Akoko lati tàn - titun Idojukọ
Ita ni 1998. Iran akọkọ ti Idojukọ han lori ọja - awọn okunrin jeje lati Volkswagen ni o ya, ati awọn eniyan pa pẹlu iyalẹnu. Ni ọna, ọkọ ayọkẹlẹ naa gba awọn ami-ẹri 100 lọ, pẹlu igberaga rọpo Alabobo ni ibi ọja, o si ṣẹgun awọn shatti tita Ford. Lootọ, ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ igbalode - akawe si awọn miiran, o dabi ọkọ ayọkẹlẹ kan lati Star Trek ati pe o le ra ni idiyele ti o tọ. Elo ni o ku ninu arosọ yii?
Ni ọdun 2004, iran keji ti awoṣe wọ inu ọja naa, eyiti, lati fi sii ni irẹlẹ, yatọ si awọn miiran. Imọ-ẹrọ naa tun wa titi di deede, ṣugbọn wiwo ọkọ ayọkẹlẹ yii ni gust ti afẹfẹ, o le ṣubu lori asphalt ki o sun oorun - apẹrẹ piquant ti sọnu ni ibikan. Ọdun mẹrin lẹhinna, ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ imudojuiwọn diẹ ni ibamu si aṣa Apẹrẹ Kinetic ati pe o tun wa ni iṣelọpọ. Sibẹsibẹ, ko si ohun ti o le duro lailai.
Ni akọkọ, diẹ ninu awọn iṣiro. Awọn iroyin idojukọ fun 40% ti gbogbo awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ Ford tuntun. Awọn idaako miliọnu 10 ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ni wọn ta ni ayika agbaye, eyiti ọpọlọpọ bi 120 ẹgbẹrun. lọ si Polandii. O tun le ṣe idanwo kekere kan - duro ni ikorita nitosi Idojukọ kan, ni pataki kẹkẹ-ẹru ibudo kan, ki o wo nipasẹ ferese ẹgbẹ. Ni deede 70% ti akoko naa yoo wa eniyan kan ti o joko ni inu ni tai kan, sọrọ lori “foonu alagbeka” ati wiwo nipasẹ akopọ ti awọn iwe Quo Vadis ti o nipọn. Kí nìdí? Nitoripe o fẹrẹ to ¾ ti awọn ti onra ti awoṣe yii jẹ awọn ọkọ oju-omi kekere. Lẹhinna, olupese kii yoo ṣe daradara pupọ ti Idojukọ ko ba si ni ipese rẹ, nitorinaa apẹrẹ ti iran tuntun ti wa pẹlu aapọn diẹ. Botilẹjẹpe ko si - fun awọn onimọ-ẹrọ ati awọn apẹẹrẹ o jẹ ọrọ igbesi aye ati iku, nitori ninu ọran ti misfire wọn yoo ṣee sun ni igi. Lẹhinna kini wọn ṣẹda?
Wọn sọ pe bọtini si awọn tita to lagbara ni agbaye ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ati pe yoo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ni ẹbun Ford lati mu iru ọna bẹ si agbaye. Ṣugbọn kini eyi tumọ si gaan? Idojukọ tuntun yoo kan rawọ si gbogbo eniyan, ati pe ti o ba jẹ agbaye, lẹhinna awọn imọ-ẹrọ gbowolori diẹ sii le ṣee lo ninu rẹ, nitori wọn yoo di ere. Ni akọkọ gbogbo rẹ bẹrẹ pẹlu irisi. A mu awo ilẹ lati C-MAX tuntun, ati pe ara ti ge lati ṣafihan gbigbe paapaa nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba duro. Ni gbogbogbo, o jẹ igbese asiko pupọ laarin ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ laipẹ. Iyatọ ni VW Golf - o duro sibẹ paapaa nigba iwakọ. Idojukọ iran tuntun ti dagba nipasẹ 21 mm, pẹlu ipilẹ kẹkẹ 8 mm kan, ṣugbọn o ti padanu 70 kg. Titi di isisiyi, Idojukọ hatchback jẹ ijọba ti o ga julọ lori awọn iwe ifiweranṣẹ, ṣugbọn o le ra ni ọkọ ayọkẹlẹ ibudo kan, eyiti Emi yoo mu ni wiwo akọkọ fun Mondeo nla kan, ati ni ẹya sedan - o dabi pe o jẹ atilẹba, ti o ba jẹ pe iwọ maṣe ri Renault Fluence ni opopona ṣaaju ki o to . O yanilenu, hatchback ti padanu awọn ina ninu awọn ọwọn ẹhin, eyiti o jẹ nkan ti moolu ni Marilyn Monroe titi di isisiyi. Kilode ti wọn lọ si aaye "deede" ni bayi? Eyi jẹ apẹẹrẹ ti agbaye ti Ford - wọn wa fun gbogbo eniyan nigbati wọn tun tun kọ. Iṣoro naa ni pe wọn dabi awọn ẹyin ti a ti fọ, ati pe o nilo lati fun eniyan ni akoko lati lo si apẹrẹ ajeji wọn. Sibẹsibẹ, Mo tun mẹnuba ohun elo gbowolori diẹ sii - nibi olupese ni ohunkan lati gberaga.
