Idanwo wakọ Suzuki Vitara
Bawo ni o ṣe fẹran awakọ kẹkẹ iwaju Vitara, oludije si Nissan Juke ati Opel Mokka? Ohun gbogbo ti dapo ni ile Suzuki. Bayi SX4 ti tobi ati Vitara jẹ kekere ...
Bawo ni o ṣe fẹran Vitara pẹlu kẹkẹ iwakọ iwaju? Tabi Vitara - oludije si Nissan Juke ati Opel Mokka? Ohun gbogbo dapo ni ile Suzuki. Bayi SX4 tobi ati Vitara kere. Pẹlupẹlu, awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji tun kọ lori pẹpẹ kanna.
Ile-iṣẹ kekere Suzuki n gbe ni ilu tirẹ o si ṣe agbejade dipo awọn ọja alailẹgbẹ: kini fireemu kekere kan nikan SUV Jimny tọ. O tun le ranti “Ayebaye” SX4 - ni otitọ, adakoja kilasi B-akọkọ, ti tujade ṣaaju ṣaaju aṣa ti o tuka fun iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Tabi ya, fun apẹẹrẹ, awoṣe miiran - Grand Vitara, tun SUV, pẹlu awakọ kẹkẹ gbogbogbo ati ohun elo idinku. Tani elomiran le daba nkan bi eleyi? Sibẹsibẹ, a ti ṣe Grand Vitara fun igba pipẹ ati pe o nilo olaju o kere ju. Ṣugbọn ko si owo fun eyi, nitori ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni ipo ti o jẹ olokiki nikan ni Russia, ati boya ni South America. Iwa Suzuki ko ṣaṣeyọri ati pe ile-iṣẹ ni lati tẹle aṣa naa. Gẹgẹbi abajade, SX4 tuntun darapọ mọ ile-iṣẹ adakoja ni ori Qashqai, ati ni abala B-junior o rọpo nipasẹ Vitara tuntun, eyiti o padanu “isalẹ”, awọn iwọn iṣaaju ati, bi abajade, Grand ìpele
Ara ti wa ni fifuye ni bayi, ṣugbọn ṣetọju aṣa gige ti aṣa ti iṣaaju rẹ, botilẹjẹpe ni bayi Vitara jẹ iranti diẹ sii ti Range Rover Evoque. Ijọra pẹlu “Briton” naa ni imudara nipasẹ awọ ohun orin meji ti adakoja pẹlu orule funfun tabi dudu. Nipa ọna, ọpọlọpọ awọn iṣeeṣe lo wa lati ṣe sọtọ Vitara: awọn ojiji didan, “funfun” tabi awọn iyatọ “dudu” ti awọ radiator, pẹlu awọn idii meji: ilu kan ti o ni awọ chrome ati oju-ọna ọkan pẹlu awọn ti ko ya.
Ideri iwaju, awọn bezels ti iṣọ ati awọn ọna atẹgun tun le paṣẹ ni osan didan tabi awọ turquoise. Ko dabi dudu tabi fadaka, wọn yoo sọji inu ilohunsoke, ṣiṣu ṣiṣu dudu ti eyiti - bii ni diẹ ninu Renault Sandero - dabi isuna pupọ fun ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni imọlẹ ati aṣa.
Ko si awọn ẹdun ọkan nipa ibamu, profaili ti awọn ijoko naa jẹ itunu, ati kẹkẹ idari le ṣe atunṣe ko nikan ni giga, ṣugbọn tun de ọdọ, botilẹjẹpe ibiti awọn atunṣe jẹ kekere. Ẹdun akọkọ ni ọna taara ti “ẹrọ adaṣe”, nitori eyiti, dipo “awakọ”, o wa ararẹ ni ipo afọwọyi.
