Toyota Verso - kukisi kanna, ṣugbọn ni oriṣiriṣi package?
Diẹ ninu awọn ile-iṣẹ suwiti ṣe igberaga ara wọn lori lilo ohunelo kanna fun awọn ọdun. Awọn apoti nikan ni iyipada pẹlu awọn apẹẹrẹ, ti awokose wọn pẹlu awọn ipele ti oṣupa. Sibẹsibẹ, ṣe ilana ilana kanna ko di insipid lori akoko bi? Ibeere to dara. Paapa niwon Toyota ṣiṣẹ ni ọna kanna ati ṣafihan Verso tuntun ni awọn ọjọ diẹ sẹhin.
Kini Verso? Iwapọ minivan. Iran kẹta ti minivan yii ti ṣẹṣẹ ṣe igbasilẹ oju nla, ṣugbọn ni aaye yii ironu kekere kan wa si ọkan - ṣe eyi ni iran kẹta tẹlẹ?! Nitorina kini gbogbo eniyan miiran dabi? Eyun, apẹrẹ ti tẹlẹ, lati fi sii ni irẹlẹ, ko ṣe afihan pupọ, nitorina ni mo ṣe ranti rẹ gẹgẹbi keta lẹhin opin fiimu naa. Sibẹsibẹ, olupilẹṣẹ pinnu lati yi pada o si paṣẹ lati lọ si guusu ti Faranse fun alaye diẹ sii. Mo ti jade ti iwariiri.
ARA TITUN - LU TABI KIT?
Ifarahan akọkọ? Lootọ, ile-iṣẹ naa ti ṣafihan RAV4 tuntun ati Auris tẹlẹ, ṣugbọn ibeere naa wa lori awọn ète - ṣe Toyota gaan ni? Ẹya ti o yanilenu julọ ti Verso post-facelift jẹ apẹrẹ ipari iwaju-titun tuntun. A gbe aami naa si aarin ati pin grille si awọn ẹya meji, eyiti o yipada si awọn atupa ti o gbooro. Toyota mimọ? Kii ṣe dandan, nitori awọn ibajọra wa pẹlu 2003-2009 Renault Scenic, Nissan Tiida, iran akọkọ Nissan Murano, tabi Renault Clio lọwọlọwọ. Ni afikun, ni oṣu diẹ sẹhin, awọn ọkọ ayọkẹlẹ Toyota wo iyatọ patapata. Apẹrẹ tuntun jẹ itumọ lati tan ẹnikẹni ti ko ni itara pẹlu isọdọkan iṣaaju ti ami iyasọtọ Japanese yii. Ati pe Mo gbọdọ gba ohun kan - iyipada aworan jẹ aṣeyọri. Verso lati ọkọ ayọkẹlẹ alaidun kan ti di koko-ọrọ ti ariyanjiyan. Buru, ti o ba ti atilẹba ètò je kekere kan ti o yatọ.
Awọn ẹgbẹ ati awọn ru ti awọn ara - Kosimetik. O le wo awọn digi slimmer, awọn atupa ti a ṣe imudojuiwọn, awọn ẹya ẹrọ chrome ati olupin kaakiri. Awọn kẹkẹ alloy apẹrẹ tuntun tun wa ti a mọ lati Avensis ti o tobi julọ. Ara lọwọlọwọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Toyota, nitorinaa, tun ni orukọ didan rẹ - iwo oye. Bọtini nibi ni laini mimọ. Ṣe abajade ipari ṣe iwunilori pẹlu ifaya rẹ? Gbogbo eniyan gbọdọ dahun fun ara rẹ, Emi yoo ṣafikun nikan pe o gbọdọ mu. Fun idi kan.
