Aero air àlẹmọ resistance

Lati bẹrẹ pẹlu, nipa jijẹ iye ti air titẹ awọn gbigbemi, o le mu awọn ti o wu ti awọn agbara kuro. Eyi ni idi ti yiyi ẹrọ ṣe nlo awọn asẹ afẹfẹ resistance odo lati mu iwọn afẹfẹ pọ si laisi awọn iyipada pataki. Lara awọn awakọ arinrin, ojutu yii ni a mọ daradara bi àlẹmọ - àlẹmọ odo, àlẹmọ afẹfẹ odo, tabi nirọrun àlẹmọ odo.

Niwọn igba ti iru àlẹmọ afẹfẹ ko nira lati ṣepọ, ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati fi sori ẹrọ awọn asẹ-resistance odo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ deede pẹlu awọn ẹrọ oju-aye ati awọn ẹrọ turbocharged, kika lori awọn anfani kan lẹhin iru yiyi. Ni akoko kanna, kii ṣe gbogbo awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ mọ pe ipinnu lati fi sori ẹrọ àlẹmọ odo dipo àlẹmọ afẹfẹ boṣewa ni awọn anfani ati awọn alailanfani mejeeji.

Ni awọn ọrọ miiran, o nilo lati ni oye kedere kini odo n fun, bawo ni o ṣe ni ipa lori ẹrọ, awọn orisun, agbara ati ṣiṣe ti ẹrọ ijona inu, ati idi ti ohun elo àlẹmọ jẹ pataki ni awọn igba miiran, ṣugbọn ninu awọn miiran o dara ki a ma ṣe. fi sori ẹrọ lori ọkọ ayọkẹlẹ. Jẹ ká ro ero o jade.

Ajọ resistance odo: Aleebu ati awọn konsi

Nitorinaa, fifi sori àlẹmọ-resistance odo le dabi si ọpọlọpọ ojuutu ti o wuyi ati ilamẹjọ lati mu agbara ẹrọ pọsi. Jẹ ki a wo awọn anfani ti a mọ ni akọkọ.

• Agbara ti o pọ sii laisi idinku didara isọdọtun afẹfẹ;
• Agbara kekere, sisẹ ti o munadoko;
• Ko si ye lati ropo àlẹmọ gbogbo 10-15 ẹgbẹrun km;
• Rọrun lati nu, àlẹmọ naa mu awọn ohun-ini atilẹba rẹ pada;
• Ohun ti ẹrọ ijona inu inu yipada (diẹ “ibinu” ati “ọla”);
• Ṣe alekun iyipo ni awọn iyara alabọde ati kekere.

Tun ṣe akiyesi irọrun fifi sori ẹrọ. O to lati tuka ile boṣewa pẹlu àlẹmọ afẹfẹ aṣa, lẹhin eyi o nilo lati fi sori ẹrọ asẹ conical atako-odo ti iwọn ila opin ti o dara lori sensọ ṣiṣan ṣiṣan pupọ (MAF) tabi lori paipu. Ohun gbogbo dabi pe o rọrun ati kedere. Bibẹẹkọ, ni akawe si ipin àlẹmọ boṣewa, àlẹmọ odo tun ni awọn alailanfani.

Ni akọkọ, iṣẹ akọkọ ti àlẹmọ afẹfẹ engine ni lati nu afẹfẹ ti o nbọ lati ita. Nitootọ, àlẹmọ naa ṣe aabo fun eruku ti o le wọ inu ẹrọ naa. Ni ọna, eruku ati awọn patikulu kekere le fa awọn ami isan, ati bẹbẹ lọ.

Ni akoko kanna, pẹlu aabo, ṣiṣe ti gbigbe afẹfẹ sinu ẹrọ sàì deteriorates, eyi ti yoo ni ipa lori agbara. Standard Ajọ ni o wa kosi nipọn iwe, eyi ti sàì tumo si ga airflow resistance. Paapaa, lakoko iṣẹ ọkọ, ti àlẹmọ ba di didi, iṣẹ ṣiṣe silẹ paapaa diẹ sii. Abajade jẹ idinku ninu agbara ti ẹrọ ijona inu, nitori ẹrọ naa ko gba afẹfẹ to.

• Ni Tan, a odo-resistance àlẹmọ faye gba o lati din input resistance lai atehinwa awọn sisẹ agbara. Eleyi faye gba o lati mu engine agbara. Iru àlẹmọ yii jẹ awọn ohun elo pataki, afẹfẹ afẹfẹ kere si ati pe a le pese afẹfẹ diẹ sii si ẹrọ naa. Gẹgẹbi a ti gbagbọ nigbagbogbo, kẹkẹ iyara odo kan yoo fun ilosoke ninu agbara lati 3 si 5%.

