Wiwakọ ati awaoko

Ilana

Awọn imudojuiwọn

Ipa gyroscopic

O, gẹgẹbi ofin, n ṣetọju ohun kan ni iwọntunwọnsi pẹlu ọna ti iyipo rẹ, eyiti o yiyi funrararẹ; ti o ga ni iyara, ti o tobi ni ipa. O lodi si idari, ati titan nikan nipa gbigbe aarin ti walẹ ko to ni kete ti iyara ba ga. O jẹ ipa yii ti o fun laaye keke lati wa ni iwọntunwọnsi lakoko gigun.

Iyara iyipo ti kẹkẹ ti o ga julọ, ipa ti o ga julọ; nitorinaa iwulo fun iṣakoso iṣakoso counter loke 40 km / h.

Centrifugal agbara

O tì awọn keke jade ti awọn igun. Agbara Centrifugal yatọ pẹlu iwọn ti alupupu (M), onigun mẹrin iyara (V) ati pe o jẹ inversely iwon si rediosi ti tẹ (R). Ẹlẹṣin naa sanpada fun agbara yii pẹlu iwuwo rẹ o si tẹ keke naa ni titan.

Fọọmu: Fc = MV2 / R.

Aiṣakoso

Tun npe ni yiyipada idari. O jẹ ọrọ ti fifi titẹ si ẹgbẹ ti kẹkẹ ibi ti o fẹ lati tan (nitorina o Titari si apa ọtun ti kẹkẹ ẹrọ lati yipada si ọtun). Yi titẹ ṣẹda aiṣedeede ninu awọn keke lori ẹgbẹ ti o fẹ lati tan.

Ibi gbigbe

Lakoko braking, alupupu yoo lọ siwaju. Gbigbe ilẹ iwaju-si-opopona wa ati mimu taya taya pọ si. Awọn ru kẹkẹ ki o si duro lati unload (tabi paapa ya ni pipa lapapọ). Bi abajade, kẹkẹ ẹhin jẹ kere ati ewu ti tiipa kẹkẹ ẹhin nipasẹ idaduro ẹhin pupọ ti pọ si.

Iwakọ ilu

Koko: EXPECT

Ni ilu (ati ibomiiran), a gbọdọ bẹrẹ pẹlu ipilẹ opo: alupupu jẹ alaihan. Nitorina, o dara lati wo gbogbo awọn ọna: awọn imọlẹ ina kekere ti wa ni titan, ṣugbọn tun iwo, awọn imole ti n oruka, lilo awọn ifihan agbara titan (awọn ikilọ fun awọn ti o ni wọn) ati fun awọn ti o ni igboya: Fuluorisenti kan. jaketi.

Lẹhinna (tabi laipẹ, o da lori) bọwọ fun awọn ijinna ailewu. Rara, eyi ko ni ipamọ fun awọn opopona. O kan jẹ aaye kukuru laarin iwọ ati ọkọ ti o wa niwaju rẹ ti o ba jẹ ni idaduro lojiji.

Laini ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ o duro si ibikan

Jeki oju nigbagbogbo lori awọn kẹkẹ lati rii boya o ba jade (nigbagbogbo laisi awọn ifihan agbara titan) ati awọn awakọ yẹ ki o nireti ilẹkun ti yoo ṣii.

Laini ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni išipopada

Eyi paapaa lewu ju laini iṣaaju lọ. Ṣọra fun awọn ọkọ ti o ge asopọ laisi ikilọ. Ni opopona oruka, fẹ ọna osi (eyi jẹ fun iyara rẹ) ati pe eewu tun wa ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ni osi rẹ lojiji n sunmọ ọ lati gba biker miiran laaye lati kọja.

Ogona ni ọtun

Awakọ̀ kìí wo dígí ọwọ́ ọ̀tún (kò sábà máa ń wo dígí ẹhin mọ́). Ati pe, ni afikun, ni ibamu si koodu naa, ko gba ọ laaye lati bori ẹtọ, o gba ọ niyanju pe ki o mu iṣọra rẹ pọ si.

Awọn alasẹsẹ

Wọn ṣọwọn wo iwaju ikorita, ati pẹlupẹlu, alupupu rẹ kere ju ọkọ ayọkẹlẹ lọ, nitorina wọn ko ni rii ọ. Jeki ika meji nigbagbogbo sori lefa idaduro. Ṣọra paapaa ti awọn arugbo kekere ti ko gbọ daradara ti wọn nigbagbogbo n kọja (nigbagbogbo?) Awọn ọna irekọja ita ita. Ni igba ikẹhin ti mo ri iru ipade bẹẹ, o jẹ ibeji Afirika kan ati iyaafin 80 kan ti o jẹ ọmọ ọdun 16 kan ni ọna kan ni agbegbe XNUMXth ni Paris: ipakupa gidi kan. Emi ko fẹ yi lori ẹnikẹni.

