Toyota Hilux - ẹya ìrìn ni Namibia

Ti a ba n wa awọn SUV ti o lagbara gidi laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun, lẹhinna akọkọ ti gbogbo a nilo lati wo awọn oko nla agbẹru. Ni igbejade ti tuntun, iran kẹjọ Toyota Hilux, a ni anfani lati rii daju eyi - ni wiwakọ nipasẹ awọn aginju gbigbona ti Namibia.

Namibia. Ilẹ-ilẹ aginju ko ni itara fun pinpin awọn agbegbe wọnyi. Orilẹ-ede naa, eyiti o ju iwọn meji lọ ti Polandii, jẹ ile si awọn eniyan miliọnu 2,1 nikan, 400 ninu wọn. ni olu-ilu Windhoek.

Bibẹẹkọ, ti a ba fẹ ṣe idanwo awọn agbara ti SUV - iwuwo olugbe kekere jẹ iyanju afikun nikan - lẹhinna agbegbe ko ni itara si ipinnu. A ko lilọ lati yanju, ṣugbọn gigun kan jẹ dandan! Fún ọ̀pọ̀lọpọ̀ ọjọ́ ní ibi tí oòrùn ń lọ àti gbígbẹ yìí, a rìnrìn àjò láti Windhoek, níbi tí a ti gúnlẹ̀, sí Walvis Bay ní Òkun Àtìláńtíìkì. Nitoribẹẹ, awọn ọna paadi ti o so pọ julọ awọn ilu pọ si ara wọn, ṣugbọn fun wa pataki julọ yoo jẹ opopona ti o tobi pupọ, ti o fẹrẹ fẹẹrẹ ailopin. 

Ọjọ ọkan - si awọn oke-nla

Ni ọjọ ṣaaju ki a ni akoko diẹ lati ṣeto, a mọ awọn ẹranko agbegbe ati lọ si ibusun fun awọn wakati 24 iṣaaju ti a lo ni awọn papa ọkọ ofurufu ati awọn ọkọ ofurufu. Tẹlẹ ni owurọ a joko ni Hilux ati wakọ iwọ-oorun. 

A lo akoko kan lori pavement, ati awọn ti a le tẹlẹ so fun wipe Toyota ti ya a teriba to magbowo awọn olumulo - ati nibẹ ni o wa siwaju ati siwaju sii ninu wọn ni agbẹru apa. toyota-hilux steers igboya ni a fi fun itọsọna, biotilejepe lai kan fifuye ara yipo darale ni awọn iyipada. Nigba miiran a fẹ lati gbe ni ọna ti tẹ diẹ sii laiyara, ṣugbọn pẹlu itunu diẹ sii, ju lati wo gbogbo awọn nkan ti o wa ni aarin ti nlọ lati opin kan ti ọkọ ayọkẹlẹ si ekeji. A ṣafikun pe ni Namibia, opin iyara lori awọn ọna paadi de 120 km / h. Ijabọ jẹ ina amusingly, jẹ ki o rọrun lati bo awọn ijinna pipẹ - awọn agbegbe ṣe iṣiro awọn akoko irin-ajo ni aropin 100 km / h.

A ko gbọdọ gbagbe pe a wa ni gbogbo igba ni Afirika - nibi ati nibẹ a ṣe akiyesi oryx, awọn ẹgẹ nla ti a yoo rii ni Namibia. Agbo obo ti o sare kọja opopona nitosi papa ọkọ ofurufu tun jẹ iyalẹnu. A ni kiakia sọkalẹ lati idapọmọra si ọna okuta wẹwẹ. A wakọ ni awọn ọwọn meji, awọn awọsanma eruku dide lati labẹ awọn kẹkẹ. O dabi lati fiimu iṣe. Ilẹ jẹ apata pupọ, nitorinaa a tọju aaye ti o to laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ki a maṣe fi silẹ laisi afẹfẹ afẹfẹ. A gbe ni gbogbo igba pẹlu awakọ axle ẹhin - a so axle iwaju pẹlu imudani ti o yẹ, ṣugbọn ko si aaye ni ikojọpọ awakọ sibẹsibẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo nlọ ni iyara ti o sunmọ 100-120 km / h. Ohun ti o yanilenu ni itunu awakọ ni iru awọn ipo bẹẹ. Idaduro naa mu awọn bumps daradara, ati pe iṣẹ rẹ ko dabi ọkọ oju-omi kekere ti o n rin nipasẹ awọn igbi. Eyi jẹ nitori orisun omi ti a tunṣe ti o jẹ 10cm to gun, gbe 10cm siwaju ati sọ silẹ 2,5cm. Ọpa sway iwaju ti nipon ati awọn dampers ti o wa ni iwaju ti gbe siwaju lati mu iduroṣinṣin awakọ dara sii. Bibẹẹkọ, itunu ni a pese nipasẹ awọn ifapa mọnamọna pẹlu awọn silinda nla, eyiti o mu awọn gbigbọn kekere dara dara julọ. Lairotẹlẹ, imuduro ohun ti agọ naa tun wa ni ipele to dara. Iyasọtọ mejeeji ariwo aerodynamic ati ariwo gbigbe n ṣiṣẹ daradara - damper gbigbọn torsional ti tun ti ṣafikun fun idi eyi. 

