Idanwo: Iforukọsilẹ Volvo XC90 D5
Awọn akoonu
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Scandinavian yatọ, wọn ni nkan ti awọn miiran ko ni, ati pe dajudaju awọn abawọn wa. Ṣugbọn awọn igbehin jẹ diẹ diẹ ati irọrun boju nipasẹ ifẹ fun itunu ati, ju gbogbo wọn lọ, ọkọ ayọkẹlẹ ailewu. Nitoripe wọn fẹ ki awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn laisi iku ijamba ọkọ ayọkẹlẹ ni kete bi o ti ṣee, o han gbangba pe pẹlu ileri yii, tabi dipo iran, wọn le ni rọọrun parowa awọn alabara ti o nilo ọkọ ayọkẹlẹ ailewu ni ibẹrẹ. . Ni eyikeyi idiyele, Volvos wọnyi ti wa ni ayika fun awọn ewadun ati pe ko si ohun ti o yipada ni bayi. Ṣugbọn XC90 tuntun kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ailewu nikan. Pupọ julọ yoo gba pe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ore-ọfẹ, ni otitọ o ṣoro lati wa ọkọ ayọkẹlẹ ti o baamu diẹ sii ni kilasi yii ni akoko yii. Ṣugbọn niwọn igba ti fọọmu jẹ imọran ibatan, ko si aaye ni ṣiṣe pẹlu rẹ.
O kan jẹ pe diẹ ninu awọn eniyan fẹran rẹ lẹsẹkẹsẹ, nigba ti awọn miiran ko ṣe. Ṣugbọn a le gba pẹlu awọn ti a fẹ ati awọn ti a ko pe o ni imọlẹ ati ki o awon to lati tọju akiyesi lori ni opopona. Ni gbogbogbo, opin iwaju dabi ẹni pe o jẹ ọkan ninu awọn ẹlẹwa julọ ni kilasi naa, nitori pe laibikita awọn iwọn ti ọkọ ayọkẹlẹ o jẹ mimọ ati elege, eyiti o jẹrisi nikẹhin nipasẹ olusọdipupọ fa ti o dara julọ (CX = 0,29), eyiti o wa laarin ni asuwon ti ni kilasi. Botilẹjẹpe awọn ina iwaju jẹ kekere, awọn ina ti n ṣiṣẹ lojumọ LED jẹ ki wọn jade gaan. O han gbangba pe iteriba tun le jẹ ikasi si iboju-boju nla, eyiti, nipasẹ aami nla ti o wa ni aarin, jẹ ki o ye wa iru ami iyasọtọ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Paapaa ti o kere si igbadun, bi ninu ọpọlọpọ awọn ọran, jẹ aworan lati ẹgbẹ, ati bibẹẹkọ, ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa, eyiti o tun wa loke iwọn yangan nitori awọn ina ti o ga ati ti o rọ, ṣugbọn ni akoko kanna ni idanimọ patapata (Volvo, dajudaju). ).
Awọn dudu igbeyewo ọkọ ayọkẹlẹ ṣe kan lẹwa ti o dara ise ti nọmbafoonu bi o tobi o si gangan je. Bi, dajudaju, ti o ba wo o lati okere; nigbati o ba wa soke ki o si joko tókàn si miiran ọkọ ayọkẹlẹ, awọn ambiguity ti lọ. Gigun rẹ fẹrẹ to awọn mita marun, ati paapaa iwunilori diẹ sii ni iwọn rẹ - 2.008 millimeters. Bi abajade, dajudaju, aaye pupọ wa ninu. Nitorinaa ti olura le ronu awọn ijoko afikun meji ti a gbe lọ daradara ni iyẹwu ẹru nigbati ko nilo. Ati pe o yẹ ki o tẹnumọ pe awọn ijoko ni ila kẹta kii ṣe pajawiri nikan, ṣugbọn awọn ijoko ti o tọ, lori eyiti paapaa agba agba agba le lo diẹ sii ju pajawiri ati irin-ajo kukuru kan. Fun ọpọlọpọ, XC90 tuntun nfunni paapaa awọn ayipada rere diẹ sii si inu. Pẹlu rẹ, awọn Scandinavian ṣe igbiyanju gaan. Nitoribẹẹ, eyi da lori ipele ti ohun elo - nitorinaa o le jẹ dudu nikan tabi ni apapo ohun orin meji (ọkọ ayọkẹlẹ idanwo), ṣugbọn o tun le jẹ awọ-pupọ tabi ṣe ọṣọ kii ṣe pẹlu alawọ nikan, ṣugbọn pẹlu Scandinavian gidi. igi. . Ati bẹẹni, ti o ba fẹ lati sanwo, o tun le ronu kirisita Scandinavian gidi ni Volvo XC90 tuntun. Ni eyikeyi idiyele, ni ipari, o ṣe pataki pe ohun gbogbo ṣiṣẹ.