Joko lori ọkọ ofurufu, Mo ṣiyemeji pe Emi yoo ṣe - Mo ni iran ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o didi lakoko ti o n fo pẹlu mi ninu. Mo tun bẹrẹ lati ṣe iyalẹnu boya iru irubọ bẹẹ jẹ oye fun Verso tuntun. Sugbon o sele. O wa jade pe Toyota ṣii ile-iṣẹ apẹrẹ tirẹ ni Nice. O wa nibi ti Verso facelift ti ni idagbasoke - awọn stylists le tú awokose wọn sori iwe ati, ni awọn akoko iyemeji, jade lọ sinu ọgba ki o di atunbi. O wulo pupọ - o to lati kọ ile kan lẹhin odi okuta ni ibi ti o lẹwa lati dinku sisun ti idaji awọn oṣiṣẹ. Pẹlupẹlu, ile-iṣẹ kan ni Bẹljiọmu jẹ iduro fun ẹgbẹ imọ-ẹrọ ti awoṣe. Eyi tumọ si pe Verso tuntun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ Japanese ti Yuroopu ṣe fun Yuroopu - iyẹn ni idi ti o yẹ ki a nifẹ Toyota ẹbi yii. Pelu a ṣe ni Turkey. Ati kini o wa labẹ ara tuntun?
Toyota, gẹgẹbi ile-iṣẹ aladun ibile, jẹ ohunelo kanna labẹ iwe tuntun. Lẹhinna, kii ṣe tuntun pupọ, botilẹjẹpe o ti ni ilọsiwaju nigbagbogbo. O dara lati gbagbe nipa idadoro ọna asopọ pupọ, awọn ẹrọ ko ti ṣe awọn ayipada pataki, ati ẹrọ itanna jẹ rọrun bi omi farabale. Nitoribẹẹ, bi aṣayan kan, o le gbẹkẹle ọpọlọpọ awọn afikun iwulo - lati sensọ alẹ kan si kamẹra wiwo-ẹhin ati bọtini ọlọgbọn kan. Ṣe ayedero jẹ alailanfani bi? Be ko. Titi di oni, Verso jẹ ọkọ ijamba ti o kere ju ni apakan minivan ni ibamu si TUV. Lori oke ti iyẹn, o tun ṣe idaduro pipadanu ti o kere julọ ni iye ninu kilasi rẹ - bi o ti le rii, ko si awọn frills nigbakan sanwo ni pipa. Bawo ni gbogbo rẹ ṣe ṣẹlẹ?
TOYOTA VERSO LORI Opopona
Labẹ awọn Hood, ọkan ninu awọn meji petirolu enjini le ṣiṣẹ - 1.6 liters tabi 1.8 liters. Pẹlupẹlu, ekeji ni a ti ra atinuwa titi di isisiyi, nitorinaa Mo sare lẹsẹkẹsẹ fun awọn bọtini. Akiyesi akọkọ ni pe keke naa fẹrẹ dakẹ ni awọn iyara kekere. Mejeeji inu ati ita. O de ọdọ 147 hp laisiyonu, ati iyipo ti o pọju ti 180 Nm ti wa ni jiṣẹ ni 4000 rpm. Mo gbọdọ gba wipe eyi jẹ ẹya lalailopinpin reasonable kuro ni yi ọkọ ayọkẹlẹ. O ni apẹrẹ ti o rọrun, paapaa ni awọn atunṣe kekere o wa ni rọ ati ki o yara ni ojukokoro, ati ni awọn atunṣe giga o tan awọn iyẹ rẹ ati gba ọ laaye lati gbe ni agbara. Laanu, ẹrọ naa n pariwo pupọ. O le ni idapo pelu a 6-iyara Afowoyi tabi Multidrive S laifọwọyi ti mo ti ẹjọ si. Ko si awọn aṣayan miiran pẹlu ẹrọ 1.8 lita fun idanwo. Sibẹsibẹ, inu mi dun - nigbagbogbo kere si iṣẹ lori ẹsẹ osi. Mo yi ọkan mi pada ni kete ti mo kuro ni ile-ẹkọ naa. Awọn gearbox jẹ o lọra, stepless, ni o ni kan pato ti iwa ti ise ati ki o le wa ni akawe pẹlu a eniyan ti kojọpọ pẹlu Aviamarine - o ti wa ni nre, ko mo ohun ti ṣẹlẹ ni ayika ati ki o ko paapaa fẹ lati mọ. Awọn gbigbe je iru - o ṣiṣẹ lọra ati ki o lopin agbara engine. Diesels tun le ri labẹ awọn Hood. Awọn kere ni o ni 2.0 liters ati 124 km. O ti ṣe awọn ayipada pupọ - ti o wa lati inu fifa epo, nipasẹ apo epo meji-iyẹwu ati ipari pẹlu turbocharger daradara diẹ sii. Diesel ti o tobi ju ti wa tẹlẹ 2.2 D-CAT 150KM - laanu o ti sopọ nikan si ẹrọ Multidrive S. Lori oke ni 2.2 D-CAT 177KM - ti a mọ daradara ati olufẹ, biotilejepe diẹ gbowolori lati ṣiṣẹ. O yanilenu - gbogbo awọn ẹrọ ni awọn ẹwọn akoko. Fun desaati, Mo ti fi diẹ ninu awọn ero nipa inu ilohunsoke - Mo ni akoko pupọ fun eyi nitori Mo ni lati lọ si ibi ti ko dani nibiti Mo pinnu lati ṣayẹwo Verso - Monte Carlo, olokiki fun ere-ije F1.
