Idanwo: Volkswagen Touareg R-LIne V6 3.0 TDI
Awọn akoonu
Igbẹhin tun jẹ otitọ nitori diẹ ninu wọn le ti ni diẹ ninu awọn ọran apẹrẹ lakoko iṣafihan aimi. Tẹlẹ ni alagbata, aworan ọkọ ayọkẹlẹ labẹ ọpọlọpọ awọn iranran ti n tan, ati Touareg tuntun ni a gbekalẹ si wa ni ile -iṣere gbigbasilẹ nla kan, lẹẹkansi ni iranran ti ọpọlọpọ awọn iranran. Ni iru awọn ipo bẹẹ, awọn ojiji ati awọn ila fọ ni awọn ọna oriṣiriṣi, ati, ni akọkọ, o nira lati fojuinu bawo ni ọkọ ayọkẹlẹ ṣe n wo ni opopona. Ni bayi ti Touareg tuntun wa lori awọn ọna Slovenia ati pe a lo wa si, Mo le sọ pe ohun gbogbo ti ṣubu si aye.
Ti o ba wa ni ipade akọkọ ti a ro pe yoo dara julọ, ni bayi o dabi pe awọn apẹẹrẹ ti ṣaṣeyọri abajade iyanu kan. Touareg tuntun duro jade nigbati o nilo ati de aarin-aarin nigbati ko yẹ. Ni igbehin, nitorinaa, ipaniyan ṣe pataki ju irisi rẹ lọ. Pẹlu Volkswagen ninu awọn ọkan ti awọn eniyan miiran, iwọ kii yoo fa ẹdun pupọ tabi paapaa iporuru ilara ti o dara bi pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o jọra lati awọn burandi miiran. Ati, nitoribẹẹ, diẹ ninu mọrírì rẹ gẹgẹ bi awọn miiran ti o ṣetan lati fun ni ohun ti o dara julọ.
Idanwo Touareg kuna. Awọ fadaka Ayebaye, eyiti o jẹ idiyele ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu ni agbaye adaṣe ode oni, lọ daradara pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ naa. O da aworan atilẹba duro - ko jẹ ki o kere tabi tobi. O ṣe afihan awọn ila daradara; didasilẹ ti awọn ti oju eniyan yẹ ki o rii, o si fi awọn ti a ko nilo fun aworan mọto pamọ.
Iyin grille iwaju ni lati yìn - o ṣeun si ọna apẹrẹ ti a mọ fun ọdun pupọ ni bayi, opin iwaju ti Touareg jẹ alabapade to lati jẹ ohun ti o nifẹ. O han ni, ti o tobi ọkọ ayọkẹlẹ, awọn aṣayan apẹrẹ diẹ sii, ati pe wọn lo wọn daradara ni Touareg.
Gẹgẹ bi wọn ṣe lo anfani ti inu. Paapaa nitori ọja tuntun gbooro ati gun, botilẹjẹpe kẹkẹ -kẹkẹ ti wa fẹrẹẹ jẹ kanna. Sibẹsibẹ, ẹhin mọto naa ni aaye lita 113 diẹ sii, eyiti o tumọ si pe lita 810 ti iwọn didun wa fun gbogbo awọn arinrin -ajo marun, ṣugbọn ti awọn ẹhin ijoko ẹhin ba ti pọ si isalẹ, yoo pọ si nipa fere ẹgbẹrun lita.
Volkswagens jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ninu ẹgbẹ ti o dara julọ fun ohun elo ere idaraya. Eyi jẹ ọkan ninu awọn idi ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo duro ni ita rẹ pẹlu awọn rimu pataki, awọn bumpers oriṣiriṣi (ere idaraya), awọn grilles, ati trapezoidal ati chrome exhaust trims, eyiti, ni ibamu si oluṣeto Touareg, jẹ gbowolori pupọ ati pe gbogbo wọn jẹ julọ julọ. ere. diẹ dídùn fun isakoso ti wa ni a fọwọsi). Ninu inu, rilara naa ti ni ilọsiwaju nipasẹ kẹkẹ idari alawọ onisọ mẹta ti Ere, gige fadaka lori daaṣi, awọn ila iwọle irin alagbara lori awọn sills iwaju, ati awọn gbọnnu aluminiomu ti ha. Idaraya ti ni iranlowo nipasẹ awọn ijoko iwaju kikan pẹlu aami R-Line ti a ran, eyiti o le ṣatunṣe ni gbogbo awọn itọnisọna ọpẹ si orukọ ergoComfort. Sugbon ju gbogbo awọn ti o wà funfun.
