Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Alase
Awọn akoonu
Ati sibẹsibẹ: agbegbe ati eniyan yipada, pẹlu rẹ akọ “awọn nkan isere” yipada. Nitorinaa, Land Cruiser kii ṣe ọkọ ologun ati ọkọ iṣẹ, ṣugbọn fun igba diẹ ati jijẹ jẹ ọkọ ti ara ẹni ti ko fẹ lati lọ si awọn orilẹ -ede talaka ti Afirika, ṣugbọn o wa laarin awọn yuppies ti atijọ ati tuntun awọn ile -aye.
SUVs ti jẹ aṣa fun igba diẹ ati ọna gbigbe ti eniyan tọju pẹlu ifọwọsi ati ilara. Land Cruiser jẹ aṣoju ti o dara julọ ti kilasi yii; o jẹ (o kere ju igba marun) tobi, ni o ni a ri to sugbon tibe lẹwa irisi, ki o si yi pàṣẹ ọwọ.
Awakọ naa ni imọlara agbara lẹsẹkẹsẹ: nitori iwọn ti o ṣe akiyesi lakoko iwakọ, ati nitori giga ti ijoko, o ni oye ti gaba lori gbigbe, tabi o kere ju pupọ julọ, iyẹn, lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ . Awọn onimọ -jinlẹ pe rilara yii ni eka ti ọpọlọpọ, ati awọn ti ko (sibẹsibẹ) mọ pe o yẹ, ti wọn ba le, gba ẹhin kẹkẹ ti Land Cruiser kan. Ati pe o tan ara rẹ jẹ diẹ.
Lakoko ti SUV yii wa pẹlu ẹrọ diesel nikan, ko ṣeeṣe pe petirolu yoo jẹ olokiki diẹ sii, paapaa ti o ba lagbara pupọ sii. Turbodiesel tun jẹ ọkan ninu awọn idi ti awakọ naa kan lara dara lati ibẹrẹ. Lẹsẹkẹsẹ lẹhin titan bọtini, nigbati ẹrọ ba bẹrẹ, Diesel naa nfi ami ohun ohun abuda kan han, eyiti o muffled jakejado gbogbo irin -ajo, iyẹn ni eyikeyi awọn ipo; mejeeji ohun ati gbigbọn aṣoju ti awọn ẹrọ diesel. Ni otitọ, a ko ni imọlara ikẹhin inu, lefa jia nikan ti n mì.
Apẹrẹ ti ẹrọ yii jẹ o dara fun SUV kan: ni lita mẹta, o ni “nikan” awọn gbọrọ mẹrin, eyiti o tumọ si awọn pistoni nla ati ọpọlọ gigun, eyiti o tun tumọ si iyipo ẹrọ ti o dara. Ni afikun, turbo diesel ni apẹrẹ ti ode oni, nitorinaa o ni abẹrẹ taara (iṣinipopada ti o wọpọ), ati turbocharger ati intercooler. Gbogbo eyi jẹ ki o jẹ ọrẹ lati wakọ ati (da lori ipo) ko ni ongbẹ pupọ.
O ko le yan apapọ eyikeyi laarin awọn ara meji, awọn apoti jia meji ati awọn ohun elo mẹta; ti o ba fẹ ohun elo Alaṣẹ olokiki julọ (eyiti o pẹlu ifun oorun ti o ni agbara, ohun ọṣọ alawọ, iboju ifọwọkan awọ, ẹrọ lilọ kiri, atunṣe ijoko itanna, eto ohun afetigbọ ti o ga julọ, atunṣe ifamọra mọnamọna itanna, o ṣeeṣe iṣakoso iwọn otutu lọtọ ni ila keji ti awọn ijoko ati ọpọlọpọ awọn ohun elo itanna) O ti bajẹ si ara gigun (awọn ilẹkun marun ati yika ogoji igbọnwọ gun lapapọ) ati gbigbe adaṣe laifọwọyi.
O ni awọn jia mẹrin ati ibaamu daradara pẹlu iṣẹ ti ẹrọ; o yara to ati ni ọpọlọpọ awọn ọran n ṣiṣẹ (shimmers) rọra. Ohun ọgbin ṣe ileri iṣẹ ṣiṣe ti ko yipada lori gbigbe Afowoyi, ati iyipo ẹrọ nigbagbogbo ni aṣeyọri ni isanpada fun awọn adanu ti o ṣẹda nipasẹ idimu eefun.
