Yiyan rogodo bearings lori VAZ 2107

Pataki ti awọn isẹpo bọọlu fun ọkọ ayọkẹlẹ ero ko le ṣe apọju. Laisi awọn paati pataki wọnyi, eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ ero yoo lọ jina pupọ, ati VAZ 2107 kii ṣe iyatọ. Bii eyikeyi ẹyọ ti kojọpọ giga, awọn isẹpo bọọlu wọ, ati lori VAZ 2107 eyi ṣẹlẹ ni iyara pupọ ju awakọ yoo fẹ. Awọn idi meji lo wa: didara mediocre ti awọn ọna abele, ati didara mediocre deede ti awọn isẹpo bọọlu “abinibi” ti a fi sori ẹrọ “Meje” nipasẹ olupese. Bi abajade, ni ọjọ kan awakọ yoo dajudaju koju ibeere naa: bawo ni a ṣe le rọpo awọn isẹpo bọọlu ti o fọ? Jẹ ká gbiyanju lati ro ero rẹ.

Awọn ifilelẹ ti awọn iṣẹ ti awọn rogodo isẹpo lori VAZ 2107

Awọn iṣẹ-ṣiṣe ti a rogodo isẹpo lori eyikeyi ero ọkọ ayọkẹlẹ ba wa ni isalẹ lati yiyan diwọn awọn ronu ti awọn kẹkẹ. Labẹ awọn ọran ko yẹ ki o yi ni ọkọ ofurufu inaro, ṣugbọn ni akoko kanna o yẹ ki o gbe larọwọto ni ọkọ ofurufu petele.

Rogodo isẹpo idinwo awọn golifu ti awọn kẹkẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni inaro ofurufu

Ti a ko ba tẹle ilana yii, awakọ yoo ni awọn iṣoro pataki pẹlu wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ati pe ti ọkan ninu awọn isẹpo rogodo ba bajẹ pupọ, ipo ti o lewu pupọ le dide: kẹkẹ ni iyara ni kikun wa ni igun ọtun si ẹrọ naa.

Kẹkẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti jade ni igun ọtun nitori iṣọpọ bọọlu ti o fọ

Lẹhin eyi, ọkọ ayọkẹlẹ naa fẹrẹ nigbagbogbo skids, ati pe awakọ yoo ni orire pupọ ti o ba jẹ ni akoko yẹn o nikan wa ni opopona ati pe ko kọlu pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran.

Apẹrẹ ti awọn isẹpo rogodo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero

Bii o ṣe le ni irọrun gboju lati orukọ naa, isẹpo bọọlu jẹ isẹpo deede ti a fi sori ẹrọ lẹhin kẹkẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Awọn ifilelẹ ti awọn ano ti eyikeyi rogodo isẹpo ni awọn rogodo ọpá. Okùn kan wa ni opin ọpá naa ati bọọlu kan ni ekeji. O ti tẹ sinu apakan pataki miiran ti atilẹyin - oju. O ni ipadasẹhin hemispherical, apere ni titunse si iwọn ti rogodo lori ọpá naa. Abajade be ti wa ni bo pelu ohun ti a npe ni bata. Ni awọn atilẹyin ode oni, eyi ni orukọ ti a fun si awọn fila ṣiṣu ti o daabobo isẹpo mitari lati eruku ati eruku. Loni, siwaju ati siwaju sii nigbagbogbo, awọn bata orunkun ni a ṣe ti ṣiṣu translucent, eyiti o rọrun pupọ: oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ko ni lati yọ bata lati ṣe ayẹwo iwọn ibaje si mitari. Awọn atilẹyin pẹlu bata opaque nigbagbogbo ni ẹya apẹrẹ miiran: iho imọ-ẹrọ nitosi ọpa bọọlu. O faye gba o lati ṣe ayẹwo yiya ti apakan yii laisi yiyọ kuro.

