Idanwo: Suzuki Katana // Ra pẹlu idà

Bẹẹni, Katana binu aye alupupu ati ori ọdọ mi ti o gbona ni akoko yẹn. "Emi yoo wakọ katana ni ọjọ kan" Mo bá ara mi sọ̀rọ̀ ní ìbẹ̀rẹ̀ àwọn ọgọ́rin ọdún, mo sì ń wo àlá lójú àlá sí àtẹ̀jáde ńlá kan ti Katana, tí a fà ya kúrò nínú ìwé ìròyìn alùpùpù ilẹ̀ Jámánì kan tí mo sì so mọ́ ògiri yàrá mi. Katana akọkọAṣáájú tuntun yìí jẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ gígùn kan tí ó ní ìmọ́lẹ̀ onígun mẹ́rin kan pàtó, imú dídì àti ìjókòó tí a lè dá mọ̀. Emi ko wakọ a katana nigbati mo wà odo, Mo ti wà ju odo, ati Japanese paati wà fun a yan diẹ pẹlu nipọn ajeji owo Woleti. Ni orisun omi to kọja, Mo joko lori Katana fun igbejade atẹjade agbegbe ni Croatia. Tuntun lati ọdun 2019. Nítorí náà, ó mọ àlá ìgbà èwe rẹ̀.

Kini katana?

Katana nipasẹ ọna ibile Japanese idà, ninu eyi ti awọn titunto si gba gbogbo rẹ aworan, craftsmanship ati isọdọtun ti oniru... Katana ẹlẹsẹ-meji, ti a fun ni aṣẹ GSX-S 1100 Katana, ni a bi ni ọdun 1981 nitori abajade wiwa awọn ipa-ọna ọkọ ayọkẹlẹ titun, ati pe awọn ara Italia tun kọja awọn ika ọwọ wọn, nitorinaa ko yẹ ki o jẹ iyalẹnu pe o yara ri ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ. awon ti onra ni Europe (bi ibomiiran) Alupupu, sibẹsibẹ, laipe ni ibe egbeokunkun ipo nitori awọn oniwe-oto. Nigbati o kọkọ ri ina ti ọjọ, o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ ti o yara ju lailai ati pe o tun le rii lori awọn ere-ije superbike Ayebaye loni.

Rodolfo Frascoli jẹ oluṣeto Ilu Italia ti awọn ara ilu Japanese ti fi lelẹ ni ọdun 2017 lati fa katana tuntun kan. Ni Suzuki, ẹrọ tuntun ti pẹ pupọ lati mu awọn ti onra wa si akiyesi awọn alupupu retro ode oni. Katana tuntun jẹ iranti to dara ti atijọ, ṣugbọn igbalode ni ọna tirẹ. Imọlẹ oju-ọna onigun mẹrin (LED) tun wa, ṣugbọn ijoko awọ-meji, eyiti a ya ni ọdun mẹwa keji ti ẹgbẹẹgbẹrun ọdun yii, jẹ boya o ṣe iranti julọ ti awoṣe iṣaaju, pẹlu lẹta Suzuki pupa ni awọn ẹgbẹ ti epo kekere. ojò. Katana tuntun wa ni fadaka Ayebaye, ṣugbọn o tun le yan dudu. O wakọ rẹ Àkọsílẹ ti 999 mita onigun pẹlu 148 "ẹṣin", GSX awoṣe mọ lati ile ni S1000. Awọn transversely agesin mẹrin-silinda engine ti wa ni ile ni a ė aluminiomu fireemu ti o fun alupupu pẹlu kan USD iwaju orita ati ki o ru mọnamọna absorber ni iduroṣinṣin ti o nilo. O joko ni titọ lori keke, ṣugbọn o tun le ṣe ipele kan lori orin-ije. Tabi ni agbegbe ti Ilu Croatian ti Novi Vinodolski, Opatija ati pẹlu awọn odi apata ti ọna atijọ ni Preluk, nibiti Mo ti gun Katana nikan ni ekan, tutu ati oju ojo. Awọn imọlara ni akoko naa jẹ itan ti ko ni iriri fun mi, nitori Emi ko le lo agbara rẹ ni kikun ni opopona isokuso.

Awọn versatility ati sharpness ti idà

O dara, aaye gbigbẹ paapaa dara julọ. Ni afikun si gbogbo awọn ohun-ini wọnyi, diẹ diẹ sii wa lati darukọ. Bi o tilẹ jẹ pe keke retro ni ọkan, yiyi opopona oke-nla jẹ itan laisi adrenaline. Kuro ni lagbara to fun awọn picky, ati awọn fireemu, ni idaduro ati idadoro ni o wa soke to apere. Ó lè jẹ́ onírẹ̀lẹ̀; ti o ba fẹ awọn gigun ere idaraya tougher, yoo baamu fun ọ. Botilẹjẹpe ni wiwo akọkọ ijoko ero (co) ko ṣe ileri pupọ, gigun fun meji jẹ ohun bojumu. Sugbon mo ti a ti sonu a quickshifter, eyi ti yoo pato awọn irin ajo ani diẹ wuni.

• Ipilẹ data

  Tita: Suzuki Slovenia

  Owo awoṣe ipilẹ: 12.790 EUR €

  Iye idiyele awoṣe idanwo: 12.790 EUR €

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: 999 cc, 3-cylinder, in-line, olomi-tutu, pẹlu itanna abẹrẹ

  Agbara: 111kW (148 KM) ni 10.000 vrt./min

  Iyipo: 108 Nm ni 9.500 rpm

  Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq

  Fireemu: aluminiomu

  Awọn idaduro: disiki iwaju 310 mm, awọn calipers kamẹra mẹrin, disiki ẹhin 250 mm, caliper piston meji, ABS

  Idadoro: 43mm iwaju adijositabulu inverted telescopic orita, ru swingarm, adijositabulu damper

  Awọn taya: 120/70-17, 290/70-17

  Iga: 825 mm

  Idana ojò: 12

  Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.460 mm

  Iwuwo: 215 kg

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

wo

lapapọ

sẹsẹ iṣura

Ko si aifọwọyi (yiyara)

(tun) ojò idana kekere

ipele ipari

Katana ngbe soke si awọn oniwe orukọ. Suzuki ni itan-akọọlẹ gigun ti ṣiṣe awọn ibon rẹ fun awọn olutọpa opopona ati pe o ti fi keke didasilẹ si ọna ti o dara ati gigun daradara.