iwuwo iwuwo apakan 2

A tesiwaju awọn Idilọwọ igbejade ti eru awọn ọkọ ti. A yoo bẹrẹ apakan keji pẹlu ohun ti ọpọlọpọ nfẹ, paapaa awọn ọdọ, ohun kan ti a mọ lati ọpọlọpọ awọn fiimu ti o dara julọ ti tirakito Amẹrika kan, nigbagbogbo n tan lati ọna jijin pẹlu chrome-plated chrome.

american oko nla

Nla ikoledanu tirakitoс alagbara engine niwajuchrome didan ni oorun ati lilu ọrun pẹlu awọn paipu eefin inaro - iru aworan kan, ti a ṣe nipasẹ aṣa agbejade, nipataki cinima, yoo dajudaju han niwaju oju wa nigba ti a ba ronu nipa awọn ẹlẹgbẹ Amẹrika ti awọn oko nla. Ni gbogbogbo, yoo jẹ iranran gidi, botilẹjẹpe awọn iru awọn oko nla miiran wa ni Amẹrika.

Nibo ni pato ti aṣa ti o yatọ ati apẹrẹ ti wa - ko si idahun ti ko ni idaniloju si ibeere yii, ṣugbọn awọn ipinnu pupọ le fa. Awọn ara ilu Amẹrika ni gbogbogbo fẹran awọn ọkọ ayọkẹlẹ nlanitorina eyi tun ṣe afihan ikoledanu, Awọn ipa-ọna ni Ilu Amẹrika nigbagbogbo gun pupọ ati awọn awakọ n wakọ awọn ẹgbẹẹgbẹrun awọn kilomita ni akoko kan, nigbagbogbo nipasẹ awọn ibi ahoro, ati engine ti o wa ni iwaju yoo fun yara diẹ sii fun ọkọ ayọkẹlẹ awakọ, eyiti o le ni ipese pẹlu ohunkohun ti o bojumu. Camper.

1. Ojo iwaju ti awọn oko nla Amẹrika - Peterbilt 579EV ati Kenworth T680 pẹlu awọn sẹẹli epo ni ẹnu-ọna si Pikes Peak olokiki.

Awọn opin ofin lori iwọn oko nla kere pupọ ju ni Yuroopu, fun apẹẹrẹ, nitorinaa awọn oko nla Amẹrika le tobi ati titobi diẹ sii. Ọkan ninu awọn iyatọ pataki julọ ni waye iyara, ni AMẸRIKA, awọn awakọ le wakọ yiyara nitori wọn ko ni ihamọ itanna muzzles, ni Yuroopu, awọn ifilelẹ lọ nigbagbogbo ṣeto ni ayika 82-85 km / h. Bíótilẹ o daju wipe tachograph Lọwọlọwọ nilo ni Yuroopu ati AMẸRIKA, ṣugbọn ni okeere wọn lo ni pataki lati ṣakoso akoko iṣẹ ti awakọ, ati lori Ile-iṣẹ Atijọ paapaa fun ibamu pẹlu awọn iyara iye to, ati awọn ẹrọ titun ti o ni imọran, ti o ti ṣiṣẹ fun ọdun meji, ti gba iṣẹ afikun, o ṣeun si eyi ti o tun ṣee ṣe lati ṣatunṣe ipo ti ọkọ ayọkẹlẹ laifọwọyi.

Ṣugbọn awọn oko nla "imu" ko ga ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ Europe lọ ni ohun gbogbo, awọn igbehin, gẹgẹbi ofin, ti wa ni ipese ti o dara julọ, ni awọn iṣeduro igbalode diẹ sii, ati, bi awọn eniyan diẹ ti mọ, agbara agbara ti awọn ẹrọ wọn (nipa 500 KM) jẹ. tobi ju ninu Awọn oko nla Peterbilt tabi Ẹru ọkọ (nipa 450 hp). Ati ohun ti o jẹ ani diẹ iyanu ni wipe ti won maa n ṣe kanna. ti o tobi idana tanki.

