Idanwo: Volkswagen CC 2.0 TDI (125 kW) DSG 4MOTION
Awọn akoonu
Wọn rọrun lati ni oye, nitori awọn asọye igbagbogbo julọ lori Passat CC ni: “Eyi ni Passat yẹ ki o wa lati ibẹrẹ” tabi “Elo ni owo fun Passat?” Tabi paapaa mejeeji papọ.
Ni akoko yii ni ayika, CC ni awoṣe tirẹ, eyiti Volkswagen fẹ lati ya sọtọ lati Passat. Eyi jẹ ẹri kii ṣe nipasẹ orukọ rẹ nikan, ṣugbọn nipasẹ otitọ pe jakejado ọkọ ayọkẹlẹ o jẹ akiyesi pe o ti gbiyanju, bi o ti ṣee ṣe, lati ya ara rẹ si arakunrin arakunrin rẹ ti o ni ẹbẹ diẹ sii.
A ti mọ tẹlẹ lati Cece ti tẹlẹ pe wọn bori ni fọọmu ati pe akoko yii kii ṣe iyatọ. Awọn CC ni o han ni a Volkswagen, sugbon o jẹ tun kedere "dara" ju a Volkswagen nitori awọn oniwe-Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin (Pelu awọn oniwe-mẹrin-enu) e tun sportier ati siwaju sii upmarket ni akoko kanna. Fun awọn ti ko ṣe akiyesi otitọ yii lairotẹlẹ, ilẹkun laisi awọn fireemu window ti pese, bakanna bi laini oke kekere.
Akori kanna tẹsiwaju lẹhin kẹkẹ. Bẹẹni, ni ipilẹ o da pupọ julọ awọn ẹya Passat, ṣugbọn iwọ yoo rii wọn nikan ni awọn ti o ni ipese julọ. Bọtini Smart, fun apẹẹrẹ, ati bẹrẹ ẹrọ ni ifọwọkan ti bọtini kan, infotainment pẹlu iboju ifọwọkan, ifihan awọ ti kọnputa lori ọkọ ... Nigbati gbogbo eyi ba ni idapo pẹlu awọn awọ didan ti inu inu idanwo Volkswagen CC, o gba apapọ alawọ ati Alcantara lori awọn ijoko (eyi, nitorinaa, jẹ afikun isanwo ti o wulo), rilara inu jẹ olokiki pupọ.
Ni otitọ pe o joko bibẹẹkọ daradara jasi ko nilo akiyesi pupọ, ni pataki niwọn igba ti yiyan DSG duro fun gbigbe meji-idimu (diẹ sii lori iyẹn nigbamii) ati, bi abajade, aisi idapo idimu pẹlu awọn agbeka ti o pẹ pupọ . Awọn ijoko le jẹ kekere diẹ (ni ipo ti o kere julọ), ṣugbọn lapapọ, awakọ mejeeji ati awọn ero yoo ni rilara nla. Ọpọlọpọ yara ni iwaju ṣugbọn tun ni ẹhin (paapaa fun ori, laibikita orule ti o ni apẹrẹ).
Igi ẹhin mọto? Nla. ẹdẹgbẹta ati ọgbọn-meji liters jẹ nọmba ti o rọrun ju gbogbo idile lọ tabi awọn iwulo irin-ajo, o kan ni lati gba pe CC ni ideri ẹhin mọto Ayebaye, nitorinaa ṣiṣi lati wọle si agọ jẹ kekere ni ibamu. Ṣugbọn: ti o ba fẹ gbe awọn firiji, Passat Variant ti to fun ọ. Sibẹsibẹ, ti o ba fẹ lati baamu ohunkohun ti o wa ninu firiji sinu ẹhin mọto, CC yoo ṣiṣẹ paapaa. Ni iyokù: kii ṣe ẹhin mọto nikan, ṣugbọn tun diẹ sii ju aaye ti o to fun titoju awọn nkan ninu agọ.
