Aaye: Lexus GS 450h F- idaraya
Awọn akoonu
Eyi tumọ si pe “awọn ti kii ṣe ara ilu Yuroopu” ni lati fi ipa pupọ ati ni ọpọlọpọ awọn ọna ju awọn ọja Yuroopu lọ lati le han ati gba sinu ọpọlọpọ awọn yiyan. Gbogbo rẹ da lori ipo ti awọn ẹru - Hyundai Ponys akọkọ ni wọn ta nibi laisi igbiyanju pupọ fun oyin, ṣugbọn ninu awọn kilasi olokiki ohun gbogbo jẹ idakeji; A ti gbọ awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ olokiki (dajudaju Ilu Yuroopu) yìn Lexus idanwo, ṣugbọn nigbagbogbo pẹlu asọye kukuru ati ipinnu ni ipari: “Ṣugbọn (fun apẹẹrẹ) Volvo tun dara julọ (ninu nkan).”
Nitorinaa, o han gbangba pe Lexus ko firanṣẹ awọn ododo si Yuroopu ni idaniloju.
Ṣugbọn awọn ara ilu Japanese jẹ aapọn ati kọ ẹkọ; Awọn ara ilu Amẹrika fẹran pupọ, a ni opin diẹ ati lominu ni Yuroopu, ati pe ti a ba fẹran rẹ nibi, lẹhinna (pupọ julọ) wọn wa nibẹ paapaa. Eyi ni idi ti GS bayi dabi eyi: o yatọ si gbogbo Audi, Volvo ati gbogbo eniyan ti o wa laarin, nitorinaa lati ma fun ni imọran pe o jẹ ẹda olowo poku, ṣugbọn ni akoko kanna, ko fi alainaani ọpọlọpọ eniyan silẹ. Jẹ ki a fi sọtọ: ọpọlọpọ eniyan fẹran rẹ. Ko si titẹ kekere.
Boya ero naa ni agba pupọ nipasẹ awọ ti a yan daradara ti o baamu ni pipe, ati otitọ pe ninu ọran idanwo o jẹ ẹya F Sport, eyiti ni Lexus tumọ si nkan ti o jọra si Audi S tabi Beemvee M, ko le ṣe aṣemáṣe. Mo.
Awọn inu ilohunsoke jẹ tun sportier ju awọn "deede" Gees, sugbon si tun diẹ Ami. Nigbati o ba wọle, awakọ naa (ati alabaṣiṣẹpọ) ni a kí pẹlu awọ gbigbona, alawọ-awọ, ti o dun si ifọwọkan ati ti didara ga. Ijoko awakọ ni ọpọlọpọ awọn aṣayan iṣatunṣe (itanna), pẹlu “pipade” awọn atilẹyin ẹgbẹ, ati awọn ijoko mejeeji gbona ati tutu ni awọn ipele mẹta.
Apapo ere idaraya ati iyi ti dasibodu tun jẹ igbadun, nibiti awọn nkan meji yẹ fun iyin pataki: iboju aarin nla ati awọn yipada (funfun) ti o tan imọlẹ, eyiti o dara pupọ pe paapaa oju ti o rẹwẹsi le da wọn mọ. Eyi ti o jina si ofin.
O ṣee ṣe pe ọpọlọpọ eniyan ti o yipada si ọdọ rẹ lati ọja Yuroopu ti kilasi yii yoo ni ibanujẹ diẹ pẹlu ẹrọ ati awọn aṣayan. Iwọ kii yoo rii awọn ilọsiwaju eyikeyi ninu rẹ: ko si ọkan ninu awọn apoti ti o tutu, ko ni iboju asọtẹlẹ (oju afẹfẹ), ko ṣe atẹle titẹ taya, ko ṣe iṣakoso awakọ ni ọna, ko si eto braking adaṣe (ti gbogbo awọn ẹrọ aabo ti o jọra, iran naa ni ina afọju nikan lati ṣakoso awọn aaye afọju), ko si iṣakoso ọkọ oju-omi radar ati awọn akojọ aṣayan kii ṣe ọrẹ-olumulo julọ, bii Asin Lexus aṣoju (iṣakoso nipasẹ iboju aringbungbun), bibẹẹkọ atunṣe pipe, ergonomic ati ojutu iwulo, sibẹ ko yipada lati jẹ iwulo julọ laarin awọn ipinnu ti kilasi yii. Ifihan alaye, mejeeji ni awọn ofin ti opoiye ati awọn iṣeeṣe ifihan, ko ni ọlọrọ ju ti Bimway lọ, ṣugbọn o tun fẹrẹ jẹ ika lati wa lakoko akoko rẹ ni Jiza yii pe iwọ kii yoo padanu ọpọlọpọ awọn ti o wa loke.