Прежде чем сесть в машину, я заглянул в багажник. В стандартной комплектации он имеет мощность 440 л / 484 л в зависимости от выбранного варианта. В Verso можно оплатить до 2-х дополнительных мест — на багаж у всех пассажиров останется всего 155л. К счастью, все спинки 1009-го и 32-го ряда можно очень легко сложить и получится совершенно ровный пол. Багажник при этом увеличивается до л, а производитель гарантирует, что сиденья можно настроить различными способами. Я боялся проверить это, как бы ночь меня не застала, но знаю одно – никто не предвидел складную спинку переднего пассажирского сиденья. Какая жалость.
Verso ni ipilẹ kẹkẹ ti 278cm, eyiti ni ọpọlọpọ awọn ọran gun ju idije lọ. Ati pe iyẹn ni abajade aaye diẹ sii. Dajudaju, awọn kẹta kana ni cramped. Paapaa iyaworan kan wa ninu iwe pẹlẹbẹ Toyota ti n ṣafihan iwo oke ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ati iṣeto ti awọn arinrin-ajo 7 rẹ. Ni ila ti o kẹhin, awọn ọmọde, kii ṣe iya-ọkọ, eyi ti o yẹ ki o funni ni ounjẹ fun ero. Ni awọn ijoko miiran, ko si awọn ẹdun ọkan nipa iye aaye - mejeeji fun awọn ẹsẹ ati fun ori. Awọn tabili fun awọn arinrin-ajo ni ila aarin tun jẹ afikun ti o wuyi.
IṢẸ JAPAN
Mo ti ajo lati Nice to Monaco ati ki o je nipari anfani lati a wo inu. Dasibodu naa jẹ ascetic pupọ, ṣugbọn tun ṣee ka. Awọn ohun elo ati awọn ijoko ti ni ilọsiwaju, ati pe itanna ti aago ti yipada si funfun. Nipa ọna - awọn igbehin ni a gbe si aarin agọ, ṣugbọn tun rọrun lati lo. Kini idi ti otutu otutu ko si ninu ohun elo naa? O ṣee ṣe pe olupese ko mọ eyi, ṣugbọn awọn oniṣiro rẹ ṣe. Ninu agọ, awọn ọwọ ẹnu-ọna ti ko dun ati ṣiṣu ni awọn aaye jẹ ẹgan diẹ, ṣugbọn, o rii, awọn ifibọ fadaka n gbe inu inu ati ki o dara pupọ. O tun jẹ ero buburu lati ni awọn yara ibi ipamọ ti o kere ju, fun apẹẹrẹ, Renault Scenic - ọkọ ayọkẹlẹ MPV yẹ ki o ni diẹ sii ninu wọn ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ lọ ni aarin ilu ni 8.00 ni owurọ. Sibẹsibẹ, olupese naa ko gbagbe nipa meji ni ilẹ ati iyẹwu meji ni iwaju ero-ọkọ naa. Apẹrẹ timutimu ijoko iwaju jẹ laanu ju kekere ati aiṣeṣẹ. Soketi USB tun wa fun kọnputa filasi USB pẹlu orin ni aaye lailoriire - lori ile apoti gear, lẹgbẹẹ ẹsẹ ero-ọkọ. Titi ti o fi ṣagbe lati kio ẹrọ naa pẹlu orokun rẹ, fọ orita naa ki o jẹ ki awakọ naa kigbe. Awọn sensosi gbigbe duro ko ṣiṣẹ laifọwọyi - wọn le wa ni gbogbo igba, ṣugbọn ẹlẹṣin gigun kan ti o duro nitosi ọkọ ayọkẹlẹ kan ni ikorita