Braking: awọn ifosiwewe ipinnu

Lẹhin ti a ti rii awọn ipinnu ti mimu dara, jẹ ki a wo bayi braking. Iwọ yoo rii pe awọn oniyipada diẹ sii ju ti o ro lọ, ati pe eyi ko ni opin si iwọn disiki ati awọn paadi.

O yẹ ki o ranti ni kiakia pe braking jẹ nipa iyipada agbara kainetik sinu ooru nipa lilo awọn ẹrọ tabi awọn ẹrọ itanna (nigbati o ba de si awọn idaduro itanna, eyiti o le rii lori awọn oko nla, arabara ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina).

O han ni, Mo pe ẹni ti o ni oye julọ lati ṣe alekun nkan naa nipa fifiranṣẹ awọn imọran ni isalẹ ti oju-iwe naa, o ṣeun fun wọn ni ilosiwaju.

Ka tun:

• Iwakọ iwakọ: awọn ipinnu ipinnu
• Awọn oniyipada ti o le tan ẹtan ọkọ ayọkẹlẹ kan

Tiipa

Awọn taya jẹ pataki si braking nitori wọn yoo ni iriri pupọ julọ awọn idiwọn ti ara. Nigbagbogbo Mo tun ṣe, ṣugbọn o dabi pe ko ni ironu lati fipamọ ni aaye yii ... Paapaa awọn awakọ pẹlu awọn ailera yẹ ki o fun ààyò si awọn taya didara (iyatọ jẹ akiyesi gaan ...).

Eraser iru

Ni akọkọ, o jẹ roba ti yoo jẹ ti didara diẹ sii tabi kere si, pẹlu anfani ti o han fun awọn ti o ni roba ti yiyan akọkọ. Ṣugbọn ni afikun si didara, roba yoo tun jẹ rirọ, pẹlu mimu ti o dara julọ pẹlu akopọ asọ ati itusilẹ yiya ti o dara pẹlu akopọ lile kan. Bibẹẹkọ, ṣọra, roba rirọ ninu ooru ti o ga julọ le di rirọ pupọ ati fa yiyi. Ni awọn orilẹ -ede ti o gbona pupọ, o nilo lati ṣe deede nipa wọ roba ti o le, diẹ bii ti a ṣe ni igba otutu pẹlu awọn taya igba otutu (eyiti o ni roba rirọ lati mu si tutu).

Lẹhinna awọn ilana itọpa wa pẹlu awọn taya ti yoo ṣiṣẹ daradara ni asymmetric ati paapaa itọsọna to dara julọ. Awọn ti o ni itọka ni o rọrun julọ ati ti o kere julọ nitori pe wọn jẹ iṣiro gangan ... Ni kukuru, wọn jẹ rougher ati kere si imọ-ẹrọ.

O yẹ ki o mọ pe roba ṣinṣin nigbati braking, ati pe apẹrẹ ti awọn ere yoo jẹ pataki si imudara isunki. Awọn ẹrọ-ẹrọ lẹhinna ṣe apẹrẹ awọn apẹrẹ ti o pọ si ifọwọkan taya-si-opopona labẹ awọn ipo wọnyi.

Lori ilẹ, ati pe o yẹ ki o ti mọ eyi tẹlẹ, o dara julọ lati ni dada didan (leewọ lori awọn opopona gbogbo eniyan), iyẹn ni, laisi ere ati dan patapata! Ni otitọ, diẹ sii dada ti taya wa ni ifọwọkan pẹlu ọna, diẹ sii ni imudani ti o ni pẹlu rẹ, ati nitorinaa diẹ sii ni idaduro yoo ṣiṣẹ.

Awọn iwọn?

Iwọn taya ọkọ tun jẹ pataki, ati pe o jẹ oye, niwon titobi taya ọkọ naa, ti o dara julọ ni mimu, ati nibi, lẹẹkansi, awọn idaduro yoo ṣiṣẹ pẹlu kikankikan nla. Bayi, eyi ni iye akọkọ ni awọn ofin ti awọn iwọn: 195/60 R16 (nibi iwọn jẹ 19.5 cm). Iwọn jẹ pataki ju iwọn ila opin ni awọn inṣi (eyiti ọpọlọpọ awọn "arinrin ajo" ni opin si wiwo ... gbagbe nipa iyokù).

Ti o jẹ tinrin ti o jẹ, rọrun julọ yoo jẹ lati di awọn kẹkẹ lakoko braking lile. Nitorinaa, tinrin ti awọn taya, ipa ti o dinku ti awọn idaduro le ṣe ...

