Troit engine ZAZ Forza

ZAZ Forza subcompact hatchback ti ni ipese pẹlu ọkan ati idaji lita ACTECO SQR477F petirolu agbara, ti agbara rẹ jẹ 109 hp. Kọọkan ti awọn oniwe-mẹrin gbọrọ ni o ni 4 falifu. Awọn ẹrọ itanna šakoso awọn pin abẹrẹ ti petirolu sinu silinda ati awọn iginisonu. Ilana pinpin gaasi nlo kamera kamẹra kan pẹlu awọn kamẹra 12. Kọọkan bata ti eefi falifu ṣii pẹlu ọkan Kame.awo-ori, nigba ti gbigbemi falifu ni lọtọ Kame.awo-ori fun kọọkan àtọwọdá.

Двигатель SQR477F имеет неплохие характеристики мощности, динамики и экономичности. Он достаточно надежен, его номинальный ресурс до капитального ремонта составляет 300 тысяч километров пробега. Мотор обладает хорошей ремонтопригодностью, а с для него нет проблем. Не случайно данный агрегат оказался весьма востребованным, его можно встретить и на многих других автомобилях. 

Pelu igbẹkẹle, engine le ma kuna, troit, da duro. Pẹlu itọju to dara, ibajẹ nla si mọto SQR477F funrararẹ jẹ toje. Ni ọpọlọpọ igba, awọn okunfa ti iṣiṣẹ aiduroṣinṣin wa ninu eto ina, ipese epo tabi awọn sensosi aṣiṣe.

Irisi meteta nilo esi lẹsẹkẹsẹ. Bibẹẹkọ, iṣoro naa le dagbasoke siwaju sii. Bibajẹ le ṣee gba nipasẹ awọn ẹya oriṣiriṣi ti ẹgbẹ silinda-piston. O ṣee ṣe pe bi abajade, atunṣe ti engine yoo nilo. 

Bawo ni engine irin ajo

Wahala ninu awọn engine tumo si wipe ninu ọkan ninu awọn silinda awọn ilana ti ijona ti air-epo idapọmọra waye ajeji. Ni awọn ọrọ miiran, adalu n jo ni apakan nikan tabi ko si ina rara. Ni igbehin nla, awọn silinda ti wa ni pipa Switched patapata lati awọn isẹ ti awọn motor.

Nipa ti, akọkọ ati ami akiyesi julọ ti ilọpo mẹta jẹ idinku ninu agbara.

Awọn aami aisan miiran ti o han ni ilosoke pataki ninu gbigbọn engine. Botilẹjẹpe moto naa le gbọn fun awọn idi miiran, fun apẹẹrẹ, nitori wọ, eyiti kii ṣe toje fun ẹya ZAZ Forza.

Ni ọpọlọpọ igba, awọn agbejade wa lati paipu eefin. Iru awọn ohun nigbagbogbo n tọka si awọn iṣoro pẹlu ẹrọ, ṣugbọn ti awọn agbejade ba jẹ aṣọ, lẹhinna iṣẹ deede ti ọkan ninu awọn silinda ti bajẹ.

Ni afikun, tripping nigbagbogbo fa awọn iṣoro pẹlu bẹrẹ ẹrọ tutu kan.

Ẹlẹgbẹ meteta tun jẹ agbara ti epo petirolu pọ si. 

Enjini le troit ni gbogbo awọn ipo tabi ni ọkan, nigbagbogbo tabi lorekore.

Kini ati bii o ṣe le ṣayẹwo boya ẹrọ ZAZ Forza troit

Ni ọpọlọpọ igba, iṣẹ ti ọkan ninu awọn silinda jẹ idalọwọduro nitori awọn aiṣedeede ti eto ina. O le jẹ aitunṣe, ni kutukutu tabi pẹ ju, ina le jẹ alailagbara tabi ko si patapata.

Awọn abẹla

O tọ lati bẹrẹ pẹlu ayẹwo kan, ti o ba jẹ pe nitori pe o rọrun julọ lati ṣe. Rii daju pe awọn amọna ko ṣe afihan yiya pataki, insulator ko yẹ ki o bajẹ, ati pe awọ rẹ jẹ brown deede, ofeefee tabi grẹy. Pulọọgi sipaki ti o tutu, dudu yẹ ki o rọpo lẹsẹkẹsẹ. 

Nigba miran meteta igbakọọkan jẹ idi nipasẹ soot lori abẹla kan. Ni ọran yii, mimọ isolator le yanju iṣoro naa. 

Ṣiṣayẹwo iṣọra ti abẹla yoo ṣe afihan idi ti o ṣeeṣe ti iṣiṣẹ riru ti motor.

Soot lori insulator tọkasi adalu idarato. Ṣayẹwo ipo ti àlẹmọ afẹfẹ. Ni afikun, titẹ pipe ati sensọ iwọn otutu afẹfẹ le ma ṣiṣẹ ni deede, da lori data rẹ, ECU pinnu akoko ina ati iye akoko pulse imuṣiṣẹ injector. Sensọ wa lori ọpọlọpọ gbigbe.

Awọn idogo pupa nigbagbogbo nfa nipasẹ petirolu didara ti ko dara. Wọn le fa elekiturodu aarin si kukuru si ile, nfa misfiring.

Eru alagara tun ni nkan ṣe pẹlu idana didara kekere. Ipilẹṣẹ rẹ jẹ irọrun nipasẹ gbigbe epo sinu iyẹwu ijona. Ṣayẹwo ki o si ropo àtọwọdá yio asiwaju lori àtọwọdá guide.

