Gbogbo alaye nipa Jatco jf015e
Awọn akoonu
Iyatọ arabara Jatco JF015E jẹ apẹrẹ fun fifi sori awọn ọkọ ti o ni ipese pẹlu awọn ẹrọ ijona inu ti o to 1800 cm³ (yiyi to 180 Nm). Apoti ohun elo aye-ipele 2 kan ni a ṣe sinu apẹrẹ ti ẹyọkan, eyiti o jẹ ki o ṣee ṣe lati dinku awọn iwọn ti apoti apoti. Ohun elo naa han ni eto iṣelọpọ ti ọgbin ni ọdun 2010.
Ibi ti o wulo
Apoti naa wa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi:
- Nissan Juke, Micra ati Akọsilẹ, ni ipese pẹlu enjini pẹlu nipo lati 0,9 to 1,6 lita. Ti gbe sori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Qashqai, Sentra ati Tiida, ni ipese pẹlu awọn ẹrọ petirolu to awọn lita 1,8.
- Renault Captur ati Fluence pẹlu ẹrọ 1,6 lita kan.
- Mitsubishi Lancer 10th iran pẹlu 1,5 ati 1,6 lita enjini.
- Suzuki Swift ti o ni iwọn kekere, Wagon R, Spacia ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ Chevrolet Spark pẹlu awọn iwọn agbara petirolu to awọn lita 1,4.
- Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Lada XRAY pẹlu ẹrọ 1600 cm³ kan.
Ikole ati awọn oluşewadi
Gbigbe naa ti ni ipese pẹlu ẹrọ V-belt ti o ni awọn pulleys conical adijositabulu ati igbanu lamellar kan. Nitori iyipada amuṣiṣẹpọ ni awọn iwọn ila opin ti awọn pulleys, atunṣe didan ti ipin jia jẹ idaniloju. A fi igbanu iru-titari sinu apoti, idimu hydraulic kan wa laarin ọkọ ati apoti. Lati rii daju sisan omi ti n ṣiṣẹ ni iyatọ, a lo fifa rotari giga-giga.
A ti fi ẹrọ laifọwọyi hydromechanical 2-iyara sinu apẹrẹ apoti, eyiti o jẹ dandan nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba nlọ ni awọn iyara ju 100 km / h. Ifihan apoti jia afikun jẹ ki o ṣee ṣe lati yago fun iṣẹ ti iyatọ ni awọn ipo ti ko dara (nigbati a gbe beliti lamellar si eti ita ti awọn cones). Yipada si jia yiyipada ni a ṣe ni apakan hydromechanical ti apoti, iyatọ ko ni ipa ninu ọran yii. Pẹlu iranlọwọ ti ẹyọkan, awakọ naa yipada awọn ipin jia ni ipo afọwọṣe (lati nọmba awọn iye ti o wa titi).
Olupese ṣe iṣiro awọn orisun ti apoti ni 120-150 ẹgbẹrun kilomita. Nọmba ti a sọ ni aṣeyọri pẹlu awọn ayipada epo deede (gbogbo 30 ẹgbẹrun km) ati ipo iṣiṣẹ onírẹlẹ (igbona ṣaaju wiwakọ, isare didan ati gbigbe ni awọn iyara to 100-110 km / h). Awọn apoti ti a ṣe ṣaaju ki 2014 ni awọn orisun ti o dinku nitori nọmba awọn apa. Tẹle jara ti awọn apoti ni a títúnṣe fifa ati bearings, bi daradara bi ẹya igbegasoke ti awọn software.
Iṣẹ Jatco JF015E
O ko le bẹrẹ gbigbe ni igba otutu lori apoti tutu kan. Lati gbona ito ti n ṣiṣẹ, oluyipada ooru ti a ti sopọ si ẹrọ itutu agba ni lilo. Bẹrẹ gbigbe laisiyonu, yago fun awọn jeki lojiji. Omi ti n ṣiṣẹ ni a ṣayẹwo lẹhin awọn oṣu 6 ti iṣiṣẹ, epo mimọ ni a gba pe deede. Ti o ba rii kurukuru, omi naa yipada pẹlu eroja àlẹmọ ti o dara (ti o wa lori apoti crankcase). Lati faagun igbesi aye iṣẹ naa, epo idabobo lododun ati iyipada àlẹmọ jẹ iṣeduro.