.Иоритет

Awọn ọna ikorita, awọn iyipo, awọn iduro, awọn ina, awọn ijade paati. O wa fun gbogbo eniyan ṣugbọn iwọ. O ko ni ayo ! Nitorina ṣọra.

Ekoro ni tunnels

Eyi nigbagbogbo jẹ aaye ti a yan nipasẹ awọn abawọn epo ati / tabi ọkọ nla ti o fọ. Fojusi ohun ti a ko le ro.

Awọn oko nla

Mo ti sọ tẹlẹ nipa awọn awakọ, ṣugbọn kii ṣe nipa awọn oko nla. Ewu akọkọ wọn wa lati otitọ pe wọn tọju ohun gbogbo. Nitorinaa yago fun gbigbe lẹhin ọkọ nla naa. Ati jakejado awọn overtaking akoko, reti awọn iwakọ ni iwaju ti awọn ikoledanu (ki o ko ba ri i) lojiji pinnu lati yi ona. O gbona ni iwaju. Murasilẹ lati ṣe idiwọ awọn pajawiri!

Ewu yii paapaa han gbangba ni ilu nigbati ọkọ-ọkọ-ọkọ ayọkẹlẹ / ọkọ akero fa fifalẹ / ni idaduro ni iwaju ti ọna irekọja. Iriri fihan pe o fẹrẹẹ jẹ nigbagbogbo “ipamọ” ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ kan, ati yiyan akoko yii fun ọna gbigbe. Nitorinaa, o de iwaju ọkọ nla naa ni kete nigbati biker ṣe aṣiṣe kan, ti o fẹ lati bori (nitootọ, o jẹ ewọ patapata lati fori irekọja ẹlẹsẹ, ati pe idi kan wa fun eyi): nitorinaa, iṣọra, iṣọra ati fa fifalẹ. jẹ pataki lati yago fun paali pẹlu ẹlẹsẹ, eyiti o han ni akoko to kẹhin.

Ojo

Gbogbo awọn ewu ti a mẹnuba rẹ pọ si, paapaa niwọn igba ti awakọ n rii paapaa kere si ati paapaa kere si iṣakoso lori ọkọ ayọkẹlẹ rẹ.

Lẹhinna san ifojusi si ohunkohun ti o yo paapaa diẹ sii ni ojo: awọn abọ idọti, awọn ila funfun, awọn okuta-okuta.

ipari

Jẹ paranoid! ki o si pa awọn ofin 10 ti onijagidijagan pipe

(Awọn pq jẹ kere lewu, Tialesealaini lati sọ).

Wheeling

Wheeling: Ilana ti o wa laarin awakọ ilu ati adaṣe. Ni kukuru, ilana kan fun ibẹrẹ lati ṣee lo ni iwọntunwọnsi. Eleyi ni ibere lati sa awọn isiseero ki o si yago ja bo, wá ni kiakia.

Awọn ọna meji lo wa lati ṣe kẹkẹ, ṣugbọn nigbagbogbo ni 1st tabi 2nd, da lori ọkọ ayọkẹlẹ; boya nigba iyarasare tabi nigba clutching. O jẹ ohun ti o nifẹ nigbagbogbo ṣaaju isare, idinku, nitorinaa awọn amortos yanju diẹ ati lẹhinna ṣii ni kete ti wọn ba pada si aaye.

O rọrun lati ṣe iwọn lilo ni ibẹrẹ nipa fifi ara rẹ si keji dipo akọkọ. O tun rọrun pẹlu ẹrọ kan pẹlu iyipo ati / tabi nipo giga. Nitorinaa, o rọrun lati gbe 1000 ju 125 lọ.

O ṣe pataki lati mọ iyara ni eyiti keke naa n yara ni iyara. Ounjẹ ti o tọ jẹ idanwo ikọwe nikan laisi igbiyanju lati dide.

