VW Sharan - ebi isinmi

Yoo jẹ ayẹyẹ diẹ, nitori awọn idanwo ti ọkọ ayọkẹlẹ ni akoko yii ni awọn pato ti ara wọn. Laiseaniani, iwọn ti iyẹwu ẹru ni a ṣayẹwo fun rira ọja Keresimesi ati titobi nla ti agọ, nigbati gbogbo idile dajudaju fẹ lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ titun si ibi-ọganjọ ọganjọ. Ni kukuru, awọn ipo pipe fun gbigbadun awọn anfani ti ayokele ẹbi kan.

Ninu ẹya kan ti carol "Ninu ipalọlọ ti Alẹ" awọn ọrọ wa: "nwa fun ẹgbẹrun mẹrin ọdun." Awọn onijakidijagan Volkswagen, fun ẹniti Touran kere pupọ ati Multivan tobi ju, ni lati duro diẹ. Iran akọkọ Sharan ri ina ni 1995, ati awọn oniwe-kẹhin igbesoke mu ibi 7 odun seyin. Nitorinaa Volkswagen jẹ ki a duro fun ọdun 15 fun iran tuntun - ṣe o tọsi bi? Ni ọsẹ yii a n ṣe idanwo fun gbogbo ẹbi nipa lilo Sharan pẹlu ẹrọ 2.0 TDI olokiki julọ ti Yuroopu pẹlu 140 hp, imọ-ẹrọ BlueMotion ati Bẹrẹ / Duro, ni ipese pẹlu 6-iyara DSG laifọwọyi gbigbe ati awọn ijoko 7.

Volkswagen ira wipe awọn ti tẹlẹ iran ni o ni nikan meji ohun ni wọpọ pẹlu awọn ti isiyi iran: oorun visors. Ni ero mi, lẹhin ọdun 2 ti igbesi aye iran kan, ko si nkankan lati ṣogo nipa. Ti olupese ba ti duro diẹ pẹlu ifihan ti awoṣe tuntun, awakọ atomiki tẹlentẹle tabi autopilot yoo ti ṣafikun si atokọ awọn iyatọ. Ṣugbọn jẹ ki a ṣe akiyesi awọn iroyin ni pẹkipẹki. O rọrun lati ni imọran pẹlu iṣẹ ti Walter de Silva (Olori Apẹrẹ ni VAG) ati Klaus Bischoff (Olori Apẹrẹ ni VW), ti o faramọ awọn ilana ti DNA tuntun Volkswagen. Oju Sharan jẹ iru si iyokù awọn awoṣe ninu ẹbi. Nibi ti o ti le ri awọn igboya gige ti awọn Polo bompa, ati awọn yangan apẹrẹ ti awọn ina moto jẹ reminiscent ti awọn Touareg. Eyi ni ibi ti awọn arekereke pari, nitori ni ẹhin nibẹ ni apanirun nla kan pẹlu ina biriki kẹta, awọn imọlẹ apẹrẹ LED nla ati ẹnu-ọna iru nla ti o jinlẹ sinu bompa lati isalẹ - ni aṣa, gbogbo ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa tobi. , ṣafihan pupọ. awọn aaye inu. O kan wo awọn data imọ-ẹrọ, nitori Sharan ti dagba ni pataki: ni ipari ti 15 m, o fi kun 4,85 cm ni ipari, ati 22 afikun cm fun u ni iwọn ti 9 m.

