Awọn idanwo: Citroen C3 Aircross, Kia Stonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona.
Awọn akoonu
Nigbati awọn alabaṣiṣẹpọ ara ilu Spani mi ni Motorpresse Iberia, Auto Motor und Sport, mẹnuba pe wọn yoo ṣe idanwo afiwera ọdọọdun ni ọdun yii, o han lẹsẹkẹsẹ fun mi nibiti aja taco ti ngbadura: Arona ijoko jẹ alabapade patapata. ati fun Spain, Ijoko jẹ pataki pupọ, ati ni akoko kanna wọn ṣe diẹ ninu awọn irekọja kekere ti o nifẹ pupọ ni Ilu Sipeeni: Opel Crossland X ati arabinrin rẹ Citroen C3 Aircross, ati Renault Captur.
Ni akọkọ Mo nireti pe awọn oludije mẹwa yoo wa, ṣugbọn o yarayara di mimọ pe a kii yoo ni anfani lati gba Hyundai Kone tuntun (idanwo naa fẹrẹ ṣe deede si igbejade kariaye), ati niwọn igba ti awọn arabara ko gbajumọ pupọ ni Ilu Sipeeni, nibẹ kii ṣe awọn oludije, bii Toyota C-HR, eyiti bibẹẹkọ yoo jẹ apẹrẹ fun idije ni awọn iṣe ati iwọn (ṣugbọn kii ṣe ni awọn idiyele).
O dara, ni eyikeyi ọran, laipẹ a yoo fi Hyundai Kono ranṣẹ si idanwo ati, nitorinaa, a yoo tun ṣe ohun ti a ṣe ni oṣu kan sẹhin pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi kekere: a yoo fi si ipo kan pẹlu olubori ti idanwo afiwera yii ( boya paapaa C-HR) lati rii tani o dara julọ ni kilasi.
Laarin awọn mẹjọ naa, C3 Aircross laiseaniani jẹ alailẹgbẹ julọ nitori pe o yatọ pupọ, Kia Stonic nitori pe o sunmọ pupọ si Sedan-ilẹkun marun-Ayebaye kan, paapaa diẹ sii ju adakoja lọ, ati Arona ijoko, Ayebaye ṣugbọn giga apẹrẹ iṣọkan. Juke ati Pauline wo oju-ọjọ kekere kan, ati pe Captur ati CX-3 ti a ṣe imudojuiwọn ko duro jade gaan. Ni Opel? Awọn imọran ti awọn olootu 12 ṣe iyatọ ti o kere ju ni awọn ofin ti fọọmu, ṣugbọn, laanu, kii ṣe ni itọsọna ti o dara pupọ.
Ni apa keji, o jẹ Crossland X ti o gba iyin pupọ fun inu inu. Ergonomics, ti o ba yọkuro wiwo olumulo ti o ni abawọn diẹ ti eto infotainment, ni ipele ti o ga pupọ, awọn ijoko jẹ o tayọ, ipo awakọ dabi iwe ẹkọ. Aaye ipamọ to pọ wa, awọn ebute USB meji wa ni iwaju, ṣugbọn laanu wọn ko si ni ẹhin. Awọn ijoko ẹhin ti wa ni ipo ti ko dara ni awọn ofin ti roominess, eyiti o jẹ iyanilenu ni imọran Crossland X jẹ kosi o kan C3 Aircross ti o yatọ. Ni igbehin, aaye ti o ṣe akiyesi diẹ sii ni ẹhin tabi ijoko itunu diẹ sii, ṣugbọn o jẹ otitọ pe awọn ijoko iwaju korọrun, ni pataki lori awọn irin -ajo gigun, yẹ fun iyokuro. C3 Aircross tun ni aaye ibi -itọju ti o kere si, eto infotainment ti ko dara, ati afikun ti o tobi julọ ni ijoko ẹhin gbigbe gigun, eyiti o funni ni irọrun inu inu nla gaan. O jẹ ohun elo ti gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iru yii yẹ ki o ni (o kere bi aṣayan), ṣugbọn laanu o jẹ ọkan nikan ti o ṣogo bi idiwọn (ati tun wa ni Crossland ni idiyele afikun) Renault Captur. ... Eyi jẹ ọkan ninu awọn idi ti Captur jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ itunu julọ ni ẹhin (gangan ti o dara julọ fun C3), ati pe o kun wa lati eto infotainment R-Link ti ko dara pupọ ati ibudo USB nikan. Ni otitọ, o ni diẹ ninu awọn ẹya ti o nifẹ bi awọn ideri ijoko yiyọ ati fifọ, ṣugbọn iyẹn ko ṣe iranlọwọ lati gbe e soke ninu agọ.