Gbigbe aifọwọyi ṣiṣẹ daradara lori gbogbo awọn ipilẹ ti a ti pinnu iru Land Cruiser: lati awọn ọna ti o wa ni ilu ati ni ikọja si awọn ọna opopona, ati lori ilẹ ti o ṣe daradara bi daradara, ti ko ba dara julọ. Ninu awọn ọna afikun, gbigbe nikan ṣiṣẹ ni awọn ipo igba otutu (ti o bẹrẹ ni jia keji), ati pe apadabọ pataki rẹ nikan ni braking ni aaye. Nibẹ, DAC itanna kan (Iṣakoso Iranlọwọ Iranlọwọ isalẹ) yẹ ki o wa si igbala, ṣugbọn ko tun pese awọn ipo kanna bi gbigbe afọwọṣe.
Iyanfẹ ti o buru julọ fun iru ẹrọ Ilẹ-ọkọ-ọkọ-ọkọ ti o ni ipese ni imọ-ẹrọ jẹ idapọmọra yikaka ga. Lẹsẹkẹsẹ lẹhin ti gaasi naa ti wa ni pipa, gbigbe naa yipada si jia kẹrin (ko ni oye oye atọwọda), ara ti tẹra didasilẹ (laibikita damping ti o wa ni ipo ti o nira julọ) ati ESP, eyiti Toyota n dun bi VSC (Iṣakoso iduroṣinṣin ọkọ) , ni kiakia ati igboya intervenes ninu awọn isẹ ti awọn engine (idinku iyipo) ati ni idaduro (olukuluku braking ti awọn kẹkẹ); Nitorinaa, Emi ko ṣeduro laisi iyemeji lati dije pẹlu awọn oloye agbegbe.
Ifẹ lati sunmọ ọkọ ayọkẹlẹ ero-irin-ajo tẹlẹ ni akiyesi ni akiyesi pẹlu awọn ẹrọ ẹrọ ti a fi ṣoki daradara: Cruiser 120 ni awakọ gbogbo kẹkẹ ti o yẹ ati ẹrọ itanna imuduro “ibinu” ti wa ni pipa laifọwọyi nikan nigbati ile-iṣẹ ba wa ni titan (100% ). titiipa iyatọ, ie nigbati o ba wakọ kuro ni opopona ati beere diẹ sii lati ọdọ Cruiser ju ohunkohun miiran lọ lori ilẹ. Nitoribẹẹ, awakọ ti o ni iriri ko le lo awakọ kẹkẹ mẹrin ni kikun nigbati ko iti wa lori ilẹ, ṣugbọn nigbati ilẹ labẹ awọn kẹkẹ ko dara mọ: fun apẹẹrẹ, lori okuta wẹwẹ tabi ni opopona sno. Cruiser naa, sibẹsibẹ, tun ni ẹnjini ti o lagbara pẹlu awọn apa itọpa eegun, axle ẹhin lile ati ilẹ ti o wa ni ilẹ.
Itan ti awọn ẹgbẹ mejeeji ti owo naa jẹ daradara mọ: o ni lati ṣe igbesẹ giga sinu agọ giga kan. Niwọn igba ti Land Cruiser ti tun ṣe apẹrẹ lati gbe lọ si awọn iṣẹlẹ didan, Mo ni idi lati ro pe iyaafin ti o wa ninu kọlọfin yoo wọ inu ati jade ninu rẹ. Ati pe kii yoo rọrun fun u. Eyun tara. Ṣugbọn iranlọwọ diẹ ni a pese nipasẹ igbesẹ afikun ni ala, eyiti a fi awọ rọ pẹlu ati nitorinaa ko yọ.
O rọrun pupọ nigbati awọn arinrin -ajo wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ ati pe ọkọ ayọkẹlẹ nlọ. Ni awọn ijoko akọkọ, aaye inu jẹ adun, ni ila keji (o kan ibujoko kika kẹta) diẹ diẹ, ati ni ikẹhin (idaji-kika ni window ẹgbẹ) o jẹ akiyesi kere si. Paapọ pẹlu package ohun elo Alaṣẹ, nitorinaa iwọ yoo gba akoonu ti o ṣe idaniloju ibijoko itunu, awakọ itunu ati irin -ajo itunu.