Ati nisisiyi awọn konsi. Ni iṣe, ko ṣee ṣe lati ṣe akiyesi iyatọ ninu agbara lẹhin yiyọ àlẹmọ boṣewa kuro ati ṣeto si odo; awọn abuda agbara tun ko yipada ni pataki. Nitoribẹẹ, pẹlu awọn wiwọn kọnputa deede iyatọ yoo han, ṣugbọn kii ṣe akiyesi ti ara.

Paapaa, paapaa ti o ba yọ àlẹmọ afẹfẹ kuro patapata, kii yoo tun ni ilọsiwaju akiyesi. Idi ni wipe awọn isẹ ti awọn motor ti wa lakoko apẹrẹ fun adanu nigbati air koja nipasẹ awọn àlẹmọ.

Eyi tumọ si pe ẹrọ naa gbọdọ ni ilọsiwaju o kere ju, awọn ayipada gbọdọ wa ni ṣe si sọfitiwia “hardwired” sinu kọnputa, ati bẹbẹ lọ. Nikan ninu ọran yii awọn ilọsiwaju kekere yoo han ni irisi idahun fifun ti o dara julọ ati idahun si pedal gaasi, ati paapaa lẹhinna kii ṣe ni gbogbo awọn ọran.

Jọwọ ṣe akiyesi pe awọn asẹ pẹlu resistance odo jẹ gbowolori diẹ sii, ṣugbọn tun nilo itọju pataki. Niwọn igba ti àlẹmọ yii wa ni ita ile, o di idọti ni itara. O han gbangba pe iru awọn idiyele ati awọn iṣoro le jẹ idalare ninu ọran kan ati pe ko ṣe pataki ni omiiran. Ohun gbogbo yoo dale lori iru ati idi ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Bawo ni lati nu a odo-resistance àlẹmọ: itọju a odo-resistance àlẹmọ

Ni ọrọ kan, àlẹmọ-resistance odo nilo lati wẹ diẹ sii nigbagbogbo ati tun ṣe itọju nigbagbogbo pẹlu aṣoju impregnating pataki kan. Lẹhin gbogbo ẹ, ti o ba ni àlẹmọ odo, o gbọdọ fọ nigbagbogbo ati ki o fi omi ṣan pẹlu ojutu pataki kan.

Ni afikun, o gbọdọ wa ni ilọsiwaju ni ibamu pẹlu gbogbo awọn iṣeduro. Paapaa, o ko yẹ ki o foju itọju àlẹmọ, niwọn igba ti afẹfẹ n ṣan lọna ti ko dara nipasẹ odo ti o dina, ọkọ ayọkẹlẹ naa ko ṣiṣẹ, ati pe agbara epo pọ si.

Lati nu ati ṣetọju àlẹmọ odo, o gbọdọ yọkuro, lẹhinna awọn patikulu nla ti idoti ti yọ kuro pẹlu fẹlẹ rirọ. Lẹhinna o yẹ ki a fọ ​​àlẹmọ ati ki o gbọn omi naa kuro. Nigbamii ti, aṣoju mimọ pataki kan ni a lo si eroja àlẹmọ ni ẹgbẹ mejeeji, lẹhin eyi a le fi àlẹmọ sori ẹrọ.

Nitorinaa, o dara julọ lati nu àlẹmọ ni gbogbo 5-6 ẹgbẹrun kilomita. Ajọ funrararẹ jẹ apẹrẹ fun iru awọn fifọ 15-20, lẹhin eyi iwọ yoo nilo lati ra àlẹmọ odo tuntun kan.

Lati ṣeto tabi kii ṣe lati ṣeto “odo”

Ti o ba wo labẹ hood ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni aifwy, o le fẹrẹẹ nigbagbogbo rii àlẹmọ-resistance odo. O jẹ fun idi eyi ti ọpọlọpọ awọn eniyan ro pe nipa fifi iru àlẹmọ sori ẹrọ itanna ijona ti inu deede ni ẹya "boṣewa", o le gba ilosoke ninu agbara.

Ni otitọ, a ti ro tẹlẹ loke pe a le sọrọ nipa ilosoke ojulowo nikan ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ti yipada ni pataki. A n sọrọ nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije, awọn iṣẹ akanṣe pataki, bbl Ni idi eyi, “nulevik” jẹ ọna asopọ ti ko ṣe pataki ni pq ti awọn solusan ti a pinnu lati mu ilọsiwaju iṣẹ ti awọn ẹrọ ijona inu. Ni akoko kanna, igbesi aye engine ni iru awọn ẹrọ bẹ nigbagbogbo ni igbasilẹ si abẹlẹ.