A wọ ibùdó náà ní àwọn òkè ńlá, níbi tí a ti sùn nínú àgọ́, ṣùgbọ́n èyí kò parí. Lati ibi a lọ siwaju si lupu ti ipa-ọna ita. Pupọ julọ ipa ọna naa ni a bo pẹlu awakọ 4H, i.e. pẹlu iwaju-kẹkẹ drive ti a ti sopọ, lai downshift. Ilẹ alaimuṣinṣin ti o kun pẹlu awọn okuta kekere ati nla, Hilux ko paapaa kerora. Botilẹjẹpe idasilẹ ilẹ dabi ẹni pe o jẹ akude, ti o da lori ẹya ti ara (Kabu Kan, Cabbiti afikun tabi Cabbi meji), yoo jẹ lati 27,7 cm si 29,3 cm, awakọ ati awọn axles wa ni kekere - kii ṣe gbogbo okuta yoo ra laarin awọn kẹkẹ. , ṣugbọn ikọlu ikọlu mọnamọna pọ nipasẹ 20% jẹ iwulo nibi - o nilo lati kọlu ohun gbogbo pẹlu awọn kẹkẹ. Ti o ba jẹ dandan, ẹrọ naa ni aabo nipasẹ apoti ti o tobi ati ti o nipọn - ni igba mẹta diẹ sii sooro si abuku ju awoṣe ti tẹlẹ lọ.

Yiyi lori iru awọn okuta bẹ, a yoo ni iriri atunse ti ara nigbagbogbo. Ti o ba jẹ eto atilẹyin ti ara ẹni, awakọ to dara yoo bori awọn idiwọ kanna, ṣugbọn nibi a ni fireemu gigun ti o koju iru iṣẹ bẹ dara julọ. Ti a ṣe afiwe si fireemu ti awoṣe ti tẹlẹ, o gba awọn welds iranran 120 diẹ sii (bayi awọn aaye 388 wa), ati apakan agbelebu rẹ ti di 3 cm nipon. Eyi yorisi ilosoke 20% ni rigidity torsional. O tun nlo “awọn ojutu egboogi-ibajẹ ti o dara julọ” lati tọju ara ati ẹnjini. Awọn fireemu irin galvanized ti a ṣe lati koju ipata fun ọdun 20 ti awọn ẹya ara ti wa ni itọju pẹlu epo-eti-ipata ati ibora-afẹfẹ.

Eto Iṣakoso Pitch & Bounce dabi ohun ti o nifẹ. Eto yii ṣe iyipada iyipo lati sanpada fun gbigbe ori nigbati o ba lọ soke tabi isalẹ oke kan. O gbe akoko soke lati oke, lẹhinna sọ ọ silẹ ni oke. Awọn iyatọ wọnyi kere ju, ṣugbọn Toyota sọ pe awọn arinrin-ajo ni iriri itunu gigun ti o tobi pupọ ati rilara gigun gigun. Wiwakọ naa dabi ẹni pe o ni itunu fun awọn ipo ti a wakọ wa, ṣugbọn ṣe o ṣeun si eto yii bi? O ti wa ni gidigidi lati sọ. A le gba ọrọ wa nikan fun. 

Ati bi oorun ti wọ, a pada si ibudó. Ṣaaju ki a to sun, a tun yọ ni anfani lati wo Agbelebu Gusu ati Ọna Milky. Ọla a yoo ji lẹẹkansi ni owurọ. Eto naa ṣoro.

