Toyota Urban Crusier - olugbe ilu ko si ninu apo ti Ọpa kan?

Глядя на качество польских дорог, нетрудно сделать вывод, что для повседневной езды был бы полезен небольшой автомобиль с более высокой, чем у типичных «горожан», подвеской, которая облегчала бы преодоление ям с ямами и чрезвычайно высоких бордюров. К счастью, производители автомобилей уже подготовили множество моделей, сочетающих в себе черты компактного автомобиля и внедорожника. Одним из них является Toyota Urban Cruiser.

Короткий, менее четырех метров кузов делает его идеальным транспортным средством для города, а опциональный полный привод (только с дизельным двигателем) позволяет комфортно и безопасно ездить даже по скользкому или чистому покрытию. Конечно, Urban Crusier — это не Land Crusier, поэтому ехать по проторенной дороге — не лучшая идея, но с не слишком глубокой грязью или несколькими сантиметрами снега маленькая Тойота справится. Таким образом, это идеальное транспортное средство для поездок из мест, где снегоуборщик редко встречается. Привод на заднюю ось автоматически включается только при пробуксовке передних колес.

Стиль Toyota кажется довольно спорным. Дизайнерам нужно было обрисовать мускулистость внедорожника в маленьком кузове. Удалось ли им? На мой взгляд, машина выглядит немного неуклюжей, может быть, даже немного вялой, но при этом остается достаточно близкой к стилистической линии японского производителя, так что в эксцентричной внешности ее упрекнуть сложно. Вопрос, однако, в том, действительно ли Urban Crusier хорош по сравнению со своими конкурентами из этой семинарии? У меня сомнения на этот счет.

Под капотом самой дешевой версии Urban Crusier находится всем известный двигатель Yaris 1,33 Dual VVT-i мощностью 99 л.с., что позволяет автомобилю массой чуть более тонны разгоняться до сотни за 12,5 секунд. Расход бензиновой версии относительно невысок – в городе Тойота должна довольствоваться менее чем семью литрами бензина (заказ – 6,7 л), а на трассе расход топлива может снизиться до пяти литров. Чемпионом по экономичности является дизель мощностью 90 л.с. и очень приличным крутящим моментом (205 Нм). Характеристики дизеля аналогичны бензиновой версии — в переднеприводной версии дизель разгонит Urban Crusier до 100 км/ч за 11,7 секунды, тогда как модели 4×4 потребуется чуть более чем на полсекунды больше. Независимо от версии двигателя, городская Тойота может развивать скорость до 175 км/ч. Несомненно, силовые агрегаты в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач не вызывают учащенного сердцебиения у автомобильных фриков, но обеспечивают динамику, которой должно хватить в городских условиях. На рынке США клон Urban Crusier — Scion xD продается с двигателем 128 мощностью 1.8 л.с., который, безусловно, гораздо более способен на кольцевых дорогах и шоссе.

Глядя на прайс-лист Toyota и других конкурентов, мы быстро приходим к выводу, что стоимость покупки Urban Crusier ужасно высока. Базовую версию (бензиновый двигатель 1.3) можно приобрести примерно за 67 тысяч. PLN, что является значительной суммой для этого сегмента, но чтобы иметь возможность пользоваться полным приводом, вам нужно приобрести 1,4-литровый дизель, который вместе с дополнительным приводом 4 × 4 стоит минимум 91 евро. тысяча. злотый! Самая дешевая версия с дизельным двигателем и приводом только на переднюю ось стоит 79 тысяч злотых. злотый. Эти деньги можно потратить на два передних привода Data Duster! Более того: за 83 тысячи мы можем получить Kia Sportage гораздо большего размера с двухлитровым дизелем (163 л.с.) и полным приводом. Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai и Hyundai ix35 также стоят меньше, чем маленькая Toyota. Кто-то может сказать, что Тойота солидная, поэтому стоит доплатить, но стоит подумать, не лучше ли выбрать только 9. более дорогой Toyota RAV4 с двухлитровым дизелем вместо покупки Urban Crusier в версии 4×4. Интересно — базовую модель Scion xD в США можно купить чуть более чем за 15 42. долларов (без учета налогов), что по сегодняшнему курсу составляет около тыс. злотый.

Однако вы должны признать, что каждый Urban Crusier, покидающий польский выставочный зал, полностью оборудован. Помимо таких очевидных элементов стандартного оборудования, как подушки безопасности и воздушные завесы или ABS, маленький горожанин может похвастаться и дополнительными опциями, не требующими доплаты, такими как система Start&Stop (только с бензиновой версией), аудиосистема. система, бортовой компьютер и кондиционер. Правда, Toyota подготовила два варианта комплектации (Luna и Sol), но отличаются они лишь несколькими опциями. Более бедная комплектация имеет ручной кондиционер и стальные диски. Также отсутствуют лакированные дверные ручки, противотуманные фары, электрические задние стеклоподъемники, Bluetooth, кожаный рычаг КПП и руль с функцией радиоуправления. Единственное, что можно приобрести для обоих типов оборудования, — это металлическая краска (1800 злотых) и пакет Life (датчик заднего хода, дверные пороги и задний бампер).

Из-за своей высокой цены Toyota Urban Cruiser есть и будет таким же распространенным автомобилем в Польше, как и кабриолеты среднего класса. К сожалению, завышенная цена не позволяет ему стать хитом продаж, как Yaris или Corolla. Он, безусловно, отлично работает в своей природной стихии — городе, но стоит ли он таких денег? Большинство поляков не могут позволить себе такие большие расходы на городские автомобили.