Ṣe akiyesi, sibẹsibẹ, pe ni awọn ọna tutu pupọ (tabi sno), o dara lati ni awọn taya tinrin, nitori lẹhinna a le gba iwuwo ti o pọju (nitorina ọkọ ayọkẹlẹ) lori aaye kekere, ati atilẹyin jẹ pataki julọ ni agbegbe kekere kan. isunki yoo wa ni igbega (nitoribẹẹ ilẹ isokuso yẹ atilẹyin diẹ sii lati sanpada) ati pe taya kekere paapaa yoo pin omi ati egbon (dara ju taya nla kan ti yoo di pupọju laarin opopona ati roba). Eyi ni idi ti awọn taya naa fi gbooro bi awọn ti o wa lori AX Kway ni awọn apejọ yinyin…

Ifowopamọ?

Gbigbe taya taya kan yoo ni ipa ti o jọra si irẹlẹ ti roba ... Nitootọ, diẹ sii ti taya ti wa ni inflated, diẹ sii yoo ṣe bi rọba lile, ati bẹ ni gbogbogbo o dara lati jẹ kekere diẹ ju giga lọ. Sibẹsibẹ, ṣọra, titẹ afẹfẹ ti ko to ni ewu ti bugbamu ni iyara giga, eyiti o jẹ ọkan ninu awọn ohun ti o buru julọ ti o le ṣẹlẹ si awakọ, nitorinaa ma ṣe rẹrin nipa rẹ (wo ọkọ ayọkẹlẹ rẹ lati igba de igba). Gba ọ laaye lati yago fun eyi nitori pe taya ti ko ni inflated ti han ni kiakia. Ofin ni lati ṣayẹwo titẹ ninu rẹ ni gbogbo oṣu).

Nitorinaa nigba idaduro, a ni mimu diẹ diẹ sii pẹlu taya inflated ti o kere ju, nirọrun nitori a ni oju diẹ sii ni olubasọrọ pẹlu opopona (diẹ sii funmorawon nfa ki taya ọkọ wa ni fifẹ lori ilẹ, eyiti o ṣe pataki julọ.). Pẹlu taya inflated pupọ, a yoo ni aaye ti o kere si olubasọrọ pẹlu bitumen ati pe a yoo padanu rirọ taya naa bi o ṣe le dinku, lẹhinna a yoo ni irọrun di awọn kẹkẹ.

Ni oke, taya ọkọ ko kere si, nitorinaa o tan kaakiri aaye bitumen nla kan, eyiti o dinku eewu ti isokuso.

Tun ṣe akiyesi pe fifẹ pẹlu afẹfẹ deede (80% nitrogen ati 20% oxygen) yoo mu titẹ gbigbona pọ si (atẹgun ti o gbooro), lakoko ti awọn taya pẹlu 100% nitrogen kii yoo ni ipa yii (nitrogen duro dara).

Nitorinaa maṣe jẹ ki ẹnu yà ọ lati rii + 0.4 igi diẹ sii nigbati o wọn titẹ gbigbona, ni mimọ pe o ni lati ṣe tutu ti o ba fẹ ri titẹ gidi (nigbati o gbona o jẹ ṣina pupọ).

Ẹrọ idaduro

Gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn idaduro ti o tobi ju ni iṣaaju, nitori gbogbo wọn ni ABS. Eyi ni ibiti a ti rii pe braking ti o dara da lori iṣọpọ laarin taya ati ẹrọ braking.

Ti o dara braking pẹlu kekere taya tabi buburu gums yoo fa deede lockups ati nitorina ABS ibere ise. Ni idakeji, awọn taya ti o tobi pupọ pẹlu awọn idaduro alabọde yoo fa ijinna idaduro pipẹ laisi awọn kẹkẹ ni anfani lati tii soke. Ni kukuru, ṣe ojurere fun ọkan pupọ tabi ṣe ojurere fun ekeji pupọ kii ṣe ọlọgbọn pupọ, bi agbara braking ṣe pọ si, diẹ sii ni o ni lati ṣe ki roba le tẹle.

Nitorinaa jẹ ki a wo diẹ ninu awọn abuda ti awọn ẹrọ braking.