Awọn rogodo pin ni akọkọ ano ti awọn rogodo isẹpo

O yẹ ki o tun ṣe akiyesi nibi pe lori awọn awoṣe VAZ 2107 akọkọ akọkọ, awọn isẹpo bọọlu ti ni ipese pẹlu awọn orisun omi titẹ ti a ṣe lati mu igbẹkẹle ti iṣọn-ọgbẹ ti a sọ. Ṣugbọn ni awọn awoṣe nigbamii ti "meje" o pinnu lati kọ awọn orisun omi silẹ.

Rogodo isẹpo lati orisirisi awọn olupese

Ni akọkọ, o yẹ ki o sọ pe isẹpo bọọlu jẹ apakan pataki pupọ. Lakoko iṣẹ, o wa labẹ awọn ẹru mọnamọna to lagbara, nitorinaa awọn ibeere imọ-ẹrọ fun rẹ ga pupọ. Awọn ile-iṣẹ pupọ wa ti o lagbara lati pade awọn ibeere wọnyi. Jẹ ki a ṣe atokọ awọn ile-iṣẹ olokiki julọ.

Awọn isẹpo bọọlu "Orin"

Awọn atilẹyin orin jẹ olokiki pupọ laarin awọn oniwun VAZ 2107.

Bọọlu Bọọlu Isopọ ni apapọ ti o dara julọ ti didara ati idiyele

Idi naa rọrun: awọn atilẹyin wọnyi jẹ iye ti o dara fun owo. Eyi ni awọn ẹya akọkọ ti awọn isẹpo bọọlu afẹsẹgba:

• ọpá rogodo ni gbogbo awọn atilẹyin Track ni a ṣelọpọ nipa lilo imọ-ẹrọ akọle tutu, lẹhin eyi o wa labẹ itọju ooru;
• Bọọlu ti o wa lori ọpa atilẹyin “Orin” nigbagbogbo ni ilọsiwaju ni pẹkipẹki, kilasi roughness dada - 10;
• Awọn okun lori ọpa rogodo ni a lo nikan nipasẹ yiyi;
• Awọn laini lori awọn atilẹyin “Orin” jẹ ti polima-sooro asọ pataki kan, eyiti o ṣe pataki ni igbesi aye iṣẹ ti awọn atilẹyin;
• awọn bearings ti o wa ninu awọn atilẹyin "Track" jẹ ti awọn cermets ati pe o jẹ lubricated daradara, nitorina ko si awọn iṣoro pẹlu sisun ti awọn ọpa rogodo;
• Ara ti atilẹyin “Orin” ni a gba nipasẹ titẹ tutu. Lẹhinna awọn ẹya ara rẹ ti wa ni ṣinṣin si ara wọn nipa lilo alurinmorin iranran, ati laarin awọn halves fastened ti ara nigbagbogbo wa Layer ti sealant ile-iṣẹ;
• Bata atilẹyin jẹ ti o tọ pupọ, ati ohun ti o ṣe pataki julọ fun orilẹ-ede wa, jẹ sooro Frost. Nitori eyi, igbesi aye iṣẹ ti bata fere nigbagbogbo kọja igbesi aye iṣẹ ti atilẹyin funrararẹ;
• Ara ti atilẹyin Track jẹ ti a bo pẹlu ibora pataki kan ti o ṣe aabo igbẹkẹle atilẹyin lati ipata.

Olupese naa nperare pe awọn atilẹyin Track jẹ iṣeduro lati bo 40 ẹgbẹrun km, ati awọn maileji gangan ti awọn atilẹyin le de ọdọ 100 ẹgbẹrun km tabi diẹ sii. Iye idiyele ti ṣeto ti awọn atilẹyin “Asiwaju orin” mẹrin bẹrẹ lati 1500 rubles.

Awọn isẹpo rogodo "Cedar"

Ninu awọn isẹpo bọọlu Kedr, eyiti o jẹ ẹlẹẹkeji olokiki julọ laarin awọn oniwun VAZ 2107 lẹhin Trek, olupese ti ṣe imuse awọn imotuntun imọ-ẹrọ pupọ ti o yẹ ki o sọ ni pato.