Ẹsẹ gbọdọ lẹhinna ṣetọju olubasọrọ pẹlu efatelese ṣẹẹri. O jẹ iwọn lilo ti idaduro ẹhin ti yoo gba kẹkẹ laaye lati pada si awọn kẹkẹ mejeeji ni ọran ti isonu iwọntunwọnsi. Kẹkẹ kan ti o yipada si oorun ko ni igbadun pupọ ju ifaworanhan to dara 🙁

Piano! ọrọ (o) oluwa! O gbọdọ kọ ẹkọ lati ta keke, awọn aati rẹ, ati awọn aati tirẹ si ibẹru. Nitorina, gbiyanju o rọra ati ni awọn ege kekere. Maṣe bẹrẹ ni aarin ilu, ṣugbọn kuku ni ọna kekere, ọna titọ, titọ daradara (ko si ijabọ) ko si si awọn idamu. Bi o ṣe yẹ, ni ẹnikan ti o mọ bi o ṣe le ṣe eyi pẹlu rẹ. Bi o ti wu ki o ri, paapaa ti ibi naa ba jẹ ahoro, maṣe ṣe nikan; ni iṣẹlẹ ti isubu, o dara ki ẹnikan tun wa lati pe. Ṣugbọn ti o ba di rirọ ati gba akoko rẹ, ohun gbogbo yoo dara.

Isare:

• yi imudani naa yarayara titi ti orita yoo fi tu silẹ,
• fa kẹkẹ idari lakoko mimu isare,
• iwọn lilo pẹlu mimu lati ṣetọju iwọntunwọnsi,
• fa fifalẹ rọra lati gba alupupu laaye lati pada laiyara si awọn kẹkẹ mejeeji (bibẹẹkọ orita naa jiya ati awọn edidi ati awọn bearings ti spinnaker kii yoo koju ipadabọ iwa-ipa si ilẹ fun pipẹ)

Idimu:

Ohun akọkọ ni lati ṣe epo-eti idimu si RPM ti o fẹ ati lẹhinna tu idimu naa silẹ. Rọrun 😉

Ilana to wulo

Egungun

Pipin lilo idaduro yẹ ki o jẹ 70-80% fun idaduro iwaju ati 20% -30% fun idaduro ẹhin. Ofin yi yatọ gidigidi da lori ipo ati awaoko. Nitootọ, ọpọlọpọ awọn awakọ lo diẹ tabi ko si idaduro ẹhin nigbati o nrin-ije. Ni otitọ, lilo rẹ tun da lori boya o wa ni laini taara tabi ni ẹnu-ọna titan.

Ni laini titọ, lilo bireeki ẹhin gbe eewu dribbling.

Ṣaaju ki o to yipada, idaduro ẹhin le ṣee lo ni igba meji: ni ibẹrẹ ti braking - ni akoko kanna bi yiyọkuro fifẹ - lati fa fifalẹ alupupu naa (lẹhinna lo idaduro iwaju), lẹhinna ni ẹnu-ọna si titan, braking lati ru faye gba ru support lati wa ni pada (nigba ti alupupu ni o ni diẹ iwaju support)) ati

Lati kuru awọn ijinna idaduro, o ṣe iranlọwọ paapaa lati ya awọn ami-ilẹ (ri JoeBarTeam awo).

Awọn ika ọwọ meji lori lefa ti to lati ni idaduro ati gba ọ laaye lati tọju awọn ika ọwọ rẹ ti o ku lori mimu fifẹ ki o le yara yiyara lẹhin braking (Akiyesi: Ṣe apa ati awọn adaṣe agbara ika).

Ifarabalẹ! Dina ẹhin ṣọwọn yori si isubu, ni apa keji didi iwaju, ati pe eyi jẹ isubu iṣeduro.

Akiyesi: o nigbagbogbo fọ ni laini to tọ (ko ṣe igun kan rara).

Ti o ba mọ pe o n lọ taara, o dara lati tẹriba ki o si kọju si ni kikun (kere si eewu, ṣugbọn rọrun ju wi ṣe, Mo gba).

Isalẹ silẹ

Iṣẹ idinku jẹ nikan lati wa ni jia ọtun ni ẹnu-ọna si tẹ (kii ṣe lo fun idinku rara). Lẹhinna braking, isọpọ ati fifẹ gbọdọ jẹ iṣọkan.

Titan (apakan nla)

Lori opopona, ni idakeji si wiwakọ ni opopona, gbogbo iwọn ti oju-ọna oju-ofurufu ni a lo. Eyi mu ọna ti o sunmọ si apa ọtun, gbigbe ara rẹ si apa osi bi o ti ṣee ṣe.

• Ni laini taara: braking, sokale, wo okun naa,
• Yipada: itọsọna-tako, iyipada si aranpo okun,
• Jade ni tẹ: straighten keke, mu yara.

Nigbati o ba n jade kuro ni tẹ, o yẹ ki o wa nitosi eti ọna; bibẹẹkọ, o tumọ si pe lori ipele ti o tẹle o le fa itọpa rẹ si aala yẹn ati nitorinaa jade ni iyara.