2. Inu ilohunsoke ti awọn awakọ ká sisun agbegbe ni Freightliner Cascadia

125 ọdun sẹyin

Eyi ni akoko ti o ti kọja lati igba naa Gottlieb Daimler itumọ ti ohun ti wa ni loni kà akọkọ ikoledanu. A kọ ọkọ ayọkẹlẹ naa ni ile-iṣẹ Daimler-Motoren-Gesellschaft ni Cannstat nitosi Stuttgart.

Lootọ o jẹ apoti-ẹṣin, ni irisi ipilẹ ti o ni apa kekere, eyiti o jẹ apẹrẹ German ti fi kun ẹrọ 1,06-lita meji-cylinder engine lẹhin axle ẹhin ati agbara ti o pọju "iyalẹnu" ti 4 hp. Ẹnjini yii, ti a pe ni "Phoenix", le ṣiṣẹ lori epo petirolu, gaasi adiro koke tabi kerosene. Daimler so o si ru axle lilo a igbanu wakọ.

Ni akoko yẹn, ọkọ nla Daimler ti gbin daradara - axle iwaju jẹ amortized nipasẹ ọna gbigbe. elliptical oroati lẹhin pẹlu irin orisun. Wọn tun lo awọn orisun okunlati yago fun gbigbe awọn ipaya si ẹrọ ifura. A gbọdọ ranti pe ọkọ naa yiyi lori awọn kẹkẹ irin lile, ati ipo ti awọn ọna ni akoko yẹn jẹ ki o fẹ pupọ. Bi o tilẹ jẹ pe Innovative Daimler oko nla won kí pẹlu anfani, akọkọ eniti o ti a ri nikan ni England, ibi ti nwọn ni lati dije pẹlu awọn oja-dominating nya awọn aṣa.

3. Gotlieb Daimler oko nla akọkọ ni ọdun 1896.

Daimler tẹsiwaju lati ni ilọsiwaju rẹ ọkọ ayọkẹlẹ ẹrunipa ṣiṣẹda titun awọn ẹya ati si dede. Ọdun meji lẹhinna, ni ọdun 1898 oko nla o ti gba irisi ti o fun igba akọkọ ti o han gbangba ṣe iyatọ rẹ lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero-ọkọ lẹhinna ati ni akoko kanna ni ipa rere lori agbara fifuye rẹ - a gbe ẹrọ naa si iwaju axle iwaju. Daimler ati awọn ọkọ nla rẹ, ati nigbamii awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o jọra lati ọdọ awọn aṣaaju-ọna adaṣe miiran, ni apere ti o baamu fun akoko ti o tọ ti itan-akọọlẹ - Iyika ile-iṣẹ n ni ipa ati awọn ẹru ti a ṣelọpọ lọpọlọpọ n wọ ọja ti o nilo lati pin kaakiri ati ni iwọn nla kan. . . Ati titi di oni, ko si ohun ti o yipada ni ọran yii.

Tirem si ojo iwaju

Lati igba atijọ jẹ ki a fo sinu ojo iwaju bayi nitori awọn oko nla i ẹru ojabakannaa ni gbogbogbo igbalode Oko ile iseti wa ni titẹ akoko kan ti pataki ayipada. Iṣoro ti o tobi julọ ni, nitorinaa, ilolupo eda ati ifihan pupọ ti awọn tuntun, ni pataki pẹlu awọn itujade odo, lori iwọn nla kan. Sibẹsibẹ, o dabi pe nitori awọn pato ti ọja yii ati apẹrẹ awọn oko nla, paapaa iwuwo wọn ati agbara agbara ti o ga julọ, awọn iyipada wọnyi yoo jẹ itankalẹ kuku ju iyipada. Sibẹsibẹ, eyi ko tumọ si pe iṣẹ lori awọn awakọ tuntun ko tun ṣe ati fi ọna ṣiṣe ṣiṣẹ.

4. 10,6-lita 3-silinda mefa-pisitini Diesel engine lati Achates Power.