Arona wa ni ẹni ti o dara julọ ni agbegbe yii. Awọn fọọmu naa kuku kere, alaidun, ati ẹhin ibujoko ko ni išipopada, ṣugbọn awọn wọnyi tun jẹ awọn ailagbara nikan ti o le ṣe ikawe si. Eto infotainment jẹ pipe, awọn ijoko jẹ ogbontarigi oke, ati bẹẹ ni ergonomics. Apoti ẹru jẹ to, hihan lẹhin kẹkẹ dara pupọ (dara julọ ni Crossland ati Captur ati ni pataki pupọ dara julọ ju ni CX-3 tabi Juk), awọn ijoko dara pupọ.
Juke jẹ idakeji gangan. Pupọ, iwọle ti o nira si ibujoko ẹhin, hihan ti ko dara pupọ, eto infotainment ti iṣan omi - Juke jẹ ki o ye wa pe o jẹ akọbi julọ ti awọn mẹjọ, ati pe awọn apẹẹrẹ rẹ ronu pupọ nipa apẹrẹ “yatọ” ati paapaa. diẹ nipa lilo. . Eyi tun jẹ ẹri nipasẹ otitọ pe ko ni aaye ibi-itọju, pe o ni ibudo USB kan ṣoṣo, ati pe ko tun ni awọn ohun kekere bii awọn iwọ fun awọn apo ikele ninu ẹhin mọto tabi awọn digi didan ninu awọn afọju oorun. Bakanna, ọjọ ori jẹ faramọ si Peugeot 2008, ṣugbọn o sanwo pẹlu awọn ijoko ti o dara julọ, eto infotainment ti o dara ti o dara, ati kẹkẹ idari kekere ti o dara julọ. Yara pupọ tun wa ni ẹhin, ṣugbọn fun ọdun 2008 Kia Stonic nikan ni ọkan ti ko ni ilẹ bata meji tabi adijositabulu. Gbogbo-titun Korean tani tun gba a bit lori awọn ẽkun pẹlu ohun infotainment eto ti ko ni mọ olona-ika kọju, ṣugbọn pari soke pẹlu kan ti o dara refaini cockpit ati ti o dara ergonomics. O joko ni isalẹ ju ọpọlọpọ awọn oludije lọ (kekere to fun diẹ ninu wa lati ṣe akiyesi pe Stonic le ti wa ni isalẹ ila laarin awọn sedans marun-un Ayebaye ati awọn agbekọja), ṣugbọn yara ẹhin jẹ ọkan ninu awọn ti o dara julọ sibẹsibẹ. Ninu Mazda CX-3? A nireti pupọ lati ọdọ rẹ, pẹlu nitori pe o bori iru idanwo afiwera ni ọpọlọpọ ọdun sẹyin, ṣugbọn o wa ni pe lakoko yii idije ti lọ siwaju ju Mazda lọ. Awọn oniwe-infotainment eto ni ko ti o dara ju, hihan ko dara, ru aaye jẹ ju, ati ẹhin mọto aaye ni ko ti o dara ju.
