Ṣe o n wa ọkọ ayọkẹlẹ ailewu kan? Ṣayẹwo Mazda Awọn ọna Aabo Nṣiṣẹ!

Fun ọpọlọpọ eniyan ti n wa ọkọ ayọkẹlẹ titun, ailewu jẹ pataki akọkọ. Awọn olupilẹṣẹ ti awọn awoṣe Mazda tuntun mọ eyi daradara, nitorinaa awọn eto aabo ti nṣiṣe lọwọ tuntun fun awakọ ati awọn arinrin-ajo ṣiṣẹ ni ipele ti o ga julọ.

Nkan ti a ṣe onigbọwọ

Eto aabo to gaju kii ṣe aabo nikan ni iṣẹlẹ ti ijamba ti o ṣeeṣe. Mímọ̀ pé ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí a ń gbé wà láìséwu ń fún wa ní ìgboyà púpọ̀ ó sì ń fún wa ní ìbàlẹ̀ ọkàn ní gbogbo ìgbà tí a bá dé lẹ́yìn kẹ̀kẹ́ ti Mazda wa. Awọn solusan ailewu tuntun jẹ apẹrẹ kii ṣe lati daabobo ilera wa nikan ni iṣẹlẹ ti ijamba, ṣugbọn ju gbogbo rẹ lọ lati ṣe idiwọ ewu ti o pọju.

 Kii ṣe awọn apo afẹfẹ nikan ati ABS

Fun igba pipẹ, awọn apo afẹfẹ ati awọn idaduro ABS jẹ boṣewa, ti a ṣe ni awọn ọgọrun ọdun. Sibẹsibẹ, bayi ọpọlọpọ awọn eroja wa lati daabobo ilera ati igbesi aye awakọ ati awọn arinrin-ajo. Awọn agbegbe abuku ti nṣiṣe lọwọ wa ti o fa agbara ni ijamba, awọn ọwọn ti a fikun ati awọn ilẹkun, awọn aṣọ-ikele ẹgbẹ afikun ati awọn paadi orokun. Pupọ julọ awọn eto aabo tuntun tun jẹ nla fun awakọ lojoojumọ. Awọn oluṣe adaṣe ti wa si ipari pe o tọ si idojukọ lori idagbasoke imọ-ẹrọ ti o ṣe idiwọ ewu, kii ṣe o kan dinku awọn abajade ti ikọlu. Bi abajade, fun apẹẹrẹ, a ṣẹda eto kan fun ibẹrẹ ati gigun oke tabi isalẹ isalẹ. Eyi wulo paapaa fun awọn SUV, pẹlu Mazda CX-5 tuntun ati awọn awoṣe CX-30. Ni ọna, Mazda CX-3 ni idaduro idaduro itanna ti o gbẹkẹle.

O yanilenu, Mazda tun ṣe agbekalẹ eto i-Activ AWD pẹlu eto wiwakọ gbogbo-kẹkẹ ti o ni oye fun Mazda 3 hatchback rẹ. Ailewu ninu ọran yii ni a pese nipasẹ awakọ, eyiti o mu aabo pọ si lori isokuso tabi awọn aaye tutu. Eto naa ni oye awọn ipo opopona ati pinpin iyipo si awọn kẹkẹ ni ibamu lati ṣe idiwọ skidding. Awọn awoṣe Mazda tuntun nigbagbogbo n pọ si nọmba awọn sensọ ati awọn kamẹra ti a lo bi eto ikilọ ikọlu. Nitoribẹẹ, awakọ naa tun nilo lati ṣọra, ṣugbọn ninu iṣẹlẹ ti idamu, o le gbẹkẹle atilẹyin awọn eto aabo. Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Mazda, eyi jẹ i-Activsense, ṣeto ti “awọn imọ-ẹrọ itanna” ti o ṣe atilẹyin awakọ ni gbogbo akoko. Eyi pẹlu Lilo imọ-ẹrọ tuntun, awọn awoṣe flagship Mazda gẹgẹbi Mazda3, Mazda6 ati Mazda CX-30 iwapọ SUV ti gba idiyele Euro NCAP irawọ marun-un kan.

