Ẹrọ ati awọn ọna fun ara-siṣàtúnṣe awọn iginisonu eto VAZ 2106

Eto itanna ti o dara jẹ bọtini si iduroṣinṣin ati iṣẹ ẹrọ ti ọrọ-aje. Awọn apẹrẹ ti VAZ 2106, laanu, ko pese fun atunṣe laifọwọyi ti akoko ina ati igun. Nitorinaa, awọn awakọ yẹ ki o mọ bi o ṣe le ṣeto wọn pẹlu ọwọ, ati ṣe o tọ.

Awọn ẹrọ ti awọn iginisonu eto VAZ 2106

Eto iginisonu (SZ) ti ẹrọ petirolu jẹ apẹrẹ lati ṣẹda ati ni akoko ipese foliteji pulsed kan si awọn pilogi sipaki.

Awọn tiwqn ti awọn iginisonu eto

Enjini VAZ 2106 ti ni ipese pẹlu ẹrọ itanna iru olubasọrọ batiri.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ VAZ 2106 ti wa ni ipese pẹlu ẹrọ itanna olubasọrọ batiri

Eto ina pẹlu:

• batiri accumulator;
• yipada (titiipa iginisonu pẹlu ẹgbẹ kan ti awọn olubasọrọ);
• meji-yikaka yipo okun;
• olupin (olupinpin pẹlu olubajẹ iru olubasọrọ ati olutọpa);
• ga foliteji onirin;
• awọn abẹla.

Awọn iginisonu pẹlu kekere ati ki o ga foliteji iyika. Circuit foliteji kekere pẹlu:

• batiri;
• yipada;
• Yiyi akọkọ ti okun (foliteji kekere);
• interrupter pẹlu sipaki arresting kapasito.

Circuit foliteji giga pẹlu:

• Atẹle yikaka ti okun (giga foliteji);
• olupin;
• sipaki plug;
• ga foliteji onirin.

Idi ti awọn eroja akọkọ ti eto ina

Ẹya SZ kọọkan jẹ oju-ọna lọtọ ati ṣe awọn iṣẹ asọye to muna.

Batiri akojo

Batiri naa jẹ apẹrẹ kii ṣe lati rii daju iṣẹ ti ibẹrẹ, ṣugbọn tun lati fi agbara Circuit foliteji kekere nigbati o bẹrẹ ẹya agbara. Lakoko iṣẹ engine, foliteji ninu Circuit ko tun pese lati inu batiri, ṣugbọn lati monomono.

Batiri naa jẹ apẹrẹ lati bẹrẹ ibẹrẹ ati ipese agbara si Circuit foliteji kekere.

Yipada

Yipada jẹ apẹrẹ lati pa (ṣii) awọn olubasọrọ ti Circuit kekere-foliteji. Nigbati bọtini ina ba wa ni titiipa, a pese agbara (ti ge asopọ) si ẹrọ naa.

Awọn iginisonu yipada tilekun (ṣii) awọn kekere foliteji Circuit nipa titan bọtini

Agbara iginisonu

Awọn okun (agba) jẹ igbesẹ-soke meji-yiyi transformer. O mu ki awọn foliteji ti awọn lori-ọkọ nẹtiwọki si ọpọlọpọ awọn mewa ti egbegberun volts.

Pẹlu iranlọwọ ti okun ina, foliteji ti nẹtiwọọki lori ọkọ ti pọ si ọpọlọpọ awọn ẹgbẹẹgbẹrun awọn folti.

Olupin (olupin)

Olupin naa ni a lo lati pin kaakiri foliteji ti o nbọ lati yiyi-giga foliteji ti okun si ẹrọ iyipo ti ẹrọ nipasẹ awọn olubasọrọ ti ideri oke. Pinpin yii ni a ṣe nipasẹ olusare ti o ni olubasọrọ ita ati ti o wa lori ẹrọ iyipo.

Olupin naa jẹ apẹrẹ lati pin kaakiri foliteji kọja awọn silinda engine

Fifọ

Fifọ jẹ apakan ti olupin ati pe a ṣe apẹrẹ lati ṣẹda awọn itusilẹ itanna ni Circuit foliteji kekere. Apẹrẹ rẹ da lori awọn olubasọrọ meji - adaduro ati gbigbe. Awọn igbehin ti wa ni ìṣó nipasẹ a Kame.awo-ori be lori awọn alapin ọpa.

Ipilẹ ti awọn oniru ti awọn interrupter ni o wa movable ati adaduro awọn olubasọrọ

Fifọ Kapasito

Awọn kapasito idilọwọ awọn Ibiyi ti a sipaki (arc) lori awọn olubasọrọ ti awọn fifọ ti o ba ti won ba wa ni sisi ipo. Ọkan ninu awọn abajade rẹ ni asopọ si olubasọrọ gbigbe, ekeji si ọkan ti o duro.