Ti awọn itọpa ti o han gbangba ti girisi lori abẹla, eyi tọkasi iṣipa pataki ti epo sinu iyẹwu ijona. Ni idi eyi, atunṣe ti ẹgbẹ piston tabi ori silinda nmọlẹ.

iginisonu module

Apejọ yii wa ni ẹgbẹ ti ideri ori silinda ni ẹgbẹ gbigbe. O ṣe agbejade foliteji ti 34 kV, eyiti o lo lati ṣẹda sipaki laarin awọn amọna sipaki. Ẹya kan ti module iginisonu ZAZ Forza ni pe o ni awọn windings akọkọ ati meji, eyiti o ni asopọ ni titan ati bẹrẹ sita lori awọn abẹla meji ni ẹẹkan.

A - okun waya ti o wọpọ (ilẹ) ti akọkọ yikaka No.. 1, okun waya awọ pupa pẹlu kan funfun adikala, ti sopọ si E01 ECU olubasọrọ;

B - + 12 V ipese fun akọkọ windings;

C - okun waya ti o wọpọ (ilẹ) ti akọkọ yikaka No.. 2, awọ waya jẹ funfun, ti a ti sopọ si olubasọrọ E17 ECU;

D - ga foliteji onirin.

Awọn resistance ti awọn windings akọkọ yẹ ki o jẹ 0,5 ± 0,05 ohms. 

Yọ awọn okun onirin giga-giga lati awọn abẹla ti 1st ati 4th cylinders ati wiwọn resistance ti awọn windings Atẹle. O yẹ ki o wa ni ibiti o ti 8,8 ... 10,8 kOhm.

Ti o ba ṣeeṣe, tun ṣe iwọn inductance ti awọn windings. Ni awọn akọkọ, o jẹ deede 2,75 ± 0,25 mH, ni awọn keji o jẹ 17,5 ± 1,2 mH.

Awọn okun foliteji giga tun nilo lati ṣayẹwo. Ipo ti idabobo wọn ati awọn ebute ko yẹ ki o wa ni iyemeji, bibẹẹkọ ropo okun waya ati ṣayẹwo iṣẹ ṣiṣe ti ẹrọ naa. Ọna kan wa lati ṣayẹwo awọn okun waya ni okunkun - ti wọn ba tan ni ibikan nigbati ẹrọ naa nṣiṣẹ, lẹhinna foliteji kii yoo de awọn abẹla naa.

Nozzles

Eyi ni ohun ti o tẹle lati ṣayẹwo. Kii ṣe loorekoore fun awọn injectors lati di didi, paapaa ti o ba lo petirolu idoti ti o gbagbe lati yi àlẹmọ epo pada nigbagbogbo. Ti o ba jẹbi injector ti o di didi, iṣoro naa maa n di akiyesi diẹ sii lakoko isare.

Ti o ba jẹ pe atomizer nilo mimọ, eyi le ṣee ṣe pẹlu olomi-omi tabi olutọpa carburetor. Ṣugbọn ni ọran kankan ko yẹ ki nozzle wa ni immersed patapata ni mimọ, ki o má ba fa ibajẹ si apakan itanna. Kii ṣe gbogbo eniyan yoo ni anfani lati sọ di mimọ ni pipe, nitorinaa o dara lati kan si ibudo iṣẹ pẹlu iṣoro yii.

Awọn okun onirin meji ni o dara fun asopo injector - ifihan agbara kan lati olubasọrọ E63 ECU ati agbara + 12 V. Ge asopọ chirún naa ki o si wiwọn resistance yikaka ni awọn olubasọrọ injector, o yẹ ki o jẹ 11 ... 16 Ohm.

O le ṣe paapaa rọrun - rọpo nozzle ifura pẹlu iṣẹ ṣiṣe ti a mọ ki o wo kini awọn ayipada.

O ṣẹ ti awọn tiwqn ti air-epo adalu

Pupọ tabi afẹfẹ kekere le jẹ ipese si awọn silinda. Ni awọn ọran mejeeji, ijona ti adalu kii yoo jẹ deede, tabi kii yoo tan rara.

Idi ti aipe afẹfẹ jẹ pupọ julọ igba àlẹmọ afẹfẹ ti o didi, kere si nigbagbogbo - idoti ninu fifa. Awọn iṣoro mejeeji ni irọrun ti o wa titi.

Сложнее найти и устранить причину избытка воздуха в смеси. Здесь возможно нарушение герметичности воздуховода впускного коллектора, прокладки ГБЦ или других уплотнителей. Замена прокладки — дело довольно хлопотное, но если уверены в своих силах, можете приобрести для ЗАЗ Форза и поменять самостоятельно.

Idinku idinku

Ti wiwa fun awọn idi ti ilọpo mẹta ko ni aṣeyọri, o wa. Imudara ti ko ni idiyele ni silinda lọtọ ṣee ṣe nitori sisun tabi awọn oruka piston ti o bajẹ, bakannaa nitori isọdi alaimuṣinṣin ti awọn falifu si awọn ijoko. ati ki o ko rara. Nigba miiran o ṣee ṣe lati ṣafipamọ ipo naa nipa mimọ silinda lati soot. Ṣugbọn, gẹgẹbi ofin, titẹkuro dinku nyorisi atunṣe pataki ti ẹya agbara.

O dara, ti ohun gbogbo ba wa ni ibere pẹlu titẹkuro, ṣugbọn tripling tun wa, lẹhinna a le ro pe awọn aṣiṣe wa ninu iṣẹ ti ẹrọ iṣakoso ẹrọ itanna, pẹlu ọpọlọpọ awọn sensọ ati awọn oṣere. Nibi ko ṣeeṣe pe iwọ yoo ni anfani lati koju funrararẹ, iwọ yoo nilo awọn iwadii kọnputa ati iranlọwọ ti awọn alamọja.