Ilana yii jẹ eyiti a mọ daradara, ati idanwo CC, eyiti o jẹ oke ti tito lẹsẹsẹ Diesel CC, ti ṣe idapọpọ ohun gbogbo ti Volkswagen ni lati funni ni bayi, nitorinaa orukọ gigun rẹ gaan ko wa bi iyalẹnu.
2.0 TDI DPF, nitorinaa, duro fun olokiki, ti a gbiyanju ati idanwo turbodiesel mẹrin-silinda 125-lita, ni akoko yii ni ẹya 1.200 kW ti o lagbara diẹ sii. Niwọn igba ti eyi jẹ ẹrọ-silinda mẹrin, o ni gbigbọn ati ariwo diẹ sii ju ọkan yoo fẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti yoo bibẹẹkọ fun iru itara olokiki, ṣugbọn turbodiesel mẹta-lita mẹfa ko si ni CC (ati pe yoo jẹ o dara ti o ba jẹ). Ni awọn ofin ti ilọsiwaju ẹrọ, yiyan epo-epo dara julọ, ni pataki nigbati a ba ni idapo pẹlu DSG meji-idimu meji-iyara, eyiti o jẹ awoṣe iyipada iyara ati rirọ, ṣugbọn laanu jia jẹ igbagbogbo ju tabi ga pupọ. Ni ipo deede, ẹrọ naa maa n yi ni bii XNUMX rpm, eyiti o fa gbigbọn ati kii ṣe ohun ti o dun julọ, ṣugbọn ni ipo ere idaraya iyara (nitori lẹhinna gbigbe naa nlo apapọ ti awọn jia meji ti o ga julọ jia) ati, nitorinaa, pupọ pupọ ariwo. Ninu ọran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu, nibiti gbogbogbo ti dinku pupọ ati ariwo, ẹya yii jẹ alaihan (tabi paapaa kaabọ), ṣugbọn nibi o jẹ airoju.
Diesel ṣe isanpada fun eyi pẹlu agbara kekere (o kere ju lita meje ni o rọrun lati wakọ), ninu idanwo o duro diẹ kere ju liters mẹjọ fun ọgọrun ibuso, ṣugbọn a ko rọ pupọ. Ati niwọn igba ti iyipo ti to, iru CC kan jẹ pipe mejeeji ni ilu ati ni awọn iyara ọna opopona.
TDI ati DSG ti ṣe alaye ni ọna yii, ati 4 Motion, dajudaju, tumọ si awakọ gbogbo-kẹkẹ Volkswagen, ti a ṣe apẹrẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ẹrọ ifapa. Apakan pataki ninu rẹ ni idimu Haldex, eyiti o rii daju pe ẹrọ naa tun le wakọ kẹkẹ ẹhin ati tun pinnu kini ipin ti iyipo ti o gba. Nitoribẹẹ, o jẹ iṣakoso ti itanna, ati paapaa nibi iṣẹ rẹ jẹ alaihan patapata ni ọpọlọpọ awọn ipo awakọ - ni otitọ, awakọ nikan ṣe akiyesi pe ko si titan awọn kẹkẹ awakọ ni laišišẹ (tabi nigbagbogbo ko paapaa akiyesi).
CC ni o ni alailẹgbẹ alailẹgbẹ nigbati o wa ni igun, ati paapaa ni awọn ọna isokuso iwọ kii yoo ṣe akiyesi iye iyipo ti a fi jiṣẹ si asulu ẹhin bi ẹhin ko ṣe afihan ifẹ eyikeyi lati isokuso. Ohun gbogbo jẹ kanna bii pẹlu CC iwaju-kẹkẹ awakọ, o kere si isalẹ, ati opin ti ṣeto diẹ ga. Ati pe nitori awọn ẹrọ amuduro wa ni iṣakoso itanna, wọn ko tẹ pupọ, botilẹjẹpe o ti ṣeto wọn si awọn eto itunu ti ọpọlọpọ awakọ yoo lo pupọ julọ akoko, gẹgẹbi ipo ere idaraya fun lilo lojoojumọ, ni pataki nigbati a ba papọ pẹlu ariwo kekere awọn ipele. -profaili roba, ju lile.