Kapasito ṣe idilọwọ awọn itapaya laarin awọn olubasọrọ fifọ ṣiṣi

Awọn okun onina giga

Pẹlu iranlọwọ ti awọn onirin giga-foliteji, foliteji ti wa ni ipese lati awọn ebute ti ideri olupin si awọn pilogi sipaki. Gbogbo awọn onirin ni apẹrẹ kanna. Ọkọọkan wọn ni mojuto conductive, idabobo ati awọn bọtini pataki ti o daabobo asopọ olubasọrọ.

Ga-foliteji onirin atagba foliteji lati awọn olubasọrọ ti awọn olupin ideri si awọn sipaki plugs

Sipaki plug

Enjini VAZ 2106 ni awọn silinda mẹrin, ọkọọkan wọn ni abẹla kan. Iṣẹ akọkọ ti awọn pilogi sipaki ni lati ṣẹda sipaki ti o lagbara ti o lagbara lati tan adalu ijona ninu silinda ni akoko kan.

Sipaki plugs ti wa ni lo lati ignite awọn idana-air adalu

Awọn opo ti isẹ ti awọn iginisonu eto

Nigbati bọtini ina ba wa ni titan, lọwọlọwọ bẹrẹ lati ṣàn nipasẹ Circuit foliteji kekere. O kọja nipasẹ awọn olubasọrọ ti fifọ ati wọ inu yiyi akọkọ ti okun, nibiti, nitori inductance, agbara rẹ pọ si iye kan. Nigbati awọn olubasọrọ fifọ ba ṣii, agbara lọwọlọwọ yoo lọ silẹ lesekese si odo. Bi abajade, agbara elekitiroti kan dide ni yiyi-giga foliteji, eyiti o mu foliteji pọ si nipasẹ ẹgbẹẹgbẹrun awọn akoko. Ni akoko ti lilo iru ohun iwuri, ẹrọ iyipo olupin, gbigbe ni Circle kan, ndari foliteji si ọkan ninu awọn olubasọrọ ti ideri olupin, lati eyiti a ti pese foliteji si itanna sipaki nipasẹ okun waya foliteji giga.

Awọn aiṣedeede akọkọ ti eto ina VAZ 2106 ati awọn idi wọn

Awọn ikuna ninu eto ina ti VAZ 2106 ṣẹlẹ ni igbagbogbo. Wọn le fa nipasẹ awọn idi pupọ, ṣugbọn awọn aami aisan wọn fẹrẹ jẹ nigbagbogbo kanna:

• ailagbara lati bẹrẹ engine;
• riru isẹ (meta) ti awọn engine ni laišišẹ;
• idinku agbara engine;
• pọ si epo petirolu;
• iṣẹlẹ ti detonation.

Awọn idi fun iru awọn ipo bẹẹ le jẹ:

• ikuna ti sipaki plugs (ibajẹ darí, didenukole, re oro);
• aisi ibamu ti awọn abuda ti awọn abẹla (awọn ela ti ko tọ, nọmba itanna ti ko tọ) pẹlu awọn ibeere ti ẹrọ;
• wọ ti mojuto conductive, didenukole ti awọn insulating Layer ni ga-foliteji onirin;
• sisun awọn olubasọrọ ati (tabi) esun olupin;
• Ibiyi ti soot lori awọn olubasọrọ ti awọn fifọ;
• pọsi tabi dinku aafo laarin awọn olubasọrọ ti fifọ;
• didenukole ti kapasito olupin;
• kukuru kukuru (Bireki) ninu awọn windings ti awọn bobbin;
• awọn aiṣedeede ninu ẹgbẹ awọn olubasọrọ ti yiyi ina.

Awọn iwadii aisan ti awọn aiṣedeede ti eto iginisonu

Lati le fi akoko ati owo pamọ, o niyanju lati ṣayẹwo iṣẹ ṣiṣe ti VAZ 2106 ignition system ni ilana kan. Fun awọn iwadii aisan iwọ yoo nilo:

• bọtini fitila 16 pẹlu koko;
• ori 36 pẹlu ọwọ;
• multimeter pẹlu agbara lati wiwọn foliteji ati resistance;
• atupa iṣakoso (atupa 12-volt adaṣe deede pẹlu awọn okun ti a ti sopọ);
• pliers pẹlu dielectric mu;
• screwdriver slotted;
• ṣeto awọn iwadii alapin fun wiwọn awọn ela;
• faili alapin kekere;
• apoju sipaki plug (mọ lati ṣiṣẹ).