Sibẹsibẹ, CX-3 gba nipasẹ titan awọn kẹkẹ. O jẹ nikan ni aspirated mẹrin-silinda petirolu engine ti a ti ni idanwo, ati ti o ba ti a le reti o (akawe si turbo-agbara oludije), aini ti kekere-opin iyipo, lori awọn miiran ọwọ, ṣe soke fun o pẹlu kan dan. gigun. Idunnu ati ayọ lati yara. Nigba ti a ba ṣafikun apoti jia iyara mẹfa ti o dara, CX-3 di ọkọ ayọkẹlẹ ti o nifẹ ati iwunlere ti o tun jẹ ọkan ninu epo daradara julọ ninu idanwo naa. Nikan ni aanu ni wipe awọn oniwe-ẹnjini ni ko kekere kan diẹ itura - nitori ti o jẹ ko ani gan sporty.
Julọ iwonba wà ni titun Arona. Awọn XNUMX-lita engine ti wa ni iwunlere to, ati awọn mefa-iyara gearbox ni sare ati ki o kongẹ, sugbon a yoo ti feran a idimu kikuru ajo. Itọnisọna jẹ kongẹ deede (ọkan ninu awọn ti o dara julọ ti mẹjọ), ṣugbọn chassis ti ṣeto ni lile, nitorinaa diẹ sii bumps wọ inu agọ ju diẹ ninu idije naa lọ. Citroen ati Opel duro jade nibi bi wọn ṣe tẹri pupọ julọ ni awọn igun, ṣugbọn Opel jẹ diẹ diẹ sii ni iyanilenu ni awọn ofin ti awakọ tabi paapaa diẹ dara julọ ni awọn ofin itunu laarin awọn meji, ṣugbọn diẹ diẹ sii ni iyanilenu ni awọn ofin ti awakọ - mejeeji yoo ni. lati fi soke pẹlu imọlẹ oyè understeer ati awọn ESP eto, lori eyi ti o wa ni nkankan lati sise lori. Ẹnjini-silinda mẹta ti o wakọ mejeeji joko ni ibikan ni aarin ni ọrọ-aje idana ati ni isalẹ ni ohun ati agbara.
Peugeot 2008 jẹ iran ti o dagba ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ “arabinrin” meji rẹ lọ, ṣugbọn o ṣe iwunilori nla nigbati o n wakọ. Laibikita ẹrọ ati iwuwo kanna, o jẹ akiyesi ọrọ-aje diẹ sii, ati ẹnjini rẹ jẹ adehun ti o dara julọ laarin itunu ati ipo opopona.
Ninu awọn ohun miiran, Kia Stonic jẹ pupọ julọ bi ọkọ ayọkẹlẹ irin-ajo alailẹgbẹ, ṣugbọn ni akoko kanna, ẹrọ-silinda mẹta rẹ jẹ ṣiṣan daradara, ohun iwunlere ati ọrọ-aje pupọ. Captur ati Juke jẹ awọn ọja ti ile -iṣẹ supranational kanna, ṣugbọn wọn ko le yatọ si diẹ sii. Captur ti ode oni jẹ itunu diẹ sii (rirọ) ati awọ diẹ sii lori awọ ara ti awọn olumulo lasan, Juke fẹ lati jẹ elere -ije, nitorinaa o ni idadoro lile lile ati kẹkẹ idari igbadun. Ṣugbọn ni akoko kanna ẹnjini rẹ jẹ itunu ti o kere ju, ẹhin fẹràn lati fo si ẹgbẹ (nitorinaa ESP ni ọpọlọpọ iṣẹ lati ṣe) ati nigbati itanna imuduro ba lọ ni irọrun a fi sii (giga) lori meji awọn kẹkẹ ni slalom.