Volvo rii daju pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ni awọn iyipada tabi awọn bọtini diẹ bi o ti ṣee ṣe. Nitorinaa ọpọlọpọ ninu wọn wa lori kẹkẹ idari multifunction, ati pe mẹjọ nikan ni wọn wa ninu agọ, awọn iyokù ti rọpo nipasẹ iboju ifọwọkan aarin nla kan. Nitõtọ ẹnikan yoo sọ pe awọn Scandinavian ti fi iPad sori ẹrọ ni Ọjọ PANA, ati pe Mo ro pe (botilẹjẹpe laigba aṣẹ) eyi kii yoo jinna si otitọ rara - o kere ju diẹ ninu awọn ohun elo jẹ diẹ sii ju iru. Boya iṣakoso rẹ paapaa dara julọ, niwon ko nilo lati fi ọwọ kan rara lati gbe (osi, ọtun, si oke ati isalẹ), eyi ti o tumọ si pe ni awọn ọjọ igba otutu otutu a le "ṣere" pẹlu rẹ paapaa pẹlu awọn ibọwọ lori. Sibẹsibẹ, diẹ ninu awọn adaṣe nilo, paapaa lakoko wiwakọ, nigbati o ba wa ni awọn bumps a gbọdọ tẹ bọtini miiran dipo eyi ti o fẹ.
A le ṣe iranlọwọ fun ararẹ, fun apẹẹrẹ, nipa gbigbe atanpako wa si eti iboju lẹhinna tẹ pẹlu ika atọka wa. Ti jẹri lati munadoko. Volvo sọ pe XC90 tuntun le ni ipese pẹlu ju awọn ọna aabo oriṣiriṣi ọgọrun lọ. Awọn igbehin tun tobi ninu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo, bi ẹri dajudaju nipasẹ iyatọ laarin idiyele ipilẹ ati idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo. Mo ṣiyemeji gbogbo awakọ nilo ohunkohun, ṣugbọn a le mẹnuba kamẹra ti o ṣe abojuto gbogbo agbegbe ni ayika ọkọ ayọkẹlẹ, awọn ẹwa ati awọn ijoko ti o ṣatunṣe daradara, ati eto ohun Bowers & Wilkins ti o tun le ṣe ẹda ohun ti akọrin. ninu gbongan ere orin. Nitorinaa, kii ṣe iyalẹnu pe o fẹrẹ to gbogbo awọn ọmọ ẹgbẹ ti oṣiṣẹ olootu irohin Aifọwọyi ni Volvo XC90 ro pe o dara pupọ. Fere gbogbo eniyan ni rọọrun wa aaye ti o tọ lẹhin kẹkẹ, ati nitorinaa, gbogbo wa o kan tẹtisi pupọ si redio tabi orin lati ọdọ awọn oṣere ita.