Ayẹwo batiri

Ti ẹrọ naa ko ba bẹrẹ rara, iyẹn ni, nigbati bọtini ina ba wa ni titan, bẹni a ko gbọ ti tẹ ti isọdọtun ibẹrẹ tabi ohun ti ibẹrẹ funrararẹ, idanwo naa yẹ ki o bẹrẹ pẹlu batiri naa. Lati ṣe eyi, tan-an ipo ipo voltmeter multimeter pẹlu iwọn wiwọn ti 20 V ati wiwọn foliteji ni awọn ebute batiri - ko yẹ ki o kere ju 11,7 V. Ni awọn iye kekere, ibẹrẹ ko ni bẹrẹ ati kii yoo ni anfani lati crankshaft. Bi abajade, camshaft ati ẹrọ iyipo olupin, eyiti o ṣe awakọ olubasọrọ fifọ, kii yoo bẹrẹ lati yi, ati pe foliteji to ko ni dagba ninu okun fun didan deede. A yanju iṣoro naa nipa gbigba agbara si batiri tabi rọpo rẹ.

Circuit fifọ igbeyewo

Ti batiri naa ba dara ati pe awọn relays pẹlu olupilẹṣẹ nṣiṣẹ ni deede nigbati o ba bẹrẹ, ṣugbọn engine ko bẹrẹ, o yẹ ki o ṣayẹwo ẹrọ itanna. Ni ibere ki o má ba ṣajọpọ titiipa naa, o le kan wiwọn foliteji lori yiyi-kekere foliteji ti okun. Lati ṣe eyi, o jẹ dandan lati sopọ mọ iwadi rere ti voltmeter si ebute ti a samisi pẹlu awọn ami "B" tabi "+", ati odi - si ibi-ọkọ ayọkẹlẹ naa. Pẹlu iginisonu titan, ẹrọ naa yẹ ki o ṣafihan foliteji dogba si foliteji ni awọn ebute batiri. Ti ko ba si foliteji, o yẹ ki o “fi ohun orin jade” okun waya ti n lọ lati ẹgbẹ olubasọrọ ti yipada si okun, ati ni ọran ti isinmi, rọpo rẹ. Ti okun waya ba wa ni mimule, iwọ yoo ni lati ṣajọpọ iyipada ina ati nu awọn olubasọrọ yipada tabi rọpo ẹgbẹ olubasọrọ patapata.

Ayẹwo okun

Lẹhin ti o rii daju pe foliteji ti pese si yiyi akọkọ, o yẹ ki o ṣe iṣiro iṣẹ ti okun funrararẹ ki o ṣayẹwo fun Circuit kukuru kan. Eyi ni a ṣe ni ọna atẹle.

1. Ge asopọ fila ti aarin ga-foliteji waya lati ideri ti awọn olupin.
2. Fi abẹla sinu fila.
3. Dimu abẹla pẹlu awọn pliers pẹlu awọn ọwọ dielectric, a so "aṣọ" rẹ pọ pẹlu ọpọ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.
4. A beere lọwọ oluranlọwọ lati tan ina ki o bẹrẹ ẹrọ naa.
5. A wo awọn olubasọrọ ti abẹla naa. Ti sipaki kan ba fo laarin wọn, o ṣeeṣe julọ okun okun ṣiṣẹ.
   

   Ti a ba ṣe akiyesi sipaki iduroṣinṣin laarin awọn olubasọrọ ti abẹla, lẹhinna okun naa n ṣiṣẹ.

Nigba miiran okun naa n ṣiṣẹ, ṣugbọn sipaki naa ko lagbara. Eyi tumọ si pe foliteji ti ipilẹṣẹ nipasẹ rẹ ko to fun sparking deede. Ni idi eyi, awọn iyipo okun ni a ṣayẹwo fun ṣiṣi ati kukuru ni ilana atẹle.

1. Ge asopọ gbogbo awọn onirin lati okun.
2. A yipada multimeter si ipo ohmmeter pẹlu iwọn wiwọn ti 20 ohms.
3. A so awọn iwadii ti ẹrọ pọ si awọn ebute ẹgbẹ ti okun (awọn ebute yiyi foliteji kekere). Polarity ko ṣe pataki. Awọn resistance ti okun ti o dara yẹ ki o wa laarin 3,0 ati 3,5 ohms.
   

   Awọn resistance ti awọn windings mejeeji ti okun ṣiṣẹ yẹ ki o jẹ 3,0-3,5 ohms
4. Lati wiwọn awọn resistance ti a ga-voltage yikaka lori kan multimeter, a yi awọn iwọn iye to 20 kOhm.
5. A so iwadii kan ti ẹrọ naa pọ si ebute rere ti okun, ati ekeji si olubasọrọ aarin. Multimeter yẹ ki o ṣe afihan resistance ni ibiti o ti 5,5-9,4 kOhm.

Ti awọn iye resistance yiyi gangan jẹ akiyesi yatọ si awọn iye boṣewa, okun yẹ ki o rọpo. Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ VAZ 2106 pẹlu eto imunisun iru olubasọrọ kan, a lo iru okun B117A.