Awọn ohun kan wa ti o ko le rii, bii irin ti o ni agbara giga ti o jẹ 55% ti ọkọ ayọkẹlẹ yii. O le ra awọn miiran fun rẹ - Idojukọ naa ni a ka pe ọkọ ayọkẹlẹ olokiki, ṣugbọn titi di aipẹ diẹ ninu awọn ohun elo rẹ le rii nikan ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori pupọ paapaa fun Madona. Nibayi, to 30 km / h, eto idaduro ọkọ le ṣe atẹle wiwa ti ewu ijamba. Sibẹsibẹ, eyi kii ṣe nkankan - awọn sensọ iranran afọju ni awọn digi le ti rii tẹlẹ ni awọn burandi olowo poku, ṣugbọn eto ti o ṣe idanimọ awọn ami opopona rọrun lati wa ninu awọn awoṣe flagship ti Mercedes, BMW tabi Audi. Otitọ, ko ṣiṣẹ ni pipe, ati pe kii yoo kilọ fun ọ nipa iwọn iyara ni ilu, nitori awọn ami-ami ti agbegbe ti a ṣe-itumọ jẹ arosọ fun u bi awọn iṣẹ Lucio Montana - ṣugbọn o kere ju o le ni eyi. Paapaa eto fifipamọ ọna kan wa bi aṣayan kan. Ṣeun si i, Idojukọ funrararẹ ni irọrun ṣatunṣe orin rẹ, botilẹjẹpe o gbọdọ gbawọ pe eto funrararẹ n beere pupọ ati nigbakan o ni idamu paapaa ti awọn ami mimọ ba wa ni opopona. Oluranlọwọ paati, ni apa keji, n ṣiṣẹ lainidi. O kan bẹrẹ, jẹ ki kẹkẹ idari lọ ki o lọ lati ṣẹgun “bays”, nitori ọkọ ayọkẹlẹ yoo duro si wọn laifọwọyi - o kan nilo lati tẹ “gaasi” ati “birẹki”. O yanilenu, awọn sensọ tun le fi sii ninu agọ lati rii rirẹ lori oju awakọ. Ti ẹrọ ba pinnu pe nkan kan jẹ aṣiṣe, yoo tan ina ikilọ. Nigbati awakọ ba tẹsiwaju lati lọ siwaju lakoko ti o wa ni asitun, lẹhinna ifihan ohun yoo wa si ipa. Afẹfẹ afẹfẹ ti o gbona, ibojuwo titẹ taya taya tabi awọn ina giga laifọwọyi jẹ awọn afikun ti o dara ati ti o ṣọwọn, ṣugbọn fun imọ-ẹrọ ti o kan wọn tun dabi awọn ipilẹṣẹ lati Paleozoic. Ṣugbọn kini o le gba ni ipilẹ Ford?
Idahun si jẹ irorun - ko si nkankan. Sibẹsibẹ, eyi ko tumọ si pe o jẹ buburu. Ẹya ti o rọrun julọ ti Ambient jẹ ifọkansi gangan si awọn ọkọ oju-omi kekere ti o ti rii tẹlẹ ni ipese lọpọlọpọ nitori pe oniṣowo ko le bajẹ. Ko si air karabosipo, ṣugbọn iṣakoso isunmọ wa, awọn apo afẹfẹ 6, redio CD/mp3, ati paapaa afẹfẹ afẹfẹ ina, awọn digi ati kọnputa lori ọkọ. Gbogbo eyi fun 60 zlotys. Ẹya kọọkan tun ṣe ẹya eto EasyFuel, eyiti o jẹ fila kikun epo ti a ṣe sinu gbigbọn - o kere ju ni ọran yii fifi epo le jẹ idunnu. Amuletutu, ni ọna, wa bi boṣewa ti o bẹrẹ pẹlu ẹya aṣa, ati awọn ẹya ti o nifẹ si le ni kika lori Idaraya Idaraya pẹlu idadoro silẹ ati Titanium - eyi ti ni pupọ julọ awọn ohun elo ayanmọ tẹlẹ. Bi fun agọ ara rẹ, o jẹ aabo ohun daradara ati aye titobi pupọ. Nibẹ ni opolopo ti yara ni iwaju, ati paapa ga ero ninu awọn pada ko yẹ ki o kerora. Eefin, ẹnu-ọna isalẹ ati cockpit ti wa ni gbogbo pari ni lile, olowo poku ati irọrun ṣiṣu, ṣugbọn bibẹẹkọ ohun gbogbo jẹ nla - ibamu ati awọn ohun elo dara julọ. Ohun ti o dabi irin jẹ irin gangan, ati awọ ara jẹ rirọ si ifọwọkan ti o gbọdọ ti wa ni wara lati Nefertiti fun ọsẹ kan. Ni Titanium, kọnputa inu ọkọ tun tọsi iyìn - alaye ti han lori iboju ti o tobi pupọ laarin awọn aago ati lati ọdọ rẹ o le ka ohun gbogbo nipa ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ojuami kan wa - boya eyi jẹ ajeji, tabi boya kii ṣe, ṣugbọn bii gbogbo eniyan ode oni, Mo ni foonu alagbeka kan. Iṣoro kan nikan ni pe iboju keji ti o ṣe atilẹyin lilọ kiri ko tobi pupọ ni Idojukọ ju ninu “kamẹra” mi, eyiti o tumọ si pe o dara lati ni ibatan to dara pẹlu ophthalmologist. Sibẹsibẹ, o ra ọkọ ayọkẹlẹ kan lati wakọ, kii ṣe lati wo iboju kan. Njẹ Idojukọ naa tun wa lori ọna ti o tọ ni awọn ofin ti mimu nigbana?
