Orisun: Renault Zoe Zen
Awọn akoonu
Ti o ba jẹ rara, ọkan le sọ. Ni idiyele ti awọn owo ilẹ yuroopu 15.490, pẹlu awọn ifunni ijọba ẹgbẹrun marun, o gba Zoe ipilẹ pẹlu ohun elo Life, ati fun awọn owo ilẹ yuroopu 1.500 o ti gba Zen ti o dara julọ, eyiti a tun ni ninu idanwo naa. Ṣe o fẹ lati mọ ibiti atẹjade itanran wa? Ko si titẹ itanran nibi, bi Renault ko ṣe tọju ati wa, ṣugbọn otitọ ni pe iwọ yoo ni lati yọkuro 99 si 122 awọn owo ilẹ yuroopu ni oṣu kan lati yalo batiri ni ọdun akọkọ, da lori maileji fun ọdun kan. Titi di awọn kilomita 12.500, iye ti o kere julọ lo, ati ju 20.000 kilomita, ti o ga julọ. Ti o ba fowo si iwe adehun fun ọdun mẹta, idiyele yii yoo jẹ laarin € 79 ati 102 fun oṣu kan.
Idi ti iyaworan? O rọrun pupọ, nitori o rọrun pupọ fun awọn alabara. Nigbati yiyalo, Renault ṣe adehun lati pese iranlọwọ yika-ni-aago ọfẹ ni iṣẹlẹ ti batiri ti o gba agbara (si ibudo gbigba agbara ti o sunmọ) tabi ọkọ fifọ (si ibudo iṣẹ to sunmọ), nitorinaa ni iṣẹlẹ ti pipadanu agbara (ni isalẹ 24% ti agbara gbigba agbara atilẹba), ZE yoo rọpo batiri naa pẹlu tuntun tuntun laisi idiyele pe ti o ba gba batiri ti o dara julọ lẹhin opin akoko yiyalo, iwọ yoo wọle si adehun tuntun fun dara julọ batiri, ati pe yoo bajẹ tunlo. Maṣe fa ahọn mi lẹsẹkẹsẹ, ni sisọ pe fun owo yii Emi yoo gba Clio ti o ni ipese dara julọ tabi paapaa Megane nla kan. Iyẹn jẹ otitọ, nitorinaa, ṣugbọn wo idije laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina lori ọja: Zoe jẹ idaji idiyele naa! Ati bi ọlọgbọn mi, ṣugbọn nigbakan ọrẹ buburu sọ: fun owo yii, iwọ kii yoo gba ohun elo atunlo inu, nikan ni lita 75-lita ati awọn taya 260 mm ẹlẹgàn, bii BMW i155 tuntun.
Zoe ni ẹhin nla ju Cleo lọ, ati awoṣe idanwo paapaa ni awọn taya 17-inch 205/45! Eyi jẹ ọkan ninu awọn idi ti a ko fi iya jẹ ẹ ni pupọ ninu awọn iṣiro, nitori pe tẹlentẹle 185/65 R15, nitorinaa, le fi wakati kan kilowatt pamọ. Ṣugbọn lẹhinna Zoe kii yoo jẹ ẹlẹwa bi o ti jẹ. Mo ro pe a le sọ pe onise Jean Semeriva ṣe iṣẹ ti o tayọ labẹ oju iṣọ ti ọga Laurence Van Den Acker. Aami Renault nla nfi asopọ asopọ gbigba agbara pamọ, awọn moto iwaju ni ipilẹ buluu kan, ati awọn kio ẹhin ni o farapamọ ninu awọn ọwọn C. Wọn le ma ni itunu julọ, bi awọn kio gbọdọ kọkọ tẹ ni lẹhinna fa, ṣugbọn wọn ṣafikun ifọwọkan ti alejò. Ifarahan lapapọ ni opopona ni pe eniyan bii Zoya, botilẹjẹpe ọpọlọpọ eniyan yi ẹhin wọn nigbakugba nigbati o ba de awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina. Itan miiran ti o ba ṣakoso lati tan olubaṣepọ ni Circle naa.