Nigbati ẹrọ naa ba ti yipada ni kikun, ti fi sori ẹrọ camshafts ere idaraya, gbigbe pọ si, ipin funmorawon ti pọ si, gbigbemi ti yipada ni akoko kanna, a ti fi sii ẹrọ ikọlu ti a ti yipada, awọn ayipada ṣe si eto ipese agbara, ECU ti tan imọlẹ, ati bẹbẹ lọ. Ni ọran yii, o jẹ oye lati fi àlẹmọ odo sori ẹrọ.

• Ti a ba ṣe akiyesi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ara ilu ti o rọrun, lẹhinna nigbati o ba yipada si awọn asẹ-resistance odo, a ko yẹ ki o nireti ilosoke ninu agbara, ṣugbọn igbesi aye iṣẹ ti ẹyọkan yoo dinku. Otitọ ni pe ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o dina pẹlu eruku yoo ni igbesi aye iṣẹ kuru pupọ.

Jọwọ ṣe akiyesi pe àlẹmọ odo yoo tun ṣe àlẹmọ afẹfẹ buru ju àlẹmọ boṣewa lọ. Paapa ti ẹrọ ba lo ni awọn ipo deede, iyẹn ni, a n sọrọ nipa lilo ojoojumọ ti nṣiṣe lọwọ.

Ni ọrọ kan, awọn didara ti sisẹ yoo sàì deba, agbara yoo ko ni akiyesi, ṣugbọn awọn oluşewadi ti awọn ti abẹnu ijona engine yoo dinku. O wa ni jade wipe eto a odo ni a jara motor jẹ ko nikan impractical, sugbon tun eewu.

Awọn italolobo iranlọwọ

Lati ṣe akopọ alaye ti o gba, ṣaaju ki o to ni ipese ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu àlẹmọ-aifọwọyi, o gbọdọ gbero atẹle naa:

• ilosoke diẹ ninu agbara fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya “ti pese silẹ” ati aibikita fun ẹrọ boṣewa;
• Didara sisẹ ti o dinku pọ si eewu ti eruku ati awọn patikulu kekere ti nwọle ẹrọ;
• iwulo fun itọju loorekoore ati gbowolori diẹ sii ti àlẹmọ-resistance odo;

A tun ṣafikun pe paapaa ti o ba pinnu lati fi sori ẹrọ àlẹmọ odo, o ṣe pataki lati yan aaye ti o tọ lati fi sii labẹ hood. Ni awọn ọrọ miiran, o nilo lati mọ ibiti o le ṣeto iye asan.

Sibẹsibẹ, idi akọkọ jẹ afẹfẹ gbigbona labẹ ibori ati ju silẹ ni agbara. O wa ni jade wipe fifi a odo-resistance àlẹmọ ni ko ti to. O tun ṣe pataki lati ronu lọtọ nipa ibiti o ti le fi àlẹmọ odo sori ẹrọ, nitori fifi sori ẹrọ ni aaye boṣewa kii yoo fun awọn abajade eyikeyi.

A tun ṣe akiyesi pe o jẹ aṣa lati yọ awọn odo kuro fun igba otutu. Eyi tumọ si pe o yẹ ki o mura nigbagbogbo lati pada si apẹrẹ boṣewa. Níkẹyìn, o jẹ pataki lati ra kan ti o dara didara odo. Otitọ ni pe ọpọlọpọ awọn solusan wa lori ọja naa.

Ni akoko kanna, atilẹba ti o ni agbara giga jẹ gbowolori pupọ, ṣugbọn o le ṣe àlẹmọ afẹfẹ daradara, afipamo pe eewu ti ibajẹ ẹrọ dinku. Ni Tan, o le ra ilamẹjọ odo àlẹmọ lati kekere-mọ olupese, sugbon ninu apere yi awọn didara ti sisẹ jẹ hohuhohu.

Kini ila isalẹ

Fi fun alaye ti o wa loke, o han gbangba pe àlẹmọ resistance odo le mu agbara pọ si ni awọn igba miiran. Bibẹẹkọ, fun pupọ julọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ “iṣura” deede, odo ko nilo. Otitọ ni pe laisi igbaradi engine pataki, ere lati fifi sori ẹrọ àlẹmọ odo yoo jẹ iwonba, ati paapaa lẹhinna nikan ti o ba fi sii ni deede.

O yẹ ki o tun rọpo awọn pilogi sipaki, lo epo ti o ga julọ, bbl Ọna yii yoo gba ọ laaye nigbagbogbo lati gba “o pọju” lati inu ẹrọ ijona inu ni awọn ipo oriṣiriṣi, bakannaa ni itunu ṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni gbogbo igbesi aye iṣẹ rẹ.