Aláyè gbígbòòrò, awọn ijoko ti o dara, ati rilara alawọ kan ti o tọ ni itara julọ lati rilara ti o dara, ati pe dajudaju ohun elo iyokù ṣafikun nkankan. O si fixates nikan lori kekere ohun; ni ibamu si aṣa atọwọdọwọ ti Ila-oorun, awọn bọtini (nigbagbogbo awọn ti o tobi) ti tuka ni ayika yara naa ati pe o wa lainidi: fun apẹẹrẹ, awọn iṣakoso fun awọn ijoko igbona (5-iyara) ati imuṣiṣẹ ti titiipa iyatọ aarin ti wa papọ. Iboju ifọwọkan jẹ ọrẹ, bii lilọ kiri (botilẹjẹpe ko tun ṣiṣẹ nibi), ṣugbọn iwọ kii yoo rii awọn lefa lori kẹkẹ idari tabi lori kẹkẹ idari fun eto ohun.
Diẹ ninu awọn bọtini tun kii ṣe tan-ẹhin, awọn sensosi akọkọ nikan ni a le tunṣe fun itanna, ati awọn bọtini naa nira lati ṣe idanimọ pẹlu ọwọ ati nipasẹ iye data lati inu kọnputa onitẹẹrẹ kekere. Awọn ara Jamani deede ti ko ni iyemeji le ṣe iyemeji ṣeto awọn ẹgbẹ ti gbogbo awọn fọọmu daradara diẹ sii ati lọna ọgbọn ni ayika ibi -afẹde, ṣugbọn o jẹ otitọ pe wọn yoo tun gba idiyele idiyele nla fun ọja naa.
Iye idiyele iru Land Cruiser kan dabi ẹni giga ni awọn ofin pipe, ṣugbọn ti o ba ṣafikun itunu, iwọn, imọ -ẹrọ ati, nikẹhin, aworan, iwọ yoo mu ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa niwaju gareji fun owo yẹn. Ninu SUV kan. Ati pe eyi dara. Ti Alaṣẹ kan ba wa, bibẹẹkọ kii yoo ni kẹkẹ ifilọlẹ lori ẹhin iru (ninu ọran yii, yoo wa labẹ ẹhin mọto), ṣugbọn fun iranlọwọ pa ti o dara, o yẹ ki o tun yọ owo to wulo; Land Cruiser kere pupọ wa lẹhin ijoko awakọ.
Nitorinaa, ni ọpọlọpọ awọn ọran awakọ yoo fẹran rẹ. Awọn wiwọn akọkọ jẹ nla ati titan, kanna lọ fun ifihan atẹle ni oke ti dasibodu naa, idari agbara jẹ lile lile ati nitorinaa mu pada rilara idari ti o dara bii awọn gbigbe lefa iyipada ti o dara. Land Cruiser ti ṣetan fun awọn irin ajo ilu lojoojumọ, awọn irin ajo ipari ose tabi awọn irin -ajo gigun. Ni igbehin n gige lori ohun ti o buru julọ, nitori iyara iyara rẹ kii ṣe ilara gangan, eyiti o tumọ si pe ẹrọ naa yoo fa fifalẹ diẹ nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba ni kikun. Maṣe yara!
Iwọ yoo ni igbadun pupọ diẹ sii nigbati o ni lati gun oke (tabi lori) pavementi ti o ga julọ, nigbati yinyin ba ṣubu, tabi nigba ti o ba fẹ ṣe adaṣe diẹ ni iṣẹ ti ko yẹ fun orukọ orin trolley kan paapaa. . Nikan aaye ailera ti iru gigun ni fifi sori ẹrọ ti iwaju iwaju, eyi ti o funni ni ẹdinwo fun irin-ajo kọọkan nipasẹ omi ti o sunmọ ijinle ti o pọju. Bibẹẹkọ, ohun gbogbo dara: ikun ni igboya gbe soke kuro ni ilẹ (ati pe o le gbe soke 3 centimeters miiran lati ẹhin pẹlu bọtini kan), awakọ kẹkẹ-gbogbo pẹlu ipin iyipo adijositabulu laarin awọn axles iwaju ati ẹhin (iwaju / ẹhin lati 31 / 69 - 47/53 ogorun) dara pẹlu iṣẹ-ṣiṣe rẹ, ati ni awọn ipo ti o pọju, ipari kikun ti iyatọ ile-iṣẹ wa si igbala.