Tabili: awọn abuda imọ-ẹrọ ti iru okun ina B117A

Awọn ẹya ara ẹrọ	Awọn Atọka
Oniru	Epo ti o kun, yiyi-meji, ṣiṣi-yika
Foliteji igbewọle, V	12
Low foliteji yikaka inductance, mH	12,4
Awọn iye ti awọn resistance ti awọn kekere-foliteji yikaka, Ohm	3,1
Aago foliteji keji (to 15 kV), µs	30
Pulse itusilẹ lọwọlọwọ, mA	30
Iye akoko itusilẹ pulse, ms	1,5
Agbara idasile, mJ	20

Yiyewo sipaki plugs

Idi ti o wọpọ julọ ti awọn iṣoro ninu eto ina ni awọn abẹla. Candles ti wa ni ayẹwo bi wọnyi.

1. Ge asopọ ti o ga foliteji onirin lati sipaki plugs.
2. Lilo wrench abẹla pẹlu koko kan, yọ pulọọgi sipaki ti silinda akọkọ ki o ṣayẹwo fun ibajẹ si insulator seramiki. Ifarabalẹ ni pato yẹ ki o san si ipo ti awọn amọna. Ti wọn ba bo pẹlu soot dudu tabi funfun, o nilo lati ṣayẹwo atẹle naa eto agbara (soot dudu tọka si adalu epo ti o ni ọlọrọ pupọ, funfun - talaka pupọ).
   

   Lati yọ awọn pilogi sipaki VAZ 2106 kuro, o nilo ohun-ọṣọ iho 16 pẹlu koko kan.
3. A fi abẹla sinu fila ti okun waya giga-giga ti n lọ si silinda akọkọ. Dimu abẹla pẹlu awọn pliers, a so "aṣọ" rẹ pọ pẹlu ibi-ipamọ. A beere lọwọ oluranlọwọ lati tan ina ati ṣiṣe ibẹrẹ fun awọn aaya 2-3.
   

   Sipaki laarin awọn amọna sipaki plug yẹ ki o jẹ buluu.
4. A ṣe iṣiro sipaki laarin awọn amọna ti abẹla naa. O yẹ ki o jẹ idurosinsin ati buluu ni awọ. Ti o ba ti sipaki intermittently disappears, ni o ni a pupa tabi osan awọ, fitila yẹ ki o wa ni rọpo.
5. Ni ọna kanna, a ṣayẹwo awọn iyokù ti awọn abẹla.

Enjini naa le jẹ riru nitori aafo ti a ṣeto ti ko tọ laarin awọn amọna ti awọn pilogi sipaki, iye eyiti o jẹwọn nipa lilo ṣeto awọn iwadii alapin. Iwọn aafo ti a ṣe ilana nipasẹ olupese fun VAZ 2106 pẹlu iru ina olubasọrọ jẹ 0,5-0,7 mm. Ti o ba kọja awọn opin wọnyi, aafo naa le ṣe atunṣe nipasẹ titẹ (titẹ) elekiturodu ẹgbẹ.

Aafo fun awọn abẹla VAZ 2106 pẹlu irubanu iru olubasọrọ yẹ ki o jẹ 0,5-0,7 mm

Tabili: awọn abuda akọkọ ti awọn pilogi sipaki fun ẹrọ VAZ 2106

Awọn ẹya ara ẹrọ	Awọn Atọka
Aafo laarin awọn amọna, mm	0,5-0,7
ooru Atọka	17
Opo iru	M14 / 1,25
Iwọn iga, mm	19

Fun VAZ 2106, nigbati o ba rọpo, o niyanju lati lo awọn abẹla wọnyi:

• A17DV (Awọn angẹli, Russia);
• W7D (Germany, BERU);
• L15Y (Czech Republic, BRISK);
• W20EP (Japan, DENSO);
• BP6E (Japan, NGK).

Yiyewo ga foliteji onirin

Ni akọkọ, awọn okun waya yẹ ki o ṣe ayẹwo fun ibajẹ si idabobo ati ki o ṣe akiyesi wọn ni okunkun pẹlu ẹrọ nṣiṣẹ. Ni iṣẹlẹ ti didenukole ti eyikeyi awọn okun waya ti o wa ninu iyẹwu engine, didan yoo jẹ akiyesi. Ni idi eyi, awọn waya nilo lati paarọ rẹ, pelu gbogbo ni ẹẹkan.