braking oye

Ifihan eto ABS jẹ aṣeyọri ninu itan-akọọlẹ ti braking ailewu. Pupọ julọ ojuse fun aṣeyọri ati, pataki julọ, idaduro ailewu ti ọkọ ayọkẹlẹ ni a yọ kuro lati awọn ejika ti awakọ naa. Bayi awọn ẹlẹrọ braking ailewu ti lọ paapaa siwaju. Ninu ọran Mazda, awọn olupilẹṣẹ ti awọn eto aabo ti nṣiṣe lọwọ beere ibeere pataki kan: nigbawo ni awọn ijamba nigbagbogbo waye? O dara, pupọ julọ wọn ṣẹlẹ nigbati a ba ni igboya lẹhin kẹkẹ ati pe ifọkansi wa dinku. Eyi n ṣẹlẹ, fun apẹẹrẹ, ni awọn idaduro ijabọ, nigbati o ba wa ni iyara to 30 km / h a gbe ni aaye ti o nipọn laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran. Ìjàǹbá tún máa ń ṣẹlẹ̀ láwọn ibi ìgbọ́kọ̀sí nígbà tá a bá sáré lọ síbi iṣẹ́ tàbí tá a bá ti rẹ̀ wá sílé.

Ni mimọ awọn ikọlu loorekoore julọ, awọn olupilẹṣẹ Mazda ti ṣe agbekalẹ Iranlọwọ Iranlọwọ Braking Ilu ti oye. Iṣẹ akọkọ rẹ ni lati rii pẹlu awọn sensọ ohun ti n ṣẹlẹ ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ni iṣẹlẹ ti pajawiri, eto naa n pese ọkọ ayọkẹlẹ lẹsẹkẹsẹ fun idaduro nipasẹ jijẹ titẹ ti omi fifọ ati idinku aaye laarin awọn paadi idaduro ati oju iṣẹ ti awọn disiki. Eyi jẹ nipataki nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran, ati awọn alarinkiri ti nwọle lojiji ni opopona tabi awọn ẹlẹṣin ti n wakọ ni agbara nipasẹ ilu naa. Awọn ẹlẹsẹ ina mọnamọna ti o ga julọ ti di ewu nla si awọn awakọ. Awọn sensọ kilo fun awakọ ati pe ti awakọ naa ko ba dahun, ọkọ ayọkẹlẹ yoo da ara rẹ duro.

Atilẹyin rirẹ 

A nlo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni fere gbogbo igba. Boya a rẹwẹsi tabi ọkan wa lori awọn ohun miiran ju wiwakọ lọ, nigbami a kan nilo lati gba lẹhin kẹkẹ. Ti o ni idi ti Mazda ká ​​titun ailewu solusan ti wa ni a še lati se atileyin bani ati ki o idamu awakọ. Ọkan ninu wọn ni ọna ikilọ ilọkuro. Awọn idi pupọ lo wa ti awakọ kan le jade kuro ni ọna wọn fun ọpọlọpọ awọn idi, ti o wa lati idojukọ lori foonu si sun oorun ni kẹkẹ.

Ni ọkọọkan awọn iṣẹlẹ wọnyi, awọn abajade ti ikọlu pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ miiran le jẹ ajalu. Ti o ni idi ti awọn kamẹra ti o wa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Mazda ṣe atẹle awọn ami-ọna opopona. A ṣe afiwe aworan naa pẹlu awọn agbeka ti kẹkẹ idari ati ifisi ti awọn ifihan agbara titan. Nigbati iyipada ọna ba wa ni iṣaaju nipasẹ ifihan titan, eto naa ko dahun. Bibẹẹkọ, laini laini ni opopona ni itọju bi gbigbe aimọkan, o ṣee ṣe nipasẹ rirẹ. Pulusi rirọ yoo wa ni ina lati leti awakọ lati ṣe ifihan fun iyipada ọna. Ni awọn ọran mejeeji, eto naa ṣe ilọsiwaju aabo awakọ ati pe o le rii lori ipilẹ Mazda 2.

Irọrun ati ailewu

Awọn ina ina LED adaṣe jẹ ọkan ninu awọn ọna ṣiṣe ti o darapọ ailewu ati itunu awakọ. Wiwakọ ni alẹ nilo iṣọra pọ si, nitori a ko rii ohun ti n ṣẹlẹ ni ita opopona, ṣugbọn nigbagbogbo a ni lati yi ina pada lati ọna jijin si isunmọ, ki o má ba fọju awọn awakọ ti n rin irin-ajo lati apa idakeji. Ni ida keji, nigba titan, awọn ina ina yẹ ki o tan imọlẹ si ẹba opopona nibiti ẹlẹsẹ tabi ẹranko le wa. Ninu awọn ọkọ Mazda pẹlu eto sensọ i-Activsense, awakọ naa gba atilẹyin ina diẹ sii.