Awọn isẹpo bọọlu Kedr nigbagbogbo ni a ṣayẹwo ni pẹkipẹki nipa lilo ohun elo pataki

Awọn wọnyi ni awọn ẹya ara ẹrọ:

• Gbogbo Kedr rogodo isẹpo ti wa ni ipese pẹlu a compensator. Olupese naa sọ pe apakan yii gba ọ laaye lati mu igbesi aye iṣẹ ti atilẹyin pọ si nipasẹ 30%;
• gbogbo awọn ara atilẹyin “Kedr” ni aabo pẹlu idabobo cataphoresis pataki kan, eyiti o ti pọ si awọn ohun-ini alemora;
• Ṣaaju lilo awọ ti cataphoresis, awọn ara atilẹyin ti wa ni abẹ si fifun ibọn, eyiti o ṣe iṣeduro isansa pipe ti awọn abawọn oju ati idoti lori oju awọn ẹya wọnyi;
• Awọn ohun elo fun awọn ila ti gbogbo awọn atilẹyin Kedr jẹ polyamide ti o kun graphite. Ohun elo yii ni anfani lati dinku ija ni atilẹyin ati nitorinaa mu igbesi aye iṣẹ ti apakan naa pọ si;
• Awọn anthers lori awọn atilẹyin Kedr jẹ ti roba ti a lo ninu ile-iṣẹ ọkọ ofurufu. Roba ti pọ si epo ati petirolu resistance, ati ki o jẹ Oba ma si lojiji otutu ayipada;
• ọpa ti awọn isẹpo rogodo "Kedr" ti a bo pẹlu ohun elo pataki kan "Nilbor-20", eyi ti o ni ọpọlọpọ igba mu awọn ẹya-ara egboogi-ija ti ọpa naa ati ki o ni igbẹkẹle ti o dabobo rẹ kuro ninu ibajẹ;
• Gbogbo awọn ọpa bọọlu Kedr ni a ṣe abojuto nipa lilo olutirasandi fun awọn abawọn inu. Bayi, awọn seese ti igbeyawo ti wa ni Oba rara.

Olupese pese atilẹyin ọja 18-osu lori awọn atilẹyin “Kedr” (fun lafiwe: awọn atilẹyin “Trek” ni atilẹyin ọja 12-osu). Ifilelẹ idaniloju ti awọn atilẹyin jẹ 40 ẹgbẹrun km. Iye owo ti ṣeto ti awọn atilẹyin “Cedar” mẹrin lori ọja bẹrẹ lati 1400 rubles.

Awọn isẹpo rogodo "Belmag"

Ko rọrun pupọ lati wa awọn isẹpo bọọlu Belmag lori awọn selifu ti awọn ile itaja adaṣe.

Wiwa awọn atilẹyin Belmag lori awọn selifu ti n di isoro siwaju sii

Sibẹsibẹ, wọn wa ni ibeere laarin awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ. Eyi ni diẹ ninu awọn ẹya ti awọn ẹya wọnyi:

• Awọn ọpa bọọlu lori awọn atilẹyin Belmag ni a ṣejade ni lilo isamisi otutu iwọn didun. Lẹhinna, wọn wa labẹ itọju ooru, eyiti o pade deede awọn ibeere ti ile-iṣẹ AvtoVAZ;
• òfo fun isejade ti rogodo ọpá ti wa ni pese nipa awọn Avtonormal ọgbin. O jẹ olupese ti o pese awọn ọpa fun AvtoVAZ (ni otitọ, o jẹ olupese wọn nikan);
• gbogbo awọn iṣẹ iṣẹ ti a gba lati inu ohun ọgbin Avtonormal ni a tẹri si idanwo lọwọlọwọ eddy ni ọgbin Belmag, eyiti o fun wa laaye lati ṣe idanimọ gbogbo awọn abawọn irin ti inu ati gba aworan pipe ti eto apakan naa;
• ọkọọkan atilẹyin mitari ni o lagbara lati duro a fifuye ti 2.5 toonu, yi fere lemeji awọn ibi-ti awọn VAZ 2107, ati ki o fere mẹjọ igba awọn mọnamọna èyà sise lori support nigba iwakọ;
• Bọọlu Belmag kọọkan ni nọmba ẹni kọọkan ti o ni awọn nọmba mẹfa. Ni afikun, atilẹyin kọọkan ni hologram kan, eyiti o fun ọ laaye lati daabobo ọja naa siwaju sii lati ayederu.