Kini nipa awọn idiyele? Iwọnyi yatọ lati ọja si ọja, nitorinaa, nitorinaa awọn abajade wa ni apakan yii yatọ si ti awọn iwe iroyin ti o kopa miiran. A, bi nigbagbogbo, ti gba awọn ọkọ ayọkẹlẹ afiwera ni awọn ofin ti ẹrọ (Nissan nikan duro jade bi iyokuro, eyiti ko ni ọpọlọpọ awọn eto iranlọwọ ninu atokọ ti ohun elo ti o wa), ati ni akiyesi awọn ẹdinwo kede ni ifowosi, Captur jẹ rira ti o dara julọ. ; Juke jẹ olowo poku nitori pe ko ni awọn ohun elo kan. Awọn ẹlomiiran, pẹlu tabi laisi awọn ẹdinwo, wa ni isunmọ si awọn iyatọ ti o le dinku (tabi pọ si) pẹlu diẹ ninu awọn ọgbọn idunadura alagbata - diẹ sii pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti kii ṣe tuntun ati ni ibeere giga, kere si pẹlu awọn deba tuntun.
Awọn abajade ipari kii ṣe airotẹlẹ. Arona jẹ olubori nipasẹ ala pataki, ni pataki nitori pe ko ni awọn agbara buburu. O jẹ otitọ, sibẹsibẹ, pe o mọ bi o ṣe le fi ọpọlọpọ awọn alainaani silẹ nitori inu inu ati aini awọn alaye ti o tayọ. Kia Stonic naa wa lẹhin ṣugbọn tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla - ṣugbọn fun awọn ti ko nilo awọn ijoko SUV gaan ati giga ọkọ ayọkẹlẹ. Fun ọpọlọpọ, ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ deede yoo wa ati awọn agbekọja diẹ lati ṣe akiyesi.
Captur ti a ṣe imudojuiwọn laibikita gba ipo kẹta. Ijọpọ ti aye titobi, ẹnjini itunu ti o ni itẹlọrun, ati irọrun ti wiwo akoonu fi si akọkọ, ati pe ti o ba n wa itunu, ni pataki ni adakoja, o le jẹ yiyan ti o dara julọ ju awọn meji lọ niwaju rẹ. O jẹ kanna pẹlu Opel Crossland X, eyiti o jẹ diẹ diẹ niwaju Mazda ati iyalẹnu (ni ọjọ -ori) ti o peye Peugeot 2008. C3 Aircross ti o ṣubu lẹhin mẹẹta jẹ nipataki nitori awọn ijoko talaka, ṣugbọn o yẹ ki o jẹ kanna bi Crossland ati Captur .... kọ: ti o ba n wa adakoja itunu ti o dara fun lilo lojoojumọ ati ipo rẹ ni opopona, idari deede ati awọn ipa awakọ ko ga lori atokọ pataki, mẹtta yii jẹ gangan dara julọ ninu idanwo ...
Ijoko Arona 1.0 TSI 85 kW
Ipilẹ data
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 3-silinda - ni ila-, iṣipopada: 999 cm / 3, iyipo ti o pọju: 200 Nm ni 2.000 rpm |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | lori awọn kẹkẹ iwaju, Afowoyi iyara 6, awọn taya: 215/45 R 18 V |
| Agbara: | Ijade CO2: 113 g / km |
| Opo: | 1.187 kg |
| Awọn iwọn ita: | 4.140 x 1.780 x 1.550, ipilẹ kẹkẹ: 2.570 mm, titan rediosi: 10,6 m |
| Awọn iwọn inu: | iwọn inu s / z (mm): 1.390 / 1.320, iga inu s / z (mm): 980-1.040 / 970, ojò epo: 40 l |
| Apoti: | 400 |
| Standard ẹrọ: | iyipada ina aifọwọyi, sensọ ojo, digi atunwo aifọwọyi, titẹsi bọtini ati ibẹrẹ ẹrọ, infotainment pẹlu Apple CarPlay, opin iyara, awọn ferese ẹhin agbara, awọn sensosi titiipa ẹhin, idanimọ ami ijabọ |
Agbara Renault Captur TCE 120
Ipilẹ data