Iyatọ oke ti GLX ni Bosch multimedia pẹlu Awọn maapu Lilọ kiri Nokia. Estonia, nibiti idanwo adakoja ti waye, ko mọ. Ni akoko kanna, iwa ti multimedia naa wa ni aito ni Estonian: o tẹ aami naa, tẹ lẹẹkansi, ko duro de ifaṣe kan, yọ ika rẹ, ati lẹhinna lẹhinna o gba esi kan. Igi kekere ni LED “oke”. Ṣugbọn paapaa ninu iṣeto ti o pọ julọ, alawọ ati awọn ijoko aṣọ ogbe tun tunṣe pẹlu ọwọ. Ni akoko kanna, ESP ati ṣeto ti irọri ati awọn aṣọ-ikele ni kikun, asopọ USB wa ni “ipilẹ”, ṣugbọn dipo aago analog lori pẹpẹ iwaju ohun itanna kan wa.
Ipilẹ fun “Vitara” tuntun ni pẹpẹ SX10 Tuntun ti kuru nipasẹ centimita 4: Awọn ipa McPherson ni iwaju ati tan ina olominira kan ni ẹhin. Lehin ti o padanu ni gigun, ọkọ ayọkẹlẹ naa wa lati gbooro ati gigun ju “esix” lọ. Vitara tuntun ni aja giga, ati oorun nla kan tun ṣafikun ori ti aye titobi. Ẹhin mọto ti adakoja jẹ iwọn pupọ fun kilasi yii - lita 375, o tun ṣee ṣe lati gbe yara ẹsẹ jade fun awọn arinrin-ajo ẹhin.
Ẹrọ naa fun Russia tun jẹ ọkan - mẹrin ti oyi oju aye pẹlu agbara ti 117 horsepower. Awọn ara ilu Japanese sọ pe ọkọ ayọkẹlẹ naa wa ni ina pupọ - awọn kilogram 1075 nikan. Ṣugbọn eyi jẹ awakọ kẹkẹ-iwaju pẹlu “awọn oye”, ati adakoja kẹkẹ gbogbo-kẹkẹ ati “adaṣe” ṣe afikun ọgọrun kilo ni iwuwo. Gbigbasilẹ iyara iyara mẹfa ko nilo awọn oluyipada paadi ati funrararẹ n wa lati tọju ẹrọ naa ni apẹrẹ ti o dara, ni irọrun ati laisi ṣiyemeji lati sọkalẹ awọn igbesẹ diẹ. Ni akoko kanna, agbara apapọ wa ni kere ju liters 7 fun 100 ibuso. Isare iwe irinna - pupọ bi awọn aaya 13, ṣugbọn ni ijabọ Estonia ti ko ni iyara, ọkọ ayọkẹlẹ naa dabi ẹni ti o wuyi, ati ẹrọ ti npariwo ṣe afikun itara. Awọn ara ilu Japan ni idaniloju pe wọn ti ṣe iṣẹ to ṣe pataki lati dinku ariwo ati paapaa awọn aworan atọka, sibẹsibẹ, awọn ohun ati awọn gbigbọn wọ inu agọ naa nipasẹ idabobo ohun ti a fikun ti asẹ ẹrọ.
Adakoja ti wa ni aifwy ni iyalẹnu daradara, imudani ina ni agbara imupadabọ ti o dara ati awọn esi ti o yeye, ipon, idadoro agbara agbara. Ni awọn igun to muna, ọkọ ayọkẹlẹ to ga ju yipo niwọntunwọnsi ati pe ko lọ kuro ni ipa lori awọn fifọ. Ni opopona ti ko dara, ọkọ ayọkẹlẹ disiki 17-inch ko gbọn awọn ero lori apo ati gba ọ laaye lati foju awọn ihò kekere.