Iwọn disk

Ti o tobi iwọn ila opin disiki naa, ti o tobi oju ija ija ti awọn paadi lakoko iyipo kẹkẹ kan. Eyi tumọ si pe akoko diẹ yoo wa lati dara laarin awọn ipele meji ni oke, ati nitorinaa a yoo ni idaduro gigun (boya o jẹ idimu ti awọn idaduro pupọ tabi braking kanna: braking lile ni 240 km / h tumọ si pe o dara ifarada nitori awọn disiki yoo jẹ koko ọrọ si ikọlu lori ijinna pipẹ / akoko pipẹ).

Nitorinaa, a yoo ni eto ni awọn idaduro nla ni iwaju ati kere si ni ẹhin, nitori 70% ti braking ti gba nipasẹ iwaju, ati ẹhin n ṣiṣẹ pupọ lati pese iduroṣinṣin nigbati braking (bibẹẹkọ, ẹhin ti ọgbọn nfẹ lati kọja Ọkọ ayọkẹlẹ ti ko duro taara pẹlu agbara isalẹ, o nilo lati ṣatunṣe eyi nigbagbogbo lakoko iwakọ).

Awọn oriṣi disiki

Bi o ṣe le gboju, awọn oriṣi awọn disiki lo wa. Ni akọkọ, iwọnyi jẹ awọn disiki lile ati awọn disiki ventilated. Disiki ti o lagbara jẹ awo “irin yika” ti o rọrun lati ṣajọpọ ooru nitori ipa Joule (nibi o ti wa ni irisi edekoyede ti ẹrọ ti o fa alapapo). Disiki ventilated jẹ gangan disiki ṣofo ni aarin, o tun le rii bi awọn disiki meji ti o lẹ pọ pẹlu aafo kan ni aarin. Iho yii ṣe idiwọ ooru pupọ lati ikojọpọ nitori afẹfẹ jẹ adaṣe ti o kere pupọ ti ooru ati tọju ooru ti o kere si (ni kukuru o jẹ insulator ti o dara ati adaorin ooru ti ko dara) ati nitorinaa yoo gbona kere ju deede ni kikun (bẹẹ pẹlu sisanra disk kanna).

Lẹhinna awọn disiki lile ati perforated wa, pẹlu iyatọ ti o jọra laarin awọn disiki lile ati awọn disiki atẹgun. Besikale a lu ihò ninu awọn disiki lati mu awọn itutu ti awọn disiki. Nikẹhin, awọn disiki grooved wa ti o munadoko julọ: wọn dara dara ju awọn disiki kikun ati pe o ni iduroṣinṣin diẹ sii ju awọn disiki ti a ti gbẹ, eyiti kii ṣe aṣọ ni iwọn otutu (gangan nitori awọn iho). Ati pe niwọn igba ti ohun elo naa di brittle nigbati o ba gbona lainidi, a le rii awọn dojuijako han nibi ati nibẹ ni akoko pupọ (ewu ti fifọ disiki, eyiti o jẹ ajalu nigbati o ṣẹlẹ lakoko iwakọ).

Eyi ni disiki vented

Awọn disiki omiiran bii erogba / seramiki fun ifarada ti o pọ si. Nitootọ, iru rim yii n ṣiṣẹ ni awọn iwọn otutu ti o ga ju ti o dara julọ fun awakọ ere idaraya. Ni deede, idaduro aṣa kan bẹrẹ lati gbona nigbati seramiki ba de iwọn otutu irin-ajo. Nitorina, pẹlu awọn idaduro tutu, o dara lati lo awọn disiki ti aṣa, eyiti o ṣe daradara ni awọn iwọn otutu kekere. Ṣugbọn fun gigun idaraya, awọn ohun elo amọ ni o dara julọ.

Nigbati o ba de iṣẹ ṣiṣe braking, a ko yẹ ki a nireti fun diẹ sii pẹlu awọn ohun elo amọ, o jẹ nipataki iwọn disiki ati nọmba ti awọn pisitini caliper ti yoo ṣe iyatọ (ati laarin irin ati seramiki, o jẹ oṣuwọn yiya ni akọkọ ati iyipada iwọn otutu ṣiṣiṣẹ) .

Awọn oriṣi ti platelets

Gẹgẹbi pẹlu awọn taya, skimping lori awọn paadi kii ṣe ọna ti o gbọn julọ lati lọ nitori pe wọn lọ ọna pipẹ ni kikuru ijinna idaduro rẹ.

