Orisi ti drives ati gbogbo-kẹkẹ awọn ọna šiše

Loni ko si olutayo ọkọ ayọkẹlẹ tabi paapaa awakọ alakobere ti ko loye iyatọ ipilẹ laarin awọn iru awakọ ọkọ. Koko-ọrọ ti asọye ti awakọ lori ọkọ ayọkẹlẹ jẹ rọrun ati ko o: ni ibere fun ọkọ ayọkẹlẹ lati bẹrẹ gbigbe, iyipo lati inu ẹrọ gbọdọ wa ni gbigbe si awọn kẹkẹ. Awọn iru ti drive yoo dale lori bi ọpọlọpọ awọn kẹkẹ yoo gba iyipo ati lori eyi ti axle (ru, iwaju tabi awọn mejeeji).

Iwakọ ẹhin

Ninu ọran ti kẹkẹ ẹhin, iyipo yoo tan kaakiri si awọn kẹkẹ ti o wa lori apa ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa. Loni, ilana apẹrẹ yii ni a gba pe o wọpọ julọ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹhin ẹhin akọkọ ti jade ni awọn ọdun 1930, ati titi di oni yi ni a lo mejeeji ni iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ isuna ati lati pese awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbowolori. Fun apẹẹrẹ, Chevrolet Corvette 3LT 6.2 (466 horsepower) ti a gbekalẹ ni Favorit Motors Group of Companies tun ni ipese pẹlu awakọ kẹkẹ-ẹhin. Eyi ngbanilaaye awakọ lati ni iriri pupọ diẹ sii gbogbo agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa.

Ipo kan pato ti iru awakọ yii tun tumọ si lilo ọpa kaadi kaadi. Awọn ọpa amplifies awọn agbara nbo lati awọn motor eto.

Заднеприводные автомобили часто используются не только в повседневной жизни, но и в гонках. Несмотря на то, что кардан увеличивает вес автомобиля, движение задней пары колес равномерно распределяет эту тяжесть.

Ninu ile-iṣẹ adaṣe nipa lilo awakọ kẹkẹ-ẹhin, awọn oriṣi mẹrin ti awọn ipalemo ẹyọ ẹrọ ni a lo:

• Ni akọkọ, o jẹ ẹrọ iwaju-iwaju, ipilẹ kẹkẹ-ẹyin, ti a tun pe ni “Ayebaye”. Awọn engine ara ni iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni be ni iwaju apa (labẹ awọn Hood), ṣugbọn awọn oniwe-aarin ti ibi-o yẹ ki o wa ni iṣiro bi deede bi o ti ṣee ki awọn gbigbe ti agbara si awọn ru kẹkẹ jẹ daradara julọ. Eto ẹrọ iwaju-iwaju ni a ka loni ni aṣayan ti o wọpọ julọ fun fifi awọn ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ ẹhin.
• Ẹlẹẹkeji, a iwaju-arin-engine, ru-kẹkẹ ipalemo ti wa ni tun lo. Nigbagbogbo o tun wa ninu apẹrẹ engine “Ayebaye”. Sibẹsibẹ, ninu ọran yii, ẹyọ agbara wa ni agbegbe ti bata kẹkẹ iwaju. Loni, ilana yii ti gbigbe ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ ẹhin ni a rii nikan ni awọn awoṣe ere-ije lati dinku ẹru lori axle iwaju.
• Ni ẹkẹta, ẹrọ agbedemeji ẹhin, igbekalẹ awakọ kẹkẹ-ẹhin. Mọto naa wa ni taara ni apa ẹhin, eyiti o jẹ ki o ṣee ṣe lati lo iwuwo ọkọ ayọkẹlẹ lati mu awọn abuda agbara rẹ pọ si.
• Ni ẹkẹrin, ẹrọ ti o ẹhin, ipilẹ-apakan kẹkẹ-ẹyin jẹ aṣayan nigbati ẹrọ agbara funrararẹ, bakannaa gbigbe ati axle drive, wa ni apa ẹhin kekere ti ọkọ naa. Loni, iru eto ẹrọ yii le ṣee rii ni diẹ ninu awọn aṣelọpọ, ni pataki Volkswagen.