GS jẹ kedere kere pupọ lati wa ni iwakọ ni ijoko ẹhin. Ni ẹhin, ko si awọn ijoko kikan ati awọn eto itutu afẹfẹ lọtọ. Awọn ẹhin mọto tun kere ati ti o kere pupọ, eyiti o ni ọpọlọpọ lati ṣe pẹlu awọn batiri inu eto awakọ arabara. Nitorinaa, ni agbaye ti didara ọja Jamani, iru Lexus ko dabi ẹni pe o jẹ aṣayan ti o dara julọ fun ẹnikan ti o yan awọn ohun elo lati inu atokọ kan ati ṣe afiwe lita ati milimita.
O le dabi ajeji ati iyalẹnu, ṣugbọn Gees yii jẹ igbadun pupọ lati joko, duro ati wakọ. Eyi jẹ agbegbe ti o kun eniyan pẹlu itunu ati isinmi. Navigator ni awọn ẹrọ ti o ru ni ọkunrin kan ti o sunmọ wa olu a ifẹ lati pade Slovene kan ti o pronounce awọn ọrọ Ljubljana ki sensually (ni akoko kanna, o ti wa ni fori pẹlu patapata idakeji emotions nigbati Austrian pronounces Graz). Ni ida keji, awakọ arabara jẹ ọkan ti o jẹ ki awakọ kan fẹ lati pade awakọ afẹfẹ ni Audi tabi Beemvee pẹlu awọn lẹta idan ni opopona. Idaraya GS 450h F jẹ alagbara pupọ.
Nitorinaa, o wọle si idaraya GS 450h F. Bẹẹni, o jẹ arabara, sugbon o jẹ tun ẹya F idaraya, eyi ti o tumo ko nikan hihan, sugbon o tun awọn oye. Eyi jẹ idojukọ akọkọ lori ere idaraya, nitorinaa ma ṣe ala ti lilo liters marun fun 100 ibuso. Otitọ ni pe ni iyara ti awọn kilomita 60 fun lilo wakati kan - nitori iṣẹ batiri ati iṣiṣẹ ti ẹrọ petirolu - le jẹ lita kan fun 100 kilomita, ṣugbọn fun 100 kilomita o yoo jẹ mẹfa, 130 8,5, 160 10 ati 180 13. - bẹ lori-ọkọ kọmputa wi ni o kere.
Sibẹsibẹ, o jẹ eto arabara yii tabi apakan itanna rẹ ti o jẹ ki o ko “tiju” ti otitọ pe o ni ẹrọ V6 nikan. O tun lagbara to lati gba agbara si batiri arabara laiparuwo ati laisi-ọfẹ ni 200 km / h ni afikun si awakọ, ati pẹlu apakan ina ti eto awakọ labẹ awọn ipo deede o nigbagbogbo yara si 257 km / h nigbati awakọ ba fẹ . Die e sii ju to fun German Autobahn.
Pẹlu iru isare mimọ ati, ju gbogbo rẹ lọ, irọrun ti awakọ arabara gba laaye, yoo rọrun lati dariji decibels diẹ diẹ sii ninu agọ - ni otitọ, eyi ni “ẹbi” ti iyipada igbagbogbo (pupọ julọ aye) gbigbe, eyi ti o huwa bi a CVT: ki Elo gaasi, bawo ni ọpọlọpọ awọn rpm. Sibẹsibẹ, GS yii tun pese iyara sibẹsibẹ rọrun ati wiwakọ ti ọrọ-aje ti awakọ ko ba ni aifọkanbalẹ. Bọtini iyipo nla kan le dabaru pẹlu awọn oye: iyatọ nla wa laarin ECO, Deede ati awọn ipo ere idaraya ni iyipo ati awọn iyipo agbara ti eto awakọ ati ni igbohunsafẹfẹ ti pipa ẹrọ petirolu, ati Idaraya + tun ni ipa lori rigidity ti awọn ẹnjini.
Ni apa kan, o rọrun diẹ sii ati ti ọrọ-aje, ni apa keji, o jẹ ibinu ati taara diẹ sii ni sisọ pẹlu awakọ naa. Ni igba akọkọ ti ẹgbẹ gba itoju ti awọn itunu ati isinmi ti awọn ero, ati awọn keji - nipa awọn idunnu ti sare awakọ. Ranti pe GS jẹ (tun) ti o wa ni ẹhin nibiti o tun ni titiipa diff apa kan ati diẹ ninu ata ti wa ni afikun nipasẹ eto imuduro eyiti o jẹ (dajudaju) o jẹ ìwọnba bi o ti n kede pẹ ati nitorinaa ngbanilaaye pupọ diẹ ti ẹhin. omo kẹkẹ lori kan slippery opopona. Sibẹsibẹ, mejeeji egboogi-skid ati egboogi-skid awọn ọna šiše ti wa ni yipada lai idiju ilowosi; akọkọ le wa ni pipa patapata ni awọn iyara to awọn kilomita 50 fun wakati kan, keji - nikan ni isinmi. O kan nilo lati pinnu tẹlẹ bi o ṣe gbero lati wakọ awọn igun.