Nitoribẹẹ, ṣaaju ki awakọ naa le de awọn iwọn ti ẹnjini le de ọdọ, aabo (yipada) itanna itanna laja ati aabo ti wa ni itọju daradara, ati ọpẹ si awọn itanna iwaju-ti o ga (iyan) bi-xenon, eto naa ṣe idiwọ ọna ti a ko fẹ awọn ayipada si kamẹra wiwo ẹhin ati eto ọfẹ-ọwọ ... CC Idanwo tun ni eto iranlọwọ pa (ṣiṣẹ ni iyara ati igbẹkẹle) ati aami Imọ-ẹrọ Blue Motion tun pẹlu eto ibẹrẹ-iduro.
Iru Volkswagen CC, nitorinaa, ko ni owo kekere. Ẹya diesel ti o lagbara julọ pẹlu gbigbe DSG ati awakọ gbogbo-kẹkẹ yoo jẹ ọ nipa 38 ẹgbẹrun, ati pẹlu afikun alawọ ati ohun elo ti a mẹnuba loke, window orule ati opo awọn ohun miiran, idiyele naa sunmọ 50 ẹgbẹrun. Ṣugbọn ni apa keji: Kọ ọkọ afiwera pẹlu ọkan ninu awọn burandi Ere. Ẹgbẹrun aadọta le jẹ ibẹrẹ…
Dušan Lukič, fọto: Saša Kapetanovič
Volkswagen CC 2.0 TDI (125 kW) DSG 4MOTION
Ipilẹ data
| Tita: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 29.027 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 46.571 € |
| Agbara: | 125kW (170 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 9,9 s |
| O pọju iyara: | 220 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 7,9l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 2, atilẹyin ọja varnish ọdun 3, atilẹyin ọja ipata ọdun 12, atilẹyin ọja alagbeka ailopin pẹlu itọju deede nipasẹ awọn onimọ -ẹrọ iṣẹ ti a fun ni aṣẹ. |
| Atunwo eto | 20.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1.233 € |
|---|---|
| Epo: | 10.238 € |
| Taya (1) | 2.288 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 21.004 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 3.505 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 8.265 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 46.533 0,47 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju transversely agesin - bore and stroke 81 × 95,5 mm - nipo 1.968 cm³ - ratio funmorawon 16,5: 1 - o pọju agbara 125 kW (170 hp) ) ni 4.200 rpm - apapọ Piston iyara ni o pọju agbara 13,4 m / s - pato agbara 63,5 kW / l (86,4 hp / l) - o pọju iyipo 350 Nm ni 1.750-2.500 rpm / min - 2 camshafts ni ori (toothed igbanu) - 4 valves fun silinda - abẹrẹ epo iṣinipopada ti o wọpọ - eefi gaasi turbocharger - olutọju afẹfẹ idiyele. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ - a roboti 6-iyara gearbox pẹlu meji idimu - jia ratio I. 3,46; II. 2,05; III. 1,30; IV. 0,90; V. 0,91; VI. 0,76 - iyatọ 4,12 (1st, 2nd, 3rd, 4th gears); 3,04 (5th, 6th, yiyipada jia) - kẹkẹ 8,5 J × 18 - taya 235/40 R 18, sẹsẹ Circle 1,95 m. |
| Agbara: | oke iyara 220 km / h - 0-100 km / h isare 8,6 s - idana agbara (ECE) 7,0 / 5,2 / 5,9 l / 100 km, CO2 itujade 154 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | Sedan coupe - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ara-idaduro iwaju nikan, awọn orisun ewe ewe, awọn afowodimu agbelebu mẹta-mẹta, imuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (fi agbara mu itutu agbaiye). ), ru disiki, ABS , pa darí idaduro lori ru kẹkẹ (yiyi laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,8 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.581 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.970 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.900 kg, lai idaduro: 750 kg - iyọọda orule fifuye: 100 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ọkọ iwọn 1.855 mm - ọkọ iwọn pẹlu awọn digi 2.020 mm - iwaju orin 1.552 mm - ru 1.557 mm - awakọ rediosi 11,4 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.530 mm, ru 1.500 mm - iwaju ijoko ipari 510 mm, ru ijoko 460 mm - idari oko kẹkẹ opin 370 mm - idana ojò 70 l. |
