H: Husqvarna 2008
Husqvarna nikan ni ọkan ti o gba aṣeyọri lori awọn ara ilu Austrian osan ni apa enduro, paapaa ti a ba dojukọ awọn igi Slovenia. Nibẹ ni diẹ ti lull ni Husqvarna ni ayika Tan ti egberun odun, sugbon ki o si tita isiro bẹrẹ lati gbe soke lẹẹkansi, ati ti o ba ti o ba tẹle awọn Slovenian enduro nmu, o yoo jasi se akiyesi wipe awọn ofeefee / bulu ati funfun / pupa enduro Pataki ti dinku ni pataki. pọ ni akiyesi. Ṣugbọn laibikita aṣeyọri Husqvarna, wọn wa asitun bi wọn ṣe mura tito sile enduro ti o yipada ati motocross fun ọdun ti n bọ.
Itanna idana abẹrẹ. A kọkọ ni aifọkanbalẹ diẹ lori Aprilia RXV ni ọdun meji sẹhin, ṣugbọn bibẹẹkọ iṣeto carbless jẹ tuntun ni apakan. Awọn ẹrọ itanna diffuser gbigbemi 42mm jẹ iṣẹ Mikuni ati pe a ti ṣe eto nikan ni Husqvarna lati ṣe deede si awọn iwulo awakọ ni aaye. Idapọ afẹfẹ ati abẹrẹ epo jẹ iṣakoso nipasẹ ECM, eyiti o yipada ipo iṣẹ ti o da lori iyara engine, jia ti a yan, titẹ afẹfẹ ati iwọn otutu kuro.
Husqvarna tun ti ni idanwo ni awọn ọna oke-nla, ti o ga ju Vršić wa lọ, nibiti iṣẹ ṣiṣe ti ẹyọkan dara bi ni awọn ilẹ pẹtẹlẹ. Module iṣẹ le jẹ asopọ nipasẹ ECM, eyiti o le ṣee lo nipasẹ ẹlẹrọ ti a fun ni aṣẹ lati ṣayẹwo ati ṣatunṣe iṣẹ ti silinda kan. Ati bawo ni gbogbo awọn imotuntun wọnyi ṣe n ṣiṣẹ ni iṣe? Mo jẹwọ pe ti a ko ba ti sọ fun mi nipa awọn ayipada ṣaaju awakọ idanwo naa, Emi kii yoo ti ṣe akiyesi wọn. Ẹnjini-ọpọlọ mẹrin wa si igbesi aye ni kiakia ni titari bọtini kan ati ṣiṣe ni irọrun. Ni pataki julọ, nigbati o ba n wakọ lori ilẹ ti o nira, o rọra fesi si awọn yiyi ti lefa ọtun ati laisi awọn idaduro didanubi ati squeaks. Fun awọn iyokù - ninu awọn Oko ile ise i ti gun ti a faramọ lẹta, ki o gan ko yẹ ki o bẹru.
Rirọpo carburetor igbalode kii ṣe aratuntun nikan. Gbogbo awọn awoṣe TE ni bọtini idan bi daradara bi olubẹrẹ tapa ti o ni ilọsiwaju (fẹẹrẹfẹ, ti o lagbara ati rọrun lati lo), ẹrọ itanna ignition Kokusan tuntun ti o ni aabo daradara lati inu ọrinrin, ati eto imukuro tuntun lati ọdọ Atọka ti Ilu Italia ti o pari lori apa ọtun ati ibaamu alawọ ewe ibeere. Awọn onimọ-ẹrọ tun ṣe abojuto gigun igbesi aye ti àtọwọdá ati eto iṣakoso idimu, eyiti o gba agbọn ti o lagbara ati awọn sipes ti o ni idiwọ pupọ si igbona.
Awọn ẹlẹṣin Enduro yoo tun gba aabo ẹrọ boṣewa ti o ni ilọsiwaju pẹlu awọn ẹya aluminiomu, iduro ẹgbẹ tuntun (Huse atijọ fẹran lati ṣubu si ilẹ), decompressor adaṣe ti o ni ilọsiwaju, ati ibori apa ọtun-window gilasi kan fun ṣayẹwo ipele epo engine. O ko si ohun to nilo lati unscrew awọn skru ki o si kán epo lori pakà!