Ti o da lori ipo ọkọ, awọn ẹya ina ina LED kọọkan ti wa ni titan, fun apẹẹrẹ nigba igun, tabi ni pipa lati ma ṣe dazzle awọn olumulo opopona miiran. Ni afikun, iyara iṣẹ wọn ati ibiti itanna ti ni ibamu si iyara gbigbe. Bi abajade, awakọ naa ko nilo lati yi awọn ina pada mọ, ati ni akoko kanna, o ni itanna to dara julọ ni akoko yii. Eyi jẹ ẹya pataki ti o niyelori pataki ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ opopona giga-giga bii Mazda MX-5 Roadster, ti awọn ina ina ti o wa ni ibamu pẹlu ihuwasi Ayebaye ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Irọrun ati ailewu tun ni idapo pẹlu ifihan ori-oke, ti o wa lori ọpọlọpọ awọn ẹya ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Mazda, pẹlu awọn ohun elo boṣewa lori sedan Mazda 6. Ifihan naa ṣafihan data lori oju oju afẹfẹ, nitorinaa awakọ ko ni lati mu oju rẹ kuro ninu opopona lati ṣayẹwo alaye pataki julọ ni akoko yii.

Awọn igbanu ijoko tun rọrun pupọ lati lo. Ni iṣaaju, ipin kọọkan ni lati ni wiwọ ni wiwọ lati pese aabo to dara julọ. Mazda nlo ẹya tuntun ti awọn beliti smart pẹlu awọn alaiṣedeede pataki ti o yarayara fesi si ijamba ti o ba jẹ dandan. Ni Tan, nigbati braking, fifuye limiters ti wa ni mu ṣiṣẹ, ki awọn ara ko ni rilara ju Elo titẹ.

A ara pese sile fun eyikeyi ohn

Awọn ayipada nla ni awọn ofin ti aabo ọkọ ayọkẹlẹ Mazda tun ti waye ni apẹrẹ ọkọ. Ara ti Skyactiv-Ara jara ti dinku ni pataki (eyiti o tun dinku agbara epo) ati tun ni okun. Rigidity ti ni ilọsiwaju nipasẹ 30% ni akawe si awọn awoṣe iṣaaju, afipamo pe awọn aririn ajo jẹ ailewu. Awọn onimọ-ẹrọ Mazda san ifojusi pupọ julọ si awọn eroja pataki, ie awọn opopona oke ati awọn ọwọn. A ṣe apẹrẹ eto tuntun lati fa agbara ipa ati tuka ni ọpọlọpọ awọn itọnisọna, pẹlu ninu iṣẹlẹ ti ẹgbẹ tabi ipa ẹhin.

Apẹrẹ tuntun tun fa si iboju-boju, eyiti o ṣe apẹrẹ lati dinku awọn ipalara si awọn ẹlẹsẹ ni iṣẹlẹ ti ijamba. Ni ọna, ipele akọkọ ti aabo inu ọkọ ayọkẹlẹ jẹ eto ti awọn apo afẹfẹ mẹfa. Gbogbo awoṣe Mazda ni awọn apo afẹfẹ iwaju meji ati ẹgbẹ meji bi boṣewa, bakanna bi awọn aṣọ-ikele ẹgbẹ meji ti o ran laarin ida kan ti iṣẹju kan lẹhin ijamba ti rii nipasẹ awọn sensọ.

Lọwọlọwọ, awọn eto aabo ni ipa ojulowo lori aabo ilera ati igbesi aye ti awakọ ati awọn arinrin-ajo. Awọn ojutu titun ni agbegbe yii ṣe iranlọwọ kii ṣe lati dinku awọn ipalara ni iṣẹlẹ ti ijamba, ṣugbọn ju gbogbo lọ lati ṣe idiwọ ewu ni opopona. Awọn onimọ-ẹrọ Mazda tun ronu nipa awọn ipo lojoojumọ ninu eyiti awọn ijamba ti nwaye, gẹgẹbi iduro ni jamba ọkọ ayọkẹlẹ tabi paki ni iwaju ile naa. Ṣeun si gbogbo awọn solusan wọnyi, gbogbo eniyan ti o wọle sinu Mazda tuntun le ni ifọkanbalẹ ati rii daju pe o n wo nipasẹ eto aabo ti nṣiṣe lọwọ. Wa diẹ sii nipa ailewu ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

Nkan ti a ṣe onigbọwọ