Awọn anfani ti a ru-kẹkẹ wakọ

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu ẹrọ kan fun gbigbe iyipo si axle ẹhin ni ọpọlọpọ awọn anfani ni mimu ati awọn agbara:

• isansa ti awọn gbigbọn lori ara lakoko iwakọ (eyi jẹ aṣeyọri nitori eto gigun ti ẹyọ agbara, eyiti o wa ni ipilẹ lori “awọn irọri” rirọ);
• rediosi titan ti o kere ju, eyiti ngbanilaaye ọkọ ayọkẹlẹ lati lo ni imọ-ẹrọ ni awọn aaye gbigbe ilu ti o pọ julọ tabi ni awọn opopona dín (awọn meji ti awọn kẹkẹ iwaju nikan ṣeto itọsọna ti gbigbe, gbigbe funrararẹ ni a ṣe nipasẹ bata meji);
• ti o dara isare dainamiki.

Awọn aila-nfani ti ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ-ẹyin

Bii eyikeyi eto miiran, awakọ kẹkẹ-ẹhin tun ni awọn aapọn rẹ:

• gbigbe awọn ipa lati inu ẹrọ nilo ọpa propeller, ati awọn ẹya apẹrẹ rẹ ko gba laaye lilo gbogbo awọn agbara laisi wiwa awọn eefin pataki. Ni ọna, awọn tunnels fun cardan gba aaye ti o wulo nipa idinku aaye ninu agọ;
• kekere pa-opopona išẹ, loorekoore skidding jẹ ṣee ṣe.

Iwaju-kẹkẹ wakọ

Iwaju-kẹkẹ kẹkẹ ti wa ni ka idakeji ti ru-kẹkẹ drive. Ni idi eyi, iyipo ti wa ni gbigbe ni iyasọtọ si bata ti awọn kẹkẹ iwaju, ti o mu ki wọn yiyi pada. Fún ìgbà àkọ́kọ́, irú ìlànà bẹ́ẹ̀ nínú wíwakọ̀ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ni a ṣe lọ́wọ́ ní 1929.

Awọn anfani ti awakọ kẹkẹ iwaju gba laaye lati lo diẹ sii lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni eka isuna (fun apẹẹrẹ, Renault Logan). Bibẹẹkọ, ni Ẹgbẹ Favorit Motors o tun le ra awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti owo ti o ni ipese pẹlu awakọ kẹkẹ-iwaju (Citroen Jumper).

Ilana ti o ṣe pataki julọ ninu iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ iwaju-kẹkẹ ni ibamu pipe ti ẹrọ fun gbigbe iyipo ati ẹrọ fun iṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ijọpọ yii, ni apa kan, ṣe simplifies ilana awakọ funrararẹ, ati ni apa keji, ṣe idiju apẹrẹ ti awakọ funrararẹ.

Ninu ile-iṣẹ adaṣe nipa lilo awakọ kẹkẹ iwaju, awọn ipilẹ ti ipo ti ẹyọ agbara ati apoti gear yẹ ki o lo ni pataki ni pataki ki iṣakoso ko ni idiwọ ni eyikeyi ọna:

• Ni akọkọ, ọna iṣeto akọkọ ni a pe ni ipilẹ lẹsẹsẹ (iyẹn ni, ẹrọ ati apoti gear ti wa ni gbe ọkan lẹhin ekeji pẹlu ipo kanna);
• Ni ẹẹkeji, iṣeto ti o jọra tun ṣee ṣe, nigbati ẹyọ agbara ati gbigbe wa ni giga kanna, ṣugbọn ni afiwe si ara wọn;
• Ni ẹkẹta, apẹrẹ ti a pe ni “oke ile” ni a lo - iyẹn ni, ẹrọ naa wa loke apoti jia.