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - ni ila-, iṣipopada: 1.197 cm / 3, iyipo ti o pọju: 205 Nm ni 2.000 rpm |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | lori awọn kẹkẹ iwaju, Afowoyi iyara 6, awọn taya: 205/55 R 17 V |
| Agbara: | Ijade CO2: 125 g / km |
| Opo: | 1.195 kg |
| Awọn iwọn ita: | 4.120 x 1.780 x 1.570, ipilẹ kẹkẹ: 2.610 mm, titan rediosi: 10,4 m |
| Awọn iwọn inu: | iwọn inu s / z (mm): 1.350 / 1.270, iga inu s / z (mm): 940-1.010 / 890, ojò epo: 45 l |
| Apoti: | 455 |
| Standard ẹrọ: | iyipada ina aifọwọyi, sensọ ojo, digi awotẹlẹ aifọwọyi aifọwọyi, titẹsi bọtini ati ibẹrẹ, redio DAB, opin iyara, awọn ferese ẹhin agbara, awọn sensosi titiipa ẹhin, ilu AEB / opopona / alarinkiri |
Peugeot 2008 1.2 Puretech 110 - owo: + XNUMX rub.
Ipilẹ data
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 3-silinda - ni ila-, iṣipopada: 1.199 cm / 3, iyipo ti o pọju: 205 Nm ni 1.750 rpm |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju wili, 5-iyara Afowoyi, taya: 205/50 R 17 H |
| Agbara: | Ijade CO2: 103 g / km |
| Opo: | 1.165 kg |
| Awọn iwọn ita: | 4.160 x 1.740 x 1.560, ipilẹ kẹkẹ: 2.540 mm, titan rediosi: 10,8 m |
| Awọn iwọn inu: | iwọn inu s / z (mm): 1.360 / 1.330, iga inu s / z (mm): 920-980 / 940, ojò epo: 50 l |
| Apoti: | 410 |
| Standard ẹrọ: | awọn fitila aifọwọyi, sensọ ojo, digi atunwo aifọwọyi, ifitonileti pẹlu Apple CarPlay, idiwọn iyara, awọn window agbara, awọn sensosi titiipa ẹhin |
Opel Crossland X 1.2 Turbo 110 km
Ipilẹ data
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 3-silinda - ni ila-, iṣipopada: 1.199 cm / 3, iyipo ti o pọju: 205 Nm ni 1.500 rpm |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju wili, 5-iyara Afowoyi, taya: 215/50 R 17 H |
| Agbara: | Ijade CO2: 111 g / km |
| Opo: | 1.245 kg |
| Awọn iwọn ita: | 4.210 x 1.830 x 1.610, ipilẹ kẹkẹ: 2.600 mm, titan rediosi: 10,7 m |
| Awọn iwọn inu: | iwọn inu s / z (mm): 1.360 / 1.320, iga inu s / z (mm): 900-970 / 890, ojò epo: 45 l |
| Apoti: | 520 |
| Standard ẹrọ: | awọn atupa ina aifọwọyi, sensọ ojo, digi ti n ṣatunṣe aifọwọyi, idena iyara, awọn ferese ẹhin agbara, idanimọ ami ijabọ |
Nissan Juke 1.2 DIG-T
Ipilẹ data
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - ni ila-, iṣipopada: 1.197 cm / 3, iyipo ti o pọju: 190 Nm ni 2.000 rpm |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn kẹkẹ iwaju, Afowoyi iyara 6, awọn taya: 225/45 R 18 Y |
| Agbara: | Ijade CO2: 128 g / km |
| Opo: | 1.236 kg |
| Awọn iwọn ita: | 4.140 x 1.770 x 1.570, ipilẹ kẹkẹ: 2.530 mm, titan rediosi: 10,7 m |
| Awọn iwọn inu: | iwọn inu s / z (mm): 1.370 / 1.250, iga inu s / z (mm): 940-980 / 850, ojò epo: 46 l |
| Apoti: | 354 |
| Standard ẹrọ: | iyipada ina aifọwọyi, sensọ ojo, titẹsi ti ko ni bọtini ati ibẹrẹ, eto infotainment pẹlu Apple CarPlay, ibojuwo iranran afọju, opin iyara, awọn window ẹhin agbara, awọn sensosi titiipa ẹhin, awọn sensosi pa iwaju |
Mazda CX-3 G120 - owo: + XNUMX rubles.