le jẹ ki o ya were. Wọn ti yọ kuro nipasẹ idaduro ọwọ tabi bọtini kan ti o wa ni aaye ti ko ni oye. Afikun iwulo ni yiyan Toyota Touch & Go Plus lilọ - o han gbangba, rọrun lati lo ati pe o ni awọn ẹya pupọ. Nipa ara rẹ, o ṣe itọsọna awakọ daradara, botilẹjẹpe ko mọ gbogbo awọn orukọ ti awọn opopona. Nigba miiran o ṣe abumọ, paapaa nigbati o tọka si awọn iyipada-iwọn 180 bi “iyipada ọtun ti o dara”. Sibẹsibẹ, o fihan kedere ọpọlọpọ awọn eto ọkọ ayọkẹlẹ lori iboju ifọwọkan awọ. Bawo ni nipa aabo? Awọn apo afẹfẹ iwaju, ẹgbẹ ati ẹgbẹ bi daradara bi apo afẹfẹ orokun pẹlu awọn ihamọ ori ti nṣiṣe lọwọ jẹ boṣewa lori gbogbo ẹya. O tun le gba ABS, iṣakoso isunki ati gigun-oke fun ọfẹ, eyiti o tumọ si pe ko si nkankan lati kerora nipa nigbati o ba de si ailewu. Ni enu igba yi - Mo nipari de Monte Carlo, o to akoko lati ṣayẹwo bi ọkọ ayọkẹlẹ ṣe nlọ.
Awọn opopona dín, ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, idaji wọn Rolls Royce, Ferrari, Maserati ati Bentley - Verso dabi enipe a ya kuro ni ipo, ṣugbọn ni ilu o ṣe iṣẹ nla kan. Awọn ọwọn ẹhin ti o nipọn nikan ni o ṣe idiwọ diẹ nigbati o ba yipada, ṣugbọn kini awọn sensọ paati fun? Lẹhin iṣẹju kan ti lilọ kiri, Mo ṣakoso lati lọ si orin F1 - awọn serpentines ati awọn iyipada didasilẹ ni giga ti opopona jẹ idanwo gidi fun tan ina torsion ati McPherson struts, ṣugbọn olupese ṣe atunṣe idaduro naa daradara. Fun iru ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga, Verso huwa ni asọtẹlẹ ati pe ko tẹra pupọ ni awọn igun. Sibẹsibẹ, o ṣoro lati koju ifarahan pe idaduro naa jẹ lile ati taara. Itọnisọna tun ni ipa rere lori isunki, eyiti o pọ si laifọwọyi pẹlu iyara. Ọna kukuru yii pari ni oju eefin Monte Carlo olokiki, nibiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ F1 kọja. Lakoko ti Verso ko paapaa gbiyanju lati duro bi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, o ni akoonu lati jẹ ẹlẹgbẹ opopona ẹbi ti o dara ati idunnu lati wakọ. Kini nipa idiyele naa? Ti a ṣe afiwe si idije naa, o jẹ idanwo titi ti o fi bẹrẹ wiwo Diesel 2.2L - awọn idiyele ti o ga julọ tumọ si pe ROI le ṣe afiwe si ibẹrẹ ibi-ina fun $100. Sibẹsibẹ, ẹya 177 hp ti ẹrọ funrararẹ niyanju nitori awọn oniwe-o tayọ dainamiki.
O le jiyan pe Toyota ntọju imudara ohunelo kanna nipasẹ yiyipada apoti ti awọn candies wọn. Sibẹsibẹ, ọrọ-ọrọ ti o dara julọ ni ọja, ati bi o ti le rii, ohunelo aṣeyọri kii yoo dabi insipid. Nitorina kilode ti o yi pada?
