Vespa GTS 250
Awọn akoonu
O han gbangba pe gbogbo wa nfẹ fun awọn ọjọ atijọ ti o dara, botilẹjẹpe fun diẹ ninu awọn paapaa dara julọ loni ju bi o ti jẹ ni ọpọlọpọ ọdun sẹyin, ati pe dajudaju awọn atunṣe ti awọn awoṣe arosọ wọnyi dara julọ. Bawo ni aṣeyọri ti wọn yoo ṣe ikore ogo ti awọn iṣaaju wọn, akoko yoo sọ, nitori bayi awọn ohun-ini nikan ni iwe iwọntunwọnsi jẹ pataki.
Ni ipari yii, Piaggio, nibiti wọn ti ṣe agbekalẹ idagbasoke awọn ẹlẹsẹ fun Vespa arosọ wọn fun diẹ sii ju idaji orundun kan, pinnu lati sọji awoṣe GS (idaraya gran) wọn, eyiti a gbekalẹ ni ọdun 51 sẹhin ati pe o jẹ ipin ti apẹrẹ ati aṣa. ati iyara. Njẹ Piaggio pari itan aṣeyọri ti Vespa yii ni Ilu Italia? o kan ko ṣe ohunkohun titun. Loni awoṣe 250 GTS wa fun awọn alabara.
Awọn apẹẹrẹ ti ni idaduro gbogbo awọn ẹya ara ẹrọ Vespa Ayebaye, o ti di iwulo diẹ sii, yiyara ati ore, ati pẹlu awọn alaye kọọkan ti o da pada si aarin-aadọta, o tun flirt pẹlu iṣaaju rẹ.
Lati oju-ọna imọ-ẹrọ, Vespa 250 GTS jẹ iyara julọ, alagbara julọ ati imọ-ẹrọ giga julọ Vespa lailai. Silinda ẹyọkan, igun-ọpọlọ mẹrin, ẹrọ mẹrin-valvve n pese “22 horsepower” si keke, jẹ idakẹjẹ, ati pe o ni ibamu pẹlu iṣedede eto-ọrọ aje EURO 3. O ni abẹrẹ epo itanna ati pe yoo tun wa pẹlu ABS yiyan.
O ti wa ni asa ni ipese pẹlu a ipamọ kompaktimenti ni iwaju ti awọn iwakọ, ati nibẹ ni a titun ibi labẹ awọn ijoko ibi ti o ti le fi rẹ oko ofurufu ibori. Awọn ẹgbẹ ati awọn iduro aarin wa ni boṣewa, ideri ojo ti a ṣe sinu ti wa ni pamọ labẹ ijoko, ati dasibodu itanna pupa kan ṣafihan awọn ifihan oni-nọmba fun iwọn otutu ibaramu, rpm, iwọn epo ati iwọn otutu tutu ni afikun si iyara afọwọṣe kan. ...
Nigbati o ba n gun gigun, Vespa yii yoo jade lati jẹ ẹlẹsẹ ode oni Ayebaye, ti o yatọ si iyoku nipasẹ titobi rẹ, irọrun iyalẹnu ati afọwọyi. Ni fifun ni kikun, o funni ni isare ti o dara julọ, ti o de 130 km / h, ṣugbọn lẹhinna di aisimi ati ifarabalẹ si awọn irekọja. Lori awọn ọna yikaka, o tẹle awọn aṣẹ awakọ ni pipe ati pe ko koju awọn ọna ti o ga. O duro ni igbẹkẹle ati daradara. O le da a lẹbi nikan fun ọdẹ ṣẹẹri akọkọ ti o nilo lati lo lati kọkọ.
Awakọ naa ni itunu lati joko, bii ero-ọkọ naa, ati pe wọn (paapaa awọn ero inu) yoo dun pupọ lẹhin irin-ajo gigun. Ṣeun si aabo afẹfẹ ti o dara, awọn ẽkun ko creak paapaa ni oju ojo tutu.
Pẹlu Vespa yii, awọn agbalagba yoo sọji awọn ọdọ wọn, lakoko ti awọn ọdọ yoo ni iriri awọn ẹwa ti ọrẹ ti o ṣe iranlọwọ ati igbẹkẹle ati irin-ajo ifẹ fun meji. Ati eyi leralera. Laiseaniani Piaggio tẹsiwaju itan-akọọlẹ ti awoṣe arosọ rẹ, eyiti awọn ololufẹ Vespa ko gbagbe rara.
Matyaj Tomajic
Fọto: Sasha Kapetanovich.
Owo awoṣe ipilẹ: 4.350 EUR
ẹrọ: nikan-silinda, 4-ọpọlọ, 4-àtọwọdá, 244 cm? , itanna iginisonu, omi itutu
Agbara to pọ julọ: 16 kW (2 hp) ni 22 rpm
O pọju iyipo: 20 Nm ni 2 rpm
Gbigbe agbara: Gbigbe aifọwọyi, igbanu akoko, variomat
Fireemu: irin pẹlu ifa iranlọwọ
Idadoro: orita ẹyọkan iwaju pẹlu ohun mimu mọnamọna hydraulic ati orisun omi, orita fifẹ ẹhin pẹlu awọn ohun mimu mọnamọna meji pẹlu iṣaju orisun omi adijositabulu
Awọn taya: iwaju 120 / 70-12, ẹhin 130 / 70-12
Awọn idaduro: iwaju disiki opin 220 mm, ru disiki opin 220 mm, nikan piston ṣẹ egungun calipers
Kẹkẹ-kẹkẹ: ko si alaye
Iga ijoko lati ilẹ: 755 mm
Idana ojò: 9 lita
Iwuwo: 151 kg
Aṣoju: PVG, doo, Vangelanska cesta 14, Ejò
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
+ agility ati irọrun
+ ìrísí
+ ohun elo ọlọrọ
+ ìbínú
- idiyele
– Nibẹ ni nikan to aaye labẹ awọn ijoko fun a oko ofurufu ibori.
– Iduro ẹgbẹ ti gbe jinna siwaju
Ipilẹ data
Owo awoṣe ipilẹ: , 4.350 XNUMX €
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: Silinda ẹyọkan, 4-ọpọlọ, 4-valve, 244 cm³, ina itanna, itutu omi
Iyipo: 20,2 Nm ni 6.500 rpm
Gbigbe agbara: Gbigbe aifọwọyi, igbanu akoko, variomat
Fireemu: irin pẹlu ifa iranlọwọ
Awọn idaduro: iwaju disiki opin 220 mm, ru disiki opin 220 mm, nikan piston ṣẹ egungun calipers
Idadoro: orita ẹyọkan iwaju pẹlu ohun mimu mọnamọna hydraulic ati orisun omi, orita fifẹ ẹhin pẹlu awọn ohun mimu mọnamọna meji pẹlu iṣaju orisun omi adijositabulu
Idana ojò: 9,2 lita
Kẹkẹ-kẹkẹ: ko si alaye
Iwuwo: 151 kg
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
ihuwasi
ọlọrọ ẹrọ
irisi
agility ati agility
iduro ẹgbẹ ti o gbooro ju siwaju
awọn aaye labẹ awọn ijoko ni o kan to fun a ofurufu ibori
owo