Ipilẹ data
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - ni ila-, iṣipopada: 1.998 cm / 3, iyipo ti o pọju: 204 Nm ni 2.800 rpm |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | lori awọn kẹkẹ iwaju, Afowoyi iyara 6, awọn taya: 215/60 R 16 V |
| Agbara: | Ijade CO2: 137 g / km |
| Opo: | 1.230 kg |
| Awọn iwọn ita: | 4.280 x 1.770 x 1.540, ipilẹ kẹkẹ: 2.570 mm, titan rediosi: 10,6 m |
| Awọn iwọn inu: | iwọn inu s / z (mm): 1.360 / 1.270, iga inu s / z (mm): 930-980 / 900, ojò epo: 48 l |
| Apoti: | 350 |
| Standard ẹrọ: | iyipada ina laifọwọyi, sensọ ojo, titẹsi bọtini ati ibẹrẹ, redio DAB, ilu AEB / opopona / alarinkiri, ibojuwo iranran afọju, idanimọ ami ijabọ, awọn ferese ẹhin agbara, awọn sensosi paati ẹhin |
Kia Stonik 1.0 T-GDI
Ipilẹ data
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 3-silinda - ni ila-, iṣipopada: 998 cm / 3, iyipo ti o pọju: 172 Nm ni 1.500 rpm |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | lori awọn kẹkẹ iwaju, Afowoyi iyara 6, awọn taya: 205/55 R 17 V |
| Agbara: | Ijade CO2: 115 g / km |
| Opo: | 1.185 kg |
| Awọn iwọn ita: | 4.140 x 1.760 x 1.520, ipilẹ kẹkẹ: 2.580 mm, titan rediosi: 10,4 m |
| Awọn iwọn inu: | iwọn inu s / z (mm): 1.380 / 1.310, iga inu s / z (mm): 940-1.000 / 920, ojò epo: 45 l |
| Apoti: | 332 |
| Standard ẹrọ: | iyipada ina aifọwọyi, sensọ ojo, titẹsi bọtini ati ibẹrẹ, infotainment pẹlu Apple CarPlay, redio DAB, ilu AEB / opopona / alarinkiri, ibojuwo iranran afọju, opin iyara, idanimọ ami ijabọ, window ẹhin agbara, awọn sensosi pa lẹhin |
Citroen C3 Aircross PureTech 110
Ipilẹ data
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 3-silinda - ni ila-, iṣipopada: 1.199, iyipo ti o pọju: 205 Nm ni 1.500 rpm |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju wili, 5-iyara Afowoyi, taya: 215/50 R 17 H |
| Agbara: | Ijade CO2: 115 g / km |
| Opo: | 1.159 kg |
| Awọn iwọn ita: | 4.150 x 1.820 x 1.640, ipilẹ kẹkẹ: 2.600 mm, titan rediosi: 10,8 m |
| Awọn iwọn inu: | iwọn inu s / z (mm): 1.360 / 1.310, iga inu s / z (mm): 930-1.000 / 940, ojò epo: 45 l |
| Apoti: | 410 |
| Standard ẹrọ: | awọn fitila aifọwọyi, sensọ ojo, digi atunhin aifọwọyi, infotainment pẹlu Apple CarPlay, idanimọ ami ijabọ, opin iyara, awọn window agbara, awọn sensosi titiipa ẹhin |
