Volvo V70 D5 Geartronic
Awọn akoonu
Volvo ṣee ṣe olupese nikan ti o tun wa ni idije ododo pẹlu mẹta German ni awọn ọjọ wọnyi. Ati pe ti o ba ṣe daradara nibikibi, o wa ninu kilasi ayokele ẹbi ti iṣowo. Ma binu, awọn ọkọ ayokele iṣowo ẹbi. Nigbati o ba de awọn ọkọ ayokele, apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ki o ye wa pe ẹbi wa ni akọkọ, iṣowo wa keji. Ati Volvo ti kọ aworan rẹ nigbagbogbo lori iye yii.
Ṣe o tun ranti ọrọ naa "irin Swedish"? O jẹ Volvo ti o mu didara rẹ wa si agbaye. Volvo jẹ aṣáájú-ọnà ni aabo ọkọ. Idile jẹ ọrọ ti a le rii nọmba akọkọ lori atokọ ti awọn iye Scandinavian. Ati nikẹhin ṣugbọn kii kere ju, awọn ọkọ ayokele Volvo rin kiri ni awọn ọna nigbati ko si ẹmi tabi awọn agbasọ ọrọ nipa Avantas ati Irin-ajo.
Imọ ati iriri, ti a ba wo German meta (daradara, ibeji, Mercedes jẹ ẹya sile), jẹ laiseaniani lori ẹgbẹ ti Volvo. Ati pe eyi ko le sẹ. Ṣugbọn o gba gaan nigbati o bẹrẹ lati lo inu inu V70. Fun apẹẹrẹ, ẹnu-ọna iru le ni agbara ti o ba fẹ lati san afikun fun rẹ. Nitori eyi, V70 ko wulo mọ, ṣugbọn o le wa ni ọwọ nigbati o ba mu ninu iji ooru pẹlu ọwọ rẹ ni kikun.
Ti o wulo diẹ sii, fun apẹẹrẹ, jẹ ẹja kan ti o farapamọ ni isalẹ bata, eyiti, nigbati o wa ni pipe pẹlu ẹgbẹ rirọ, ṣe idiwọ awọn baagi ni kikun lati yiyi lori bata naa. Tabi isalẹ ilọpo meji ti o ni awọn ipin ti o ṣe alaye ti o jẹ ile ẹrọ gbọdọ-ni, awọn irinṣẹ ipilẹ julọ, apapọ aabo (nigbati o ko nilo wọn), ati diẹ sii.
A jasi ko nilo a egbin ọrọ lori awọn individuality ati orderliness ti awọn ru - Volvo ti gun a ti kà a awoṣe ni agbegbe yi - ati awọn ru seatbacks, eyi ti awọn iṣọrọ agbo ni kan ratio ti 40 to 20 to 40, tun sọ a Pupọ nipa apẹrẹ ironu ti ẹhin.
V70 naa, bii Sedan S80 ti o tobi julọ, ni ohun gbogbo lati opoplopo ẹhin si oju afẹfẹ. Awọn atẹgun atẹgun ti o wa ni ẹhin ni a gbe sinu awọn ọwọn B, eyiti ko ṣe iyemeji ẹya Volvo, ọpọlọpọ awọn apoti ati awọn apo fun awọn ohun kekere, ṣugbọn - ṣọra - nikan fun awọn ohun kekere (!), Awọn imọlẹ kika jẹ fun gbogbo eniyan. awọn ero leyo ti o ba ti o ba fẹ lati san afikun, awọn ọmọ wẹwẹ (tabi awọn agbalagba) ni ẹhin le mu ṣiṣẹ pẹlu wọn ohun paati, awọn ijoko ti wa ni oninurere metered, ati, lẹẹkansi, ti o ba ti o ba fẹ lati san afikun, tun laísì ni. awọ.
Eyi ni aaye nikan nibiti a mu ikilọ akọkọ wa si Volvo. Awọn ijoko nla-ẹẹkan ti a kọrin nipa ati ṣeto bi awoṣe fun awọn oludije wa ko tun gba ara mọ daradara bi wọn ti ṣe lẹẹkan. Lori oke ti iyẹn, ijoko iwaju ti ga ju (iyipada ina mọnamọna) ati ohun ti o bajẹ wa julọ jẹ alawọ ti o jẹ dan lati tọju otitọ pe Volvo wa ni ọwọ awọn oniwun Amẹrika (Ford).