Eto awakọ kẹkẹ gbogbo-kẹkẹ fun Vitara jẹ iru ti ti New SX4. O jẹ ọkan ninu awọn ti o ti ni ilọsiwaju julọ ninu kilasi naa: nigbati a ba yan awọn ipo iwakọ, pẹlu iwọn ti idimu idimu, awọn eto eto imuduro ati awọn eto ẹrọ yipada. Ipo aifọwọyi n fi epo pamọ ki o si mu asulu ẹhin nikan ṣiṣẹ nigbati ọpa iwaju ba n yọ, ati eto imuduro pa ẹrọ naa ni itọsi fifa tabi fifọ. Ni ipo Idaraya, a ti ṣajọ idimu naa, iyara imu esi ati fifọ awọn atunṣe ẹrọ. Lori isokuso ati ilẹ alaimuṣinṣin, Ipo Snow yoo ṣe iranlọwọ: ninu rẹ, ẹrọ naa bẹrẹ lati dahun diẹ sii ni irọrun si gaasi, ati awọn ẹrọ itanna n gbe pada paapaa titẹ diẹ sii. Eyi ni apeere kan: nigbati o ba n kọja ni okuta wẹwẹ ni Ipo Aifọwọyi, a ti sopọ asulu ẹhin pẹlu idaduro, ati pe ọna idaduro ni o mu asulu ẹhin ni ọna mu, ni ipo Idaraya o gba kere pẹlu iru rẹ. Ni ipo Snow, itọsọna ti Vitara jẹ didoju.
Ni iyara kekere ati nikan ni ipo “egbon”, o le dènà idimu ki iyọkuro naa pin bakanna laarin awọn kẹkẹ iwaju ati ti ẹhin. Eyi yoo ṣe iranlọwọ lati ja awọn snowdrifts ati, ninu ọran wa, awọn dunes iyanrin. Bibẹẹkọ, ni Snow, adakoja n gbe lori iyanrin ti ipele pataki pipa-opopona ni igboya, tẹle ọna naa ati awọn iji lile awọn oke giga. Ni Aifọwọyi ati Idaraya awọn idiwọ kanna ni a fun ni Vitara pẹlu iṣoro, tabi rara. Gbigbe adaṣe tun ṣe afikun awọn ilolu, eyiti, paapaa ni ipo itọnisọna, ko gba laaye titọju awọn atunṣe giga ati awọn iyipada lati akọkọ si ekeji, nitori eyiti ọkọ ayọkẹlẹ padanu iyara ati pe o le di idide ti o fẹrẹ sunmọ oke. Oluranlọwọ iranran ori oke ṣe iranlọwọ lati sọkalẹ lọ lailewu, o ti ṣeto bi boṣewa, ṣugbọn lakoko aye ọna o ni akoko lati mu awọn idaduro ni igbona. Ati lẹhin tọkọtaya awọn iyipo afikun lori ọna opopona-pipa (ni apọju ti awọn ti ngbero nipasẹ awọn oluṣeto), idimu ọpọ awo pupọ ninu awakọ asulu ẹhin tun wa ni pipa - igbona.
Vitara, laisi otitọ pe o mu ara rẹ pẹlu iyi lori ipele pataki, SUV dabi pe o ju bẹẹ lọ. Imukuro ilẹ jẹ 185 mm, ṣugbọn ṣiṣere iwaju ti gun, ati igun titẹsi jẹ kekere, paapaa nipasẹ awọn ipele ti kilasi naa. Ibugbe ti idimu ọpọ-awo pọle kekere ati pe o le jẹ ipalara, ati bata bata ṣiṣu kan bo ori ibẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Ko bẹru lati dubulẹ lori ilẹ iyanrin, ohun miiran wa lori okuta.
Kii ṣe bii ijinna gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ Allgrip yoo gba ọkọ ayọkẹlẹ naa, ṣugbọn bii o ṣe munadoko ṣiṣẹ ni awọn ipo oriṣiriṣi ati lori awọn ipele oriṣiriṣi oriṣiriṣi. Ati fun awọn ijade kuro ni opopona, Jimny wa ninu tito nkan Suzuki, eyiti o tun wa ni tita ati ti o din owo.
Ni Yuroopu, Vitara tuntun ti tẹlẹ wọ inu atokọ ti awọn oludije fun akọle Ọkọ ayọkẹlẹ ti Odun. Suzuki ngbero pe awoṣe yii yoo jẹ aṣeyọri ni Russia pẹlu. O nireti pe ni ibẹrẹ ipin ti Vitara tuntun yẹ ki o ṣe 40% ti awọn tita lapapọ, ati nigbamii yoo dagba si 60-70%.