Ọpọlọpọ awọn amoye lati irinna ile ise ati awọn olupese asọtẹlẹ wipe ani laarin awọn tókàn odun marun, awọn kẹwa si ti Diesel paati yoo jẹ undeniable. Awọn imọran miiran wa fun imudarasi awakọ yii, fun apẹẹrẹ, kiikan tuntun ti ile-iṣẹ Amẹrika Achates Power - Diesel mẹta-silinda pẹlu mefa pistons, eyi ti o ti ṣe yẹ a iná 8 ogorun kere idana ati emit nipa 90 ogorun. kere majele ti oxides ti nitrogen. Ẹnjini yii gbọdọ jẹ daradara pupọ nitori apapọ awọn silinda meji ti o tako ninu awọn pistons. Papọ wọn jẹ iyẹwu ijona kan ati ki o gba agbara ara wọn ni ara wọn, ni itumọ rẹ sinu išipopada.

Ipele atẹle ti idagbasoke, dajudaju, itanna, àti pé lẹ́yìn-ọ̀-rẹyìn, ó ṣeé ṣe kí ọ̀pọ̀ àwọn ọkọ̀ akẹ́rù tó wà lágbàáyé máa lò. Gẹgẹbi awọn iṣiro Eurostat, 45 ogorun. ti gbogbo awọn ẹru gbigbe nipasẹ opopona ni Yuroopu bo ijinna ti o kere ju 300 km. Eyi tumọ si pe o fẹrẹ to idaji gbogbo awọn oko nla ni EU le ti ni itanna tẹlẹ. Awọn oko nla ina ti bẹrẹ lati ṣee lo ni awọn agbegbe ilu ti ko nilo awọn sakani gigun, lakoko ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ hydrogen ti o munadoko diẹ sii yoo rii lilo ninu gbigbe ile ati ti kariaye.

5. Volvo ina oko

6. Gbigbe ti ojo iwaju gẹgẹbi Daimler: Mercedes-Benz eActros, Mercedes-Benz eActros LongHaul ati Mercedes-Benz GenH2 Truck.

Lati ṣe apejuwe awọn aṣa agbaye, jẹ ki a lo awọn apẹẹrẹ ti ọkan ninu awọn olupilẹṣẹ ọkọ nla ti o tobi julọ - Daimler ati Volvo, eyiti, paapaa, laipẹ ṣẹda iṣowo apapọ kan ti a pe ni Cellcentric, idi eyi ni hydrogen engine idagbasoke. Daimler yoo bẹrẹ iṣelọpọ ti akọkọ ni tẹlentẹle eru-ojuse ọkọ ìṣó ti iyasọtọ nipa batiri ina drive - Mercedes-Benz eActros, Eyi ti o ti ṣe yẹ lati ni ibiti o ju 200 km lọ, ile-iṣẹ naa tun kede ọkọ ayọkẹlẹ gigun-ina, Mercedes-Benz eActros LongHaul. Ipamọ agbara rẹ lẹhin idiyele batiri kan yoo jẹ bii 500 km.

Ni apa keji Awọn ẹru Volvo o kan ṣe ifilọlẹ awọn ọkọ ina mọnamọna tuntun mẹta: FM, FMX ati FH. Wọn ni agbara ti 490 kW ati iyipo ti o pọju ti 2400 Nm. Gigun 540 kWh, eyiti o yẹ ki o pese ifipamọ agbara ti o to 300 km. Volvo ti kede pe ni ọdun 2030, idaji awọn oko nla ti ami iyasọtọ ti wọn ta ni Yuroopu yoo jẹ agbara nipasẹ mọto ina tabi awọn sẹẹli epo hydrogen. Sibẹsibẹ, lati ọdun 2040, awọn ile-iṣẹ mejeeji fẹ lati ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ nikan pẹlu awọn ẹrọ itujade odo.

7. Awọn oko nla Kenworth T680 FCEV epo pẹlu hydrogen ni ibudo Port of Los Angeles.

ninu ibatan kan idana ẹyin ati pe a nireti aṣeyọri ṣaaju opin ọdun mẹwa. Awọn ero Cellcentric ti a mẹnuba lati bẹrẹ iṣelọpọ ni ọdun 2025. hydrogen idana ẹyin Iwọn. Ikọkọ Daimler akọkọ lati lo imọ-ẹrọ yii. Ikoledanu Mercedes-Benz GenH2Nipa lilo hydrogen olomi, eyiti o ni iwuwo agbara ti o ga pupọ ju hydrogen gaseous, o yẹ ki o baamu iṣẹ ti oko nla Diesel ti aṣa ati pe o ni iwọn ju 1000 km lọ. Ikoledanu GenH2 tun jẹ itọkasi ti o dara ti ibi ti iselona ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ tirakito yoo lọ - wọn yoo gun diẹ sii, ṣiṣan diẹ sii ati aerodynamic, eyiti o ṣe pataki pupọ ninu ọran ti awọn awakọ alawọ ewe.

