60 Volvo S2.4
Ti o ba kọkọ rii lati ẹhin ti o ro pe S80 n kọja nipasẹ rẹ, o dariji. S60 dabi pupọ bi arakunrin nla rẹ. Awọn oju -ẹhin ni iru atẹgun kanna, eyiti o jẹ ipari ni opin ti iho ẹgbẹ kan ti o jade kuro ni iwaju iwaju. Ni agbedemeji jẹ ideri ẹhin mọto ti o kuru ju ti sedan ti o tobi lọ ati pe o tun rọ diẹ lati tẹnumọ ọpẹ ti a ṣe apẹrẹ ẹwa ti o dara julọ.
S60 fẹ lati jẹ sedan ti o ni agbara. O ṣe rere lori rẹ ni gbogbo laini. Awọn kẹkẹ ti wa ni gbigbe jina si eti ti ara, lori kẹkẹ ti o gba ipo akọkọ ninu kilasi (o wa pẹlu Audi A4, BMW 3 Series, Mercedes-Benz C-Class, Volkswagen Passat (), iwaju kii ṣe ni gbogbo clumsy, ati awọn ru ẹgbẹ ilẹkun ti wa ni fere minimalistically ge ni pada.
Iwoye, aini aaye ẹhin jẹ apakan ti o buru julọ ti Volvo yii. O nira fun awọn eniyan giga lati wọle ati jade kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ ẹnu-ọna ẹhin nitori ṣiṣi jẹ itumọ pupọ.
Nibe, ni ibi ti o ga to 180 centimeters, wọn yoo fi ori wọn si inu labẹ aja, ati awọn ti o ga julọ yoo ni itọju irun wọn. Paapaa ni iṣaaju, nitorinaa, iwọ yoo ni lati mu awọn ẹsẹ rẹ pọ si ibikan ati pe o le nireti pe wọn kii yoo joko ni iwaju ipari naa. Eleyi jẹ nigbati awọn aaye fun awọn ẽkun ati - ti o ba awọn ijoko ti wa ni ṣeto kekere - fun awọn ese ni kiakia gbalaye jade. Passat, Mondeo, ati diẹ ninu awọn oludije aarin-aarin ni aaye ẹhin pupọ diẹ sii, ati awọn ti o ga julọ ṣe dara julọ paapaa: Mercedes C-Class, paapaa BMW 3 Series ati Audi A4.
Eyi ni ipari ti awọn ẹdun akọkọ si ọkọ ayọkẹlẹ naa! Laisi aini awọn inṣi, ibujoko ẹhin jẹ itunu, awọn atẹgun wa ni awọn agbeko ẹgbẹ lati gba fun fentilesonu adijositabulu lọtọ, ati pe ọpọlọpọ ailewu wa ninu wa ni ẹhin. Gbogbo awọn beliti ijoko mẹta jẹ dajudaju aaye mẹta, S60 ni awọn ihamọ ori mẹta (eyiti o le ṣe pọ pada fun wiwo ti o dara julọ), eto aabo idaamu ẹgbẹ pẹlu airbag window nla (mẹfa diẹ sii wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ), ati ijoko ẹhin pipin pada pẹlu awọn pinni to lagbara ti o le yọ kuro lati ẹhin mọto.
Ni igbehin, paapaa, ko le jẹbi fun ohunkohun. Awọn lita 424 jẹ apẹrẹ ti ẹwa, onigun merin ni apẹrẹ, pẹlu ṣiṣi nla ti o tobi lati fifuye ẹru laisi awọn iṣoro, ati pẹlu irọrun pipin isalẹ ti o le gbe ni inaro lati gba awọn ohun kekere tabi awọn baagi lẹhin rira ọja. Ideri naa ṣe atilẹyin ẹrọ kan pẹlu awọn olugbagba mọnamọna telescopic, eyiti ko dabaru pẹlu aaye inu inu ti ẹhin mọto, ati gbogbo ẹhin mọto ti bo pẹlu iṣẹṣọ ogiri ti o ni agbara giga.