Iye idiyele ti ṣeto ti awọn atilẹyin Belmag mẹrin bẹrẹ lati 1200 rubles.

Rogodo isẹpo LEMFORDER

Ile-iṣẹ Jamani LEMFORDER jẹ olupese agbaye ti a mọye ti awọn isẹpo bọọlu ti o ga julọ. Laanu, ko ṣee ṣe lati sọ ohunkohun kan pato nipa awọn ẹya ti iṣelọpọ ati awọn imọ-ẹrọ ti a lo. Awọn ara Jamani nìkan ko ṣe afihan alaye yii, ni sisọ awọn aṣiri iṣowo. Lori oju opo wẹẹbu osise ti LEMFORDER o le ka awọn idaniloju pe awọn atilẹyin wọn jẹ ti didara ga julọ, ati pe awọn imọ-ẹrọ igbalode julọ lo ni iṣelọpọ wọn.

German LEMFORDER rogodo isẹpo iye owo lemeji bi Elo bi abele

Iwa ṣe fihan pe awọn ara Jamani sọ otitọ. Pupọ julọ ti awọn oniwun VAZ 2107 beere igbẹkẹle giga ti awọn atilẹyin LEMFORDER (ati idiyele ti o ga julọ, eyiti, ni otitọ, awọn geje). Iye owo ti ṣeto ti 4 LEMFORDER fun VAZ 2107 bẹrẹ lati 3 ẹgbẹrun rubles. Akoko atilẹyin ọja jẹ ọdun 2.

Nipa awọn aṣelọpọ miiran

Gẹgẹbi a ti sọ loke, iṣelọpọ awọn isẹpo bọọlu ti o ga julọ nilo awọn idiyele to ṣe pataki. Ati pe eyi ko le ni ipa lori idiyele ikẹhin ti ọja naa. Nitorinaa, awọn olupilẹṣẹ nla mẹrin ti awọn atilẹyin fun VAZ 2107, ati gbogbo wọn ni atokọ loke. Nitoribẹẹ, awọn ile-iṣẹ kekere wa ti o funni ni awọn isẹpo bọọlu awọn ololufẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni o fẹrẹ to idaji idiyele naa. Ṣugbọn eyikeyi eniyan ti o ni oye loye: ti apapọ bọọlu ba jẹ iye idaji bi Elo, o tumọ si pe olupese ti fipamọ sori nkan lakoko iṣelọpọ rẹ. Nigbagbogbo, awọn ifowopamọ ni a ṣe boya lori itupalẹ ultrasonic ti awọn òfo ọpá tabi lori itọju ooru. Bẹni akọkọ tabi keji bodes daradara fun awọn ti onra ti awọn support.

Awọn isẹpo bọọlu kekere ni igbesi aye iṣẹ kuru pupọ

Ati pe ti oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ba ni ọkan ti o ni oye, lẹhinna ko ni fesi si idiyele kekere ti idanwo ati fipamọ sori alaye lori eyiti igbesi aye rẹ da lori gangan. O jẹ fun idi eyi pe awọn aṣelọpọ kekere ti a mọ ti awọn atilẹyin olowo poku kii yoo gbero ninu nkan yii.

Nibi a yẹ ki o darukọ ohun miiran ti ko dun: awọn iro. Laipe, awọn isẹpo rogodo lati awọn ami iyasọtọ ti o mọye ti bẹrẹ lati han lori awọn selifu ti awọn oniṣowo ọkọ ayọkẹlẹ, ti o ni ifura ni iye owo. Ni idanwo ti o sunmọ, opo julọ ninu wọn yipada lati jẹ iro, ati nigbagbogbo awọn iro ni a ṣe daradara ti alamọja nikan le da wọn mọ. Fun iyaragaga ọkọ ayọkẹlẹ lasan, ami fun yiyan awọn atilẹyin tun jẹ kanna: idiyele. O yẹ ki o jẹ isunmọ kanna gẹgẹbi itọkasi loke. Ati pe ti iṣọpọ bọọlu kan lati ami iyasọtọ ti a mọ daradara ni iye owo idaji bi Elo, lẹhinna rira iru apakan kan ko ṣe iṣeduro ni pato.

