Idanwo Toyota Aygo: Ọgbẹni X.

Awọn iwunilori akọkọ ti ọmọ ẹgbẹ ti o ni igboya julọ julọ, Toyota Aygo

Paapaa wiwo iyara ni Toyota Aygo tuntun ti to lati jẹ ki ohun kan han gbangba: eyi jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyẹn ti o fẹran tabi ko fẹran, wiwa aarin kan jẹ eyiti ko ṣee ṣe. Ẹya X ti aṣa jẹ gaba lori ifilelẹ ti nọmba awọn eroja pataki - iwaju ti ara, ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ ati paapaa console aarin. Lati eyikeyi ojuami ti wo, awọn ọmọ dabi atako, awon ati ki o pato o yatọ si lati ohun gbogbo ti a ti lo lati ri ninu awọn apa ti kekere ilu awọn awoṣe. Awọn aṣayan isọdi tun jẹ ọlọrọ iyalẹnu - Toyota Aygo le ṣee paṣẹ ni awọn ẹya mẹfa, ọkọọkan pẹlu awọn asẹnti aṣa ti ara rẹ. Ni akoko yii, Toyota yẹ itara fun igboya lati ṣẹda awoṣe kan ti o ni igboya lati tako ẹkọ ti o wa tẹlẹ ati pe o ni aye gidi lati di ayanfẹ ti awọn ti n wa aibikita ati akikanju.

Iyalẹnu aye titobi inu

Ẹnikẹni ti o ba ro pe lẹhin irisi ọdọ ati awọn iwọn itagbangba itagbangba ti ara tọju ọkọ ayọkẹlẹ kan ninu eyiti eniyan fi agbara mu lati ṣe adehun lori iṣẹ ṣiṣe, itunu tabi ailewu, wa ni ọna ti ko tọ patapata. Paapa ni awọn ijoko iwaju, paapaa awọn eniyan giga ati nla le joko ni itunu laisi nini awọn ọgbọn acrobatic. Paapaa ni ila keji, gigun naa jẹ itunu diẹ sii ju ero akọkọ lọ. ẹhin mọto nikan jẹ kekere, ṣugbọn pẹlu gigun ara ti awọn mita 3,45 nikan, eyi jẹ oye pupọ. Ipo wiwakọ ati hihan lati ijoko awakọ jẹ iriri idunnu, ati wiwa kamẹra ẹhin ni awọn ẹya ti o gbowolori diẹ sii jẹ afikun iyalẹnu idunnu fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ni apakan idiyele yii.

Daradara jinna ni ilu

Pẹlu 69 HP Ni 6000 rpm ati 95 Nm ni 4300 rpm, Toyota Aygo's lita kan, engine-cylinder mẹta ko ṣe ileri pupọ lori iwe, ṣugbọn o ṣeun si irọrun iyanu pẹlu eyiti ọkọ ayọkẹlẹ kekere n gba iyara, bakannaa ti yan daradara. awọn ipin jia, ọkọ ayọkẹlẹ fihan iwọn otutu ti o dara ni awọn ipo ilu ati paapaa awọn rudiments ti idunnu awakọ ere idaraya. Ohùn ti ẹyọ silinda mẹta, ti n ṣiṣẹ laisi ọpa iwọntunwọnsi afikun, jẹ kedere, ṣugbọn kii ṣe ariwo gaju, ati pe ohun ti ara ti o ga ju awọn ireti lọ lati iru awoṣe yii. Ṣafikun si iwa igbadun ti gigun ni ihuwasi iwọntunwọnsi iyalẹnu iyalẹnu - Toyota Aygo yipada itọsọna ni iyara ati iyara, ati itunu awakọ jẹ iyalẹnu iyalẹnu fun ọkọ ayọkẹlẹ ilu kan ti o ni ipilẹ kẹkẹ ti o kan awọn mita 2,34. Awọn ohun ti o dara nikan ni a le sọ nipa iduroṣinṣin ti opopona - o ṣeun si idadoro ẹhin tuntun ti o dagbasoke pẹlu awọn ọpa torsion, ọkọ ayọkẹlẹ naa wa ni iduroṣinṣin paapaa pẹlu awọn ibinu arínifín lati ọdọ awakọ, eto ESP n ṣiṣẹ ni idunnu ni ibamu, eto braking tun wa. gbekalẹ ni ipele.

A kii yoo ṣe ohun iyanu fun ẹnikẹni pẹlu mẹnuba pe awọn iyipada gigun kii ṣe ohun-iṣere ayanfẹ ti Toyota Aygo, ṣugbọn ni otitọ, awoṣe ko bẹru wọn ati pe “ọkunrin” farada iru awọn iṣẹ ṣiṣe bẹ - idari naa ṣiṣẹ laisiyonu ati pe o jẹ. ihuwasi ti o wa ni opopona ti o ṣe iwuri ni igbẹkẹle mejeeji ni opopona ati ni awọn apakan igun-eru, gigun naa wa ni deede paapaa ni awọn ọna ti o ni inira, ati awọn ipele ariwo inu inu ni a tọju laarin awọn opin ti o tọ.

Ni awọn ofin ti ifowoleri, Toyota dajudaju ko jẹ wiwọnwọn bi o ti wa ni ifilọlẹ awoṣe akọkọ ni akoko yii, ṣugbọn awọn idiyele ti o ga julọ ni atilẹyin nipasẹ ọlọrọ ati ohun elo igbalode diẹ sii ati ihuwasi ti o ga julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ni apapọ.

IKADII

Ifilelẹ ifọrọhan ṣe idaniloju pe Toyota Aygo tuntun ko ṣee ṣe lati ṣe akiyesi. Ṣugbọn ohun ti o niyelori diẹ sii ni pe ni iran keji awoṣe naa yipada si ọkọ ayọkẹlẹ pipe ati pipe tuntun ti o ṣiṣẹ ni didan ni ilu, ṣugbọn ko bẹru lati rin irin-ajo ni ita awọn agbegbe ti o ni aabo, ni awọn irin-ajo gigun. ... Pẹlu itunu ti o dara, awọn ohun elo ode oni, ihuwa awakọ lailewu, ọgbọn ti o dara julọ ati ihuwasi lọpọlọpọ, awakọ eto-ọrọ ti Toyota Aygo ko gba ararẹ laaye awọn ailagbara pataki.

Ọrọ: Bozhan Boshnakov

Awọn fọto: Toyota