Iyẹn tọ - idaduro naa jẹ ominira ati ọna asopọ pupọ. Ni afikun, axle iwaju ṣe iṣeduro pinpin igbagbogbo ti iyipo laarin awọn kẹkẹ mejeeji, ti o pa ọkọ ayọkẹlẹ naa mọ si ọna. Ti o dara ju apakan ni wipe o yẹ ki o understeer, ṣugbọn o yẹ ki o wa gan ni anfani lati jabọ o si pa iwontunwonsi. Eyi tumọ si pe o gbọdọ jẹ alakikanju lainidi. Ko si ohun ti o le jẹ diẹ sii lati otitọ - ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iyalẹnu elege lori ọna titọ. Paapaa o ṣe iṣẹ ti o dara ti yiyan awọn aidogba ita ti o ṣọ lati di awọn ẹhin eniyan sinu awọn koko ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran. Nigbagbogbo o ṣẹlẹ pe ohun ti idaduro naa san fun ikogun idari, ṣugbọn paapaa nibi ẹnikan joko lori rẹ. Agbara idari agbara jẹ ki agbara rẹ dale lori iyara, ṣugbọn ni eyikeyi ọran o ṣiṣẹ ni iduroṣinṣin. Bi o ti lẹ jẹ pe eyi, eto naa funrarẹ jẹ taara ati iyara ti ko ni rilara bi o ti jẹ gbigbe lati ọkọ ayọkẹlẹ ti o yatọ patapata. Nibẹ ni tun ibeere kan nipa enjini. O yẹ ki o nifẹ si awọn ẹya 1.6L ni idakẹjẹ ati kii ṣe egbin pupọ. “Awọn ẹrọ epo petirolu” ti a fẹsẹmulẹ nipa ti ara ni iwọn 105-125km, ati awọn ẹrọ diesel ni iwọn 95-115km. Ṣugbọn kii ṣe gbogbo eniyan ni idakẹjẹ. O le mu Diesel 2.0l pẹlu agbara ti 140-163 hp, botilẹjẹpe motor tun wa ti agbara kanna ati 115 hp. O ti wa ni idapo nikan pẹlu a 6-iyara PowerShift gbigbe laifọwọyi. Eyi ni igberaga Ford - o yara, o ni agbara lati yi awọn jia pẹlu ọwọ, ni orukọ ti o lẹwa ati ti njijadu pẹlu Volkswagen's DSG. Nkankan miiran wa ti o nifẹ si - ẹrọ epo epo EcoBoost kan. Iwọn rẹ jẹ awọn liters 1.6 nikan, ṣugbọn ọpẹ si turbocharger ati abẹrẹ taara o ṣe agbejade 150 tabi 182 hp. Awọn ti o kẹhin aṣayan dun gan idẹruba, sugbon nikan titi ti o Akobaratan lori gaasi efatelese. O kan ko ni imọlara agbara yẹn ninu rẹ ati pe o ni lati pa a ni iyara giga pupọ ki o baamu ni alaga. Ẹya 150 hp jẹ itẹwọgba pupọ. Ko ṣe idẹruba ọ pẹlu lag turbo, agbara naa ndagba ni deede, ati biotilejepe o ṣoro lati lagun ni iberu fun igbesi aye ara rẹ, o jẹ ọkan ninu awọn aṣayan ti o dara julọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii. O kan gùn daradara.
Nikẹhin, aaye kan wa. Njẹ igbimọ awọn oludari yoo sun awọn onimọ-ẹrọ ti o ni idagbasoke Idojukọ iran kẹta ni igi? Jẹ ki a ri. Ohun kan ti a le sọ ni bayi ni pe Idojukọ akọkọ jẹ iyalẹnu, nitorinaa o jẹ itiju pe eyi ko fo, ko ṣe ibasọrọ pẹlu awọn Martians, ati pe ko ṣe epo lati awọn peelings ọdunkun. Sibẹsibẹ, Ford tun ni nkankan lati gberaga.
A kọ nkan naa lẹhin iwakọ Idojukọ tuntun ni igbejade fun awọn oniroyin ati ọpẹ si Ford Pol-Motors ni Wroclaw, oniṣowo Ford osise kan ti o pese ọkọ ayọkẹlẹ kan lati inu gbigba rẹ fun idanwo ati iyaworan fọto.
www.ford.pol-motors.pl
oun Bardaka 1
50-516 Wroclaw
Imeeli adirẹsi: [imeeli & # XNUMX;
Tẹli. 71/369 75 00