Apẹrẹ ti ẹrọ naa ni imooru kan ti a ti sopọ si apoti. Awọn sẹẹli oluyipada ooru di didi pẹlu eruku ati fluff, eyiti o yori si igbona ti epo. O jẹ dandan lati fọ awọn radiators ni ọdun kọọkan ni iṣẹ amọja kan.
Ti ko ba si apoti paṣipaarọ ooru ni apẹrẹ, lẹhinna o le fi ẹrọ naa sori ẹrọ funrararẹ (pẹlu thermostat ti o ṣe ilana kikankikan ti ṣiṣan epo nipasẹ bulọọki itutu agbaiye).
Awọn iṣoro pẹlu awoṣe yii
Aila-nfani ti apoti naa jẹ ibajẹ ti epo pẹlu awọn patikulu irin ti a ṣẹda lakoko abrasion ti awọn cones ati igbanu titari. Awọn falifu ti o di di idalọwọduro kaakiri deede ti ito iṣẹ, eyiti o yori si aibikita ti ọkọ ayọkẹlẹ. Iṣoro afikun jẹ awọn bearings yiyi, eyiti o bajẹ nipasẹ awọn eerun irin. Ti awọn iṣoro ba wa ni nkan ṣe pẹlu iyatọ, gbigbe siwaju jẹ eewọ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni jišẹ si ibi ti a titunṣe pẹlu iranlọwọ ti awọn a fa fifalẹ oko, gbigbe ni gbigbe ko ba gba laaye.
Kiko lati yipada
Apẹrẹ apoti naa nlo bulọọki hydraulic pẹlu awọn solenoids, eyiti o wa ni apa isalẹ ti crankcase. Nigbati awọn eerun igi ba tẹ awọn falifu, ipese omi ti n ṣiṣẹ jẹ idalọwọduro, apoti naa n ṣiṣẹ ni ipo pajawiri pẹlu ipin jia ti o wa titi. Ẹrọ naa ko gbọdọ wakọ nitori eewu ti ibajẹ ti ko le yipada si awọn cones nipasẹ igbanu.
epo idọti
Idoti ti epo ti o wa ninu apoti jẹ nitori wiwọ igbanu ati awọn pulley conical. Awọn patikulu ti wa ni igbasilẹ nipasẹ awọn ifibọ oofa ati awọn asẹ, ṣugbọn nigbati awọn eroja ba di didi, idoti wa ninu omi ti n ṣiṣẹ. Awọn eefun ti Àkọsílẹ jẹ idọti, eyi ti o nyorisi si jerks nigbati awọn ẹrọ ti wa ni gbigbe. Iṣiṣẹ tẹsiwaju ti ọkọ pẹlu epo ti o bajẹ yoo ja si ibajẹ apaniyan si awọn falifu bulọọki ati awọn paati V-igbanu.
Ikuna ti nso
Wọ awọn atilẹyin ti nso ti akọkọ ati awọn ọpa keji ti iyatọ jẹ toje. Ti awọn eroja ti o yiyi tabi awọn irin-tẹtẹ ba bajẹ, ipo ibaramu ti awọn ọpa ti wa ni idamu, eyiti o le fa igbanu lati ja ati ṣe ariwo lakoko iṣẹ. Pẹlu iṣiṣẹ siwaju ti apoti, iwọn didun ti awọn eerun irin pọ si, eyiti o tun wọ awọn oju ija ija ati mu awọn falifu fori ti fifa epo ati ẹyọ hydraulic kuro.