Nitorinaa, ẹru yoo ni itunu lati gbe, ati pe eyi jẹ otitọ paapaa fun ero -ọkọ ni ijoko iwaju. Ni aṣa Volvo ti o ṣe deede, wọn jẹ adun, bẹni kii ṣe rirọ tabi lile pupọ, adijositabulu ni giga ati ni agbegbe lumbar, pẹlu ti kii ṣe adijositabulu ṣugbọn awọn ihamọ ori ti o dara julọ ati awọn beliti ijoko adijositabulu laifọwọyi. Wọn mọ bi o ṣe le fa awọn ipa lati ẹnjini, ọkan ti isiyi nikan ati pe o nira diẹ diẹ sii lati dide, nitori ọkọ ayọkẹlẹ naa dara fun iṣẹ apinfunni rẹ nikan ni isunmọ si ilẹ.
S60 fẹ lati jẹ ere idaraya, eyiti o jẹ idi ti o jẹ Volvo akọkọ lati ni kẹkẹ idari mẹta-sọrọ. Pẹlu fifẹ nipọn, awọn bọtini fun redio, foonu ati iṣakoso ọkọ oju omi, o di daradara, ṣatunṣe ni giga ati ijinle, nitorinaa wiwa ipo awakọ itunu jẹ irọrun.
Bibẹẹkọ, awakọ naa kan lara kekere kan, bi console aarin naa ti gbooro pupọ. O ni redio CD nla, ẹrọ kasẹti ati tẹlifoonu ti a ṣe sinu (ko si afikun idiyele). Nla! Redio naa ni ohun ti o dara pupọ, o jẹ apẹrẹ ni awọn ofin ti ergonomics, ati foonu ti a ṣe sinu ṣe atilẹyin awọn kaadi SIM kekere ti a rii ni opo pupọ ti awọn foonu alagbeka. O tun rọrun pupọ lati ṣiṣẹ kondisona ti o munadoko ti o le ṣeto iwọn otutu lọtọ fun awakọ ati halves ero iwaju.
Aaye ipamọ, eyiti ko tobi pupọ, ayafi laarin awọn ijoko iwaju, yẹ fun iyin ti o kere si. Laanu, ko si ashtray (tabi apoti idọti) ninu ọkọ ayọkẹlẹ ati pe ko si aaye ifiṣootọ fun awọn agolo ti o le bibẹẹkọ ni ọkan ninu awọn agolo laarin awọn ijoko. Wọn ṣe iwunilori pẹlu iṣẹ ṣiṣe ati awọn ohun elo ti a lo: awọn kapa S60 laisi ṣiṣan ṣiṣu.
Ninu ọkọ ayọkẹlẹ, wakọ ni idakẹjẹ ati idakẹjẹ, niwọn igba ti iyara ẹrọ ko ga pupọ. Lẹhinna ẹrọ didan ati idakẹjẹ marun-silinda n pariwo gaan. Awọn engine jẹ, dajudaju, ohun atijọ ore, ati ni 2 liters ti nipo hides 4 horsepower. O tun wa ni ẹya 170 kW (103 hp), eyiti o jẹ ijiyan yiyan paapaa dara julọ. Awọn ẹrọ mejeeji jẹ rirọ pupọ, ati alailagbara de ọdọ iyipo ti o pọju ti 140 Nm paapaa ni 220 rpm, eyiti o jẹ 3750 rpm ti o dara kere si awoṣe idanwo (1000 Nm, 230 rpm).
O fẹrẹ to ko si iyatọ nigbati awakọ bi ẹrọ ti n ṣiṣẹ daradara ati pe awakọ le ni agbara lati ṣiṣẹ pẹlu apoti jia laibikita jia ti o n wakọ. Irọrun wiwọn ti awọn aaya 34 jẹrisi awọn iṣeduro wọnyi, lakoko ti isare keji 10 jẹ awọn aaya 0 buru ju ile -iṣẹ ti ṣe ileri 1 keji. Eyi jẹ apakan nitori awọn taya igba otutu ati awọn ipo awakọ igba otutu, ati pe ibanujẹ naa jẹ diẹ sii pe ọkọ ayọkẹlẹ ti wọ awọn taya kekere ju ti o yẹ ki o ni (3/8 R 7 dipo 195/55 R 15).