| Apoti: | Aláyè gbígbòòrò ti ibusun, ti wọn lati AM pẹlu eto ti o jẹ deede ti 5 scoops Samsonite (iwọn 278,5 lita): Awọn ijoko 5: apoti ọkọ ofurufu 1 (36 L), apo 2 (68,5 L), apoeyin 1 (20 L). |
| Standard ẹrọ: | airbags fun awakọ ati ero iwaju - awọn airbags ẹgbẹ - awọn airbags aṣọ-ikele - ISOFIX iṣagbesori - ABS - ESP - idari agbara - air karabosipo laifọwọyi - iwaju ati ẹhin agbara windows - awọn digi wiwo ẹhin pẹlu atunṣe ina ati alapapo - redio pẹlu ẹrọ orin CD ati MP3 - ẹrọ orin - kẹkẹ idari multifunction - titiipa aarin pẹlu isakoṣo latọna jijin - awọn sensọ pa iwaju ati ẹhin - awọn ina ori xenon - kẹkẹ idari pẹlu iga ati atunṣe ijinle - sensọ ojo - awakọ giga-adijositabulu ati ijoko ero iwaju - sensọ ojo - ijoko ẹhin lọtọ - irin ajo kọmputa - Oko Iṣakoso. |
Awọn wiwọn wa
| T = 25 ° C / p = 1.177 mbar / rel. vl. = 25% / Awọn taya: Continental ContiSportContact3 235/40 / R 18 W / ipo Odometer: 6.527 km | |
| Isare 0-100km: | 9,5 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,0 ( 138 km / h) |
| O pọju iyara: | 220km / h (WA.) |
| Lilo to kere: | 6,1l / 100km |
| O pọju agbara: | 9,9l / 100km |
| lilo idanwo: | 7,9 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 71,9m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 40,1m |
| Tabili AM: | 39m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 60dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 56dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 59dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 58dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 62dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 61dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 60dB |
| Ariwo ariwo: | 38dB |
Iwọn apapọ (361/420)
CC tun jẹri pẹlu aworan tuntun rẹ pe o ṣee ṣe lati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ jẹ diẹ diẹ sii, ṣugbọn ni akoko kanna idiyele naa ko yapa pupọ lati igbesi aye ojoojumọ.
Ode (14/15)
Eyi yẹ ki o jẹ sedan Passat, a kowe lẹgbẹẹ Cece akọkọ. Iru awọn asọye ni a yago fun ni VW nipa sisọ asopọ asopọ ipin CC si Passat.
Inu inu (113/140)
Aye to pọ wa ni iwaju, ẹhin ati ẹhin mọto, ati iṣẹ ṣiṣe ati awọn ohun elo ti a lo jẹ itẹwọgba.
Ẹrọ, gbigbe (56
/40)Diesel 170-horsepower CC jẹ iyara to, DSG yara, awakọ kẹkẹ mẹrin jẹ aibikita ṣugbọn kaabọ.
Iṣe awakọ (62
/95)Niwọn igba ti CC yii ko ni efatelese idimu, o gba iyasọtọ ti o ga julọ nibi ju ọpọlọpọ VW lọ.
Išẹ (31/35)
Diesel mẹrin-silinda jẹ agbara to, ṣugbọn apoti jia jẹ idapọ 99% nikan.
Aabo (40/45)
Ko si iwulo lati sọ awọn itan gigun nibi: CC dara pupọ ni awọn ofin aabo.
Aje (45/50)
Lilo kekere pẹlu idiyele ifarada – rira ti ifarada dọgba? Bẹẹni, ohun ti yoo duro nibi.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
rilara inu
awọn imọlẹ
agbara
mọto
ẹrọ ti npariwo pupọ
gbigbe ati engine - ko ti o dara ju apapo