Ọjọ meji - si ọna aginju

Ni owurọ a wakọ nipasẹ awọn oke-nla - wiwo ti o wa ni oke jẹ iwunilori. Lati ibi yii a tun le rii ibiti a yoo lọ si atẹle. Opopona yikaka yoo mu wa lọ si ipele ti pẹtẹlẹ ailopin, lori eyiti a yoo lo awọn wakati diẹ to nbọ.

Ojuami pataki julọ ti irin-ajo n duro de wa ni opin ọna naa. A de awọn dunes yanrin, aptly ti a npè ni Dune 7. Wa pa-opopona Itọsọna béèrè wa lati deflate awọn taya gangan 2 iṣẹju lẹhin pa. Ni imọ-jinlẹ, eyi yẹ ki o ti dinku titẹ taya ọkọ si igi 0.8-1, ṣugbọn, nitorinaa, eyi tun jẹ atunṣe ni pẹkipẹki nipasẹ compressor. O kan ro yiyara ni ọna yẹn. Kini idi ti iru ilana bẹẹ nilo? Wiwakọ nipasẹ awọn ilẹ olomi, a gba agbegbe nla ti olubasọrọ pẹlu awọn kẹkẹ lori ilẹ, eyiti o tumọ si pe ọkọ ayọkẹlẹ yoo rì sinu iyanrin si iye diẹ. Sibẹsibẹ, o gbọdọ ṣọra. Iru titẹ bẹẹ kere pupọ, gẹgẹbi onise iroyin kan lati Switzerland ti rii, ti o gbiyanju lati yipada ni kiakia - o ṣakoso lati ya taya ọkọ kuro ni rim, eyiti o da ọwọn wa duro fun ọpọlọpọ awọn iṣẹju mẹwa - lẹhinna, Jack jẹ asan. lori iyanrin.

A de ibi ibẹrẹ ati ki o di ara wa ni ihamọra lati dojukọ ọkan ninu ilẹ ti o nira julọ ti ọkọ oju-aye gbogbo le koju. A tan apoti gear, eyiti o tun jẹ ifihan agbara fun Toyota hilux, pa eto iṣakoso isunki ati eyikeyi awọn ọna ṣiṣe ti o le dabaru pẹlu rẹ. Axle ẹhin ni iyatọ titiipa ti ara ẹni pẹlu titiipa itanna. Gẹgẹbi ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu iru idena bẹ, kii ṣe nigbagbogbo tan-an lẹsẹkẹsẹ, o ni lati lọ laiyara siwaju tabi sẹhin ki ẹrọ naa ti dina. Iyatọ iwaju tun wa ti o le disengaged laifọwọyi ni ipo awakọ kẹkẹ ẹhin. Jia iwaju yii ti ni ipese pẹlu sensọ iwọn otutu epo - ti iwọn otutu ba ga ju, eto naa sọ fun wa lati lọ si ipo awakọ kẹkẹ mẹrin, ati pe ti a ko ba ṣiṣẹ aṣẹ naa laarin awọn aaya 30, iyara yoo dinku si 120 km / h.

Ká bàa lè móoru, a máa ń sọdá ọ̀pọ̀ àwọn ọgbà ẹ̀wọ̀n kéékèèké tá a sì dúró sí orí ilẹ̀ tó fẹsẹ̀ múlẹ̀. Awọn oluṣeto ti pese iyalẹnu kekere kan fun wa. Lati ibikan ni ariwo nla ti ẹrọ V8 kan wa. Ati nisisiyi o han lori dune ni iwaju wa Toyota Hilux. O sọkalẹ ni iyara ni kikun, o kọja wa, ṣiṣẹda iyanrin agbegbe, gun dune miiran ati ki o padanu. Lẹhin iṣẹju diẹ, ifihan naa tun tun ṣe. Njẹ a yoo gun bi eleyi pẹlu? Ko dandan - o je ko arinrin Hilux. Eyi jẹ awoṣe Overdrive kan pẹlu 5-lita V8 ti n ṣe 350 hp. Iru eyi yoo bẹrẹ ni Dakar rally. A ni akoko kan lati wo inu ati sọrọ si awakọ, ṣugbọn laibikita iyalẹnu idunnu, a ni iṣowo tiwa. A fẹ lati gbiyanju lati ja awọn dunes nla funrararẹ. 

