Iyatọ lati A si Z

Gbigbe iru CVT lati iyẹwu ero ti ọkọ ayọkẹlẹ iduro jẹ eyiti a ko ṣe iyatọ si ẹrọ ti o faramọ. Nibi o le rii lefa oluyan ati awọn lẹta ti o faramọ PNDR, ko si efatelese idimu. Bawo ni gbigbe CVT oniyipada nigbagbogbo n ṣiṣẹ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni? Kini iyatọ laarin toroidal ati iyatọ V-belt? Èyí la óò jíròrò nínú àpilẹ̀kọ tó kàn.

CVT - continuously ayípadà gbigbe

Lara awọn oriṣiriṣi ti awọn gbigbe, iyatọ ti ko ni ipele kan duro jade, eyiti o jẹ iduro fun gbigbe iyipo. Ni akọkọ, itan itan kekere kan.

CVT itan

Nigbati o ba wa si abẹlẹ ti ẹrọ iyatọ, eniyan ti Leonardo da Vinci (1452-1519) ti mẹnuba. Ninu awọn iṣẹ ti oṣere ati onimọ-jinlẹ Ilu Italia, ọkan le wa awọn apejuwe akọkọ ti gbigbe iyipada igbagbogbo ti o yipada ni pataki nipasẹ ọrundun XNUMXst. Awọn millers ti Aringbungbun ogoro tun mọ ilana ti o wa labẹ ẹrọ naa. Lilo igbanu wakọ ati awọn cones, awọn ọlọ pẹlu ọwọ ṣiṣẹ lori awọn ọlọ ati yi iyara yiyi pada.

O fẹrẹ to ọdun 400 kọja ṣaaju ifarahan ti itọsi akọkọ fun kiikan. A n sọrọ nipa iyatọ toroidal ti o ni itọsi ni 1886 ni Yuroopu. Lilo aṣeyọri ti awọn gbigbe CVT lori awọn alupupu ere-ije yori si otitọ pe ni ibẹrẹ ti ọrundun XNUMX a wiwọle lori ikopa ti ohun elo ti o ni ipese pẹlu CVTs ti ṣe ifilọlẹ ninu idije naa. Lati ṣetọju idije ti ilera, iru awọn idinamọ jẹ ki ara wọn ni rilara jakejado ọrundun to kọja.

Lilo akọkọ ti iyatọ ọkọ ayọkẹlẹ kan wa lati ọdun 1928. Lẹhinna, nipasẹ awọn igbiyanju ti awọn olupilẹṣẹ ti ile-iṣẹ Gẹẹsi Clyno Engineering, ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni iru gbigbe CVT ti gba. Nitori aipe ti imọ-ẹrọ, ẹrọ naa ko ni iyatọ nipasẹ igbẹkẹle ati ṣiṣe giga.

Yika itan tuntun kan waye ni Holland. Eni ti DAF ibakcdun, Van Dorn, ni idagbasoke ati imuse awọn Variomatic oniru. Awọn ọja ọgbin jẹ iyatọ akọkọ ti ohun elo pupọ.

Loni, awọn ile-iṣẹ olokiki agbaye lati Japan, AMẸRIKA, Jẹmánì n ṣe adaṣe adaṣe fifi sori ẹrọ ti awọn gbigbe iyipada igbagbogbo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Lati pade awọn ipo ti akoko naa, ẹrọ naa ni ilọsiwaju nigbagbogbo.

Kini CVT

CVT dúró fun Tesiwaju Oniyipada Gbigbe. Itumọ lati Gẹẹsi, eyi tumọ si "iyipada gbigbejade nigbagbogbo." Ni otitọ, ilọsiwaju jẹ afihan nipasẹ otitọ pe iyipada ninu ipin jia ko ni rilara nipasẹ awakọ ni eyikeyi ọna (ko si awọn iyalẹnu abuda). Awọn gbigbe ti iyipo lati motor si awọn kẹkẹ drive ti wa ni mo daju lai awọn lilo ti a lopin nọmba ti awọn igbesẹ, ki awọn gbigbe ni a npe ni continuously ayípadà. Ti a ba rii CVT yiyan ni isamisi ti iṣeto ọkọ ayọkẹlẹ, lẹhinna a n sọrọ nipa otitọ pe a lo iyatọ kan.