Ni akoko, awọn ara Scandinavia ko padanu idanimọ wọn ni awọn agbegbe miiran. Iwọ kii yoo rii awọn lefa lori kẹkẹ idari nibikibi miiran ju Volvo, kanna lọ fun apẹrẹ tẹẹrẹ ti console aarin, fun eyiti o ṣee ṣe ni àídájú lati lo duroa, awọn wiwọn jẹ lẹẹkansi pataki Scandinavian; afinju, deede, kika daradara ati pẹlu alaye ti o han si ọ nigbati o nilo.
Sibẹsibẹ, eyi kii ṣe opin awọn pato tabi dipo ilosiwaju imọ -ẹrọ ni V70. Wọn tun ṣe abojuto aabo olokiki to gaju. Ni afikun si “ohun elo ti o jẹ dandan” (ABS, DSTC…), awọn fitila ti nṣiṣe lọwọ ati iṣakoso ọkọ oju omi ti n ṣiṣẹ (loke 30 km / h) tun le pese pẹlu laini, iran afọju (BLIS) ati awọn ikilọ ijinna ailewu.
Awọn ẹrọ pupọ lo wa ti o wa ni ipari iṣẹ-ṣiṣe kan ṣoṣo ni o kù - lati yi kẹkẹ idari. Ibeere naa jẹ boya iwọ yoo mọ tabi fẹ lati gbe pẹlu gbogbo wọn. Ibanujẹ nigbagbogbo (BLIS), ikilọ ilọkuro ti o ngbọ, ati ijalu ori ti o ni iriri nigbati o ba sunmọ ọkọ ti o wa ni iwaju ṣe idiwọ fun ọ lati gbẹkẹle awọn ẹrọ itanna lati wakọ, ati gbogbo awọn iranlọwọ wọnyi (da fun wọn, wọn le yipada), pupọ bi omo lori ere isere, e o gbagbe laipe.
Pupọ diẹ ni ironu ati iwulo jẹ bọtini ọlọgbọn, eyiti, laisi fifi sii sinu titiipa, ṣiṣi ati titiipa ilẹkun ati bẹrẹ ẹrọ naa, ati lori oke ti o ranti awọn eto fun awọn digi wiwo ẹhin ita ati ijoko awakọ, ti o ba jẹ atunṣe itanna . Ni iru V70 kan, V136 tun le ni ibamu pẹlu idadoro ti o kere ju ti o ni agbara pẹlu awọn ipo imuduro tito tẹlẹ mẹta ati gbigbe adaṣe iyara mẹfa pẹlu gbigbe jia Afowoyi lati yara to, ati dizel diesel turbo marun-alagbara, eyiti ninu diẹ sii ẹya ti o lagbara ni agbara ti 400 kW ati iyipo ti isunmọ XNUMX Nm.
O gbọdọ kọ awọn ti gba apapo, sugbon nikan lori majemu wipe ti o ba wa ko kan ìmúdàgba iru ti iwakọ ti o ma tun wun lati se idanwo ohun ti o jẹ tun lagbara pẹlu ọkọ rẹ nigba ti yipada. Idaraya jẹ agbegbe nibiti V70 ti jinna si awọn abanidije ara ilu Jamani, botilẹjẹpe Volvo jẹ ile-iṣẹ kan ṣoṣo lati tun funni ni idari agbara ọna mẹta (o ṣeun Ford!).
Ṣugbọn gbigbe naa ko fẹran awọn aati iyara-iyara (ati pe o mọ eyi ni idaniloju paapaa ni ipo afọwọṣe), eto idamu ere idaraya ni itumọ tumọ si “ọgbọn didasilẹ” pẹlu awọn dojuijako ti o tẹle, nigbati opopona labẹ awọn kẹkẹ jẹ (ju) buburu. , Itọnisọna naa wa ni rirọ pupọ ni ipo "ti o lera julọ" ati pe ko ni ibaraẹnisọrọ to fun awọn igbadun ere idaraya ati ni ipari o dabi pe ohun kan nikan ti o tun le koju pẹlu awakọ ti o ni agbara ni engine.
Ṣugbọn jẹ ki a jẹ ooto: V70 ko kọ lati jẹ ere idaraya ni ayika awọn igun. Awọn ọrọ ti o dahun dara julọ lati jẹ ẹbi ati iṣowo. Sibẹsibẹ, fun itọsọna ti iṣipopada naa n mu, o dabi ẹnipe o han si awọn ara ilu Sweden kini ọjọ iwaju ti ọkọ ayọkẹlẹ yoo jẹ ati ibiti Volvo yoo wa.