Ni apa keji, o yẹ ki o mọ pe diẹ sii awọn paadi didara ti o ni, diẹ sii wọn yoo wọ awọn disiki naa. Eleyi jẹ mogbonwa, nitori ti o ba ti won ni diẹ frictional agbara, won yoo iyanrin awọn disiki kekere kan yiyara. Lọna miiran, o fi sinu awọn ifipa ọṣẹ meji dipo, o wọ awọn disiki rẹ ni ọdun miliọnu kan, ṣugbọn ijinna braking yoo tun jẹ ibi iduro ayeraye…

Nikẹhin, ṣakiyesi pe awọn paadi ti o munadoko julọ ṣọ lati gbe ariwo ariwo kan nigbati braking nigbati iwọn otutu ko ṣe pataki.

Ni kukuru, lati buru si ti o dara ju: Organic spacers (kevlar / graphite), ologbele-metallic (ologbele-metallic / ologbele-Organic), ati nipari cermet (ologbele-sintered / ologbele-Organic).

Orisi ti stirrups

Iru caliper nipataki yoo ni ipa lori oju ija ti o ni nkan ṣe pẹlu awọn paadi.

Ni akọkọ, awọn oriṣi akọkọ meji lo wa: awọn calipers lilefoofo, eyiti o rọrun pupọ ati ti ọrọ -aje (awọn kio ni ẹgbẹ kan nikan ...), ati awọn calipers ti o wa titi, eyiti o ni awọn pisitini ni ẹgbẹ mejeeji ti disiki naa: lẹhinna o pọ si isalẹ ati lẹhinna a le lo nibi awọn agbara braking ti o ga julọ, eyiti ko ṣiṣẹ daradara pẹlu caliper lilefoofo loju omi (eyiti o wa ni ipamọ lori awọn ọkọ ti o fẹẹrẹfẹ ti o gba iyipo ti o kere lati silinda oluwa).

Lẹhinna nọmba awọn pisitini wa ti o tẹ awọn paadi naa. Awọn pistons diẹ sii ti a ni, ti o tobi ju dada edekoyede (paadi) lori disiki naa, eyiti o mu braking dara ati dinku alapapo wọn (diẹ sii ooru ti pin kaakiri lori oke giga, kere si a ṣe aṣeyọri alapapo to ṣe pataki). Lati ṣe akopọ, a le sọ pe awọn pistons diẹ sii ti a ni, ti awọn paadi yoo pọ si, eyiti o tumọ si pe agbegbe dada diẹ sii, ija diẹ sii = braking diẹ sii.

Lati loye awọn aworan efe: ti MO ba tẹ paadi 1 cm2 lori disiki yiyi, Mo ni braking kekere ati paadi naa yoo gbona pupọ ni iyara (niwọn bi braking ko ṣe pataki, disiki naa yiyara yiyara ati gba to gun, eyiti o jẹ ki paadi naa gbona pupọ ). Ti MO ba tẹ pẹlu titẹ kanna lori paadi 5 cm2 (awọn akoko 5 diẹ sii), Mo ni dada edekoyede ti o tobi ju, nitorinaa yoo fọ disiki naa ni iyara, ati akoko idaduro kukuru yoo dinku igbona ti awọn paadi. (Lati gba akoko braking kanna, akoko ikọlu yoo dinku, ati nitorinaa iyọkuro ti o kere si, ooru ti o dinku).

Awọn pisitini diẹ sii ti Mo ni, diẹ sii o tẹ lori disiki naa, eyiti o tumọ si pe o ni idaduro dara

Ipo ti caliper ni ibatan si disiki (siwaju siwaju tabi sẹhin) kii yoo ni ipa, ati pe ipo naa yoo ni ibatan si awọn aaye iṣe tabi paapaa itutu agbaiye (da lori apẹrẹ aerodynamic ti awọn kẹkẹ kẹkẹ, o jẹ anfani diẹ sii lati gbe. wọn ni ipo kan tabi omiiran).

Bireki Mastervac / servo

Igbẹhin ṣe iranlọwọ pẹlu idaduro nitori pe ẹsẹ ko ni agbara lati Titari lile to lori silinda titunto si lati ṣaṣeyọri braking pataki: paadi naa wa lori awọn disiki naa.

Lati mu igbiyanju naa pọ si, agbara idaduro wa ti o fun ọ ni afikun agbara lati titari efatelese. Ati pe o da lori iru igbehin, a yoo ni diẹ sii tabi kere si awọn idaduro didasilẹ. Lori diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ PSA, a maa n ṣeto ni lile pupọ, debi pe a bẹrẹ si kọlu ni kete ti a ba fi ọwọ kan ẹsẹ. Ko dara fun iṣakoso braking ni awakọ ere idaraya ...