O ṣee ṣe tẹlẹ ti ṣe akiyesi aala funfun, ṣugbọn ko yipada nikan nitori awọ tuntun. Awọn onimọ-ẹrọ ti yipada ni ipilẹṣẹ ati nitorinaa ti fipamọ ni iwuwo ni pataki. Ijoko naa jẹ centimita kekere kan, iwọn ni ayika awọn radiators jẹ dín nipasẹ 40mm, awọn pedals ti gbe siwaju nipasẹ 15mm, ati pe gbogbo eyi papọ ṣe idaniloju rilara ti o dara ti o dara lakoko gigun, mejeeji ni ijoko ati ipo iduro. Bi bošewa, alupupu ni ipese pẹlu a "sanra" handbar lai a crossbar. Fi fun pe awọn ẹlẹṣin enduro jẹ awọn alupupu ti o ṣe ọpọlọpọ awọn iṣẹ ṣiṣe ẹrọ funrara wọn ninu gareji ile wọn, wọn yoo tun ni idunnu pẹlu iraye si irọrun si ẹyọkan, àlẹmọ afẹfẹ ati mọnamọna ẹhin.
Pelu awọn gbale ti igbalode mẹrin-ọpọlọ paati, eyi ti o atagba agbara gan rọra, ni kan dídùn ohun, ati ki o ko ni nkankan lati se pẹlu dapọ idana, gidi enduro ẹlẹṣin ko yẹ ki o padanu oju ti awọn kere beeps. WR 125 ati 250 ko ṣe awọn ayipada nla, ṣugbọn gba awọn iwọn jia, awọn ọpa asopọ (125) ati idaduro, bakanna bi imudani tuntun laisi ọmọ ẹgbẹ agbelebu lati ọdọ olupese Tommaselli. WR kekere jẹ ti iyalẹnu maneuverable ati ki o lagbara to fun olubere, nigba ti awọn oniwe-250cc sibling jẹ dara to fun ọjọgbọn enduro lilo.
Gbà o tabi rara, Mo ti gun awọn ibuso pupọ julọ pẹlu yiyan nla ti awọn keke idanwo. Husqvarna nikan ko ni olubẹrẹ ina. KTM ifigagbaga tun pese awọn ẹrọ-ọpọlọ meji pẹlu rẹ. Sibẹsibẹ, awọn ara Jamani (njẹ o ti gbagbe pe Husqvarna ra BMW?) Ni ipese atilẹyin ọja to dara julọ: wọn ṣe ileri ọdun meji ti iṣẹ ọfẹ fun awọn abawọn ti o ṣeeṣe, eyiti o jẹ pataki pataki nigbati o ra alupupu tuntun kan.
Nikẹhin, asọye kekere kan lori fọto akọkọ. Emi yoo fẹ lati gafara lọwọ awọn ẹrọ iṣelọpọ ile-iṣẹ fun iṣẹ afikun, ṣugbọn Emi ko nireti gaan iru adagun nla kan. Emi ati Husqvarna ti di ninu omi ni ijinle kan ti mita kan, ati lẹhin ti o jade lati inu adagun, alupupu naa ko wa ninu iṣesi lati ṣiṣẹ. Sugbon ani a kukuru tinkering nipa ohun RÍ oníṣẹ ọnà ni ayika sipaki plug ati air àlẹmọ je to lati gba awọn 450 pada sinu air ni 15 iṣẹju. Nitorinaa, Mo ṣayẹwo lairotẹlẹ wiwọ omi ti gbogbo awọn sensọ, ina ati ẹrọ itanna abẹrẹ. Hey, nkan naa ṣiṣẹ!
Matevj Hribar
Fọto 😕 Yuri Furlan, Husqvarna
Husqvarna TE 250/450/510 ie
Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 8.199 / 8.399 / 8.499 awọn owo ilẹ yuroopu
ẹrọ: ọkan-silinda, olomi-tutu, mẹrin-ọpọlọ, 249, 5/449/501 cm? , Mikuni itanna idana abẹrẹ.