Awọn olukọni fun awọn iṣeduro - dune loke kii ṣe alapin. Ṣaaju ki o to de ọdọ rẹ, a gbọdọ fa fifalẹ, nitori a fẹ wakọ, kii ṣe fo. Bibẹẹkọ, nigba ti a ba gun awọn oke giga, a ni lati gbe iyara ti o to ati ki o ma fi gaasi pamọ. Ohun ti o nira julọ ni pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ, eyiti ko ni aye lati rii iṣẹ ṣiṣe ti o tọ. A duro lẹẹkansi fun ọpọlọpọ awọn iṣẹju, nduro fun okunrin jeje ni iwaju wa lati mu yara daradara ati ma wà ni ọna. Alaye pataki ti wa ni gbigbe nipasẹ redio - a n gbe pẹlu meji, a yoo lọ si oke fun mẹta. Akoko jẹ ohun kan, ṣugbọn a tun nilo lati ṣetọju iyara to tọ. 

Boya pẹlu ẹrọ miiran yoo rọrun. Awọn awoṣe nikan pẹlu ẹrọ tuntun ati apẹrẹ Toyota tuntun patapata ni wa fun idanwo. Eleyi jẹ a 2.0 D-4D Global Diesel to sese 150 hp. ni 3400 rpm ati 400 Nm ni ibiti o wa lati 1600 si 2000 rpm. Ni apapọ, o yẹ ki o sun 7,1 l / 100 km, ṣugbọn ninu iṣiṣẹ wa o jẹ nigbagbogbo 10-10,5 l / 100 km. 400 Nm wọnyi ti wa ni to, ṣugbọn ẹrọ diesel 3-lita yoo dajudaju dara julọ ni iru awọn ipo bẹẹ. . Ẹnikan ni awọn ẹya pẹlu adaṣe iyara 6 tuntun, ẹnikan - pẹlu mi - pẹlu apoti afọwọṣe iyara 6 tuntun kan, eyiti o rọpo ọkan-iyara 5 ti tẹlẹ. Awọn ọpọlọ ti Jack, biotilejepe awọn Jack ara ti wa ni kuru, jẹ ohun gun. Lakoko gigun ti o tobi julọ, Emi ko le yipada ni gbangba meji si mẹta. Iyanrin yarayara fa fifalẹ mi, ṣugbọn Mo ṣakoso - Emi ko burrow, Mo wa ni oke.

O kan ni lati lọ kuro ni tente oke yẹn. Oju naa jẹ ẹru. Gigun, gun, oke ti o ga. O to fun ọkọ ayọkẹlẹ lati duro ni ẹgbẹ ati pe gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ yoo bẹrẹ ṣiṣẹ awọn taya - yoo yiyi ni ikọlu nla kan, pẹlu mi lori ọkọ. Ni otitọ, iyanrin ẹrẹ bẹrẹ gaasi Hilux, ṣugbọn ni Oriire awọn olukọni kilo fun wa nipa rẹ - “Fa ohun gbogbo jade pẹlu gaasi”. Iyẹn tọ, isare diẹ lẹsẹkẹsẹ ṣe atunṣe itọpa naa. Ni aaye yii, a le lo iranlọwọ ti eto iṣakoso iran, ṣugbọn nigbati apoti gear ba wa sinu ere, o to lati yan jia akọkọ - ipa naa jẹ iru, ṣugbọn laisi ilowosi ti eto idaduro. 

Bayi nipa ohun ti a le ati ki o ko ṣe. A ṣakoso lati fifuye lori "package" lati 1000 si 1200 kg, da lori ẹya takisi naa. A le fa tirela kan, iwuwo eyiti yoo jẹ paapaa 3,5 tons - dajudaju, ti o ba wa pẹlu idaduro, laisi idaduro yoo jẹ 750 kg. A tun ni anfani lati ṣii idaduro ẹru, ṣugbọn titiipa lile oke ọtun ti rọ. Ti tẹlẹ Hilux ni eyi paapaa. A wo ẹgbẹ nikan lati rii ilẹ ti a fikun ati awọn mitari ti o lagbara ati awọn biraketi. A tun le gba awoṣe pẹlu opin ẹhin ti o yatọ patapata - awọn oriṣi pupọ wa. Otitọ ti o nifẹ paapaa jẹ iru ohun ti o dabi ẹnipe omugo bi gbigbe eriali siwaju - kii yoo si awọn iṣoro pẹlu fifi awọn ara ti yoo de ẹhin orule naa. 

