Ijagunmolu Street Triple Room

• Video

Mo ya mi lẹnu bi Slovenes ti ko dara mọ ami alupupu Gẹẹsi yii. Awọn ti o jẹ diẹ diẹ sii (ọlọgbọn alupupu) mọ pe awọn alupupu ṣi wa ni iṣelọpọ ati (ni aṣeyọri) ta, ṣugbọn pupọ awọn alupupu ati awọn ti yoo fẹ lati di ọkan ni ọjọ iwaju, wo idanwo Mẹta bi ọmọ malu kan ninu tuntun. ilẹkun: “Ṣe o dara bi? "

Ọja olokiki julọ ti ami iyasọtọ naa ni Iyara Meta. Jagunjagun opopona, pẹlu bata ẹlẹwa ti awọn ina yika ati ẹrọ iyalẹnu alagbara mẹta-silinda, paapaa gba idanwo lafiwe ẹgbẹrun mita “Onija opopona” ni ọdun mẹrin sẹhin.

Wọn tun tu ẹya ti o kere ju ti a pe ni Iyara Mẹrin, eyiti, sibẹsibẹ, ni agbara nipasẹ ẹrọ mẹrin-silinda. Ijagunmolu ati mẹrin gbọrọ? Bẹẹni, kini MO mọ. Ni otitọ pe awọn mẹtẹẹta wọnyi dara julọ ko dabi ẹni pe o ṣe akiyesi nipasẹ Ilu Gẹẹsi boya, ati Street Triple ti gbe lọ si kilasi ti awọn jagunjagun opopona arin.

O jẹ ẹya ti o ya silẹ ti Dayton ere idaraya, lati eyiti Street n gba awakọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ati fireemu, lakoko ti idaduro, awọn ọpa mimu, eto eefi ati awọn ẹya ṣiṣu ti ni ibamu si apakan ti o jẹ tirẹ. Awò-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ ati mọnamọna jẹ diẹ diẹ, awọn ọpa ti o ni ọwọ jẹ ti o tobi ati ti o ga ju Daytona lọ, awọn eefi meji ti ri ọna wọn si ẹhin, ati pe ṣiṣu lori keke jẹ apẹẹrẹ nikan.

Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo tẹlẹ ti ṣe ọṣọ pẹlu awọn ẹya ẹrọ lati katalogi ohun elo atilẹba: onibaje kekere (€ 232), boju -boju lori awọn fitila iwaju (€ 200) ati aabo ẹrọ kan lodi si isubu (€ 160) jẹ ki o binu paapaa ati ere idaraya. Pelu awọn ẹya ẹrọ ẹwa, ṣe o tun ṣe aibalẹ nipa awọn oju fo?

Mo jẹwọ pe emi naa ni wọn. Ni ibere. Nigbana ni mo ti lo si wọn tabi mọ pe ọmọ Gẹẹsi jẹ ọmọ ilu Gẹẹsi, pe o yẹ ki o jẹ bẹ, ati pe yoo jẹ aṣiṣe lati yi pada fun iboju-ara igbalode diẹ sii. Gẹgẹ bi aderubaniyan naa tun ni atupa kan yika ati GS ni awọn titobi oriṣiriṣi meji, nitorinaa Ijagunmolu gidi kan ti o yọ kuro ni lati koju opopona ni iwaju rẹ pẹlu awọn katiriji meji ti o le pari ji ji lati Fick tabi Katrky daradara.

O ṣee ṣe ki gbogbo rẹ mọ pe awọn ẹrọ ẹlẹrọ mẹrin ni a maa n ṣe afihan nipasẹ agbara ti o pọ julọ ati didan, lakoko ti awọn enjini silinda meji ni a maa n ṣe afihan nipasẹ iyipo ti o pọju ati idahun. Ṣugbọn bawo ni awọn rollers mẹta ṣe huwa? Eyi jẹ apapo awọn iru ẹrọ ti a mẹnuba tẹlẹ.

Ẹrọ Triumph mẹta-silinda jẹ idakẹjẹ, idahun ati alagbara. Sipaki naa ṣe atunṣe si afikun gaasi ati ni akoko kanna njade ariwo ati súfèé. "Tk, tk, tk, tk, tk" - Mo ti tẹtisi awọn ohun elo ẹrọ ajeji, nduro fun ina alawọ ewe. Àá, mo tún rò pé ẹ́ńjìnnì kan ń jóná bí ẹni pé epo ti tán, ní ìṣẹ́jú kan mo sì rí i pé “tk, tk, tk! 'nikan ohun ikilọ fun afọju ati ailagbara oju ti ina pupa.