Video: nipa iro rogodo isẹpo

nigbawo ni akoko lati yi isẹpo rogodo pada?

Fikun rogodo isẹpo

Eyikeyi olupese pataki nfun awọn onibara ni ọpọlọpọ awọn isẹpo rogodo: lati deede si awọn ere idaraya, tabi fikun. Fun apẹẹrẹ, awọn atilẹyin “Track” ni iyipada “Orin-idaraya” ti a fikun.

Awọn atilẹyin Trek ti a fi agbara mu nigbagbogbo ni awọn bata orunkun ti o han ati ti ya pupa

Awọn atilẹyin “Cedar” ni iyipada imuduro “Cedar-trial-sport”, ati bẹbẹ lọ.

Gbogbo awọn ọja wọnyi, ti a ṣe apẹrẹ fun awọn ẹru nla, ni nọmba awọn ẹya ti o wọpọ. Jẹ ki a wo wọn nipa lilo apẹẹrẹ awọn atilẹyin Track-Sport:

• gbogbo oniru. Eyi tumọ si pe awọn iṣakojọpọ ti a fikun le ti fi sori ẹrọ lori mejeeji awọn apa iṣakoso oke ati isalẹ. Jubẹlọ, awọn atilẹyin fikun le fi sori ẹrọ lori miiran paati (ni pato, Track- idaraya Opens in a new window support le fi sori ẹrọ ni awọn idadoro ti a ọkọ ayọkẹlẹ niva laisi eyikeyi isoro);
• pọ pullout agbara ti awọn rogodo ọpá. Lati le ya ọpa kuro ni idaduro, agbara ti 7 ẹgbẹrun kgf gbọdọ wa ni lilo si atilẹyin Track-Sport (lakoko ti o wa lori aṣa aṣa ṣe atilẹyin agbara jẹ 5 ẹgbẹrun kgf);
• Mileji ti o ni iṣeduro nipasẹ olupese fun awọn isẹpo bọọlu idaraya bẹrẹ lati 60 ẹgbẹrun km (fun awọn bearings ti aṣa - lati 40 ẹgbẹrun km);
• Awọn ifibọ atilẹyin ere idaraya ni apẹrẹ pataki kan. Wọn jẹ lile ati ni awọn yara pataki ti a ṣe apẹrẹ lati yọkuro lubricant pupọ ati wọ awọn ọja. Ojutu imọ-ẹrọ yii ngbanilaaye lati ṣe ilọpo meji igbesi aye iṣẹ ti atilẹyin fikun.

Video: atunwo Track-Sport rogodo isẹpo

Awọn isẹpo bọọlu ti o lagbara julọ fun Ayebaye VAZ Lada - TRACK TRS Sport. Awọn isẹpo rogodo wo ni o dara julọ?

Bii o ti le rii, awọn olupilẹṣẹ igbẹkẹle diẹ ti awọn isẹpo bọọlu, ati pe ami iyasọtọ fun yiyan awọn ẹya wọnyi ni sisanra ti apamọwọ oniwun ọkọ ayọkẹlẹ. Ti eniyan ko ba ni owo, o le ra awọn atilẹyin LEMFORDER lẹsẹkẹsẹ ki o gbagbe nipa awọn iṣoro pẹlu idaduro fun ọdun pupọ. Ni ipo keji ni Trek, ṣugbọn nibi ipo naa jẹ idiju pupọ nipasẹ ọpọlọpọ awọn iro ti ami iyasọtọ yii. Awọn selifu ile itaja adaṣe ti wa ni idalẹnu gangan pẹlu Trek iro. O dara, ti ọrọ idiyele ba ṣe pataki fun awakọ, lẹhinna o le san ifojusi si awọn ọja ti awọn ile-iṣẹ Kedr ati Belmag.