Kini a n lọ paapaa?

A ti ṣayẹwo tẹlẹ bi toyota-hilux le bawa pẹlu pipa-opopona - sugbon ohun ti yi pada ni irisi? A ni bompa iwaju tuntun ni ibamu pẹlu awọn ipilẹ Keen Look, ie grille kan ti o sopọ si awọn ina ina ati pe o ni agbara diẹ sii. Yiyi to sibẹsibẹ chunky, awọn wo soro ipele nipa bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni lile. Awọn ilọsiwaju ilowo tun tun wa, gẹgẹbi igbẹhin irin ti o lọ silẹ lati jẹ ki ikojọpọ rọrun. 

Inu ilohunsoke le pari pẹlu ọkan ninu awọn oriṣi mẹta ti ohun ọṣọ. Ni igba akọkọ ti wa ni characterized nipasẹ pọ si yiya resistance ati irorun ti ninu. O ti wa ni mogbonwa - a ni won wakọ pẹlu awọn windows pipade ati awọn ti abẹnu Circuit ti awọn air kondisona, ati nibẹ wà tun kan pupo ti eruku inu, eyi ti a ti fa mu ni gbogbo anfaani. Ipele keji jẹ ohun elo didara diẹ ti o dara julọ, ati pe oke ni awọn ohun-ọṣọ alawọ. Eyi jẹ ẹbun ti o han gbangba si awọn alabara aṣenọju ti o wa awọn ọkọ nla agbẹru lati gbe awọn ATVs, awọn ọkọ oju omi, awọn keke agbekọja, ati bii bẹẹ. Tabi wọn fẹ lati yọkuro gbogbo iye ti VAT, botilẹjẹpe ipese yii kan si awọn iyasilẹ ila-ẹyọkan, ti a pe. Ọkọ ayọkẹlẹ ẹyọkan. Awọn irin ajo idile ni laibikita fun ile-iṣẹ ko si ibeere naa.

Niwọn igba ti eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ igbalode, tabulẹti 7-inch pẹlu lilọ kiri, redio DAB ati iru bẹ, bakanna pẹlu ṣeto awọn ọna ṣiṣe Aabo Toyota Safety Sense, gẹgẹbi eto ikilọ ikọlu ọkọ ayọkẹlẹ, n duro de wa lori ọkọ. iwaju. Eto naa kọju eyi fun igba pipẹ, ṣugbọn nikẹhin o tẹriba si awọn awọsanma ti eruku ti a fi funni nipasẹ awọn ẹrọ ti ọwọn ti o wa niwaju mi. Ifiranṣẹ kan han lati nu ferese oju afẹfẹ, ṣugbọn kamẹra ijinna ati iṣakoso ọna ko si ni ibiti o ti wa ni awọn wipers ati awọn ifoso. 

Ọkan ninu awọn ti o dara ju ni apa

новый toyota-hilux eyi jẹ nipataki iwo tuntun ati awọn solusan apẹrẹ ti a fihan. Olupese naa rii daju pe ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ ti o tọ ni akọkọ, ṣugbọn o tun wuyi si awọn alabara ti o lo ọkọ ayọkẹlẹ agbẹru ni ikọkọ. O han ni, apakan pataki ninu wọn lọ si awọn ile-iṣẹ ti awọn iṣẹ wọn pẹlu gbigbe awọn ẹru lori ilẹ ti o nira - ni Polandii iwọnyi yoo jẹ awọn ohun-ọṣọ ati awọn ile-iṣẹ ikole.

Mo ro pe awọn titun 2.4 D-4D engine yoo rawọ o kun si awọn onibara aladani - o dara fun pipa-opopona, sugbon o nilo kekere kan diẹ agbara lati a gba soke eyikeyi òke. Miiran powertrains yoo wa ni kede laipẹ, bi yoo owo.

A ko ni yiyan bikoṣe lati gba pe igbiyanju lati fi agbẹ sinu awọn bata alawọ itọsi jẹ aṣeyọri. Ṣugbọn a yoo tọju gbolohun yii lakoko awọn idanwo ni Krakow? A yoo rii ni kete ti a ba forukọsilẹ fun idanwo naa.