Wiwọle si agọ naa jẹ irọrun nipasẹ awọn ilẹkun sisun agbara ti o ni ibamu bi boṣewa, eyiti o le ṣiṣẹ ni awọn ọna oriṣiriṣi: awọn ọwọ ita, awọn bọtini ni iwaju awọn ero, awọn bọtini fun awakọ ninu agọ ati awọn bọtini ipari lori isakoṣo latọna jijin. Iriri akọkọ jẹ rere pupọ - ẹnu-ọna fi oju šiši nla kan silẹ, eyiti o jẹ ki o rọrun lati mu ijoko inu, mejeeji ni awọn ori ila keji ati kẹta ti awọn ijoko. Sibẹsibẹ, ni akoko pupọ, o han gbangba pe o ni lati duro fun ẹrọ itanna ati ẹrọ ẹlẹrọ lati pari iṣẹ wọn, ati pe wọn ṣe laiyara, eyiti o jẹ oye fun aabo awọn olumulo. Ti o ba fa ilẹkun ẹnu-ọna lairotẹlẹ lẹẹmeji, iṣẹlẹ ibi-ibi ti o wuyi yoo bẹrẹ (Mo ṣe ileri ni ibẹrẹ pe yoo jẹ ajọdun). Ilana naa da ẹnu-ọna duro ni agbedemeji, ṣugbọn pẹlu jeki atẹle ẹnu-ọna bẹrẹ lati tii (dajudaju, laiyara pupọ ati farabalẹ) - lẹhinna o dara lati yọ ẹsẹ ati ori rẹ kuro ni ọna rẹ ki o ma ṣe dabaru pẹlu ọpọlọ itanna rẹ mọ, o kan. pa ilẹkun ki o bẹrẹ igbadun lati ibẹrẹ. Ko dabi mi, awọn olumulo ti o kere julọ ni inudidun pẹlu ere yii wọn si fi ofin de ara wọn lati ṣe iranlọwọ, inudidun pẹlu lilo awọn bọtini “wọn” lati ṣakoso ilẹkun. O dun titi ti aladugbo mi fi pe mi ti o beere idi ti mo fi kuro ni ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ilẹkun ti o ṣii ...? Iwadi naa ko rii ẹlẹṣẹ naa ati pe Mo rii “aṣiṣe” kan ni irisi aini ti pipade laifọwọyi ti ẹnu-ọna nigbati pipade titiipa aarin lati bọtini bọtini.

Ṣugbọn jẹ ki a pada si aaye inu. Idanwo ọkọ ayọkẹlẹ ijoko 7 eniyan, wiwọle si awọn kẹta kana ijoko jẹ gidigidi dara, ati ki o kobojumu ijoko ti wa ni awọn iṣọrọ pamọ labẹ awọn bata pakà. Nibẹ ni yio je opolopo ti legroom ni awọn keji kana (ninu awọn 6-seater version lai a arin ijoko, nibẹ ni yio tun je opolopo ti iwọn ni awọn keji kana). Paapaa awọn agbalagba kii yoo kerora nipa aini aaye “ninu ẹhin mọto” - kii ṣe lori ẹsẹ wọn tabi loke ori wọn. Paapaa ninu ẹya 7-seater, iwọn ẹhin mọto jẹ 300 liters; pẹlu awọn ijoko ila kẹta ti a ṣe pọ, agbara pọ si 809 liters labẹ aṣọ-ikele. Ṣe o nilo diẹ sii? Laisi awọn ijoko ila keji, to 2,3 m3 ti ẹru le wa ni fifuye labẹ aja. Iṣeto ti aaye ẹru ni idaniloju nipasẹ eto awọn itọsọna ninu ẹhin mọto. Awakọ naa tun le ni irọrun lo si Sharan tuntun. Awọn ijoko ati kẹkẹ idari jẹ adijositabulu to ati lati ergonomics a le sọ pe a ti mọ tẹlẹ pẹlu inu inu yii lati Golf tabi Passat - iyẹn ni, ohun gbogbo wa ni ipo rẹ, botilẹjẹpe ninu awọn awoṣe miiran o le rii awọn pilasitik ti o jẹ diẹ sii. dídùn si ifọwọkan ni diẹ ninu awọn eroja finishing.

Tẹlẹ ninu ẹya ipilẹ, Sharan nfunni ni eto ESP boṣewa, awọn baagi afẹfẹ 7, ẹrọ orin CD 8-gbohungbohun ati afẹfẹ agbegbe 3, nilo pupọ ninu awọn ayokele nla. Awọn ṣiṣi atẹgun ti o wa ni aja ati ni ilẹ rii daju pe gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ gbona ni kiakia ni igba otutu. Iṣẹ-ṣiṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ aṣoju fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi, o to lati darukọ nọmba awọn ẹya 33 ti a sọ nipasẹ olupese. Mo gbiyanju lati wa gbogbo wọn, ṣugbọn diẹ ninu awọn ti wa ni pamọ daradara. A nifẹ awọn afikun bii agbara lati yan awọn ipele meji ti kikankikan ṣiṣan afẹfẹ laifọwọyi, kẹkẹ idari multifunction, iboju ifọwọkan redio tabi orule gilasi panoramic kan ti o fẹrẹ to PLN 5000, eyiti o tan imọlẹ inu inu ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ọjọ kurukuru. Ohun ti disappoints ni àmi spaciousness ti awọn ibowo kompaktimenti ni iwaju ti awọn ero ni akọkọ kana, ju kekere digi tabi apapọ engine ipinya ariwo. Lẹhin sisọ awọn ijoko naa, ariwo nla kan han ninu ẹhin mọto, eyiti o padanu nikan lẹhin ti awọn arinrin-ajo joko lori wọn.