O le dabi ohun ajeji pe a ṣe idiyele Vitara ga julọ ju New Suzuki SX4 nla lọ. Ṣugbọn awọn agbekọja wọnyẹn ni a mu wọle ni ọdun to kọja, awọn ami idiyele fun wọn ti atijọ ati, ni afikun, pẹlu awọn ẹdinwo. Lodi si abẹlẹ ti awọn ẹlẹgbẹ ẹlẹgbẹ, awọn idiyele jẹ ifigagbaga pupọ - paapaa fun awakọ gbogbo kẹkẹ “Vitara” pẹlu “isiseero” ati “adaṣe”: $ 15 582 ati $ 16 371. lẹsẹsẹ. Njẹ pe iṣeto ti o pọ julọ dabi gbowolori alaiṣedeede - $ 18. Sibẹsibẹ, ile-iṣẹ n tẹtẹ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwakọ iwaju-kẹkẹ ti ifarada diẹ sii, eyiti o le ra lati o kere ju $ 475 pẹlu “awọn oye” ati lati $ 11 pẹlu “adaṣe”.
Boya awọn onijakidijagan Grand Vitara yoo ni aibanujẹ pẹlu titan awọn iṣẹlẹ yii, nitori idaji orukọ naa wa lati awoṣe ayanfẹ wọn, ati awọn ila gige ti o fẹran si ọkan. Ṣugbọn bii igbagbogbo wo ni wọn nlo gbigbe silẹ ati fifuye agbeko orule? Suzuki Vitara tuntun jẹ itan ti o yatọ patapata, pẹlu awọ atunmọ ti o yatọ patapata, botilẹjẹpe labẹ orukọ ti o mọ. O jẹ nipa ilu, kii ṣe nipa abule. Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan, botilẹjẹpe kii ṣe kọja ati yara, ṣugbọn o ni awọn anfani ti o han: mimu, eto-ọrọ, awọn iwọn kekere. Lodi si ẹhin awọn oludije, adakoja ko bẹru kuro boya pẹlu apẹrẹ didan tabi ẹrọ ti o ni idiwọn: aspirated ti aṣa, Ayebaye “adaṣe”. Ati pe awọn awọ didan ti ara ati awọn panẹli inu yoo dajudaju awọn obinrin ṣe abẹ fun.
Vitara akọkọ paapaa kuru ju ti lọwọlọwọ lọ - 3620 mm, ati pe epo petirolu 1.6 nikan ni idagbasoke 80 hp nikan. Lakoko, a ṣe awoṣe nikan ni ẹya kukuru ilẹkun mẹta. Ẹnu-ọna marun-un gigun ti farahan ni ọdun mẹta lẹhinna - ni 1991. Nigbamii, awọn ẹrọ ti o ni agbara diẹ sii ati awọn ẹya diesel ti han.
Evgeny Bagdasarov
A ṣe ọkọ ayọkẹlẹ iran keji ni ọdun 1998 o si gba ami-iṣaaju Grand. Ati fun apẹrẹ ti a yika yii ni a pe ni “inflatable”. O ni idaduro eto fireemu, idadoro ẹhin igbẹkẹle ati awakọ gbogbo-kẹkẹ. A tun ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ẹya “kukuru” ati “gigun”, ati ni pataki fun ọja AMẸRIKA, a gbekalẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni ẹya XL-7 ijoko meje paapaa.
Apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ iran kẹta (2005) di gige lẹẹkansi. Eto naa wa ni irọ, ṣugbọn fireemu ti wa ni bayi sinu ara. Idaduro Grand Vitara ti wa ni ominira patapata. Awakọ kẹkẹ gbogbo-kẹkẹ ti o rọrun pẹlu plug-in ni iwaju iwaju ni a rọpo nipasẹ ọkan ti o yẹ, ṣugbọn ẹya ilẹkun mẹta ti ni ipese pẹlu gbigbe irọrun. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ di alagbara diẹ sii, ẹya kan pẹlu ẹrọ V6 3.2 kan han.