Lẹhinna ko fẹ lati jade kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ ... Ni akọkọ, awọn sensosi ti a ṣe nipa lilo imọ -ẹrọ TFT (Thin Film Transistor) jẹ ohun ijqra. Anfani ti iru dasibodu bẹẹ ni irọrun rẹ bi o ṣe fun ọ laaye lati yi awọn aworan pada ni ifọwọkan ti bọtini kan, lẹhinna o tun le yi ohun ti awọn ifihan titan pada! Awọn ohun elo ti a lo ni inu ilohunsoke n funni ni imọlara igbalode bi wọn ti tan imọlẹ ati ni awọn aaye kan paapaa ti ṣe ọṣọ pẹlu aami apẹrẹ (tabi nkan ti o jọra), ṣugbọn ni akoko kanna wọn ṣiṣẹ kekere diẹ. Awọn arinrin -ajo iwaju joko ni iwọn giga, ati pe aaye to wa ni ijoko ẹhin fun u lati lo wakati kan tabi meji pẹlu awọn sentimita 180 rẹ. Ti a ba le ṣogo fun iwọn bata ti o ni lita 338 pupọ (hey, iyẹn 38 liters diẹ sii ju Clio ati pe o kan 67 kere si Megane), iwọ yoo padanu ibujoko ẹhin apa kan nigba gbigbe awọn ohun nla. Zoe ko wulo bi Kangoo ZE ati pe ko ni igbadun bi Twizy (mejeeji ta nibi!), Ṣugbọn pẹlu iru ẹhin mọto nla kan, o to ju ọkọ ayọkẹlẹ keji lọ ninu idile. Bawo ni wọn ṣe ṣe? Ni kukuru, wọn bẹrẹ pẹlu iwe ti o ṣofo, botilẹjẹpe eyi jẹ faili ofifo lori kọnputa, ati ṣe ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo-ina, kii ṣe tunṣe ọkọ ayọkẹlẹ to wa tẹlẹ.
Batiri 290-iwon ni a ti gbe si isalẹ, ati pe a ti fi ẹrọ ina mọnamọna pamọ si labẹ ibori kekere kan. O yanilenu pe, Zoe kọ lori pẹpẹ ti a tunṣe ti Clio ti iṣaaju, nikan aarin ti walẹ jẹ milimita 35 ni isalẹ, orin naa jẹ milimita 16 gbooro, ati agbara torsional jẹ 55 ogorun ti ilọsiwaju lori Clio iran kẹta. O jogun diẹ ninu awọn ẹya ẹnjini iwaju ti o pin pẹlu Clio tuntun lati Megane, ati fun ifọwọkan opopona ti o dara julọ, o ni apakan ti jia idari lati Clio RS. Nife ninu iriri awakọ? Laibikita ilana idari agbara ina mọnamọna ti o mọ daradara, imọlara aiṣedeede ṣi wa nibẹ, nitorinaa iwọ kii yoo ni iriri pupọ ti iriri awakọ ti o ni agbara. Sibẹsibẹ, iwọ yoo jẹ iyalẹnu ni iyara fifo ti o to awọn ibuso 50 fun wakati kan, nitori Zoe nikan nilo awọn aaya mẹrin fun isare yii ati iṣẹ idakẹjẹ.
Niwọn igba ti ipalọlọ tun jẹ igbadun, a tun tọju Renault kekere ni aanu pupọ ni igbelewọn yii. Awọn batiri ni imọ-jinlẹ ngbanilaaye ifiṣura agbara ti awọn kilomita 210, botilẹjẹpe eyi ti gidi jẹ lati 110 si 150 kilomita. A ṣakoso lati gba nipa awọn kilomita 130 fun wakati kan ni apapọ nigbati o ba n wakọ ni ilu ati lilo afẹfẹ afẹfẹ (awọn ọjọ ooru gbigbona, o mọ), ṣugbọn ni akoko ti a fẹ lati yago fun ọna opopona, nitori pe o jẹ majele gidi fun igba pipẹ. ibiti o. Sibẹsibẹ, a ti wọn yipo deede wa ni deede. Lakoko ti idanwo 100km wa le ṣee ṣe pẹlu ẹya ECO, eyiti o fi agbara pamọ siwaju sii (nitori pe o ni ipa lori agbara engine ati iṣẹ amuletutu), a pinnu pe ala fun awọn ọkọ ina mọnamọna yoo jẹ kanna bii fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ijona Ayebaye. engine. Eyi tumọ si awọn kilomita 130 fun wakati kan ni opopona. Nitorinaa, a ṣẹda wiwọn ni eto awakọ Ayebaye, nitori iṣẹ ECO ko gba laaye awọn iyara lati kọja 90 ibuso fun wakati kan.
Nitorinaa, lilo awọn wakati 15,5 kilowatt kii ṣe ifarada julọ, ṣugbọn tun jẹ idanwo pupọ ni akawe si awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye. Awọn batiri Lithium-ion pẹlu agbara ti awọn wakati 22 kilowatt ni imọ-jinlẹ gba nipa wakati mẹsan lati gba agbara lati inu iṣan ile kan, botilẹjẹpe eto naa sọ fun wa ni ẹẹkan pe wọn yoo gba agbara laarin awọn wakati 11. Ti o ba banujẹ nipa alaye yii, Renault ti ṣafihan ẹya R240 tẹlẹ ti o funni ni iwọn diẹ sii (imọran 240 kilomita ju ti o le ti gboju) ṣugbọn tun akoko idiyele to gun. Nitorinaa, o gbọdọ pinnu fun ara rẹ kini o ṣe pataki julọ fun ọ: iwọn gigun tabi akoko gbigba agbara kukuru. Pẹlu chuckle kekere kan, a le jẹrisi pe Zoe jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni aabo pupọ bi o ṣe fi ipa mu awakọ lati gbọràn si awọn opin iyara. Iyara oke rẹ jẹ awọn kilomita 135 fun wakati kan, eyiti o tumọ si pe laisi awọn opin iyara afikun, iwọ kii yoo san itanran ni opopona.