Sibẹsibẹ, bi nigbagbogbo, itan ti a pe ni XC90 ni awọn ipari meji. Ti akọkọ ba jẹ fọọmu ati inu inu inu didùn, lẹhinna keji yẹ ki o jẹ ẹrọ ati ẹnjini. Volvo ti pinnu bayi lati fi awọn ẹrọ ẹlẹrọ mẹrin nikan sinu awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Wọn tun le ṣe atilẹyin nipasẹ awọn turbochargers, ṣugbọn ni apa keji, eyi tumọ si pe kii yoo si silinda mẹfa diẹ sii tabi paapaa awọn ẹya silinda mẹjọ ti o yiyi, nitorinaa awakọ yoo ni idunnu lati pa paapaa iru eto ohun to dara. Mo n ko wipe o ni ko dara, ṣugbọn awọn idije kosi nfun tobi, diẹ alagbara enjini fun kanna owo ti o wa ni significantly diẹ agile, yiyara, ati ki o nìkan ko si siwaju sii egbin. Ṣayẹwo? Ti o ko ba ti gbiyanju wọn sibẹsibẹ, Volvo's mẹrin-silinda Diesel engine jẹ iwunilori paapaa. 225 "horsepower" ati 470 Nm jẹ to lati pese kan diẹ ìmúdàgba gigun pẹlu XC90. Eyi ni iranlọwọ nipasẹ idaduro afẹfẹ, eyiti o funni ni awọn eto ere idaraya ni afikun si Ayebaye ati ipo Eco (ayafi iyẹn le ma to). Ni afikun, ẹnjini ti XC90 (bii ọpọlọpọ awọn Volvos) jẹ ohun ti npariwo. Kii ṣe pe ko ṣiṣẹ daradara, o kan dun bi…
Boya kekere diẹ pupọ fun iru ọkọ ayọkẹlẹ Ere kan. Nitorinaa, awọn ọjọ mẹrinla ti ibaraẹnisọrọ ni ipari fa awọn ikunsinu adalu. Apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ jẹ igbadun, inu ilohunsoke loke apapọ, ati ẹrọ ati ẹnjini, ti kii ba ṣe lati ọdọ awọn miiran, lẹhinna lati awọn oludije ara Jamani, ṣi ṣi silẹ lẹhin. Paapaa nitori idiyele ikẹhin ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ko yatọ ni pataki lati awọn oludije, ati diẹ ninu tun pese awọn awoṣe tuntun patapata. Ṣugbọn bi o ti kọ ni ibẹrẹ, bii Volvo miiran, XC90 le ma ṣe iwunilori lẹsẹkẹsẹ. O han ni, diẹ ninu awọn nkan yoo gba akoko. Diẹ ninu paapaa fẹran rẹ, bi XC90 le jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ya sọtọ si iyoku idije naa. Tabi, ni awọn ọrọ miiran, duro jade lati inu ijọ enia. Iyẹn tumọ si nkankan, ṣe kii ṣe bẹẹ?
ọrọ: Sebastian Plevnyak
Iforukọ XC90 D5 (2015)
Ipilẹ data
| Tita: | Volvo Car Austria |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 69.558 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 100.811 € |
| Agbara: | 165kW (225 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 8,9 s |
| O pọju iyara: | 220 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 5,7l / 100km |
| Lopolopo: | Ọdun 2 tabi 60.000 km atilẹyin ọja lapapọ, Atilẹyin ọja alagbeka ọdun 2, atilẹyin ọja varnish ọdun 3, Atilẹyin ọja ọdun 12 fun prerjavenje. |
| Epo yipada gbogbo | 15.000 km tabi ọdun kan km |
| Atunwo eto | 15.000 km tabi ọdun kan km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | aṣoju ko pese € |
|---|---|
| Epo: | 7.399 € |
| Taya (1) | aṣoju ko pese € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 43.535 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 5.021 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 14.067 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | ko si data € (iye owo km: ko si data ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju agesin transversely - bore ati stroke 82 × 93,2 mm - nipo 1.969 cm3 - funmorawon 15,8: 1 - o pọju agbara 165 kW (225 hp) ni 4.250 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 13,2 m / s - pato agbara 83,8 kW / l (114,0 l. eefi turbocharger - idiyele air kula. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ - 8-iyara laifọwọyi gbigbe - jia ratio I. 5,250; II. wakati 3,029; III. 1,950 wakati; IV. 1,457 wakati; 1,221; VI. 1,000; VII. 0,809; VIII. 0,673 - iyato 3,075 - rimu 9,5 J × 21 - taya 275/40 R 21, sẹsẹ Circle 2,27 m. |