Nigbati o ba n ṣayẹwo awọn onirin fun yiya ti mojuto conductive, atako rẹ jẹ iwọn. Lati ṣe eyi, awọn iwadii ti multimeter ti sopọ si awọn opin ti mojuto ni ipo ohmmeter pẹlu iwọn wiwọn ti 20 kOhm. Awọn okun onirin ti o ṣiṣẹ ni resistance ti 3,5-10,0 kOhm. Ti awọn abajade wiwọn ba wa ni ita awọn opin ti a sọ, o niyanju lati rọpo awọn okun waya. Fun rirọpo, o le lo awọn ọja lati ọdọ olupese eyikeyi, ṣugbọn o dara lati fun ààyò si awọn ile-iṣẹ bii BOSH, TESLA, NGK.

Nigbati o ba n ṣayẹwo awọn okun onirin, wiwọn resistance ti mojuto conductive kan

Awọn ofin fun sisopọ awọn onirin giga-foliteji

Nigbati o ba nfi awọn okun waya titun sori ẹrọ, o yẹ ki o ṣọra gidigidi lati maṣe daamu aṣẹ ti asopọ wọn si ideri olupin ati si awọn abẹla. Nigbagbogbo awọn okun waya ni nọmba - nọmba ti silinda si eyiti o yẹ ki o lọ ni itọkasi lori idabobo, ṣugbọn diẹ ninu awọn aṣelọpọ ko ṣe. Ti ọna asopọ ba ṣẹ, ẹrọ naa kii yoo bẹrẹ tabi yoo di riru.

Lati yago fun awọn aṣiṣe, o nilo lati mọ ọkọọkan ti isẹ ti awọn silinda. Wọn ṣiṣẹ ni aṣẹ yii: 1-3-4-2. Lori ideri ti olupin naa, silinda akọkọ jẹ dandan ni itọkasi nipasẹ nọmba ti o baamu. Awọn silinda ti wa ni nọmba lẹsẹsẹ lati osi si otun.

Ga foliteji onirin ti wa ni ti sopọ ni kan awọn ibere

Waya ti silinda akọkọ jẹ gun julọ. O sopọ si ebute "1" ati lọ si abẹla ti silinda akọkọ ni apa osi. Siwaju sii, ni ọna aago, ẹkẹta, kẹrin ati keji ti sopọ.

Ṣiṣayẹwo esun ati awọn olubasọrọ olupin

Awọn iwadii aisan ti VAZ 2106 iginisonu eto je kan dandan ayẹwo ti awọn esun ati awọn olubasọrọ ideri olupin. Ti o ba jẹ fun idi kan tabi omiiran ti wọn sun jade, agbara ti sipaki le dinku ni akiyesi. Ko si awọn irinṣẹ ti a beere fun ayẹwo. O to lati ge asopọ awọn onirin lati ideri olupin, unfasten awọn latches meji ki o yọ kuro. Ti awọn olubasọrọ inu tabi esun naa ni awọn ami diẹ ti sisun, o le gbiyanju lati sọ wọn di mimọ pẹlu faili abẹrẹ tabi iwe iyanrin ti o dara. Ti wọn ba sun daradara, ideri ati esun jẹ rọrun lati rọpo.

Ti awọn olubasọrọ ti fila olupin ba sun daradara, yoo nilo lati paarọ rẹ.

Fifọ kapasito igbeyewo

Lati ṣayẹwo ilera ti kapasito, iwọ yoo nilo atupa idanwo pẹlu awọn onirin. Okun waya kan ti sopọ si olubasọrọ “K” ti okun ina, ekeji - si okun waya ti n lọ lati kapasito si fifọ. Lẹhinna, laisi bẹrẹ ẹrọ, ina ti wa ni titan. Ti atupa ba tan imọlẹ, kapasito jẹ abawọn ati pe o gbọdọ paarọ rẹ. Olupin VAZ 2106 nlo kapasito pẹlu agbara ti 0,22 microfarads, ti a ṣe apẹrẹ fun awọn foliteji to 400 V.

Ti atupa ba tan imọlẹ, capacitor jẹ aṣiṣe: 1 - okun ina; 2 - ideri olupin; 3 - olupin; 4 - kapasito

Ṣiṣeto igun ti ipo pipade ti awọn olubasọrọ fifọ

Igun ti ipo pipade ti awọn olubasọrọ fifọ (UZSK) jẹ, ni otitọ, aafo laarin awọn olubasọrọ fifọ. Nitori awọn ẹru igbagbogbo, o ṣako lori akoko, eyiti o yori si idalọwọduro ilana imuna. Algoridimu atunṣe UZSK jẹ bi atẹle:

1. Ge asopọ awọn okun foliteji giga lati ideri ti olupin naa.
2. Unfasten awọn meji latches ti o oluso awọn ideri. A yọ ideri kuro.
   

   Ideri ti awọn olupin ti wa ni fastened pẹlu meji latches
3. Yọọ awọn skru meji ti o ni ifipamo esun pẹlu screwdriver ti o ni iho.
4. E je ki a mu olusare.
   