Ikuna fifa fifa
Apoti gear nlo fifa ẹrọ iyipo, iṣọkan pẹlu apejọ lati awoṣe CVT ti tẹlẹ 011E. Awọn patikulu irin tabi idọti ti nwọle titẹ ti o dinku àtọwọdá le fa ki apejọ naa pọ. Ni ọran yii, iyatọ n ṣiṣẹ ni ipo pajawiri pẹlu ipin jia ti o wa titi. A ṣe akiyesi abawọn lori awọn apoti ti awọn ọdun akọkọ ti iṣelọpọ, nigbamii olupese ti pari apẹrẹ ti àtọwọdá.
Oorun jia ikuna
Iparun jia oorun, eyiti o wa ni ẹyọ hydromechanical, waye nitori isare lojiji ati gbigbe gigun ni awọn iyara ju 140-150 km / h. Ibajẹ jia jẹ abajade ti awọn ẹru gbigbọn ti o waye lakoko isare lojiji. Pẹlu iparun ti kẹkẹ jia, gbigbe ti ọkọ ayọkẹlẹ siwaju ko ṣee ṣe, jia yiyipada wa ṣiṣiṣẹ.
Awọn ayẹwo ẹrọ
Awọn iwadii aisan gbigbe akọkọ ni a ṣe pẹlu lilo kọnputa ti o sopọ si asopo lori ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ilana naa jẹ ki o wa awọn iṣoro ti o ni nkan ṣe pẹlu fifa epo ati igbanu igbanu lori awọn pulleys. Lati pinnu ipo ti awọn apakan, o nilo lati fa epo naa, ati lẹhinna ya pan pan.
CVT atunṣe
Lakoko atunṣe ti iyatọ JF015E, ẹrọ iyipada hydraulic ti wa ni iṣẹ pẹlu rirọpo awọn gaskets ati awọn edidi. Oluyipada gbigbona deede ni iwọn didun ti o dinku, awọn ikanni inu ti wa ni idalẹnu pẹlu idọti. Ti eni to ni ọkọ ayọkẹlẹ ba kerora nipa gbigbona ti apoti, lẹhinna a fi ohun ti nmu badọgba sii dipo oluyipada ooru, eyiti o fun ọ laaye lati gbe imooru naa. Lati ṣayẹwo ijọba iwọn otutu ti iṣiṣẹ, o jẹ adaṣe lati lo awọn ohun ilẹmọ pataki ti o yi awọ pada nigbati o gbona si 120 ° C.
Lati ṣe atunṣe apoti naa, o nilo lati ra ṣeto ti awọn gaskets ati awọn edidi ati awọn idimu kan. Paapọ pẹlu awọn bulọọki ijakadi, àtọwọdá fifa ni igbagbogbo yipada (si atilẹba tabi ọkan titunṣe) ati awọn biarin ọpa igbewọle tuntun ti fi sii. Fun apoti, awọn beliti pẹlu awọn teepu 8 tabi 9 ni a lo, o gba ọ laaye lati lo nkan kan lati Honda CVTs (Bosch 901064), eyiti o ni ipese pẹlu awọn teepu 12. Ti, lori ṣiṣi apoti, ibajẹ si awọn aaye iṣẹ ti awọn cones ti rii, lẹhinna awọn eroja ti wa ni rọpo pẹlu awọn ẹya ti a yawo lati iyatọ pipinka pẹlu maileji.
Boya lati ra lo
Ni ọja Atẹle, iye owo ti ẹyọ ti a pejọ jẹ lati 60 ẹgbẹrun rubles. A ṣe iṣeduro lati ra awọn ẹya adehun ti o ti ṣe iwadii aisan ati isọdọtun ni awọn ile-iṣẹ iṣẹ pataki. Awọn oniwe-owo Gigun 100-120 ẹgbẹrun rubles, ṣugbọn awọn eniti o yoo fun a lopolopo fun awọn iyatọ, timo nipa awọn iwe aṣẹ. Awọn iye owo ti aggregators lai maileji Gigun 300 ẹgbẹrun rubles, iru apa ti wa ni ti fi sori ẹrọ ni awọn iṣẹlẹ ti a titunṣe ọkọ ayọkẹlẹ labẹ a factory atilẹyin ọja.