Nitorinaa, isare yẹ ki o dara julọ, ati iyatọ nla (15 si 20 ogorun) ni a tun wọn ni deede ti iyara iyara. Nigbati isare ni awọn iṣipopada giga, ẹrọ naa dẹkun lati ṣafihan iru ọgbọn bi ninu sakani ṣiṣiṣẹ isalẹ, ati nitorinaa padanu anfani rẹ lori ẹya alailagbara. Idana agbara rorun fun wa daradara. Pelu awọn akitiyan ninu awọn idanwo, apapọ apapọ ko kọja lita 10 fun ọgọrun ibuso, ati pe a wakọ o kere ju gbogbo paapaa pẹlu lita 4.
O ni kikun ni itẹlọrun awọn ibeere awakọ ti S60 ni opopona ṣiṣi. Lakoko awọn irin-ajo ti o yara, o wa ni idakẹjẹ, o di itọsọna rẹ daradara ati idaduro ni itẹlọrun paapaa lẹhin awọn atunwi leralera. Mo wọn awọn mita 40 ti o dara lati 100 si 0 km / h pẹlu awọn taya igba otutu - itọkasi to dara. O jẹ igbẹkẹle, boya paapaa diẹ “alabọde” ni awọn igun, pẹlu oversteer ti o sọ ni awọn iyara giga, ati ifẹ lati fi ẹhin si ọna ti o tọ pẹlu kẹkẹ idari, lakoko isare ati braking. .
Ilana idari jẹ kongẹ: awọn iyipo mẹta nikan lati ipo iwọn kan si ekeji, ati tun taara to fun iyara yiyara ati pe o kan fikun ki awakọ le ni rilara ohun ti n ṣẹlẹ si ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn kẹkẹ naa ti daduro funrararẹ ni igba mẹrin, pẹlu awọn afowodimu onigun mẹta ni iwaju ati fifa gigun ni ẹhin, pẹlu awọn afowodimu agbelebu meji ati, nitorinaa, pẹlu awọn amuduro lori awọn asulu mejeeji.
Idadoro jẹ ere idaraya diẹ, ri to, ṣugbọn tun ni itunu to fun gbogbo iru awọn ọna. Lori awọn ikọlu kukuru, o tọka si contour ti opopona, kii ṣe ifamọra, ṣugbọn sibẹsibẹ o farada daradara pẹlu awọn agbo gigun ati, ju gbogbo rẹ lọ, ko gba laaye titẹ si oke lori awọn igun ati awọn aati ti ko ni ilera si awọn ayipada lojiji ti itọsọna. Ọrọ isọkusọ naa tun jẹ idiwọ nipasẹ eto imuduro ọkọ ayọkẹlẹ DSTC ti o yan, eyiti ko “mu” ni kete ti awọn kẹkẹ yiyọ, ṣugbọn pẹlu idaduro diẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa dakẹ, ṣugbọn titẹ ẹjẹ awakọ ga soke fun igba diẹ. O tun ṣe iṣẹ ti ko dara ti ṣiṣiṣẹ kẹkẹ iwaju iwaju, ni pataki ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ntokasi taara siwaju ati pe awọn mejeeji n yiyọ. Volvo yoo ni lati kọ diẹ diẹ sii ni agbegbe yii.
Lapapọ, sibẹsibẹ, S60 ni itẹlọrun. O jẹ ẹwa, agbara, didara ga ati ailewu. Ohun gbogbo ti iran titun ti Volvo nilo ni lati ni anfani lati mu awọn ero inu rẹ si iwọn tuntun.
Boshtyan Yevshek
Fọto: Urosh Potocnik.