Awọn apẹẹrẹ ti awọn itọpa ti o tọ

Iwọnyi jẹ apẹẹrẹ diẹ. Lati yi okunrinlada, o ni lati gbagbe nipa awọn bojumu afokansi ni ojurere ti lagbara braking ati straightening awọn keke ni yarayara bi o ti ṣee.

Ninu ọran ti awọn ọna titan, o jẹ pataki nigbagbogbo lati ṣe yiyan ati fun ààyò si ọkan tabi omiiran gbigbe. Ọkan lilọ ni ojurere: eyi ti o kẹhin, eyi ti o ṣaju laini taara. Nitootọ, yiyara ti o jade lati tẹ ni iwaju laini taara, diẹ sii ni o gba diẹ km / h, eyiti yoo ja si awọn aaya iyebiye ti akoko.

.Оддержка

A lo awọn isinmi ẹsẹ lati ṣakoso keke! Wọn ṣiṣẹ bi atilẹyin fun gbigbe ni ayika keke, ati fun titan. Lẹhin ti tun-iyara, wọn gba kẹkẹ ẹhin lati tan ina ati bayi yi pada (ka Awọn ilana Aṣaju ni isalẹ). Ibi-isinmi inu ti inu ni a lo lati gbe keke ni titan, lakoko ti ibi ifẹsẹtẹ ita gba kẹkẹ laaye lati taara ni iyara lakoko awọn iyipada igun.

Igbaradi pq

Ti o ba pinnu lati kọlu orin naa, eyi ni awọn aaye diẹ lati mu kẹkẹ rẹ pọ si orin naa:

• Di awọn idaduro duro (ẹhin ati iwaju) lati fi opin si awọn iyipada si alupupu
• Din awọn titẹ ninu awọn taya die-die (fun apẹẹrẹ 2,1 kg / cm2 dipo ti awọn ibùgbé 2,5 kg / cm2) ki nwọn le ooru soke yiyara ati ki o mu bere si.

Ranti lati tun-ṣeto awọn eto opopona nigbati o ba jade ni opopona.

Ọrọ ikẹhin

Ohun akọkọ ni lati wa ni atilẹyin nigbagbogbo. Keke naa wa ni atilẹyin ati imudani ti o pọju lakoko isare ati awọn ipele idinku. Nitorinaa, a gbọdọ kuru awọn ipele ti ko ni atilẹyin ti o fa awọn isubu (Mo tun ṣe).

aṣaju imuposi

Hip ati awọn ibaraẹnisọrọ. Ni akọkọ, o fun laaye keke lati yi ni igun kan pẹlu agbara diẹ sii ati iyara lakoko ti o nṣire pẹlu awọn atilẹyin, paapaa lori awọn ẹsẹ ẹsẹ. Keji, gbigbe ara inu igun naa yọ igun naa kuro ninu alupupu naa. Iyẹn ni, ni iyara kanna, o le ṣe iyipada kanna pẹlu igun kekere, nitorinaa ailewu diẹ sii; tabi ni igun dogba ti keke, o le lọ nipasẹ tẹ ni iyara ti o ga julọ. Ni ẹkẹta, gbigbe orokun laaye fun aami igun kan.

Adrian Morillas (asiwaju ìfaradà agbaye,

Yamaha Osise Isare GP500)

Awọn omoluabi ni lati unload awọn ru ti awọn keke lati skate lori kẹkẹ. Bi abajade, awọn kikọja keke ati yiyara ni ọna ti o tọ; o le gbe soke ni kiakia.

Eddie Lawson (4 igba 500 awọn aṣaju agbaye)

Ti o ba ni isunmọ pupọ ni ẹhin, opin iwaju yoo lọ. Nigbati o ba goke lati ẹhin, ti o ba ṣii, o mu isokuso naa pọ sii, ti o ba ge ni mimọ, taya ọkọ naa lojiji ati pe o da ọ sita. O nilo lati mọ bi o ṣe le ṣe adaṣe pipetting lati ṣetọju isokuso deede.

Randy Mamola (olusare-soke 3 igba 500)

Pilot pin pq naa si awọn apakan mẹrin: agbegbe braking, agbegbe ibi igun didoju, agbegbe igun-ọna iyara ati laini taara. Awakọ Amẹrika naa ro pe ti o ba fi akoko pamọ ni agbegbe igun, oun yoo tun ni anfani lati ọdọ rẹ ni laini taara. O rubọ iyara diẹ ni awọn agbegbe akọkọ lati gbe ara rẹ silẹ nipa fifa ọkọ ayọkẹlẹ sinu ipo ti o dara julọ lati mu isare ti o pọju kuro ni itọpa.