iga-adijositabulu ijoko awakọ - ru lọtọ ibujoko. |
Awọn wiwọn wa
| T = 2 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 79% / Awọn taya: Bridgestone Blizzak LM-32 215/40 / R 17 V / Ipo Odometer: 2.342 km | |
| Isare 0-100km: | 10,5 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,5 ( 129 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 9,2 (IV.) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 15,4 (V.) |
| O pọju iyara: | 190km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 4,5l / 100km |
| O pọju agbara: | 7,9l / 100km |
| lilo idanwo: | 6,7 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 76,2m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 43,1m |
| Tabili AM: | 41m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 60dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 55dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 59dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 58dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 62dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 61dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 60dB |
| Ariwo ariwo: | 40dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (305/420)
Dekun jẹ ẹya awon afikun si Škoda ká ẹbọ. Pẹlu titobi rẹ, apejọ didara ati awọn ẹrọ idaniloju ti ibakcdun, o ṣee ṣe lati parowa fun ọpọlọpọ awọn alabara ti ko paapaa ronu nipa ami iyasọtọ Škoda tẹlẹ.
Ode (10/15)
Dekun jẹ ẹrọ nla to fun awọn olumulo ti ko fẹran (ju) awọn kekere.
Inu inu (92/140)
Ko si awọn adanwo ti ko wulo ninu, iṣẹ ṣiṣe wa ni ibamu pẹlu ẹhin mọto tabi iwọle si.
Ẹrọ, gbigbe (51
/40)Ẹrọ naa kii ṣe fun elere -ije, ṣugbọn o jẹ ọrọ -aje. Apoti jia ko le ṣe ibawi fun jia afikun, ati ẹnjini ni irọrun sin gbogbo ohun ti o wa loke.
Iṣe awakọ (52
/95)Rapid ko ni ibanujẹ pẹlu mimu rẹ, ṣugbọn kii ṣe olufẹ ti ọgbọn ati braking ni awọn iyara giga.
Išẹ (22/35)
Nigbati isare, a ma padanu awọn ẹṣin nigba miiran ati pe a ni lati duro fun iyipo ẹrọ lati ṣe iṣẹ rẹ.
Aabo (30/45)
Ko mu ara rẹ wa si iwaju pẹlu awọn paati aabo, ṣugbọn ni apa keji, a ko le da a lẹbi fun aini aabo.
Aje (48/50)
O wa nikan ni ẹya ipilẹ, ṣugbọn o jẹ ọkọ ti ọrọ -aje pupọ ati ti ọrọ -aje pẹlu ẹrọ diesel kan.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
lilo epo
Gbigbe
alafia ninu ile iṣowo
iwaju wipers ati ki o ru wipers mọ loke apapọ dada
ilẹkun karun ati iwọn ẹhin mọto
awọn ọja ipari
agbara enjini
nikan marun murasilẹ
ifamọra agbelebu ni awọn iyara giga
idiyele awọn ẹya ẹrọ ati idiyele ẹrọ idanwo