Ni kukuru, nkan yii le ṣe iranlọwọ ilọsiwaju braking, botilẹjẹpe ni ipari kii ṣe bẹ bẹ ... Ni otitọ, o kan jẹ irọrun lilo awọn agbara braking ti a funni nipasẹ awọn disiki ati awọn paadi. Nitori kii ṣe nitori pe o ni iranlọwọ to dara julọ, o ni ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni idaduro dara julọ, paramita yii ni a gba nipataki nipasẹ wiwọn awọn disiki ati awọn paadi (iranlọwọ kan jẹ ki braking lile rọrun).

Omi egungun

Awọn igbehin gbọdọ wa ni yipada ni gbogbo ọdun 2. Bibẹẹkọ, o ṣajọpọ omi nitori isunmi, ati wiwa omi ni LDR fa idasile gaasi. Nigbati o ba gbona (nigbati idaduro ba de iwọn otutu), o yọ kuro ati nitorina o yipada si gaasi (nya). Laanu, oru yii gbooro nigbati o gbona, ati lẹhinna o Titari lori awọn idaduro ati jẹ ki o ni irọrun nigbati o ba braking (nitori gaasi ti wa ni irọrun rọ).

Geometry / ẹnjini

Geometry ti abẹ inu yoo tun jẹ oniyipada ti o nilo lati gbero nitori nigbati ọkọ ayọkẹlẹ fa fifalẹ lile, o kọlu. Diẹ diẹ bi apẹrẹ t’ẹgbẹ taya, fifọ yoo fun ni apẹrẹ ti o yatọ si geometry, ati pe apẹrẹ yii yẹ ki o ṣe iranlọwọ si braking ti o dara. Emi ko ni imọran pupọ nibi, nitorinaa Emi ko le fun awọn alaye diẹ sii lori awọn fọọmu ti o nifẹ si iduro kukuru.

Ni afiwera ti ko dara tun le fa isunki si apa osi tabi ọtun nigba braking.

Awọn olugba mọnamọna

Awọn ifamọra mọnamọna ni a ka si ifosiwewe ipinnu nigbati braking. Kí nìdí? Nitori yoo ṣe tabi kii yoo ṣe igbelaruge olubasọrọ ti kẹkẹ pẹlu ilẹ ...

Bibẹẹkọ, jẹ ki a sọ pe ni opopona alapin pipe, awọn apaniyan mọnamọna kii yoo ṣe ipa pataki. Ni ida keji, ni opopona ti ko dara (ni ọpọlọpọ awọn ọran), eyi yoo gba awọn taya laaye bi o ti ṣee ni ọna. Nitootọ, pẹlu awọn ifasimu mọnamọna ti a wọ, a yoo ni ipa kekere ti atunṣe kẹkẹ, eyiti ninu ọran yii yoo jẹ ida diẹ ninu akoko ni afẹfẹ, kii ṣe lori idapọmọra, ati pe o mọ pe fifọ kẹkẹ ni afẹfẹ ṣe. ko gba ọ laaye lati fa fifalẹ.

Aerodynamics

Aerodynamics ọkọ ni ipa braking ni ọna meji. Ni igba akọkọ ti ni lati se pẹlu aerodynamic downforce: awọn yiyara awọn ọkọ ayọkẹlẹ lọ, awọn diẹ downforce o yoo ni (ti o ba ti wa ni a apanirun ati ki o da lori awọn eto), ki braking yoo jẹ dara nitori awọn downforce lori awọn taya yoo jẹ diẹ pataki. ...

Apa miiran ni awọn imu ti o ni agbara ti o di aṣa lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla. O jẹ nipa ṣiṣakoso apakan lakoko braking lati le ni idaduro afẹfẹ, eyiti o pese agbara idaduro ni afikun.

Bireki ẹrọ?

O jẹ diẹ sii daradara lori petirolu ju Diesel nitori pe Diesel n ṣiṣẹ laisi afẹfẹ ti o pọ.

Ina mọnamọna yoo ni isọdọtun, eyiti yoo gba laaye lati ṣe afiwe pẹlu agbara diẹ sii tabi kere si ni agbara ni ibamu pẹlu eto ti ipele imularada agbara.