   Awọn alaba pin esun ti wa ni so pẹlu meji skru
5. A beere lọwọ oluranlọwọ lati yi crankshaft nipasẹ ratchet titi di akoko ti kamera ti olutọpa wa ni ipo kan nibiti awọn olubasọrọ yoo yatọ bi o ti ṣee ṣe.
6. Ti a ba rii soot lori awọn olubasọrọ, a yọ kuro pẹlu faili abẹrẹ kekere kan.
7. Pẹlu ṣeto awọn iwadii alapin a wiwọn aaye laarin awọn olubasọrọ - o yẹ ki o jẹ 0,4 ± 0,05 mm.
8. Ti o ba ti aafo ko ni badọgba lati yi iye, loosen awọn meji skru ojoro awọn olubasọrọ post pẹlu kan slotted screwdriver.
9. Nipa yiyi iduro pẹlu screwdriver, a ṣe aṣeyọri iwọn deede ti aafo naa.
10. Mu awọn skru ti agbeko olubasọrọ.
    

    Aafo laarin awọn olubasọrọ fifọ yẹ ki o jẹ 0,4 ± 0,05 mm

Lẹhin ti n ṣatunṣe UZSK, akoko ignition ti sọnu nigbagbogbo, nitorina o yẹ ki o ṣeto ṣaaju ibẹrẹ ti apejọ olupin.

Fidio: ṣeto aafo laarin awọn olubasọrọ fifọ

Bawo ni lati ṣeto olupin? (Itọju, atunṣe, atunṣe)

Iṣatunṣe ìlà

Awọn akoko ti iginisonu ni awọn akoko nigbati a sipaki waye lori awọn amọna ti abẹla. O jẹ ipinnu nipasẹ igun yiyi ti iwe akọọlẹ crankshaft pẹlu ọwọ si ile-iṣẹ oku ti o ga julọ (TDC) ti piston. Awọn iginisonu igun ni o ni a significant ipa lori awọn isẹ ti awọn engine. Ti iye rẹ ba ga ju, ina ti idana ninu iyẹwu ijona yoo bẹrẹ pupọ ni iṣaaju ju piston naa de TDC (ibẹrẹ ibẹrẹ), eyiti o le ja si detonation ti adalu epo-air. Ti itanna ba ni idaduro, eyi yoo ja si idinku ninu agbara, igbona ti ẹrọ ati ilosoke ninu agbara epo (iṣina idaduro).

Awọn akoko iginisonu lori VAZ 2106 ni a maa n ṣeto pẹlu lilo strobe ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ti ko ba si iru ẹrọ, o le lo atupa idanwo.

Ṣiṣeto akoko iginisonu pẹlu stroboscope kan

Lati ṣatunṣe akoko ina iwọ yoo nilo:

• stroboscope ọkọ ayọkẹlẹ;
• bọtini ti 13;
• ẹyọ chalk kan tabi ikọwe atunṣe fun ọrọ ti a tẹ.

Ilana fifi sori ẹrọ funrararẹ ni a ṣe ni aṣẹ atẹle:

1. A bẹrẹ ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ati ki o gbona si iwọn otutu ti nṣiṣẹ.
2. Ge asopọ okun lati oluyipada igbale ti o wa lori ile olupin.
3. A ri awọn aami mẹta (omi kekere) lori ideri engine ọtun. A n wa ami aarin. Lati jẹ ki o han dara julọ ninu ina strobe, samisi rẹ pẹlu chalk tabi ikọwe atunṣe.
   

   Nigbati o ba ṣeto akoko ina pẹlu strobe, o nilo lati dojukọ aami aarin
4. A ri ebb lori crankshaft pulley. A fi aami kan sori igbanu awakọ monomono loke ebb pẹlu chalk tabi pencil kan.
5. A so stroboscope pọ si nẹtiwọọki ọkọ ayọkẹlẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ni ibamu pẹlu awọn ilana fun iṣẹ rẹ. Nigbagbogbo o ni awọn okun onirin mẹta, ọkan ninu eyiti o sopọ si ebute “K” ti okun ina, ekeji si ebute odi ti batiri naa, ati ẹkẹta (pẹlu agekuru ni ipari) si okun waya foliteji giga ti n lọ. si akọkọ silinda.
6. A bẹrẹ ẹrọ naa ki o ṣayẹwo boya strobe n ṣiṣẹ.
7. A darapọ ina strobe pẹlu ami ti o wa lori ideri engine.
8. Wo aami ti o wa lori igbanu alternator. Ti o ba ṣeto ina ti o tọ, awọn aami mejeeji ninu ina strobe yoo baramu, ti o ni laini kan.
   

