Ijagunmolu Truxton 900
Keke yii kii ṣe fun gbogbo eniyan! Lati gba, o gbọdọ kọkọ nifẹ si i, bọwọ fun, gbiyanju fun, gbadun gbogbo ohun kekere ti o ranti lati diẹ ninu awọn BMW atijọ, Guzis, NSUs, ni kukuru, lati awọn alupupu ti awọn aadọta ati awọn ọgọta, nigbati imọ -ẹrọ Japanese tun wa ninu agbaye .... ma bori.
Thruxton jẹ iyalẹnu kekere gidi fun mi. Nigba ti a sọrọ ṣaaju idanwo naa nipa tani yoo gbiyanju lati kọ eyi, ariyanjiyan mi jẹ ko o: “fan”: Emi ni akọbi, “Onija”, ati pe eyi jẹ ohun toje lori awọn kẹkẹ meji ti Emi ko gbiyanju sibẹsibẹ, Mo wakọ. eyi, ṣugbọn Mo fi ọ silẹ pẹlu nkan ti ere idaraya diẹ sii.
Titi di isisiyi, o ti sunmọ paapaa Ducati GT1000 tuntun yii ti o ṣe iwunilori mi ni ọpọlọpọ ọdun sẹhin, ati pe Mo gba pe Mo fẹ gaan lati rii ohun ti ara ilu Gẹẹsi ṣe.
Ijagunmolu ni awọn ọdun aipẹ ti n gba awọn laureli bi ẹni pe lori tẹtẹ kan. Ni otitọ, o jẹ ami iyasọtọ lọwọlọwọ ti ko ni awọn iṣoro eto -owo ati pe o ti rii idagbasoke ti o tobi julọ ni ipin ọja ni keke keke 600cc, 1.000 ati 600 mita onigun opopona ati irin -ajo awọn ẹka enduro. Kí nìdí? Wọn ni ihuwasi, ẹyin, lati ṣe awọn nkan ti awọn miiran ko ni agbodo.
O rọrun ojutu wa lẹhin eyi: “eyi ni ọna mi”, ati pe eyi ni deede ohun ti Thruxton jẹ nipa.
Nigbati o ba ni 865cc, ariwo inline ti iwọn didun itutu afẹfẹ labẹ kẹtẹkẹtẹ rẹ, a le gbọ ohun didùn nipasẹ awọn ibọn eefin eefin chrome laisi awọn gbigbọn didanubi. Awọn engine jẹ iyalenu dan. Ni akọkọ Mo sọ ọ si awọn carburetors, ṣugbọn nigbati mo wo isunmọ, ẹnu yà mi ni idunnu.
Thruxton naa ni abẹrẹ idana, ṣugbọn o jẹ ki ọgbọn parọ ni ara carburetor 60s ti o wa ni isunmọ si inu ikun ṣafihan ẹya ti o nifẹ si ti keke naa. Mo wo awọn isẹpo, ṣugbọn nibiti ọpọlọpọ awọn “awọn ẹrọ” Yuroopu atijọ fẹ lati ya epo kekere kan, ko si nkankan. Ohun gbogbo baamu! Simẹnti, welds, paapaa awọn alaye gẹgẹbi awọn iho itutu agba engine jẹ awọn ọja itọkasi to dara julọ.
Ati paapaa nigbati mo ba lọ, iṣowo n ṣiṣẹ daradara daradara. Apoti jia n ṣiṣẹ daradara, idimu pọ daradara, ati pe ko si awọn ohun ẹrọ ẹrọ ajeji ti n bọ lati awọn ifun. Ni otitọ, eyi jẹ arugbo ti o laju pupọ ti ko ni ohun-ini nipasẹ akoko.
Ẹrọ naa ni agbara to (70 "horsepower") lati tọju ohun gbogbo lailewu ati iṣẹ. Ni ikẹhin ṣugbọn kii kere ju, awọn idaduro ko ṣe apẹrẹ fun lilo ere -ije, eyiti o ko le nireti paapaa lati disiki iwaju kan ati awọn kilo 205 ti iwuwo irin ti o gbẹ. O tun yara si 180 km / h ti o ba jẹ dandan, ṣugbọn o dara julọ lati lọ laarin 80 ati 120 km / h, nibi ti o ti le ṣere daradara pẹlu iyipo ati nibiti resistance afẹfẹ ko gba ni ọna.