Matevz Korosec, fọto: Aleш Pavleti.
Volvo V70 D5 Geartronic
Ipilẹ data
| Tita: | Volvo Car Austria |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 49.731 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 61.127 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 136kW (185 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 9,4 s |
| O pọju iyara: | 215 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 7,7l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 5-silinda - 4-ọpọlọ - ni-ila - turbodiesel - longitudinally agesin ni iwaju - nipo 2.400 cm? - o pọju agbara 136 kW (185 hp) ni 4.000 rpm - o pọju iyipo 400 Nm ni 2.750 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ - 6-iyara laifọwọyi gbigbe - taya 225/50 / R 17 V (Continental SportContact2). |
| Agbara: | oke iyara 215 km / h - isare 0-100 km / h ni 9,4 s - idana agbara (ECE) 10,1 / 6,2 / 7,7 l / 100 km. |
| Gbigbe ati idaduro: | van - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn orisun ewe, awọn ọmọ ẹgbẹ agbelebu onigun mẹta, imuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn ọmọ ẹgbẹ agbelebu, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (fifi agbara mu itutu agbaiye). ), ru mọto - sẹsẹ opin 11,7 m - idana ojò 70 l. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.652 kg - iyọọda gross àdánù 2.180 kg. |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto nipa lilo iwọn boṣewa AM ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (lapapọ 278,5 L): awọn aaye 5: apoeyin 1 (20 L); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apamọwọ 1 (85,5 l), apamọwọ 2 (68,5 l) |
Awọn wiwọn wa
| T = 18 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 55% / Maili: 1.836 km / Taya: Idaraya ContinentalOlubasọrọ2 225/50 / R17 V | |
| Isare 0-100km: | 9,6 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,0 ( 136 km / h) |
| 1000m lati ilu: | Ọdun 30,7 ( 174 km / h) |
| O pọju iyara: | 215km / h (WA.) |
| Lilo to kere: | 8,9l / 100km |
| O pọju agbara: | 11,2l / 100km |
| lilo idanwo: | 9,6 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 41,8m |
| Tabili AM: | 39m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 54dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 52dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 52dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 58dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 66dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 63dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (361/420)
Iran tuntun V70 fihan pe eyi jẹ ayokele idile tootọ. Boya paapaa diẹ sii ju iṣaaju rẹ lọ. O tobi, aye diẹ sii, ailewu, igbalode diẹ sii, ati ni ọpọlọpọ awọn ọna diẹ wuni. Eyi kan kii ṣe si awọn agbara awakọ nikan (atako si igun ere idaraya) ati idiyele. Eyi kii ṣe ẹbi rara.
Ode (13/15)
Ile -iwe apẹrẹ Scandinavian ti o da lori didara Scandinavian. Apapo ti o ṣọwọn ni ibamu.
Inu inu (125/140)
O fẹrẹ to ko si awọn nkan inu ti yoo yọ ọ lẹnu. Ti o ba jẹ bẹẹni, lẹhinna o jẹ alawọ alawọ ati awọn apoti kekere.
Ẹrọ, gbigbe (36
/40)Ni imọ -ẹrọ, ẹrọ ati gbigbe jẹ deede deede si awọn miiran ni kilasi yii. Apoti jia le yara.
Iṣe awakọ (78
/95)O nifẹ itunu, jiya lati ere idaraya. Iwakọ, kẹkẹ idari ati ẹnjini ologbele-nṣiṣe lọwọ ko ṣe apẹrẹ fun isare.
Išẹ (30/35)
A ko ni nkankan lati kerora nipa Volvo yii ni awọn ofin ti iṣẹ. Paapa nigbati a bawe pẹlu agbara idana.
Aabo (40/45)
O le paapaa jẹ aabo pupọ pupọ. Diẹ ninu awọn iranlọwọ itanna le jẹ didanubi lakoko iwakọ.
Awọn aje
Nikan ohun ti ọrọ-aje gaan nipa V70 yii jẹ agbara epo. Ohun gbogbo miiran jẹ Ere, ti o ba loye wa.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
awọn fọọmu
itunu
ohun elo, ẹrọ
enjini
awọn ounka, eto alaye
smati bọtini
akoyawo
ẹru ẹru
gearbox ti ko ni agbara
dan alawọ lori awọn ijoko
dainamiki awakọ
awọn ọna ẹrọ itanna abirun
ikilọ nla nipa igbanu ijoko ti ko pari
idiyele awoṣe idanwo