Ni awada ni apakan, ni ilu o lero bi ẹja ninu omi, lori orin o tun dun pupọ, laibikita chassis lile ati chassis ti npariwo, ati pe orin naa ko ni oorun gaan. Nitori awọn eru batiri, ni opopona ipo, pelu awọn jakejado taya (Mo ti tẹlẹ darukọ wipe a ro pe Zoe yi dara, bi miiran ina paati ri ti o funny pẹlu awọn dín irinajo-ore taya), jẹ nikan apapọ, biotilejepe a mitigating circumstance. ni wipe ti won ti fi sori ẹrọ gidigidi kekere. Ninu agọ, nigba ọjọ, a ṣe aniyan nipa ifarahan ti aala funfun ti awọn atẹgun ẹgbẹ lori awọn ferese ẹgbẹ, ati ni alẹ, ifarahan ti dasibodu nla, eyi ti o ṣe idiwọ pẹlu wiwo ni wiwo-ẹhin. Paapaa ohun idakẹjẹ nigbati ilẹkun ti wa ni pipade ko ṣe afikun ọlá.
Bibẹẹkọ, a dupẹ fun ohun elo ọlọrọ, pẹlu bọtini smati, imuletutu afẹfẹ adaṣe, awọn window ẹgbẹ agbara, iṣakoso ọkọ oju omi, opin iyara, eto afọwọṣe ati, dajudaju, wiwo R-Link 2, eyiti o ṣe iṣẹ rẹ ni igbẹkẹle. iṣẹ rẹ. ore. Paapaa ti o tọ lati ṣe akiyesi ni iṣeeṣe ti ṣatunṣe iwọn otutu inu ṣaaju irin-ajo naa, nigba ti a ba tan-an air conditioning tabi alapapo nitosi ipari gbigba agbara, ati ohun elo ti o ṣe iranlọwọ fun wa lati ṣakoso gbigba agbara pẹlu foonu alagbeka ni imọran nipa lilo awọn ibudo gbigba agbara nitosi lori awọn ipa-ọna gigun. . , ati be be lo. Kii ṣe idiyele nikan, ṣugbọn tun rọrun ti lilo jẹ kaadi ipè akọkọ ti o jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ Zoe jẹ ọkan ninu awọn onina ina ti o wuyi julọ lori ọja naa. Nigbati ibiti o ti pọ si diẹ ati pe idamu pẹlu awọn aaye gbigba agbara ọfẹ ti wa ni lẹsẹsẹ, lẹhinna ko si iberu fun ojo iwaju ọkọ ayọkẹlẹ yii, ti a ṣe ni ọdun mẹta sẹyin.
ọrọ: Alyosha Mrak
Zoe Zen (2015)
Ipilẹ data
| Tita: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 20.490 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 22.909 € |
| Agbara: | 65kW (88 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 13,5 s |
| O pọju iyara: | 135 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 14,6 kWh / 100 km |
| Lopolopo: | 2 ọdun atilẹyin ọja gbogbogbo Atilẹyin ọja Varnish fun ọdun 3, Atilẹyin ọja ọdun 12 fun prerjavenje. |
| Epo yipada gbogbo | 30.000 km tabi ọdun kan km |
| Atunwo eto | 30.000 km tabi ọdun kan km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 486 € |
|---|---|
| Epo: | iyalo batiri 6.120 / idiyele agbara 2.390 € |
| Taya (1) | 812 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 6.096 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.042 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 5.479 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 23.425 0,23 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | Ina mọnamọna: mọto amuṣiṣẹpọ oofa titilai - agbara ti o pọju 65 kW (88 hp) ni 3.000-11.300 rpm - iyipo ti o pọju 220 Nm ni 250-2.500 rpm. Batiri: batiri Li-Ion - foliteji ipin 400V - agbara 22 kWh. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine iwakọ iwaju wili - 1-iyara laifọwọyi gbigbe - 7 J × 17 wili - 205/45 R 17 taya, sẹsẹ ijinna 1,86 m. |