| Agbara: | oke iyara 220 km / h - 0-100 km / h isare 7,8 s - idana agbara (ECE) - / 5,4 / 5,7 l / 100 km, CO2 itujade 149 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | adakoja - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 7 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju nikan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn afowodimu agbelebu mẹta, imuduro, idaduro afẹfẹ - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, amuduro, idaduro afẹfẹ - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ru disiki, ABS, darí pa ṣẹ egungun lori ru kẹkẹ (yiyi laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,7 yipada laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 2.082 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.630 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 2.700 kg, lai idaduro: 750 kg - iyọọda orule fifuye: 100 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.950 mm - iwọn 1.923 mm, pẹlu awọn digi 2.140 1.776 mm - iga 2.984 mm - wheelbase 1.676 mm - orin iwaju 1.679 mm - ru 12,2 mm - idasilẹ ilẹ XNUMX m. |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 870-1.110 mm, aarin 520-900, ru 590-720 mm - iwọn iwaju 1.550 mm, aarin 1.520, ru 1.340 mm - headroom iwaju 900-1.000 mm, aarin 940, ru 870 mm iwaju ijoko - 490 ijoko ipari. -550 mm, aarin ijoko 480, ru ijoko 390 mm - ẹhin mọto 692-1.886 l - idari oko kẹkẹ 365 mm - idana ojò 71 l. |
| Apoti: | Awọn ijoko 5: Apoti ọkọ ofurufu 1 (36 L), apamọwọ 1 (85,5 L), awọn apoti 2 (68,5 L), apoeyin 1 (20 L). |
| Standard ẹrọ: | awakọ ati awọn airbags iwaju ero - awọn airbags ẹgbẹ - Aṣọ airbags - ISOFIX iṣagbesori - ABS - ESP - agbara idari - air karabosipo laifọwọyi - agbara windows iwaju ati ki o ru - itanna adijositabulu ati kikan ru-view digi - redio pẹlu CD player ati MP3 player - multifunctional kẹkẹ idari - titiipa aarin pẹlu isakoṣo latọna jijin - kẹkẹ idari pẹlu giga ati atunṣe ijinle - sensọ ojo - ijoko awakọ ti o ṣatunṣe giga - awọn ijoko iwaju kikan - ijoko ẹhin pipin pipin - kọnputa irin ajo - iṣakoso ọkọ oju omi. |
Awọn wiwọn wa
| T = 25 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 67% / Awọn taya: Pirelli Scorpion Verde 275/40 / R 21 Y / Ipo Odometer: 2.497 km | |
| Isare 0-100km: | 8,9 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,6 ( 138 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | Iwọn wiwọn ko ṣee ṣe pẹlu iru apoti jia yii. S |
| O pọju iyara: | 220km / h (VIII.) |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 62,0m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 38,9m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 61dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 56dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 70dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 66dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 61dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 59dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 3rd | 73dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 68dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 63dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 60dB |
| Ariwo ariwo: | 39dB |
Iwọn apapọ (361/420)
Bii ọpọlọpọ awọn awoṣe Volvo, XC90 kii ṣe nipa apẹrẹ rẹ nikan ti o ya sọtọ si awọn oludije iyoku rẹ. Ni afikun, o funni ni ọpọlọpọ awọn imotuntun ati awọn ilọsiwaju ti Volvo le ni igberaga fun. Ṣugbọn ni isalẹ laini ti awọn oludije, o kere ju awọn ara Jamani, ko tii ti gba.
Ode (14/15)
Nigbati o ba de apẹrẹ, ọpọlọpọ ni o ka si pe o dara julọ ni kilasi naa. Ati pe a ko ni fiyesi.
Inu inu (117/140)
Ni pato yatọ si idije, o gba adaṣe kekere pẹlu ifihan aarin.
Ẹrọ, gbigbe (54
/40)A ko le da ẹbi mọto gaan, ṣugbọn o dabi pe awọn ẹrọ ti o tobi ati ti o lagbara diẹ sii ti idije ṣe dara julọ ni iru awọn ọkọ nla ati ni pataki.
Iṣe awakọ (58
/95)Ni ipilẹ, ko si ohun ti o jẹ aṣiṣe pẹlu awakọ, ṣugbọn awọn ipo awakọ ti o yan ko ni rilara to.
Išẹ (26/35)
Lakoko ti Volvo kọ eyi, ẹyọkan XNUMX-lita mẹrin-silinda dabi pe o kere pupọ fun iru nla ati, ju gbogbo rẹ lọ, ọkọ ayọkẹlẹ gbowolori.
Aabo (45/45)
Ti ohunkohun ba jẹ, a ko le da Volvo lẹbi fun ailewu.
Aje (47/50)
Awọn Diesel XNUMX-lita ti o ni idije ni agbara diẹ sii ati pe o fẹrẹ to bi ti ọrọ-aje.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
awọn fọọmu
rilara inu
iṣẹ -ṣiṣe
nọmba ti awọn ọna aabo iranlọwọ
o kan ẹrọ oni-silinda mẹrin ni adakoja Ere kan
ga ẹnjini
awọn rimu ti o ni imọlara nitori awọn taya profaili kekere