Thruxton ko ni aabo afẹfẹ; nigbati o ba danwo nipasẹ iyara iyara ti awakọ, ko si yiyan bikoṣe lati tẹ ni kikun lati rii ina yika nla. Ni awọn aza atijọ mejila, awọn ẹsẹ di ni ẹsẹ awọn ero ati pe aerodynamics jẹ pipe!
Ni awọn iyipada gigun ati awọn ọkọ ofurufu gigun o duro ni idakẹjẹ fun igba pipẹ ati pe o bẹrẹ lati koju eyikeyi asọtẹlẹ pẹlu ijó RUDDER ina ti o to lati kilọ fun ọ pe ki o ma gba ere idaraya pataki kan pẹlu fireemu apoti aluminiomu ati pe o fẹrẹ to 200 “awọn ẹṣin” labẹ apọju
Ohun gbogbo ti o le ṣe jẹ diẹ sii ju to fun lilo lojoojumọ ati fun awọn ọna ẹhin.
Jẹ ki a sọ pe ipo ara jẹ ere idaraya diẹ diẹ (nipataki nitori kẹkẹ idari iwaju) ati pe diẹ ninu awọn bumpers wa ni ọwọ, ṣugbọn iyẹn ko ṣe wahala mi. Ni gbogbo igba ti mo duro, Mo ṣe awari nkan ti o lẹwa ti a ko le rii lori alupupu loni nitori ilepa ti ṣiṣe owo pupọ bi o ti ṣee.
Ko ni awọn knickknacks ṣiṣu olowo poku tabi ijekuje Kannada ti o jọra, ohun gbogbo jẹ otitọ. Lati titiipa ni apa osi, eyiti o buruju, ko wulo, ṣugbọn ni akoko kanna ti o yatọ ti o nifẹ rẹ, si chrome, awọn digi kẹkẹ idari ati awọn rimu chrome.
Ẹwa Gẹẹsi wa ni pupa pẹlu awọ funfun ati dudu pẹlu ṣiṣan goolu kan. Fun idapọpọ pipe pẹlu alupupu, Triumph tun nfunni ni ọpọlọpọ awọn ẹya ẹrọ alupupu.
Iṣẹgun ti Thruxton 900
Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 8.990 EUR
ẹrọ: meji-silinda, mẹrin-ọpọlọ, 865 cm? afẹfẹ tutu.
Agbara to pọ julọ: 51 kW (70 hp) ni 7.400 rpm, 70 Nm ni 5.800 rpm, abẹrẹ itanna ti itanna.
Gbigbe agbara: Gbigbe 5-iyara, pq.
Fireemu: irin pipe.
Awọn idaduro: iwaju 1 agba pẹlu iwọn ila opin ti 320 mm, sẹhin 1x 265 mm.
Idadoro: iwaju Ayebaye fi 41 orita telescopic, irin -ajo 120mm, ru mọnamọna ilọpo meji, atunṣe iṣaaju, irin -ajo 106mm.
Awọn taya:100/90 R18, beere 130/80 R17
Iga ijoko lati ilẹ: 790 mm.
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.490 mm.
Idana ojò: 16 l.
Iwuwo (gbigbẹ): 205 kg.
Olubasọrọ: Spanish, doo, Noršinska ul. 8, Murska Sobota, 02/534 84 96, www.spanik.si.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
+ arosọ laaye
+ paṣẹ fun gigun idakẹjẹ
+ irisi wa ti o lẹwa (ilara, inu -didùn, iyalẹnu)
+ iṣẹ ṣiṣe ati awọn alaye
- inaccessible ìdènà
– ju idakẹjẹ engine fun iru ohun kikọ
- digi tolesese
Petr Kavčič, fọto: Saša Kapetanovič