Двигатель с технологией BlueMotion удивит вас своей экономичностью. После заправки и проезда более 300 километров компьютер продолжал показывать пробег на танке 850 км. При расходе топлива около 6 литров в пути (5,5 л/100 км по каталогу) этот фургон является одним из самых экономичных в своем классе. При этом двухлитровый дизель не лишен темперамента – он предлагает водителю 140 л.с. и 320 Нм, которые разгоняют автобус за 10,9 секунды до 100 км/ч и позволяют ехать с максимальной скоростью 191 км/ч. За соленые, на мой взгляд, дополнительные 8400 1,8 злотых Volkswagen предлагает Sharan автоматическую коробку передач DSG с лепестками переключения передач под рулем, идеально гармонирующие с этим двигателем, которые немного развлекают папу после ухода детей в школу. Однако во время игры он должен помнить о весе и габаритах автомобиля — в поворотах, несмотря на точное рулевое управление и довольно пружинистую подвеску, вес в тонны и высокий кузов постоянно активируют органы управления электронными системами на скользкой дороге. зимняя поверхность.

Laibikita oju gilasi nla, hihan lati inu ọkọ ayọkẹlẹ ni idapada kan - lati iwaju o ni opin nipasẹ ọwọ A-apa osi, eyiti o ni gilasi onigun mẹta kekere ni ipilẹ, ṣugbọn ero-ọkọ nikan mọ nipa aye rẹ, nitori. fere alaihan lati awọn iwakọ ijoko. Ni igba otutu, sisanra ti ọwọn naa pọ si nipasẹ ọpọlọpọ awọn centimeters ti egbon ti o ku lati rogi. Awọn digi ti o tobi julọ yoo tun jẹ iranlọwọ nigbati lilọ kiri sinu awọn aaye gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ, botilẹjẹpe ibi iduro jẹ irọrun nikẹhin ọpẹ si awọn sensosi ni ẹhin ati iwaju, oluranlọwọ ibi-itọju ati kamẹra awọ lati ṣe iranlọwọ nigbati o ba yipada.

Производитель оценил базовую версию Sharan Trendline с двигателем 150 TSI мощностью 1,4 л.с. с технологией BlueMotion в 99.990 2 злотых, 140-литровый дизельный двигатель мощностью 110.890 л.с. стоит 170 132.190 злотых, а его вариант мощностью 200 л.с. 2011 4. Ранее анонсированная бензиновая версия -сильного TSI не включена в прайс-лист года, и ожидается, что в течение некоторого времени в предложении появится и полноприводная версия Motion.

Volkswagen ti ni akoko pupọ lati tun ronu ohunelo fun ounjẹ idile tuntun rẹ. Nigbati o ti de nikẹhin lati ṣe ounjẹ, o tun ni ibi idana ti o ni ipese daradara, ati awọn olounjẹ ti o dara - awọn eroja ti o lo, bii TDI, TSI, BlueMotion, DSG ati 4Motion, ti jẹ iyọ ni oju rẹ. idije. Ṣe o ṣee ṣe lati ṣe ounjẹ ti ko ni itọwo pẹlu iru awọn eroja ti o dara ati ti a fihan? Boya kii ṣe bẹ, ṣugbọn ti o ba n reti nkan lata, iwọ yoo bajẹ - sharan jẹ ounjẹ ti o ni iwọntunwọnsi ti kii yoo ṣe ohun iyanu fun ọ, ṣugbọn yoo dun ti o dara ati ṣe iranṣẹ fun ọ, awọn ọmọde kekere ati awọn agbalagba daradara - o kan isinmi ti o tọ fun ẹbi. .

Aleebu:

+ aláyè gbígbòòrò ati inu ilohunsoke

+ ti ọrọ-aje ati ẹrọ ti o lagbara

+ kekere isonu ti iye

+ boṣewa ẹrọ ipele

+ itura idadoro

iyokuro:

- ṣiṣu lile ninu agọ

– o lọra ina sisun enu

- ko dara ru wiwo

– ko ti o dara ju Diesel ohun idabobo