Awọn anfani ti ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu wakọ iwaju-kẹkẹ

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu awakọ kẹkẹ iwaju ni a ka si ore-isuna diẹ sii, nitori iṣelọpọ wọn ko kan lilo awọn eroja iranlọwọ (gẹgẹbi awakọ ati awọn tunnels). Sibẹsibẹ, idiyele kekere kii ṣe anfani nikan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ iwaju:

• yara inu inu ti o dara (nitori isansa ti awakọ awakọ);
• maneuverability ti o dara paapaa ni awọn ipo ita;
• O ṣeeṣe ti iṣakoso lori yinyin laisi skidding.

Awọn aila-nfani ti ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu awakọ iwaju-kẹkẹ

Nitori apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ, awakọ yoo ṣe akiyesi awọn aila-nfani wọnyi ni wiwakọ:

• awọn gbigbọn ara ti o ni imọlara lakoko iwakọ;
• rediosi titan nla, niwọn igba ti mitari lori awọn kẹkẹ ti ni idapo patapata pẹlu ẹrọ idari;
• idiyele giga ti iṣẹ atunṣe, nitori o yoo jẹ dandan lati yi awọn paati pada kii ṣe ni ẹrọ wiwakọ iwaju nikan, ṣugbọn tun ni iṣakoso kẹkẹ idari.

Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin

Gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ jẹ ẹrọ gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ pataki ti o fun ọ laaye lati tan iyipo si awọn axles mejeeji ni ẹẹkan. Ni idi eyi, maa kọọkan bata ti kẹkẹ gba ohun dogba iye ti agbara fun ronu.

Ni akọkọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu kẹkẹ-kẹkẹ gbogbo ni a kà nikan bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo-ilẹ, ṣugbọn nigbamii, ni awọn ọdun 1980, awọn idagbasoke pataki nipasẹ awọn ifiyesi nla jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣafihan ilana 4WD sinu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero, eyiti o pọ si agbara-orilẹ-ede wọn laisi rúbọ ìtùnú. Loni, diẹ ninu awọn ọna ṣiṣe awakọ gbogbo-kẹkẹ ti o ni aṣeyọri pẹlu AWD (Volvo) ati 4Motion (Volkswagen). Awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun pẹlu iru ẹrọ kan wa nigbagbogbo ni iṣura ni Favorit Motors Group.

Awọn idagbasoke igbagbogbo ni aaye ti gbogbo kẹkẹ ti jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣe idanimọ awọn ero akọkọ mẹrin fun lilo rẹ:

• Pulọọgi-ni 4WD (aka: Apakan-Aago). Eyi jẹ ohun ti o rọrun julọ ati ni akoko kanna ti o gbẹkẹle ero awakọ kẹkẹ-gbogbo. Pataki ti iṣiṣẹ rẹ ni pe lakoko iṣẹ deede ti ọkọ ayọkẹlẹ, axle kan nikan ṣiṣẹ. Ti awọn ipo opopona ba yipada (dọti, awọn iho, yinyin, ati bẹbẹ lọ), awakọ gbogbo-kẹkẹ ti mu ṣiṣẹ. Bibẹẹkọ, nitori asopọ ifura laarin awọn axles awakọ meji, eyiti a pe ni “san kaakiri agbara” le waye, eyiti o jẹ abajade ni yiya paati ti o lagbara ati pipadanu iyipo.
• Yẹ 4WD (aka Full-Aago). Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ti sopọ si awakọ gbogbo-kẹkẹ nipa lilo ero yii nigbagbogbo lo gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin bi awọn kẹkẹ awakọ. Ni deede, Akoko-kikun pẹlu lilo apoti iyatọ, eyiti o ṣe ilana ipese iyipo si awọn kẹkẹ ti o da lori awọn ipo opopona.
• Yẹ on-eletan 4WD (aka: Lori-Etan Full-akoko). Ni ipilẹ rẹ, eyi jẹ ọkan ninu awọn orisirisi ti gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, ṣugbọn asopọ naa ni a ṣe laifọwọyi. Ni deede, axle kan (nigbagbogbo iwaju) ni asopọ titilai si 4WD, ati pe keji ti sopọ ni apakan, eyiti o fun ọ laaye lati ma lo awọn axles meji lori awọn ipele deede, ṣugbọn, ti o ba jẹ dandan, lati ṣe asopọ kan.
• Olona-modus 4WD (aka: Selectable). Lo lori awọn julọ igbalode si dede. Gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ le ni awọn ipo iṣẹ ti o yatọ ati pe o le ṣatunṣe mejeeji nipasẹ awakọ funrararẹ ati nipasẹ eto adaṣe, da lori awọn ipo opopona.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ oni-kẹkẹ mẹrin le ni awọn aṣayan ifilelẹ mẹta ti o ṣeeṣe:

• Ni akọkọ, iṣeto Ayebaye ti ẹyọ agbara ati apoti jia - eto itusilẹ wa labẹ hood, pẹlu gbigbe, ati pe o wa ni gigun. Torque ninu apere yi ti wa ni zqwq nipasẹ awọn cardan.
• Ni ẹẹkeji, ipilẹ ti o da lori wiwakọ iwaju-iwaju ṣee ṣe. Iyẹn ni, eto 4 WD ti wa ni gbigbe lori ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ iwaju, eyiti o jẹ ki axle ẹhin le ṣee lo nikan bi oluranlọwọ. Enjini ati apoti gear wa ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ naa.
• Ni ẹkẹta, pẹlu gbigbe ẹhin ti ẹyọ agbara. Awọn engine ati gbigbe ti wa ni be ni ru bata ti wili, nigba ti akọkọ drive tun ṣubu lori ru asulu. Axle iwaju ti sopọ mejeeji pẹlu ọwọ ati laifọwọyi.

Awọn anfani ti ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu gbogbo-kẹkẹ

Nitoribẹẹ, anfani akọkọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu eto 4WD ni agbara orilẹ-ede wọn. Ijagun ni pipa-opopona jẹ irọrun, o ṣeun si pinpin oye ti agbara engine si axle kọọkan ati kẹkẹ lọtọ. Ni afikun, gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ni nọmba awọn anfani miiran:

• idaduro išipopada (paapaa nigbati igun ati ni iyara giga ọkọ ayọkẹlẹ kii yoo skid);
• ko si isokuso;
• agbara lati gbe eru tirela lori eyikeyi opopona dada.

Awọn aila-nfani ti ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu gbogbo kẹkẹ

Ilọkuro ti o pọ si ni ipa, ni akọkọ, lilo epo:

• ga idana agbara;
• nitori idiju ti ẹrọ naa, awọn atunṣe ti wa ni iwọn pupọ;
• ariwo ati gbigbọn ninu agọ.

Awọn esi

Nigbati o ba yan ọkọ ayọkẹlẹ kan, o yẹ ki o ṣe iṣiro kii ṣe data ita rẹ nikan ati awọn abuda imọ-ẹrọ, ṣugbọn awọn ipo labẹ eyiti yoo ṣee lo. Nigbati o ba n wa kiri ni ayika ilu naa, aaye diẹ wa ni isanwoju fun 4 WD nigba ti o le gba nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ iwaju-isuna isuna.

O tun tọ lati tọju ni lokan iye owo itọju ọkọ ayọkẹlẹ. Ni iṣẹlẹ ti eyikeyi awọn abawọn tabi awọn fifọ, o jẹ dandan kii ṣe lati ni afikun owo fun atunṣe, ṣugbọn lati mọ ibiti o ti yipada. Ile-iṣẹ Favorit Motors nfunni ni atunṣe ọjọgbọn ati atunṣe ti gbogbo iru awọn awakọ ni awọn idiyele ti ifarada.

---

---