Ijagunmolu, ko dabi ọkọ ayọkẹlẹ Benelli, n ṣiṣẹ laisi awọn ohun ẹrọ alailẹgbẹ.

Ijoko le wa ni isalẹ nipasẹ 35 millimeters (yoo jẹ afikun 200 awọn owo ilẹ yuroopu), eyiti o wulo fun awọn awakọ kekere ati awọn ọmọbirin, bi o ti wa ni giga gaan. Iyoku ipo awakọ jẹ aṣoju "ita" aṣoju.

Ko si idamu nibiti awọn ẹsẹ gba keke mọlẹ, ati pe ijoko naa ni fifẹ daradara ki awọn apọju ko ni ipalara lakoko irin -ajo si ati lati okun. Ero -ọkọ yoo tun joko ni iduroṣinṣin, “iṣoro” nikan ni pe ko si awọn kapa lẹhin ijoko ẹhin, nitorinaa o fi agbara mu lati mu ikun iwakọ lakoko iwakọ.

Iwọ yoo rii aworan ti o dara ti ohun ti n ṣẹlẹ lẹhin ẹhin rẹ ninu awọn digi ti aṣa awakọ rẹ kii ṣe iru pe o gbe awọn igunpa rẹ ga. Awọn derailleurs kere diẹ sii ju awọn keke keke Yuroopu miiran lọ, ṣugbọn ṣiṣẹ daradara ati pe o wa ni ipo nibiti o ti nireti. Rọrun ti o rọrun ni awọn bọtini fun yiyipo dasibodu oni -nọmba ọlọrọ.

A padanu bọtini kan lori kẹkẹ idari ti o le yi data ti o han han. Itọka iyara ẹrọ jẹ iru si awọn ina bulu ni ayika eti, eyiti o tan imọlẹ (akọkọ) ni 10.000-13.000 rpm ati tan siwaju ati siwaju sii titi yoo fi kọja XNUMX XNUMX rpm nigbati ẹrọ itanna da imukuro naa duro.

Hihan ti ifihan oni -nọmba ati gbogbo awọn ina ikilọ jẹ loke apapọ, mejeeji ni oju ojo oorun ati ni alẹ nigbati wọn ba funfun. Ko si awọn abawọn ti a rii ni ipari ipari. Boya alupupu ko ni ọpọlọpọ awọn ẹya iyebiye bi awọn ọja Ilu Italia ti irufẹ kan, ṣugbọn hey, paapaa idiyele ikẹhin sunmọ ọdọ olura apapọ, nitorinaa wa fun awọn irekọja milled ni ibikan lori awọn ẹrọ CNC.

Sibẹsibẹ, Street Triple ni ẹrọ nla kan. Ti o ba ro pe 600 ṣẹ ko to, fun ni idanwo. 75 diẹ sii ati silinda kan kere ju awọn ọja Japanese ti o jọra lọ, ṣugbọn idahun finasi yatọ patapata. Ni agbedemeji agbedemeji, o pese (fun iwọn didun yẹn) iyẹwu nla kan, lakoko kanna ni fifiranṣẹ ohun nipasẹ eefi ati àlẹmọ afẹfẹ, eyiti o kan lepa.

Rii daju pe ko si ẹnikan lẹhin rẹ ninu oju eefin, fa fifalẹ lati yipada sinu jia akọkọ, ati ṣii finasi. UUuuuoooo, uuuoooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Wiwo awọn aworan, eyiti o ṣe aṣoju awọn abajade wiwọn ni Akrapovič, o le rii pe agbara naa pọ si laini ni kikun ati pe iyipo naa wa ni iduroṣinṣin laarin 5.000 ati 7.500 rpm lẹhin fifo ni iyara, atẹle nipa gigun oke ati awọn ibi giga ni nipa XNUMX rpm. "Jurassic".

Looto ni agbara ohun elo ti o to, ati Street Triple jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ diẹ ti, lẹhin ẹgbẹrun maili, Mo ti pinnu pe Emi ko nilo rẹ mọ. Emi yoo ṣee ṣe yi ọkan mi pada lẹhin idanwo Iyara Meta ti o lagbara, ṣugbọn iyẹn jẹ itan miiran. Miiran afikun ti Triple kekere ni mimu.