| Agbara: | iyara oke 135 km / h - 0-100 km / h isare ni 13,5 s - agbara agbara (ECE) 14,6 kWh / 100 km, CO2 itujade 0 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn eegun mẹta ti o sọ, amuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ilu ẹhin , ABS pa idaduro lori ru kẹkẹ (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,7 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | unladen 1.468 1.943 kg - Laye lapapọ iwuwo XNUMX kg - Ifẹ trailer iwuwo pẹlu idaduro: Ko si data, laisi idaduro: Ko gba laaye. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.084 mm - iwọn 1.730 mm, pẹlu awọn digi 1.945 1.562 mm - iga 2.588 mm - wheelbase 1.511 mm - orin iwaju 1.510 mm - ru 10,56 mm - idasilẹ ilẹ XNUMX m. |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 870-1.040 630 mm, ru 800-1.390 mm - iwaju iwọn 1.380 mm, ru 970 mm - ori iga iwaju 900 mm, ru 490 mm - iwaju ijoko ipari 480 mm, ru ijoko 338 mm - ẹhin mọto 1.225 iwọn ila opin mimu 370 mm. |
| Apoti: | Awọn ijoko 5: apoti ọkọ ofurufu 1 (36 L), apo 2 (68,5 L), apoeyin 1 (20 L). |
| Standard ẹrọ: | awakọ ati awọn airbags iwaju ero - awọn airbags ẹgbẹ - ISOFIX iṣagbesori - ABS - ESP - idari pẹlu laifọwọyi air karabosipo - agbara windows iwaju ati ki o ru - itanna adijositabulu ati kikan ru-view digi - redio pẹlu MP3 player - multifunction idari oko - aarin console isakoṣo latọna jijin. titii - kẹkẹ idari pẹlu iga ati tolesese ijinle - ojo sensọ - irin ajo kọmputa - oko oju Iṣakoso. |
Awọn wiwọn wa
| T = 25 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 64% / Tire: Michelin Primacy 3 205/45 / R 17 V / Odometer ipo: 730 km | |
| Isare 0-100km: | 13,4 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 18,9 ( 117 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | Iwọn wiwọn ko ṣee ṣe pẹlu iru apoti jia yii. S |
| O pọju iyara: | 135km / h (Lefa lear ni ipo D) |
| lilo idanwo: | 17,7 kWh l / 100 km |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 15,5 kWh / doseji 142 km l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 59,8m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 35,2m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 51dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 54dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 3rd | 59dB |
| Ariwo ariwo: | 33dB |
Iwọn apapọ (301/420)
Zoe mu awọn mẹrin nipasẹ irun. Ko si ohun pataki. Nigbati awọn batiri ba pese aaye to gun (R240 ti a ti ṣafihan tẹlẹ ni iwọn ti awọn ibuso 240) ati pe o ni ipese pẹlu ohun elo afikun, ni pataki ni idiyele ti ifarada, lẹhinna Mo rii bi ọkọ ayọkẹlẹ keji ti o dara julọ ninu ẹbi. O dara, eyi kii ṣe awada ...
Ode (13/15)
Awon, dani, sugbon ni akoko kanna wulo.
Inu inu (94/140)
Zoe le gba to awọn agbalagba mẹrin, botilẹjẹpe o rọ ati pe ẹhin mọto tobi. Awọn aaye diẹ ti sọnu lori awọn ohun elo, ati dasibodu ti o rọ yoo gba diẹ ninu nini lati lo.
Ẹrọ, gbigbe (44
/40)Ẹrọ ina ati ẹnjini wa ni aṣẹ, ati pe aiṣedeede alainidunnu wa lẹhin kẹkẹ.
Iṣe awakọ (51
/95)Awọn batiri naa wọn to 290 kilo, eyiti o ti mọ tẹlẹ. O dara pe wọn ti fi sori ẹrọ ni ilẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ. Irora braking le dara julọ, ati pe nkankan nipa iduroṣinṣin tun le sọ.
Išẹ (24/35)
Isare si 50 km / h jẹ gaan ti o dara, ṣugbọn awọn ti o pọju iyara nilo kekere kan diẹ akoko - 135 km / h.
Aabo (32/45)
Zoya ti gba gbogbo awọn irawọ ni awọn idanwo EuroNCAP ni ọdun meji sẹhin, ṣugbọn kii ṣe oninurere julọ ni awọn ofin ti aabo ti nṣiṣe lọwọ.
Aje (43/50)
Apapọ agbara ina (ni akawe si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ti gbiyanju tẹlẹ), idiyele ti ifarada lalailopinpin ati ni isalẹ atilẹyin ọja apapọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
owo
irisi, irisi
agba agba
agbara lati ṣeto iwọn otutu ti o fẹ ninu agọ lakoko gbigba agbara ati ṣaaju bẹrẹ
taya nla ati gboro
ibiti
ipo awakọ giga
ju lile ati ki o ga ju ẹnjini
iwuwo batiri (290 kilo)
o ko ni ni apa kan ru derailleur