Sibẹsibẹ, awọn inu ilohunsoke ká tobi star dabi a v wa ni awọn iyan Innovision Cockpit. O nfunni awọn iboju 15-inch meji, ọkan ni iwaju awakọ ati fifi awọn iwọn han, awọn folda lilọ kiri ati ọpọlọpọ awọn data miiran, ati ekeji, dajudaju, wa ni oke ti console aarin. O tun rọrun pupọ lati mu nitori iwọn rẹ. Ni akoko kanna, eti nla wa labẹ rẹ, nibiti o le fi ọwọ rẹ di ara rẹ, lẹhinna tẹ iboju ni deede pẹlu ika rẹ. Sibẹsibẹ, ko ṣe pataki lati kọ nipa otitọ pe o rọ ni gbogbo ori. Ṣugbọn kii ṣe gbogbo awọn didan goolu - nitorinaa pẹlu iboju Olodumare, iwọ yoo tun nilo awọn bọtini Ayebaye tabi awọn yipada, tabi o kere ju awọn bọtini nọmba foju ti o yẹ ti o le ṣee lo lati ṣakoso ẹyọ mimu afẹfẹ kan. Ti iwọn otutu ba le yipada pẹlu ifọwọkan ẹyọkan, fun gbogbo awọn eto miiran, o gbọdọ kọkọ pe ifihan iranlọwọ ti ẹrọ atẹgun, lẹhinna ṣalaye tabi yi awọn eto pada. Ikunra.
Botilẹjẹpe ẹrọ ati gbigbe ninu iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ ko si ni aaye akọkọ (o kere ju fun awọn alabara kan), ni ile-iṣẹ adaṣe, ẹrọ naa nigbagbogbo jẹ ọkan ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ati ohun pataki julọ. O han gbangba pe ẹrọ ti o dara tabi ti o lagbara ko ṣe iranlọwọ pupọ ti chassis tabi gbogbo package jẹ buburu. Touareg yii dara julọ. Ati pe kii ṣe nitori pe o dabi bẹ, ṣugbọn nìkan nitori pe o dabi gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti ibakcdun naa. Ati nla, iyẹn ni, awọn agbekọja olokiki, ati, kẹhin ṣugbọn kii kere ju, awọn ẹya kekere tabi awọn ẹya ti limousines. Ọkan ninu wọn ni Audi A7 to ṣẹṣẹ, eyiti ko ṣe iwunilori kanna bi Touareg. Pẹlu igbehin, ohun gbogbo dabi pe o ṣiṣẹ diẹ sii laisiyonu, ati, ju gbogbo wọn lọ, gbigbe naa nṣiṣẹ diẹ sii laisiyonu. Ni awọn ọrọ miiran, gbigbo kekere wa labẹ isare lile, ṣugbọn o jẹ otitọ pe o tun wa nibẹ. Ni akoko kanna, o gbọdọ gba pe isare ti o ni agbara ko dara fun iru ọkọ ayọkẹlẹ kan, botilẹjẹpe o tun jẹ bojumu - ibi-iwọn ti o ju awọn toonu meji lọ ni iyara lati iduro si 100 ibuso fun wakati kan ni iṣẹju-aaya 6,1, eyiti o jẹ 4 nikan. idamẹwa ti a keji losokepupo awọn aforementioned idaraya Audi A7. Ṣugbọn, nitorinaa, Touareg jẹ diẹ sii ju iyẹn lọ - tun ṣeun si idaduro afẹfẹ, eyiti o le gbe ara soke ga ti o le wakọ pẹlu Touareg kii ṣe lori okuta wẹwẹ nikan, ṣugbọn paapaa lori ilẹ apata. Ati pe lakoko ti package ita-opopona ṣe, o dabi si mi (tabi o kere ju Mo nireti) pe kii ṣe ọpọlọpọ awọn awakọ yoo lọ kuro ni ọna lilu pẹlu iru ẹrọ kan. Lori wọn, ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣe dara julọ, paapaa ni ijabọ ilu, nibiti a ti san ifojusi pataki si iṣakoso aṣayan ti gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin. Ti igbehin ba jẹ iruju ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere, o jẹ akiyesi lẹsẹkẹsẹ ni awọn agbekọja nla - nigbati Touareg ba yipada ni iru aaye kekere ti Golfu ti o kere pupọ nilo, o mọ pe idari kẹkẹ gbogbo jẹ nkan pataki ati iyìn.