Nipa igbehin, mimu iduroṣinṣin duro, muu Idaraya + ati opopona ti o tọ fun awakọ naa ni pupọ ti igbadun ti o kọja pupọ julọ awọn ọkọ iwaju-kẹkẹ, paapaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ-kẹkẹ XNUMX (eyiti o jẹ ariyanjiyan, ṣugbọn, jẹ ki a sọ, ni ọpọlọpọ awọn ọran apapo awakọ-ọkọ ayọkẹlẹ), ati (ko si) mọ ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o jọra ti n wa lẹhin.
Ti o ni idi ti Mo sọ pe GS 450h F Sport rọrun lati wakọ ati riri idunnu iwakọ ti gbogbo iru pẹlu awọn ayanfẹ Beemveys, ati ni akoko kanna jẹrisi pe ara ilu Japanese tun le ni orire pẹlu imọran ọkọ ayọkẹlẹ (ere idaraya) didara.
Ohun gbogbo miiran jẹ ẹta'nu. Yago fun wọn.
Elo ni owo ni EURO
Awọ irin 1.200
Ọrọ: Vinko Kernc
Lexus GS 450h F- idaraya
Ipilẹ data
| Tita: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 83.900 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 85.100 € |
| Agbara: | 215kW (292 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 6,3 s |
| O pọju iyara: | 250 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 11,0l / 100km |
| Lopolopo: | Lapapọ ọdun 3 tabi 100.000 atilẹyin ọja 5 km, ọdun 100.000 tabi 3 3 km atilẹyin ọja fun awọn paati arabara, atilẹyin ọja alagbeka ọdun 12, atilẹyin ọja ọdun XNUMX, atilẹyin ọja ipalọlọ ọdun XNUMX. |
| Atunwo eto | 15.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | aṣoju ko pese € |
|---|---|
| Epo: | 16.489 € |
| Taya (1) | aṣoju ko pese € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 31.084 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 5.120 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 11.218 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | ko si data € (iye owo km: ko si data ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 6-silinda - 4-ọpọlọ - V 60 ° - Atkinson ara epo - transversely iwaju agesin - bore ati ọpọlọ 94,0 × 83,0 mm - nipo 3.456 cm3 - funmorawon 13,0: 1 - o pọju agbara 215 kW (292 hp) ni 6.000 / min - iyara pisitini apapọ ni agbara ti o pọju 16,6 m / s - agbara pato 62,2 kW / l (84,6 hp / l) - iyipo ti o pọju 352 Nm ni 4.500 rpm - 2 camshafts ni ori (pq) - 4 valves fun cylinder |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | enjini ìṣó nipasẹ awọn ru kẹkẹ - ti itanna dari continuously ayípadà gbigbe pẹlu Planetary gearbox - apa kan atimole ru iyato - 8J × 19 rimu - iwaju taya 235/40 / R19, ayipo 2,02 m, ru 265/35 / R19, yiyi ayipo 2,01 m. |
| Agbara: | oke iyara 250 km / h - 0-100 km / h isare 5,9 s - idana agbara (ECE) 6,5 / 5,4 / 5,9 l / 100 km, CO2 itujade 137 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | sedan - awọn ilẹkun 4, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - fireemu oluranlọwọ iwaju, awọn idadoro kọọkan, awọn orisun orisun omi, awọn opo agbelebu onigun mẹta, amuduro - fireemu iranlọwọ ẹhin, awọn idadoro kọọkan, axle ọna asopọ pupọ, awọn orisun orisun omi, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju ( fi agbara mu itutu) , ru disiki, darí pa ṣẹ egungun lori ru wili (leftmost efatelese) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari, 2,6 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.910 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.325 kg - iyọọda trailer àdánù 1.500 kg, lai idaduro 750 kg - iyọọda orule fifuye: ko si data wa. |