Fun ikọlu ni opopona yikaka ni iyara alabọde, iwọ yoo ni lile lati wa igbadun ẹlẹsẹ meji diẹ sii bi awọn abuda awakọ jẹ nla gaan. O besomi sinu igun kan laisi iyemeji o si wa ni idakẹjẹ titi ti a fi tan finasi naa. Lakoko iṣipopada didasilẹ lati akọkọ si jia kẹta, opin iwaju le wo ni diẹ, ṣugbọn ohun gbogbo wa laarin awọn opin ailewu.

Idadoro n pese gigun gigun pupọ ati fun awọn ere -ije iwọ yoo nilo awọn aṣayan diẹ sii nigbati o ba de awọn eto idadoro. Awoṣe deede nikan nfunni ni iṣatunṣe preload pre -mọnamọna, nitorinaa awọn ẹlẹṣin ti o nbeere yoo ni lati lo si ẹya R, eyiti o ni idaduro kanna bi Daytona 675.

Paapaa iyin ni package idimu ati agbara idana, eyiti, laibikita iyara iyara ni opopona si Jezersko ati nipasẹ Austria si Dravograd, duro ni ayika lita 5 fun ọgọrun ibuso.

Mẹta yẹ ki o yago fun nikan nipasẹ awọn ti o ni inira si awọn Akọpamọ. Kii ṣe iyẹn buru, ko si aabo afẹfẹ. Awọn ẹsẹ nikan ni aabo ni aabo lati afẹfẹ, ati ara oke ati ori ni o farahan si afẹfẹ ati awọn kokoro. Bi abajade, awakọ itunu duro ni iyara ti awọn ibuso 140 fun wakati kan, ati pe eyi le di iyara pupọju. Ṣugbọn eṣinṣin kekere yii n fo ni awọn ibuso kilomita 235 fun wakati kan.

Ṣugbọn wo afẹfẹ bi nkan ti o fun ọ ni oye iyara ati pe o jẹ ki o ni aabo ni ọna kan. Awọn ẹlẹṣin keke idaraya mọ pe eyi nikan bẹrẹ lati “ṣẹlẹ” ni awọn iyara loke iyara ofin. ...

Ati pe iyẹn jẹ anfani miiran ti jagunjagun kekere ihoho pẹlu ẹrọ mẹta-silinda ti o rọ: o ko ni lati wakọ ni igboro lati jẹ ki gigun naa jẹ igbadun.

Imọran wa: Ti o ba foju foju Ijagunmolu nigbati o yan ayanfẹ rẹ t’okan, o jẹ aiṣedeede. Mi ati awọn British.

Alaye imọ-ẹrọ

Owo awoṣe ipilẹ: 7.990 EUR

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 8.582 EUR

ẹrọ: mẹta-silinda ni ila, igun-mẹrin, itutu-omi, 675 cc? , abẹrẹ idana itanna.

Agbara to pọ julọ: 79 kW (108) ni 11.700 rpm

O pọju iyipo: 69 Nm idiyele 9. 100 / min.

Gbigbe agbara: Gbigbe 6-iyara, pq.

Fireemu: aluminiomu.

Awọn idaduro: coils meji niwaju? 308mm, ibeji-pisitini calipers brake, disiki ẹhin? 220 mm, nikan pisitini caliper.

Idadoro: iwaju orita telescopic? 41, irin -ajo 120mm, mọnamọna ẹhin ẹyọkan, tẹ adijositabulu, irin -ajo 126mm.

Awọn taya: 120/70-17, 180/55-17

Iga ijoko lati ilẹ: 800 mm.

Idana ojò: 17, 14 l.

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.395 mm.

Iwuwo: 167 kg.

Aṣoju: Španik, doo, Noršinska ulica 8, Murska Sobota, 02/5348496, www.spanik.si.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

+ mọto

+ iṣẹ ṣiṣe awakọ

+ awọn idaduro

+ idaduro

+ ergonomics lẹhin kẹkẹ

+ ohun

+ dasibodu

– afẹfẹ Idaabobo

- ko si ero kapa

- ijoko giga fun awọn awakọ kekere

Matevž Gribar, fọto: Saša Kapetanovič