Ti wọn ba le mu awọn taya ti o fẹ ki o ma ṣe di inu ikun, Land Cruiser yoo bori awọn idiwọ. Owo -ori lori awọn ere ko ga ju. Lakoko ti o n wakọ ni iwọntunwọnsi, lita 11 ti o dara ti epo gaasi yoo to fun 100 km; ti o ba ṣagbe Circle ti awọn tanki Vrhnik, yoo jẹ diẹ diẹ sii ju 16; gbogbo awọn ipo awakọ miiran yoo jẹ agbedemeji.
Mo ni igboya lati sọ, pẹlu Toyota bii eyi, iwọ yoo baamu deede daradara ni tuxedo nigbati o wakọ si gbigba gbigba si baba orilẹ -ede wa, tabi nigbati o ba wa awo iwe -aṣẹ iwaju ni awọn ere idaraya ni adagun jinle. o kan wakọ. Mud Cruiser, binu, Land Cruiser yoo ma ṣetan nigbagbogbo lati lọ.
Vinko Kernc
Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Alase
Ipilẹ data
| Tita: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 56.141,21 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 56.141,21 € |
| Agbara: | 120kW (163 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 12,8 s |
| O pọju iyara: | 165 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 13,6l / 100km |
| Lopolopo: | Ọdun 3 tabi 100.000 ibuso lapapọ atilẹyin ọja, atilẹyin ọja ọdun 3, atilẹyin ọja ipata ọdun 6 |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - Direct injection Diesel - longitudinalally front agesin - bore and stroke 96,0 × 103,0 mm - nipo 2982 cm3 - ratio funmorawon 18,4: 1 - o pọju agbara 120 kW ( 163 hp) ni 3400 rpm - Iyara pisitini apapọ ni agbara ti o pọju 11,7 m / s - iwuwo agbara 40,2 kW / l (54,7 hp / l) - iyipo ti o pọju 343 Nm ni 1600-3200 rpm - crankshaft ni 5 bearings - 2 camshafts ni ori (gear / time belt) - Awọn falifu 4 fun silinda - ori irin ina - abẹrẹ epo iṣinipopada ti o wọpọ - eefi gaasi turbocharger - idiyele afẹfẹ afẹfẹ - itutu omi 11,5 l - epo engine 7,0 l - batiri 12 V, 70 Ah - alternator 120 A - ayase oxidation |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ - eefun ti idimu - 4-iyara laifọwọyi gbigbe, jia lefa awọn ipo PRND-3-2-L - jia ratio I. 2,804; II. 1,531 wakati; III. 1,000; IV. 0,753; yiyipada jia 2,393 - gearbox, gears 1,000 ati 2,566 - jia ni iyato 4,100 - wili 7,5J × 17 - taya 265/65 R 17 S, sẹsẹ ibiti o 2,34 m - iyara ni IV. gbigbe ni 1000 rpm 45,5 km / h |
| Agbara: | iyara oke 165 km / h - isare 0-100 km / h ni 12,8 s - idana agbara (ECE) 13,1 / 8,7 / 10,4 l / 100 km (gasoil) Awọn Agbara Paa-opopona (Ile-iṣẹ): 42° Gigun - 42° Iyọọda Itete Ẹgbe - 32° Igun Isunmọ, 20° Igun Iyipo, 27° Igun Ilọkuro - 700mm Gbigba Ijinle Omi |
| Gbigbe ati idaduro: | pa-opopona van - 5 ilẹkun, 8 ijoko - chassis - Cx = 0,38 - iwaju nikan idadoro, orisun omi ese, ė wishbones, amuduro - ru rigid axle, olona-ọna asopọ axle, coil orisun, telescopic mọnamọna absorbers, stabilizer - meji-circuit awọn idaduro, disiki iwaju (fi agbara mu itutu agbaiye), disiki ẹhin (fi agbara mu itutu agbaiye), idari agbara, ABS, BA, EBD, idaduro idaduro ẹrọ lori awọn kẹkẹ ẹhin (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati idari pinion, idari agbara, 3,1 yipada laarin awọn aaye to gaju. |
| Opo: | ọkọ sofo 1990 kg - iyọọda lapapọ iwuwo 2850 kg - iyọọda tirela iwuwo pẹlu idaduro 2800 kg, laisi idaduro 750 kg - iyọọda orule fifuye 80 kg |
| Awọn iwọn ita: | ita: ipari 4715 mm - iwọn 1875 mm - iga 1895 mm - wheelbase 2790 mm - iwaju orin 1575 mm - ru 1575 mm - kere ilẹ kiliaransi 207 mm - ilẹ kiliaransi 12,4 m |