| Awọn iwọn ita: | ti nše ọkọ iwọn 1.840 mm - iwaju orin 1.590 mm - ru orin 1.560 mm - ilẹ kiliaransi 11,2 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.530 mm, ru 1.490 - iwaju ijoko ipari 500 mm, ru ijoko 510 - idari oko kẹkẹ 380 mm - idana ojò 65 l. |
| Apoti: | 5 Awọn apoti apoti Samsonite (iwọn didun lapapọ 278,5 l): awọn aaye 5: 1 p apoeyin (20 l); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apoti 1 (85,5 l), awọn apoti meji (2 l) |
| Standard ẹrọ: | awakọ ati airbag ero iwaju - awakọ ati awọn apo afẹfẹ iwaju ero iwaju - apo airbag orokun awakọ - iwaju ati awọn aṣọ-ikele afẹfẹ iwaju - ISOFIX iṣagbesori - ABS - ESP - awọn ina ina xenon - idari agbara ina - adaṣe agbegbe meji laifọwọyi air karabosipo - awọn window agbara iwaju ati ẹhin – Itanna adijositabulu ati kikan awọn digi wiwo ẹhin - Kọmputa ori-ọkọ - Redio, ẹrọ orin CD, oluyipada CD ati ẹrọ orin MP3 - Eto lilọ kiri - Titiipa aarin pẹlu iṣakoso latọna jijin - Awọn atupa iwaju kurukuru - kẹkẹ idari pẹlu iga ati atunṣe ijinle - Pẹlu kikan ati itanna adijositabulu iwaju alawọ ijoko - pipin ru ijoko - iga-adijositabulu awakọ ati iwaju ero ká ijoko - oko oju Iṣakoso. |
Awọn wiwọn wa
| T = 16 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = 54% / Awọn taya: Dunlop SP Sport Maxx iwaju 235/40 / R 19 Y, ẹhin 265/35 / R 19 Y / ipo odometer: 6.119 km | |
| Isare 0-100km: | 6,3 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 14,4 ( 164 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | awọn wiwọn ko ṣee ṣe pẹlu iru apoti jia yii |
| O pọju iyara: | 250km / h (D) |
| Lilo to kere: | 8,6l / 100km |
| O pọju agbara: | 14,0l / 100km |
| lilo idanwo: | 11,0 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 69,6m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 41,4m |
| Tabili AM: | 39m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 54dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 59dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 62dB |
| Ariwo ariwo: | 27dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (362/420)
Titi di ọdun diẹ sẹhin, awọn ọkọ ayọkẹlẹ Lexus jẹ nla, ṣugbọn kii ṣe idaniloju to. Bayi, pẹlu awoṣe GS, iyẹn paapaa jẹ itan-akọọlẹ. Sibẹsibẹ, GS yii jẹ deede ohun ti o jẹ fun BMW M5, botilẹjẹpe igbehin jẹ nitootọ diẹ sii aise ati nitorinaa lile lati ṣe afiwe taara. A ọkọ ayọkẹlẹ fun awon ti o du fun iperegede.
Ode (15/15)
Sedan Ayebaye kan ti o ni olokiki sibẹsibẹ wo ere idaraya. Paapa ni awọ yii ati ni iwaju.
Inu inu (107/140)
Diẹ ninu ikunsinu si awọn sensosi ati diẹ diẹ sii lori ẹhin mọto, bibẹẹkọ eyi jẹ ohun olokiki ni igbagbogbo.
Ẹrọ, gbigbe (61
/40)Daradara ṣiṣẹ arabara drive lati mejeji Motors si awọn kẹkẹ.
Iṣe awakọ (62
/95)Awakọ ilu Yuroopu yoo ni lati lo diẹ diẹ, bibẹẹkọ o jẹ sedan ti o ni agbara pupọ ni gbogbo awọn ọna.
Išẹ (35/35)
Idahun awakọ naa fẹrẹ to aise, ni pataki moriwu ni awọn iyara giga.
Aabo (40/45)
Irisi hihan ti ko dara diẹ ati pe ko si awọn ẹya ailewu igbalode paapaa laisi iṣakoso ọkọ oju -omi radar.
Aje (42/50)
Fun awọn ti ko fẹran awọn diesel, eyi le jẹ idapọ ti o dara julọ ti iṣẹ ati eto -ọrọ ninu ẹrọ petirolu ti o lagbara.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
irisi ode, gangan ti ere idaraya ibinu
apapọ ti ere idaraya ati didara inu
itunu ati igbadun awakọ
ohun eto ohun
alawọ, ohun elo, ijoko
drive (arabara) eto
adaptability to unhurried ati ibinu awakọ
ibaraẹnisọrọ pẹlu awakọ ni eto ere idaraya
ergonomics
ko ni imọ -ẹrọ iran tuntun (ailewu)
mọto
alaye ti ko pe nipa awọn opin iyara
ṣiṣe wiper loke 220 km / h