Idagbasoke ti abemi irinna eyi yoo kan kii ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ, ṣugbọn tun awọn ọna ti wọn rin. Apeere to dara ni awọn apakan ọna opopona adaṣe ti idanwo ti ṣii laipẹ fun lilo ni Germany ati Sweden.

arabara oko nla won ni pantographs sori ẹrọ, ati ki o kan olubasọrọ nẹtiwọki ti wa ni nà lori ni opopona lori awọn atilẹyin. Ni kete ti eto naa ba ti sopọ mọ ẹrọ naa, ẹrọ ijona inu ti wa ni pipa ati pe ọkọ ayọkẹlẹ naa nṣiṣẹ ni kikun lori ina. Wiwakọ ni ipo ina mọnamọna ṣee ṣe fun ọpọlọpọ awọn ibuso lẹhin ti nlọ laini ọpẹ si agbara ti o fipamọ sinu awọn batiri. Bibẹẹkọ, itumọ ti kikọ iru awọn ọna bẹẹ fa ọpọlọpọ ariyanjiyan, paapaa ni aaye ti iyipada hydrogen ti a kede.

8. Scania R 450 pẹlu pantograph lori orin itanna kan

Iyipada bọtini miiran ti o duro de wa ni ọjọ iwaju, mimu rirọpo ti ibile oko nla nipasẹ adase awọn ọkọ ti. Boya ni ọjọ iwaju ti o jinna diẹ diẹ sii wọn yoo di boṣewa oko nla lai cabsnitori won ti wa ni okeene lo nipa awakọ ati awọn ti wọn yoo wa ko le nilo mọ. Ọna kan tabi omiiran, akọkọ iru ẹrọ ti tẹlẹ ti ṣẹda, o Swedish ikoledanu Einride T-podu. O yanilenu, ko le ra, aṣayan nikan ni iyalo.

Ni igba akọkọ ti o tobi adase oko nla Wọn tun ti wa labẹ idanwo nla fun igba diẹ, titi di pupọ julọ ni awọn ohun elo eekaderi pipade nibiti awọn ilana aabo rọrun lati ṣe, ṣugbọn wọn tun ti fọwọsi laipẹ fun wiwakọ lori diẹ ninu awọn opopona ni AMẸRIKA.

Ipele t’okan ninu idagbasoke ọkọ irinna adase yoo jẹ gbigbe Hub-2hub, iyẹn ni, gbigbe ni awọn ọna opopona laarin awọn ile-iṣẹ eekaderi. Ni akọkọ, awọn ọkọ nla yoo tun wa nipasẹ awọn eniyan, ti o, sibẹsibẹ, yoo dinku diẹ sii si akiyesi gbogbogbo ti ipo naa, gbigbe iṣakoso ọkọ naa si autopilot, gẹgẹ bi o ti jẹ ọran fun igba pipẹ ni gbigbe ọkọ ofurufu. Ni ipari, irin-ajo laarin awọn ibudo yẹ ki o jẹ adase ni kikun, ati pe awọn awakọ laaye le nilo lati pin awọn ifijiṣẹ si awọn oko nla kekere agbegbe.

10. Idanwo adase American ikoledanu Peterbilt 579

11. Vera - adase tirakito Volvo pẹlu kan eiyan

Pupọ julọ, adase gbigbe o yẹ ki o jẹ diẹ ti ọrọ-aje (idinku idiyele ti awọn ọkọ iṣẹ ati owo sisan ti awakọ), Yara ju (ko si iwulo fun awọn iduro isinmi fun awakọ, eyiti o pọ si akoko oko nla lati 29% lọwọlọwọ si 78%), diẹ ayika ore (Irora nla) diẹ ere (diẹ irin ajo = diẹ ibere) i ailewu (imukuro awọn ifosiwewe eniyan ti ko ni igbẹkẹle).