   Nigbati o ba n fojusi stroboscope, awọn aami ti o wa lori ideri engine ati igbanu alternator gbọdọ baramu
9. Ti awọn ami ko ba baramu, pa ẹrọ naa ki o lo bọtini 13 kan lati yọ nut ti o ni aabo olupin naa. Tan olupin 2-3 iwọn si ọtun. A bẹrẹ engine lẹẹkansi ati ki o wo bi ipo ti awọn aami lori ideri ati igbanu ti yipada.
   

   Awọn olupin ti wa ni agesin lori okunrinlada pẹlu kan nut
10. A tun ilana naa ṣe, yiyi olupin ni awọn itọnisọna oriṣiriṣi titi ti awọn ami ti o wa lori ideri ati igbanu ti o wa ninu strobe beam ṣe deede. Ni opin ti awọn iṣẹ, Mu awọn olupin iṣagbesori nut.

Fidio: atunṣe iginisonu nipa lilo stroboscope

A ṣeto awọn iginisonu pẹlu kan strobe

Ṣiṣeto akoko ina pẹlu ina iṣakoso

Lati ṣatunṣe ina pẹlu atupa, iwọ yoo nilo:

• atupa iṣakoso funrararẹ;
• ori 36 pẹlu ọwọ;
• bọtini ti 13;
• fitila wrench 16 pẹlu kan koko.

Ilana iṣẹ jẹ bi atẹle:

1. Pẹlu ori ti 36, ti a da lori ratchet ti crankshaft pulley, a yi ọpa naa titi ti ami ti o wa lori pulley yoo ṣe deede pẹlu ebb lori ideri. Nigbati o ba nlo petirolu pẹlu iwọn octane ti 92 tabi ga julọ, ami ti o wa lori pulley yẹ ki o wa ni ibamu pẹlu ebb aarin. Ti nọmba octane ba kere ju 92, aami naa wa ni idakeji si ṣiṣan kekere ti o kẹhin (gun).
2. A ṣayẹwo boya olupin ti fi sori ẹrọ daradara ni ipo yii. A unfasten awọn latches ki o si yọ ideri ti awọn olupin. Olubasọrọ ita ti esun olupin yẹ ki o wa ni itọsọna si itanna sipaki ti silinda akọkọ.
   

   Nigbati o ba ṣe deede awọn aami lori ideri engine ati crankshaft pulley, olubasọrọ ita ti esun gbọdọ wa ni itọsọna si itanna sipaki ti silinda akọkọ.
3. Ti esun naa ba wa nipo, lo bọtini 13 kan lati yọ nut ti o npa olupin naa kuro, gbe e soke ati, titan, ṣeto si ipo ti o fẹ.
4. A fix awọn olupin lai tightening awọn nut.
5. A so okun waya kan ti atupa pọ si olubasọrọ okun ti a ti sopọ si iṣelọpọ kekere-foliteji ti olupin. A pa okun waya keji ti atupa naa si ilẹ. Ti awọn olubasọrọ fifọ ko ba ṣii, atupa yẹ ki o tan ina.
6. Laisi bẹrẹ ẹrọ, tan ina.
7. A ṣatunṣe ẹrọ iyipo olupin nipasẹ titan ni gbogbo ọna clockwise. Lẹhinna a tan olupin naa funrararẹ ni itọsọna kanna titi ipo ti ina naa yoo jade.
8. A da awọn olupin pada diẹ sẹhin (counterclockwise) titi ti ina yoo wa lori lẹẹkansi.
9. Ni ipo yii, a ṣe atunṣe ile olupin naa nipasẹ didẹ nut nut rẹ.
10. A adapo awọn olupin.

Fidio: atunṣe ina pẹlu gilobu ina

Fifi sori ẹrọ ti iginisonu lori Boolubu !!!

Ṣiṣeto ina nipasẹ eti

Ti o ba ṣeto akoko àtọwọdá bi o ti tọ, o le gbiyanju lati ṣeto ina nipasẹ eti. Eyi ni a ṣe ni ọna atẹle.

1. A gbona ẹrọ naa.
2. A lọ kuro ni apakan alapin ti orin ati yara si 50-60 km / h.
3. A yipada si kẹrin jia.
4. Tẹ efatelese ohun imuyara lile ni gbogbo ọna isalẹ ki o tẹtisi.
5. Pẹlu ṣeto ina ti o tọ, ni akoko ti a tẹ efatelese naa, detonation igba kukuru (to awọn iṣẹju 3) yẹ ki o waye, pẹlu ohun orin ti awọn ika ọwọ piston.

Ti o ba ti detonation na diẹ ẹ sii ju meta aaya, awọn iginisonu ni kutukutu. Ni idi eyi, ile olupin ti wa ni yiyi awọn iwọn diẹ counterclockwise, ati awọn ijerisi ilana ti wa ni tun. Ti ko ba si detonation ni gbogbo, awọn iginisonu jẹ nigbamii, ati awọn olupin ile gbọdọ wa ni titan clockwise ṣaaju ki o to tun igbeyewo.