60 Volvo S2.4
Ipilẹ data
| Tita: | Volvo Car Austria |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 24.337,84 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 28.423,13 € |
| Agbara: | 125kW (170 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 8,7 s |
| O pọju iyara: | 210 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 8,7l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ti ko ni opin ọdun 1, atilẹyin ọja batiri ọdun 3, atilẹyin ọja irin ọdun 12 |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 5-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse front agesin - bore and stroke 83,0 × 90,0 mm - nipo 2435 cm3 - ratio funmorawon 10,3: 1 - o pọju agbara 125 kW (170 hp) s.) ni 5900 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju 17,7 m / s - pato agbara 51,3 kW / l (69,8 l. Silinda - Àkọsílẹ ati ori ṣe ti ina irin - itanna multipoint abẹrẹ ati ẹrọ itanna iginisonu - omi itutu 230 l - engine epo 4500 l - batiri 6 V, 2 Ah - alternator 4 A - oniyipada ayase |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ motor drives - nikan gbẹ idimu - 5-iyara synchromesh gbigbe - jia ratio I. 3,070 1,770; II. 1,190 wakati; III. wakati 0,870; IV. 0,700; 2,990; yiyipada 4,250 - iyatọ ni iyatọ 6,5 - awọn kẹkẹ 15J × 195 - taya 55/15 R 1,80 (Nokian Hakkapelitta NRW), yiyi ibiti 1000 m - iyara ni 36,2 gear ni 195 rpm 65 km / h - Spare Wheel 15 R. |
| Agbara: | oke iyara 210 km / h - isare 0-100 km / h 8,7 s - idana agbara (ECE) 8,1 / 10,5 / 8,7 l / 100 km (unleaded epo, ìṣòro ile-iwe 91-98) |
| Gbigbe ati idaduro: | sedan - awọn ilẹkun 4, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - Cx = 0,28 - idadoro iwaju ẹyọkan, awọn orisun ewe ewe, awọn ọna opopona onigun mẹta, imuduro - idadoro ẹyọkan, gigun gigun gigun, awọn irin-agbelebu meji, parallelogram Watt, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic , ọna asopọ amuduro, awọn idaduro disiki, disiki iwaju (fi agbara mu itutu agbaiye), disiki ẹhin, idari agbara, ABS, EBV, idaduro idaduro darí lori awọn kẹkẹ ẹhin (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati idari pinion, idari agbara, iyipo 3,0 laarin awọn aami iwọn iwọn. |
| Opo: | ọkọ sofo 1434 kg - iyọọda lapapọ iwuwo 1980 kg - iyọọda tirela iwuwo pẹlu idaduro 1600 kg, laisi idaduro 500 kg - iyọọda orule fifuye 75 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4580 mm - iwọn 1800 mm - iga 1430 mm - wheelbase 2720 mm - iwaju orin 1560 mm - ru 1560 mm - kere ilẹ kiliaransi 130 mm - awakọ rediosi 11,8 m |
| Awọn iwọn inu: | ipari (dasibodu lati ru seatback) 1550 mm - iwọn (orokun) iwaju 1515 mm, ru 1550 mm - iga loke awọn ijoko iwaju 985-935 mm, ru 905 mm - gigun iwaju ijoko 860-1100 mm, ru ijoko 915 -665 mm. - ipari ijoko iwaju 515 mm, ijoko ẹhin 490 mm - iwọn ila opin kẹkẹ idari 375 mm - ojò epo 70 l |
| Apoti: | (deede) 424 l |
Awọn wiwọn wa
| T = 5 ° C, p = 960 mbar, rel. vl. = 73% | |
| Isare 0-100km: | 10,0 |
|---|---|
| 1000m lati ilu: | Ọdun 31,0 ( 174 km / h) |
| O pọju iyara: | 205km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 8,2l / 100km |
| O pọju agbara: | 12,1l / 100km |
| lilo idanwo: | 10,4 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 46,6m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 66dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 65dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 65dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | lọwọ awọn irin -ajo kọmputa awọn bọtini alaabo lori kẹkẹ idari |
ayewo
O buru ju S60 ko fi aaye silẹ fun awọn agbalagba ti o ga julọ ni ijoko ẹhin. Ni gbogbo awọn ọna miiran, ko kere si awọn oludije olokiki. O dara, ẹrọ naa yẹ ki o jẹ idakẹjẹ diẹ ati agbara diẹ sii ni awọn atunṣe ti o ga julọ, ati gbigbe yẹ ki o jẹ didan, ṣugbọn package aabo Swedish jẹ yiyan nla. Paapa ti a fun ni idiyele ti ifarada jo!
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
rọ motor
itura idadoro
lilo epo
ergonomics
itura ijoko
aabo ti a ṣe sinu
aaye kekere pupọ lori ibujoko ẹhin
lepa jia lefa
understeer àìdá
eto DSTC lọra
gbigbe ni iwaju nitori ifaagun aringbungbun jakejado ni iwaju