| Awọn iwọn inu: | ipari (dasibodu lati ru seatback) 2430 mm - iwọn (ni awọn ẽkun) iwaju 1530 mm, ni aarin 1530 mm, ru 1430 mm - iga loke awọn ijoko ni iwaju 910-970 mm, ni aarin 970 mm, ru 890 mm. Ibujoko iwaju gigun 830-1060mm, Ibujoko Aarin 930-690mm, Ibujoko Rear 600mm - Ipari Ijoko iwaju 470mm, Ibujoko Aarin 480mm, Ibujoko Rear 430mm - Iwọn Iwọn Handlebar 395mm - ẹhin mọto (Deede) 192L - Fuel |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto pẹlu awọn apoti apoti Samsonite: apoeyin 1LL, apamọwọ ọkọ ofurufu 20 1L, awọn apoti 36 2L, 68,5 suitcase 1L |
Awọn wiwọn wa
| T = 7 ° C, p = 1010 mbar, rel. vl. = 69%, ipo odometer: 4961 km, awọn taya: Bridgestone Dueler H / T | |
| Isare 0-100km: | 12,8 |
|---|---|
| 1000m lati ilu: | Ọdun 33,2 ( 141 km / h) |
| Lilo to kere: | 11,4l / 100km |
| O pọju agbara: | 16,6l / 100km |
| lilo idanwo: | 13,6 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 72,0m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 42,6m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 54dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 54dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 61dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 60dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 67dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 66dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | Awọn rinhoho ti ohun ọṣọ ni apa osi ti lọ. |
Iwọn apapọ (332/420)
Land Cruiser 120 tuntun jẹ adehun ti o dara pupọ laarin oju-ọna ati lilo ita ni idiyele ti ifarada. Ẹrọ naa dara pupọ, ko ni agbara fun irin-ajo nikan. O ṣe iwunilori pẹlu titobi rẹ ati rilara awakọ, lakoko ti awọn ergonomics fi aaye pupọ silẹ fun awọn apẹẹrẹ lati ṣe ọgbọn.
Ode (11/15)
Land Cruiser tẹsiwaju lati tẹle awọn aṣa apẹrẹ SUV agbaye - tabi paapaa ṣe igbasilẹ wọn. Awọn išedede ti ipaniyan ni die-die ti o ga.
Inu inu (113/140)
Aye pupọ wa ni iwaju ati aarin, ati pe o kere pupọ ni ila kẹta. Ohun ti o buru julọ ni ergonomics (awọn yipada!), Amuletutu kii ṣe ogbontarigi oke.
Ẹrọ, gbigbe (34
/40)Ẹrọ naa jẹ imọ -ẹrọ igbalode, ṣugbọn dagbasoke lori ipilẹ ti iṣaaju rẹ. Apoti jia nigba miiran ko ni jia karun ati atilẹyin itanna to dara julọ.
Iṣe awakọ (75
/95)Aarin giga ti walẹ ati awọn taya giga ko pese iṣẹ ọna to dara, ṣugbọn Cruiser tun fi iriri iriri awakọ ti o dara pupọ silẹ.
Išẹ (21/35)
Didara gigun kii ṣe aaye didan julọ; irọrun (ọpẹ si gbigbe laifọwọyi) kii ṣe iṣoro, iyara awakọ naa lọra pupọ.
Aabo (39/45)
Awọn idaduro jẹ nla fun SUV kan! O ni ọpọlọpọ awọn ẹya aabo ti nṣiṣe lọwọ ati palolo, pẹlu aṣọ -ikele afẹfẹ ati ESP. Ko ni awọn imọlẹ ina xenon tabi sensọ ojo.
Awọn aje
Ni awọn ofin ti iwuwo ati aerodynamics, agbara jẹ ọjo pupọ, ni awọn ofin ti ẹrọ ati ẹrọ, idiyele tun jẹ ọjo. Ni aṣa, pipadanu ni iye tun jẹ iwọn kekere.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
alafia, idapo ti eka ti ọpọlọpọ-iye
agbara aaye
elekitiriki
irọrun lilo ni opopona ati ni aaye
ẹrọ (ayafi agbara)
agbara, nọmba ti ijoko
ergonomics (... yipada)
ko ni ibudo pa pẹlu ariwo
ko si bọtini fun idilọwọ eto imuduro VSC
agbara lori opopona
fifi sori ti ko tọ ti iwaju iwaju