Ibanujẹ ti ko ni olubasọrọ VAZ 2106

Diẹ ninu awọn oniwun ti VAZ 2106 n rọpo eto ikanni olubasọrọ pẹlu ọkan ti ko ni olubasọrọ. Lati ṣe eyi, o ni lati rọpo fere gbogbo awọn eroja ti eto naa pẹlu awọn tuntun, ṣugbọn bi abajade, ina jẹ rọrun ati diẹ sii gbẹkẹle.

Nibẹ ni ko si interrupter ninu awọn contactless iginisonu eto, ati awọn oniwe-iṣẹ ti wa ni nipasẹ ošišẹ ti a Hall sensọ itumọ ti sinu awọn olupin ati awọn ẹya ẹrọ itanna yipada. Nitori aini awọn olubasọrọ, ko si ohun ti o sọnu nibi ko si sun, ati awọn orisun ti sensọ ati yipada jẹ ohun ti o tobi. Wọn le kuna nikan nitori awọn iṣan agbara ati ibajẹ ẹrọ. Ni afikun si isansa ti fifọ, olupin alailowaya ko yatọ si olubasọrọ kan. Ṣiṣeto awọn ela lori rẹ ko ṣe, ati ṣeto akoko ina ko yatọ.

Ohun elo iginisonu ti ko ni olubasọrọ yoo jẹ nipa 2500 rubles. O pẹlu:

• olupin pẹlu Hall sensọ;
• okun ina, apẹrẹ eyi ti o yatọ si apẹrẹ ti okun fun itanna olubasọrọ;
• itanna yipada.
  

  Ninu eto ina ti ko ni olubasọrọ, iṣẹ ti olutọpa jẹ nipasẹ yipada ati sensọ Hall kan

Gbogbo awọn ẹya wọnyi le ra lọtọ. Ni afikun, awọn abẹla titun (pẹlu aafo ti 0,7-0,8 mm) yoo nilo, biotilejepe awọn atijọ le ṣe atunṣe. Rirọpo gbogbo awọn eroja ti eto olubasọrọ kii yoo gba to ju wakati kan lọ. Ni idi eyi, iṣoro akọkọ ni wiwa ijoko fun iyipada. Awọn okun tuntun ati olupin ti wa ni irọrun ti fi sori ẹrọ ni aaye awọn ti atijọ.

Ibanujẹ olubasọrọ pẹlu microprocessor yipada

Awọn oniwun ti VAZ 2106, ti o ni oye ni aaye ti awọn ẹrọ itanna, nigbakan fi sori ẹrọ aibikita olubasọrọ pẹlu iyipada microprocessor lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn. Iyatọ akọkọ laarin iru eto lati olubasọrọ kan ati irọrun ti kii ṣe olubasọrọ ni pe ko si awọn atunṣe nilo nibi. Yipada funrararẹ ṣe ilana igun iwaju, tọka si sensọ ikọlu. Ohun elo itanna yii pẹlu:

• microprocessor yipada;
• alaba pin olubasọrọ;
• okun iginisonu;
• kolu sensọ;
• asopọ onirin.
  

  Lẹhin fifi sori ẹrọ ina microprocessor, ko si iwulo lati ṣatunṣe

Fifi sori ẹrọ ati tunto iru eto jẹ ohun rọrun. Iṣoro akọkọ yoo jẹ wiwa aaye ti o dara julọ lati gbe sensọ kọlu naa. Gẹgẹbi awọn itọnisọna ti o wa pẹlu ẹrọ microprocessor, sensọ gbọdọ wa ni fi sori ẹrọ lori ọkan ninu awọn studs ti o pọju ti ọpọlọpọ awọn gbigbe, eyini ni, lori okunrinlada ti akọkọ tabi kẹrin awọn silinda. Yiyan jẹ soke si awọn ọkọ ayọkẹlẹ eni. Okunrinlada silinda akọkọ jẹ eyiti o dara julọ, bi o ṣe rọrun lati de. Lati fi sensọ sori ẹrọ, iwọ ko nilo lati lu bulọọki silinda. Yoo jẹ pataki nikan lati ṣii okunrinlada naa, rọpo rẹ pẹlu boluti ti iwọn ila opin kanna ati pẹlu okun kanna, fi sensọ sori rẹ ki o mu u. Apejọ siwaju ni a ṣe ni ibamu si awọn ilana.

Awọn idiyele ti ohun elo iginisonu microprocessor jẹ nipa 3500 rubles.

Ṣiṣeto, mimu ati atunṣe eto ina VAZ 2106 jẹ ohun rọrun. O ti to lati mọ awọn ẹya ti ẹrọ rẹ, ni eto ti o kere ju ti awọn irinṣẹ titiipa ati farabalẹ tẹle awọn iṣeduro ti awọn alamọja.