Awọn oko nla arabara / ina ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero ni eto braking oofa, eyiti o ni imularada agbara nipasẹ lasan itanna kan ti o ni nkan ṣe pẹlu iṣọpọ ẹrọ iyipo oofa ti o wa titi (tabi kii ṣe nikẹhin) sinu stator yikaka. Ayafi pe dipo gbigba agbara pada ninu batiri naa, a sọ ọ sinu idọti ni awọn resistors ti o yi oje yii sinu ooru (aṣiwere pupọ lati oju wiwo imọ-ẹrọ). Awọn anfani nihin ni lati gba agbara braking diẹ sii pẹlu ooru ti o kere ju ija, ṣugbọn eyi ṣe idilọwọ idaduro pipe, nitori pe ẹrọ yii ṣe idaduro diẹ sii nigba ti a ba yara (iyatọ iyara wa laarin ẹrọ iyipo ati stator). Bi o ṣe n ṣẹ diẹ sii, iyatọ ti o kere si ni iyara laarin awọn ọran stator ati rotor, ati, ni ipari, braking kere (ni kukuru, kere si ti o wakọ, kere si braking).

Ẹrọ iṣakoso egungun

Olupin pinpin

Ni ibatan diẹ si jiometirika ti a ṣẹṣẹ rii, olupin bireeki (ti ABS ECU ti n ṣakoso ni bayi) ṣe idiwọ ọkọ ayọkẹlẹ lati rì pupọ nigbati braking, afipamo pe ẹhin ko dide pupọ ati pe iwaju ko ṣe. ju ọpọlọpọ awọn ipadanu. Ni idi eyi, axle ẹhin npadanu dimu / isunki (ati nitorina nigbati braking ...) ati opin iwaju ni iwuwo pupọ lati ṣe pẹlu (ni pato awọn taya ti o kọlu ju lile ti o si mu awọn apẹrẹ rudurudu, kii ṣe mẹnuba awọn idaduro yoo ṣe akiyesi awọn idaduro. lẹhinna yarayara overheat ati padanu ipa wọn).

ABS

Nitorinaa eyi jẹ eto braking titiipa, o jẹ apẹrẹ lati ṣe idiwọ awọn taya lati dina, nitori eyi ni bi a ṣe bẹrẹ lati mu ijinna braking pọ si, lakoko ti o padanu iṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ.

Ṣugbọn ni lokan pe o dara lati fọ lile pupọ labẹ iṣakoso eniyan ti o ba fẹ jẹ ki ijinna naa kuru bi o ti ṣee. Lootọ, ABS n ṣiṣẹ kuku lilu ati pe ko gba laaye fun braking ti o kuru ju (o gba akoko lati tu awọn idaduro silẹ ni awọn jerks, eyiti o yori si awọn adanu ti micro-braking ni awọn ipele wọnyi (wọn jẹ, nitorinaa, lopin pupọ, ṣugbọn pẹlu apere dosed ati braking ti a lo ni pataki a yoo bọsipọ).

Ni otitọ, ABS ṣe pataki ni pataki ni awọn ọna tutu, ṣugbọn paapaa nitori eto braking rẹ le ni ilọsiwaju. Ti MO ba pada si awọn apẹẹrẹ iṣaaju, ti a ba ni awọn idaduro to dara pẹlu awọn taya kekere, a yoo ni titiipa ni rọọrun. Ni ọran yii, ABS ṣe ipa pataki. Ni ida keji, taya ti o lawọ pupọ / idapọ idapọ ti o tobi pupọ ti o ni, ti o kere julọ ti iwọ yoo nilo bi didena yoo dinku laipẹ ...

LAGUN

AFU (iranlọwọ braking pajawiri) ko ṣe iranlọwọ lati kuru ijinna braking ni eyikeyi ọna, ṣugbọn ṣe iranṣẹ lati “ṣe atunṣe ẹkọ -ọkan” ti awọn awakọ. Kọmputa ABS ti ni ipese pẹlu eto kọnputa kan ti a lo lati pinnu boya o wa ni idaduro pajawiri tabi rara. Ti o da lori bawo ni iwọ yoo ṣe tẹ pedal naa, eto naa yoo pinnu ti o ba wa ni pajawiri (nigbagbogbo nigbati o tẹ lile lori pedal pẹlu ikọlu braking didasilẹ). Ti eyi ba jẹ ọran (gbogbo eyi jẹ lainidii ati pe o jẹ koodu nipasẹ awọn onimọ -ẹrọ ti o gbiyanju lati ṣalaye ihuwasi awakọ naa), lẹhinna ECU yoo bẹrẹ iṣapẹẹrẹ ti o pọju paapaa ti o ba tẹ atẹsẹ arin. Nitootọ, awọn eniyan ni ifaseyin lati ma ṣe titari patapata fun iberu titiipa awọn kẹkẹ, ati pe laanu yii pọ si ijinna iduro ... Lati bori eyi, kọnputa kọnputa patapata ati lẹhinna gba ABS laaye lati ṣiṣẹ lati yago fun didena. Nitorinaa a ni awọn ọna ṣiṣe meji ti o ṣiṣẹ lodi si ara wọn! AFU gbidanwo lati ṣe idiwọ awọn kẹkẹ ati ABS gbiyanju lati yago fun.