Orisi ti variators

Ẹya igbekalẹ ti o ni iduro fun gbigbe iyipo lati ọpa awakọ si ọpa ti a fipa le jẹ igbanu V, pq tabi rola. Ti ẹya apẹrẹ ti a yan gẹgẹbi ipilẹ fun isọdi, lẹhinna awọn aṣayan CVT atẹle yoo gba:

• V-igbanu;
• kuniforimu;
• toroidal.

Awọn iru awọn gbigbe wọnyi ni a lo ni akọkọ ninu ile-iṣẹ adaṣe, botilẹjẹpe awọn aṣayan pupọ wa fun awọn ẹrọ ti o ni iduro fun iyipada didan ni ipin jia.

Idi ti stepless gbigbe wa ni ti nilo

Ṣeun si gbigbe stepless, ẹrọ ijona inu yoo tan iyipo laisi idaduro ni eyikeyi akoko ti iṣẹ rẹ. Iru awọn idaduro waye nigbati ipin jia ba yipada. Fun apẹẹrẹ, nigbati awakọ ba yipada lefa gbigbe afọwọṣe si ipo miiran tabi gbigbe laifọwọyi ṣe iṣẹ rẹ. Nitori gbigbe lemọlemọfún, ọkọ ayọkẹlẹ naa mu iyara pọ si, ṣiṣe ti moto naa pọ si, ati pe eto-aje epo kan ti waye.

Ẹrọ ati opo ti isẹ ti iyatọ

Awọn ibeere nipa kini ẹrọ ti iyatọ jẹ ati kini ipilẹ ti iṣiṣẹ rẹ yoo jiroro ni awọn alaye diẹ sii. Ṣugbọn akọkọ o nilo lati ṣe idanimọ kini awọn eroja igbekalẹ akọkọ.

Main irinše

Gbigbe CVT pẹlu awakọ ati awọn fifa fifa, igbanu (ẹwọn tabi rola) ti o so wọn pọ, ati eto iṣakoso kan. Awọn pulleys wa lori awọn ọpa ati ki o dabi awọn idaji meji ti apẹrẹ conical, ti nkọju si ara wọn pẹlu awọn oke ti awọn cones. Iyatọ ti awọn cones ni pe wọn le ṣajọpọ ati diverge ni sakani ti a fun. Ni deede diẹ sii, konu kan n gbe, lakoko ti ekeji wa laisi iṣipopada. Awọn gbigbe ti awọn pulleys lori awọn ọpa ti wa ni iṣakoso nipasẹ eto iṣakoso ti o gba data lati inu kọmputa inu ọkọ.

Paapaa awọn paati akọkọ ti CVT ni:

• oluyipada iyipo (lodidi fun gbigbe iyipo lati inu ẹrọ si ọpa igbewọle ti gbigbe);
• ara àtọwọdá (nfun epo si awọn pulleys yiyi);
• Ajọ lati daabobo lodi si iṣelọpọ irin ati awọn idogo;
• radiators (yọ ooru kuro ninu apoti);
• Planetary siseto ti o pese yiyipada ronu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

V-igbanu iyatọ

Iyatọ V-igbanu jẹ aṣoju nipasẹ sisun meji ati awọn pulley ti o pọ si ti a ti sopọ nipasẹ igbanu irin kan. Nipa idinku iwọn ila opin ti pulley awakọ, ilosoke nigbakanna ni iwọn ila opin ti pulley ti o nfa waye, eyiti o tọka jia idinku. Nmu iwọn ila opin ti pulley drive n funni ni overdrive.

Yiyipada titẹ ti ito ṣiṣẹ ni ipa lori gbigbe ti konu ti pulley awakọ. Pulọọgi ti a fipa ṣe iyipada iwọn ila opin rẹ ọpẹ si igbanu ti o ni aifọkanbalẹ ati orisun omi ipadabọ. Paapaa iyipada diẹ ninu titẹ ninu gbigbe ni ipa lori ipin jia.

Ẹrọ igbanu

Igbanu CVT ti o ni apẹrẹ igbanu ni awọn kebulu irin tabi awọn ila. Nọmba wọn le de ọdọ awọn ege 12. Awọn ila naa wa ni ọkan loke ekeji ati ti a so pọ pẹlu awọn atẹrin irin. Apẹrẹ eka ti awọn biraketi ngbanilaaye kii ṣe lati di awọn ila nikan, ṣugbọn tun lati pese olubasọrọ pẹlu awọn pulleys pataki fun iṣẹ gbigbe.

Idaabobo lodi si yiya ni kiakia ti pese nipasẹ awọn ti a bo. O tun ṣe idilọwọ igbanu lati yiyọ lori awọn fifa nigba iṣẹ. Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni, ko ni ere lati lo alawọ tabi awọn beliti silikoni nitori awọn orisun kekere ti apakan naa.

V-pq iyatọ

V-pq variator jẹ iru si V-igbanu, nikan ni pq yoo awọn ipa ti a Atagba laarin awọn drive ati ìṣó awọn ọpa. Ipari ti pq, eyi ti o fọwọkan awọn conical dada ti awọn pulleys, jẹ lodidi fun awọn gbigbe ti iyipo.

Nitori irọrun ti o tobi julọ, ẹya V-pq ti CVT jẹ ṣiṣe daradara.

Ilana ti iṣiṣẹ rẹ jẹ deede kanna bi ti gbigbe pẹlu awakọ igbanu kan.

Circuit ẹrọ

Awọn pq oriširiši irin farahan, kọọkan ti eyi ti o ni awọn so pọ lugs. Nitori asopọ gbigbe laarin awọn awopọ ni apẹrẹ pq, wọn pese irọrun ati tọju iyipo ni ipele ti a fun. Nitori awọn ọna asopọ ti a ṣeto ni apẹrẹ checkerboard, pq naa ni agbara giga.

Agbara fifọ ti pq jẹ ti o ga ju ti igbanu naa. Awọn ifibọ lugged ni a ṣe lati awọn alloys ti o koju yiya iyara. Wọn ti wa ni pipade pẹlu iranlọwọ ti awọn ifibọ, apẹrẹ eyiti o jẹ ologbele-cylindrical. Ẹya apẹrẹ ti awọn ẹwọn ni pe wọn le na isan. Otitọ yii ni ipa lori iṣẹ ti gbigbe iyipada nigbagbogbo, nitorinaa, o nilo akiyesi to sunmọ lakoko itọju ti a ṣeto.

Toroidal iyatọ

Iru toroidal ti apoti jia CVT ko wọpọ. Ẹya ti o ṣe akiyesi ti ẹrọ ni pe dipo igbanu tabi pq, awọn rollers yiyi ni a lo nibi (ni ayika ipo rẹ, awọn agbeka pendulum lati inu awakọ awakọ si ọkan ti a ti mu).

Ilana ti iṣiṣẹ jẹ gbigbe nigbakanna ti awọn rollers lori dada ti awọn halves ti awọn pulleys. Ilẹ ti awọn halves ni apẹrẹ ti toroid, nitorina orukọ ti gbigbe. Ti olubasọrọ pẹlu disiki awakọ ti wa ni imuse lori laini ti rediosi ti o tobi julọ, lẹhinna aaye ti olubasọrọ pẹlu disiki iwakọ yoo wa lori laini ti rediosi ti o kere julọ. Ipo yii ni ibamu si ipo overdrive. Nigbati awọn rollers ba lọ si ọna ọpa ti a fipa, jia naa ti lọ silẹ.

CVT ninu awọn Oko ile ise

Awọn ami iyasọtọ adaṣe n dagbasoke awọn aṣayan tiwọn fun gbigbe oniyipada nigbagbogbo. Ibakcdun kọọkan lorukọ idagbasoke ni ọna tirẹ:

1. Durashift CVT, Ecotronic - ẹya Amẹrika lati Ford;
2. Multitronic ati Autotronic - German CVTs lati Audi ati Mercedes Benz;
3. Multidrive (Toyota), Lineartronic (Subaru), X-Tronic ati Hyper (Nissan), Multimatic (Honda) - awọn orukọ wọnyi ni a le rii laarin awọn aṣelọpọ Japanese.

Aleebu ati awọn konsi ti CVT

Gẹgẹbi afọwọṣe tabi gbigbe laifọwọyi, gbigbe oniyipada nigbagbogbo ni awọn anfani ati alailanfani rẹ. Awọn anfani ni:

• iṣipopada itunu nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ (ipo “D” lori oluyanju ti ṣeto ṣaaju ibẹrẹ gbigbe, ẹrọ naa yara ati fa fifalẹ ọkọ ayọkẹlẹ laisi awọn abuda awọn adaṣe ti awọn ẹrọ ati adaṣe);
• fifuye aṣọ lori ẹrọ, eyiti o ni idapo pẹlu iṣẹ deede ti gbigbe ati ṣe alabapin si eto-aje idana;
• dinku itujade ti awọn nkan ipalara sinu afẹfẹ;
• ìmúdàgba isare ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ;
• sonu kẹkẹ isokuso, eyi ti o mu ailewu (paapa nigbati o ba de si iwakọ ni icy awọn ipo).

Ninu awọn iyokuro ti gbigbe iyipada nigbagbogbo, akiyesi ti fa si ara wọn:

• Ihamọ to wulo lori apapo ti iyatọ kan pẹlu awọn ẹrọ ijona ti inu ti o lagbara (nitori bayi a le sọrọ nipa awọn ẹda diẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iru tandem kan);
• awọn oluşewadi ti o lopin paapaa pẹlu itọju deede;
• gbowolori tunše (ra);
• awọn eewu giga nigbati o ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo pẹlu CVT (lati inu jara “ẹlẹdẹ ni poke”, nitori a ko mọ ni pato bi oniwun ti tẹlẹ ṣe ṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti n ta);
• nọmba kekere ti awọn ile-iṣẹ iṣẹ ninu eyiti awọn oluwa yoo gba atunṣe ẹrọ naa (gbogbo eniyan mọ nipa CVTs);
• ihamọ lori fifa ati lilo tirela;
• igbẹkẹle lori awọn sensọ ibojuwo (kọmputa inu-ọkọ ni iṣẹlẹ ti aiṣedeede yoo fun data ti ko tọ fun iṣẹ ṣiṣe);
• epo jia gbowolori ati ibeere fun ibojuwo igbagbogbo ti ipele rẹ.

CVT awọn oluşewadi

Awọn nuances ti iṣẹ (awọn ipo opopona, ara awakọ) ati igbohunsafẹfẹ ti itọju gbigbe CVT kan ni ipa lori orisun ẹrọ naa.

Ti awọn itọnisọna olupese ko ba tẹle, ti o ba ṣẹ awọn ilana itọju deede, ko wulo lati ka lori igbesi aye iṣẹ pipẹ.

Awọn orisun jẹ 150 ẹgbẹrun km, gbigbe, gẹgẹbi ofin, ko ṣe nọọsi diẹ sii. Awọn ọran ti o ya sọtọ wa nigbati CVT ti yipada gẹgẹbi apakan ti atunṣe atilẹyin ọja lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ko kọja 30 ẹgbẹrun km. Ṣugbọn eyi jẹ iyasọtọ si ofin naa. Ẹya akọkọ ti o ni ipa lori igbesi aye iṣẹ ni igbanu (pq). Apakan naa nilo akiyesi awakọ, nitori pẹlu yiya eru, CVT le fọ patapata.

awari

Nigba ti o ba de si awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu continuously ayípadà iyipo gbigbe, nibẹ ni a idi fun odi igbelewọn. Idi ni pe ipade naa nilo itọju deede, ati pe awọn orisun rẹ jẹ kekere. Ibeere boya lati ra ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu CVT, gbogbo eniyan pinnu lori ara wọn. Gbigbe naa ni awọn anfani ati awọn alailanfani. Ni ipari, o le funni ni asọye ikilọ - nigbati o ba ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo pẹlu CVT, o nilo lati ṣọra pupọ. Eni ti ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo le tọju awọn ẹya iṣẹ, ati CVT ni ọran yii jẹ aṣayan ifura fun gbigbe ẹrọ.