Lehin ti o ti sọ gbogbo eyi, awọn ọrọ diẹ yẹ ki o sọ nipa awọn moto iwaju. Lati igba atijọ wọn ti ṣe daradara ninu ẹgbẹ yii, ṣugbọn awọn atupa LED ti Touareg matrix (eyiti o jẹ iyan) jẹ jade; Wọn kii ṣe didan ni ẹwa ati jinna nikan (diẹ sii ju awọn mita 100 to gun ju awọn xenon lọ), ṣugbọn aratuntun igbadun tun jẹ eto Iranlọwọ Imọlẹ Ina, eyiti o ṣokunkun ami opopona ati nitorinaa ṣe idiwọ hihan didan ti ko dun nigbati o tan imọlẹ. Ki o si gba mi gbọ, nigbakan awọn fitila ti o lagbara laisi ẹya yii jẹ ibanujẹ pupọ.
Ni isalẹ laini, o dabi pe Touareg tuntun le jẹ yiyan nla fun awọn awakọ wọnyẹn ti n wa ọkọ ayọkẹlẹ to dara ṣugbọn ti oye. Ẹnikan ni lati ro pe idiyele ipilẹ jẹ ifamọra (nitorinaa, fun iru ọkọ ayọkẹlẹ nla bẹ), ṣugbọn ọpọlọpọ awọn ohun elo nilo lati sanwo ni afikun. Bi pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo, eyiti, nitorinaa, jẹ idi fun iyatọ laarin ipilẹ ati idiyele ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo. Kii ṣe kekere, ṣugbọn ni apa keji, kii ṣe paapaa ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan. Lẹhinna, o kan mọ ohun ti o n sanwo fun.
Volkswagen Touareg R-Line V6 3.0 TDI
Ipilẹ data
| Tita: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 99.673 € |
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 72.870 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 99.673 € |
| Agbara: | 210kW (285 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 7,3 s |
| O pọju iyara: | 235 km / h |
| Lopolopo: | 2 ọdun atilẹyin ọja gbogbogbo ailopin maili, atilẹyin ọdun mẹrin ti o gbooro pẹlu opin kilomita 4, atilẹyin ọja alagbeka ailopin, atilẹyin ọja ọdun 200.000, atilẹyin ọja ipata ọdun 3 |
| Atunwo eto | 30.000 km / Ọdún kan |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1.875 € |
|---|---|
| Epo: | 7.936 € |
| Taya (1) | 1.728 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 36.336 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 5.495 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 12.235 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 65.605 0,66 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | V6 - 4-stroke - turbodiesel - iwaju agesin transversely - bore ati ọpọlọ 83 × 91,4 mm - nipo 2.967 cm3 - funmorawon ratio 16: 1 - o pọju agbara 210 kW (286 hp) ni 3.750 - 4.000 rpm / min - apapọ piston iyara ni apapọ. o pọju agbara 11,4 m / s - pato agbara 70,8 kW / l (96,3 l. turbocharger - idiyele air kula. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ - 8-iyara laifọwọyi gbigbe - jia ratio I. 4,714 3,143; II. wakati 2,106; III. 1,667 wakati; IV. 1,285 wakati; v. 1,000; VI. 0,839; VII. 0,667; VIII. 2,848 - iyatọ 9,0 - awọn kẹkẹ 21 J × 285 - taya 40/21 R 2,30 Y, iyipo yiyi XNUMX m |