4 idari oko kẹkẹ ?!

Bẹẹni, diẹ ninu awọn eto kẹkẹ idari gba idaduro to dara julọ! Kí nìdí? Nitori diẹ ninu wọn le ṣe ohun kanna bi awọn skiers alakobere: snowplow. Gẹgẹbi ofin, ọkọọkan awọn kẹkẹ ẹhin n yipada ni awọn itọnisọna oriṣiriṣi lati le dinku isọgba laarin wọn: nitorinaa ipa ti “itulẹ yinyin”.

Awọn ọrọ -ọrọ

Ti o da lori ọrọ -ọrọ, o jẹ ohun ti o nifẹ lati wo kini eyi yoo kan awọn eto ọkọ ayọkẹlẹ kan, jẹ ki a rii wọn.

Ere giga

Awọn iyara giga jẹ apakan ti o nira julọ ti eto braking. Nitori iyara giga ti yiyi ti awọn disiki tumọ si pe fun iye akoko kanna ti titẹ lori idaduro, paadi naa yoo fọ si agbegbe kanna ni igba pupọ. Ti MO ba fọ ni 200, paadi naa ni akoko kan (sọ iṣẹju kan) yoo fọ dada disiki diẹ sii (nitori awọn iyipada diẹ sii ni iṣẹju 1 ju ni 100 km / h), ati nitorinaa alapapo yoo dinku yiyara ati kikan bi a ti wakọ yiyara. Nitorinaa, idaduro iwuwo ni awọn iyara lati 200 si 0 km / h fa wahala pupọ lori awọn disiki ati awọn paadi.

Ati nitorinaa, o wa ni awọn iyara wọnyi ti a le ṣe iwọn deede ati wiwọn agbara ẹrọ braking.

Bireki otutu

Iwọn otutu iṣẹ tun jẹ pataki pupọ: awọn paadi ti o tutu pupọ yoo rọra diẹ diẹ sii lori disiki, ati awọn paadi ti o gbona julọ yoo ṣe kanna ... Nitorina o nilo iwọn otutu ti o dara julọ ati paapaa ṣe akiyesi pe nigbati o ba bẹrẹ awọn idaduro rẹ akọkọ. ko dara julọ.

Iwọn iwọn otutu yii yoo yatọ fun erogba / seramiki, iwọn otutu iṣẹ wọn jẹ diẹ ti o ga julọ, eyiti o tun dinku yiya ni apakan lakoko awakọ ere idaraya.

Overheating awọn idaduro le ani yo awọn paadi lori olubasọrọ pẹlu awọn disiki, nfa a irú ti gaasi Layer laarin awọn paadi ati awọn mọto ... Besikale, won ko le kan si mọ, ati awọn ti a gba awọn sami pe nibẹ ni o wa ọṣẹ ifi dipo. paadi!

Iyatọ miiran: ti o ba tẹ lile ju ni idaduro, o ni ewu didi awọn paadi (eyiti o kere si lori awọn paadi iṣẹ ṣiṣe giga). Nitootọ, ti wọn ba farahan si iwọn otutu ti o ga julọ, wọn le di vitrified ati ki o di isokuso pupọ: nitorinaa a padanu agbara lati kọlu ati lẹhinna padanu nigba braking.

Ni gbogbogbo, iwọn otutu ti awọn idaduro yoo ni ibamu pẹlu ọgbọn pẹlu iwọn otutu ti awọn taya. Eyi jẹ nitori edekoyede ti awọn taya nigbati braking, bakanna bi otitọ pe rim n gbona (ooru lati disiki ...). Bi abajade, awọn taya ọkọ n pọ si pupọ (ayafi ti nitrogen) ati pe awọn taya naa di rirọ. Awọn ti o ni iriri diẹ ti ere idaraya mọ pe ọkọ ayọkẹlẹ n jo ni kiakia lori awọn taya rẹ, ati lẹhinna a ni imọran pe ọkọ ayọkẹlẹ naa duro kere si ni opopona ati pe o ni diẹ sii ti ara.