Gbigbe agbara: Gbigbe 6-iyara, pq.
Agbara to pọ julọ: apere.
O pọju iyipo: apere.
Fireemu: ofali irin Falopiani, aluminiomu subframe.
Idadoro: iwaju adijositabulu forks USD Marzocchi? 40mm, irin-ajo 300mm, Sachs adijositabulu mọnamọna ẹhin ẹyọkan, irin-ajo 296mm.
Awọn taya: iwaju 90 / 90-21, ru 120 / 90-18 (TE 250) / 140 / 80-18 (TE 450 ati 510).
Awọn idaduro: okun iwaju? 260mm, ru okun lilefoofo? 240 mm, Brembo jaws.
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.495 mm.
Iga ijoko: 963 mm.
Idana ojò: 7, 2.
Iwuwo: 107/112/112 kg.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
+ ifijiṣẹ agbara asọ
+ ergonomics
+ iṣẹ idadoro
+ iduroṣinṣin
+ akoko atilẹyin ọja
- ẹgbẹ imurasilẹ
- aini agbara ni awọn iyara kekere (TE 250)
Husqvarna WR 125/250
Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 6.299 6.999 / XNUMX XNUMX awọn owo ilẹ yuroopu
ẹrọ: ọkan-silinda, olomi-tutu, meji-ọpọlọ, 124, 82/249, 3 cm? , Mikuni TMX 38 carburetor
Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq
Agbara to pọ julọ: apere.
O pọju iyipo: apere.
Fireemu: tubular, irin, aluminiomu fireemu oluranlowo.
Idadoro: iwaju adijositabulu forks USD Marzocchi? 45mm, irin-ajo 300mm, Sachs adijositabulu mọnamọna ẹhin ẹyọkan, irin-ajo 320mm.
Awọn taya: iwaju 90 / 90-21, ru 120 / 90-18 / 140-80 / 18.
Awọn idaduro: okun iwaju? 260mm, ru okun lilefoofo? 240/220 mm, Brembo jaws.
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.465 mm.
Iga ijoko: 980/975 mm.
Idana ojò: 9, 5.
Iwuwo: 96/103 kg.
Aṣoju: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri Jelšah, tẹli. №: 041/523 388
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
+ ìmọ́lẹ̀
+ imọlẹ ati bulọọki rọ lori WR 250
+ owo akawe si TE
+ irọrun itọju
- ko si ina ibere aṣayan
- igbaradi igbaradi ti adalu idana
Ipilẹ data
Iye idiyele awoṣe idanwo: 6.299 / 6.999 XNUMX Euro
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: Silinda ẹyọkan, omi tutu, ọgbẹ-meji, 124,82 / 249,3 cm³, Mikuni TMX 38 carburetor
Iyipo: apere.
Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq
Fireemu: tubular, irin, aluminiomu fireemu oluranlowo.
Awọn idaduro: disiki iwaju ø 260 mm, ru lilefoofo disiki ø 240/220 mm, Brembo jaws.
Idadoro: USD Marzocchi iwaju adijositabulu orita ø 40 mm, 300 mm ajo, Sachs ru adijositabulu nikan mọnamọna, 296 mm ajo. / USD Marzocchi iwaju adijositabulu orita ø 45mm, 300mm irin ajo, Sachs ru adijositabulu nikan mọnamọna, 320mm ajo.
Idana ojò: 9,5).
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.465 mm.
Iwuwo: 96/103 kg.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
irọrun itọju
owo dipo TE
Imọlẹ ati irọrun kuro lori WR 250
irorun
akoko lopolopo
iduroṣinṣin
da duro isẹ
ergonomics
asọ ti agbara ifijiṣẹ
laala-lekoko igbaradi ti idana adalu
ko si aṣayan ibẹrẹ itanna
aini agbara ni awọn iyara kekere (TE 250)
ẹgbẹ imurasilẹ