| Gbigbe ati idaduro: | adakoja - awọn ilẹkun 5 - awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn orisun afẹfẹ, awọn irin-ajo agbelebu mẹta-mẹta, imuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun afẹfẹ, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (fi agbara mu itutu agbaiye), awọn disiki ẹhin ( fi agbara mu itutu agbaiye), ABS, itanna pa ru kẹkẹ egungun (naficula laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,1 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 2.070 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.850 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 3.500 kg, lai idaduro: 750 kg - iyọọda orule fifuye: 75 kg. Išẹ: iyara oke 235 km / h - 0-100 km / h isare 6,1 s - apapọ agbara epo (ECE) 5,9 l / 100 km, CO2 itujade 182 g / km |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.878 mm - iwọn 1.984 mm, pẹlu awọn digi 2.200 mm - iga 1.717 mm - wheelbase 2.904 mm - iwaju orin 1.653 - ru 1.669 - ilẹ kiliaransi opin 12,19 m |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 870-1.110 mm, ru 690-940 mm - iwaju iwọn 1.580 mm, ru 1.620 mm - ori iga iwaju 920-1.010 mm, ru 950 mm - ijoko ipari ipari iwaju ijoko 530 mm, ru ijoko 490 mm - idari oko kẹkẹ oruka opin. 370 mm - idana ojò 90 l |
| Apoti: | 810-1.800 l |
Awọn wiwọn wa
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Awọn taya: Pirelli P-Zero 285/40 R 21 Y / ipo Odometer: 2.064 km | |
| Isare 0-100km: | 7,3 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 15,1 ( 150 km / h) |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 6,2 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 66,6m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 38,8m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 90 km / h | 57dB |
| Ariwo ni 130 km / h | 60dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | Aigbagbọ |
Iwọn apapọ (495/600)
Laisi iyemeji ọkan ninu ti o dara julọ, ti kii ba ṣe Volkswagen ti o dara julọ. O jẹ aṣoju nitootọ ti kilasi adakoja ti aṣa, eyiti o tumọ si pe kii ṣe gbogbo eniyan ni atilẹyin iru ọkọ ayọkẹlẹ yii, ṣugbọn pupọ julọ yoo ni idunnu pẹlu ohun ti o funni.
Kakiri ati ẹhin mọto (99/110)
Akoonu-ọlọgbọn ti o dara julọ Volkswagen titi di akoko yii
Itunu (103
/115)Idadoro afẹfẹ nikan ati ifihan ile -iṣẹ ẹlẹwa kan ti to lati jẹ ki igbesi aye ko nira rara ni Touaregz tuntun.
Gbigbe (69
/80)Gbigbe naa jẹ mimọ si ẹgbẹ naa. Ati pipe, nitorinaa pipe
Iṣe awakọ (77
/100)Enjini, gbigbe ati idadoro ṣiṣẹ papọ ni pipe. Eyi tun jẹ abajade nigba ti a ba sọrọ nipa iṣẹ awakọ.
Aabo (95/115)
Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa ko ni gbogbo wọn, ati iranlọwọ iranlọwọ ọna le ti ṣiṣẹ daradara diẹ sii.
Aje ati ayika (52
/80)Ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe ọrọ -aje, ṣugbọn ni aṣa
Igbadun awakọ: 3/5
Apo nla, ṣugbọn ko si awọn frills lati wakọ. Ṣugbọn gbogbo sami ti ọkọ ayọkẹlẹ
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
awọn fọọmu
lalailopinpin kekere titan rediosi
rilara ninu agọ
idabobo ohun
kọnputa irin -ajo ti ko tọ (agbara idana)
soro mimu ti fentilesonu kuro
idiyele ti diẹ ninu awọn ẹya ẹrọ