Gbogbo awọn asọye ati awọn aati

kẹhin asọye ti a fiweranṣẹ:

Pistavr BEST olukopa (Ọjọ: 2018, 12:18:20)

O ṣeun fun yi article.

Bi o ṣe jẹ AFU, alaye tuntun ti Mo gba ni ibamu si braking ti o pọ si ni afiwe si braking ti kii ṣe AFU, ṣugbọn a ko de titẹ braking ti o pọju (ibakcdun lare nipasẹ awọn aṣelọpọ pe ọkọ ayọkẹlẹ kii yoo ni iduroṣinṣin daradara ni iwaju pupọ pupọ braking alagbara.).

Idi ikẹhin fun braking decisive ... ni eniyan.

Ti o munadoko nikan ati, ju gbogbo rẹ lọ, imọ -ẹrọ ti o dara julọ jẹ braking irẹwẹsi, eyun braking “ikọlu” ti o lagbara pupọ (ti o ga ni iyara, diẹ sii ti o le lo irin -ajo efatelese egungun), atẹle nipa “itusilẹ” deede pupọ ti braking, millimeter nipasẹ milimita. titi iwọ o fi tẹ akoko kan. Mo ro pe awọn awakọ ko lokan titiipa kẹkẹ ni 110 km / h, ṣugbọn kuku wa ni iṣọra ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o leefofo ti o si pari oke. Ti a ba ṣalaye fun wọn ni ile -iwe awakọ pe pẹlu kẹkẹ idari taara a le fọ pẹlu gbogbo agbara wa, laibikita iyara….

Elere-ije rẹ le ni ipese pẹlu ere idaraya Cup 2, pẹlu liluho, grooved, awọn disiki ventilated ti 400 mm ati Loraine carbon linings ... bbl Ti o ko ba mọ bi o ṣe le ṣe idaduro, ko ni oye ...

O ṣeun lẹẹkansi fun rẹ ìwé. Gbajumo ti imọ-ẹrọ kii ṣe iṣẹ ti o rọrun, ati pe o n ṣe daradara.

Rẹ

Il J. 1 lenu (s) si asọye yii:

• Abojuto Oludari SITE (2018-12-19 09:26:27): O ṣeun fun yi afikun ati support!

  O tọ, ṣugbọn nibi o n beere lọwọ awọn awakọ apapọ lati ni agbara ti awakọ alamọdaju kan. Nitoripe kii ṣe rọrun nigbagbogbo lati fi silẹ braking, ni pataki nitori pe o tun da lori aibale okan ti titẹ efatelese. Ifarabalẹ ti o nira nigbagbogbo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ kan (fun apẹẹrẹ, fun diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii 207, ko ni ilọsiwaju ati pe o nira pupọ lati dinku).

  Bi o ṣe jẹ AFU, o jẹ ifowosi lati ibẹru titiipa awọn kẹkẹ, kii ṣe nitori iberu jija, ọpọlọpọ iwadi ti ṣe lori eyi ati nitorinaa ko tẹle lati itumọ ara mi.

  O ṣeun lẹẹkansi fun asọye rẹ, ati pe ti o ba fẹ ṣe iranlọwọ aaye naa, o kan nilo lati fi atunyẹwo silẹ nipa ọkọ ayọkẹlẹ rẹ (ti o ba wa ninu awọn faili ...).

(Ifiranṣẹ rẹ yoo han labẹ asọye lẹhin iṣeduro)

Itesiwaju 2 Awọn asọye :

Taurus BEST olukopa (Ọjọ: 2018, 12:16:09)

Fifi awọn pistoni meji ni idakeji ko ṣe alekun titẹ titẹ awọn bata. Bi awọn pistoni meji ni tandem. Tightening le ṣee ṣe nikan pẹlu awọn pistoni nla tabi silinda titunto si kere. Boya agbara isalẹ si awọn ẹsẹ, tabi idaduro servo nla kan. Il J. 1 lenu (s) si asọye yii: Abojuto Oludari SITE (2018-12-16 12:28:03): Mo ti ṣatunṣe ọrọ lati pẹlu nuance kan. Mo tun ṣafikun paragirafi kekere kan nipa alekun idaduro, Emi yoo fihan ọ ti o ba fẹran ohun gbogbo 😉 (Ifiranṣẹ rẹ yoo han labẹ asọye)

Kọ ọrọìwòye

Elo ni o sanwo fun iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ?