Nwa fun ooru taya? Kini lati wa: awọn idanwo, awọn idiyele

Nigbati o ba n ra awọn taya, kii ṣe nigbagbogbo tọ lati tọju ami iyasọtọ ati idiyele giga. Awọn taya ile ti o din owo ni eyikeyi awọn ipo kii yoo buru ju awọn taya ti o gbowolori diẹ sii ti awọn aṣelọpọ olokiki julọ.

Ni gbogbo orilẹ-ede, awọn onibara wa siwaju ati siwaju sii ni awọn ohun ọgbin vulcanizing. Awọn asọtẹlẹ oju-ọjọ igba pipẹ jẹri pe igba otutu kii yoo pada si wa, eyiti o jẹ ami kan pe a le rọra rọra rọpo awọn taya pẹlu awọn taya ooru. Awọn iṣoro ti o kere julọ ni awọn awakọ wọnyẹn ti o nilo alafo nikan pẹlu awọn taya igba otutu fun awọn ti o ni awọn taya ooru. Awọn iyokù, ti o ni lati ra taya, ni wahala pupọ. Ni labyrinth ti awọn ọja titun ati awọn ọgọọgọrun awọn awoṣe, o nira lati yan nkan ti o dara ati ni idiyele to dara.

Akọkọ ti gbogbo iwọn

Rira ni ile itaja ọkọ ayọkẹlẹ kan yẹ ki o ṣaju nipasẹ yiyan iwọn taya. Tẹle awọn itọnisọna olupese ọkọ. O le yan aropo, ṣugbọn iyatọ ninu iwọn ila opin kẹkẹ lẹhin fifi wọn sii ko le jẹ diẹ sii ju 2%. kẹkẹ ati taya opin pese nipa olupese.

Dín ati giga tabi fife ati kekere taya ooru?

Ofin ti o rọrun julọ ti atanpako ni pe awọn taya ti o dín ṣugbọn ti o ga ni o dara julọ fun lilọ kiri awọn ihò ati awọn igun gigun. Fife, profaili kekere, lakoko ti o wuyi, o baamu diẹ sii si gigun opopona. Nibẹ ni o le lo anfani wọn, paapaa imudani ti o dara julọ. Sibẹsibẹ, o ni lati ṣọra - awọn taya ti o tobi ju yoo jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ lọ si ẹgbe nigbati o ba n wakọ lori awọn ruts ti a tun rii nigbagbogbo ni awọn ọna Polish.

Awọn taya ooru ni idanwo ADAC - wo awọn eyi ti o dara julọ

- O ko le overdo o lonakona. Taya ti o ga ju tabi lọ silẹ pupọ tumọ si aiṣedeede strut ati paapaa ija si ara. Iwọn kọọkan ni aropo tirẹ, ati pe awọn taya gbọdọ yan da lori awọn iṣiro ọjọgbọn wọnyi. Fun apẹẹrẹ, dipo 195/65/15 ti o gbajumọ pupọ, o le gba 205/55/16 tabi 225/45/17,” Arkadiusz Yazva, eni to ni ọgbin vulcanization ni Rzeszow ṣalaye.

Awọn oriṣi mẹta ti tẹ fun awọn taya ooru

Lọwọlọwọ awọn oriṣi mẹta ti awọn taya ti wa ni tita lori ọja taya: itọsọna, asymmetrical, ati asymmetric. Jẹ ká bẹrẹ pẹlu awọn akọkọ ọkan. Ni akoko yii, awọn taya pẹlu iru titẹ ni a ṣe nipasẹ ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ, mejeeji ni igba ooru ati awọn ẹya igba otutu. Nitori titẹ ọna V, iru taya yii le ṣee fi sii nikan ni itọsọna yiyi ti olupese ṣe.

- Apẹẹrẹ ti a npe ni egugun egugun, ie awọn iho abuda ninu ọpa itọnisọna, ṣe iṣeduro ṣiṣan omi ti o dara pupọ. Nitori oju nla ti olubasọrọ pẹlu ilẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa yara dara julọ ati fa fifalẹ ni yarayara. A ṣeduro iru taya yii ni akọkọ si awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara, ṣe alaye Wojciech Głowacki lati oponeo.pl.

Ti lo itọka itọsọna kan, fun apẹẹrẹ, ni Goodyear Eagle GSD 3, Fulda Carat Progresso tabi Uniroyal Rainsport 2 taya.

Taya igba ooru pẹlu itọka asymmetric - ojuse ti o pin

Awọn taya asymmetric jẹ iwa nipasẹ awọn agbara oriṣiriṣi diẹ. Lọwọlọwọ o jẹ oriṣi ti taya ti o gbajumọ julọ ti a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun ni awọn apakan B, C ati D. Aṣa tẹẹrẹ asymmetric yatọ si inu ati ita taya naa.

Nigbagbogbo awọn aṣelọpọ lo awọn gige diẹ sii lori inu. Apakan taya taya yii jẹ iduro fun idalẹnu omi. Idaji miiran, ti o wa ni ita ti ọkọ ayọkẹlẹ, jẹ iduro fun ihuwasi iduroṣinṣin ti ọkọ ayọkẹlẹ, mejeeji lori awọn apakan taara ati ni awọn igun.

Awọn taya akoko gbogbo - awọn ifowopamọ gbangba, ewu ti o pọ si ti ijamba

Awọn iru taya wọnyi gbọdọ wa ni fi sori ẹrọ ni apa ti o tọ ti ọkọ. O nilo lati san ifojusi si awọn inscriptions "Inu" ati "Lode" lori rẹ ẹgbẹ ki o si muna tẹle wọn. Taya ko le wa ni yipada lati ọtun kẹkẹ si osi kẹkẹ .

Awọn anfani ti o tobi julọ ti taya igba ooru aibaramu jẹ, ju gbogbo wọn lọ, resistance wiwọ nla ati yiyi idakẹjẹ. Lara awọn aṣelọpọ, awọn ilana itọka asymmetric ni a rii julọ julọ ni aarin-aarin ati awọn taya opin giga. Awọn awoṣe taya asymmetric ti o gbajumọ julọ jẹ Michelin Primacy HP, Continental ContiPremiumContact 2 tabi Bridgestone ER300.

Isọpọ gbogbo agbaye

Ojutu convoluted ti o kere ju ni awọn taya igba ooru pẹlu itọka asymmetrical, ti a ṣeduro ni akọkọ fun awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ilu. Anfani akọkọ wọn jẹ resistance yiyi kekere, eyiti o tumọ si agbara epo kekere ati iṣẹ idakẹjẹ.

Ohun ti o ṣe pataki, o le gbe wọn soke bi o ṣe fẹ, nitori itọpa jẹ kanna ni gbogbo iwọn. Laanu, iru awọn taya wọnyi ko ṣiṣẹ daradara lori awọn aaye isokuso ati pe o dinku diẹ sii daradara ni gbigbe omi kuro. Pẹlu itọka asami lori ọja, a yoo gba Dayton D110 ni bayi.

Idaduro ọkọ ayọkẹlẹ - igbesẹ nipasẹ atunyẹwo igbese lẹhin igba otutu

Awọn ipari jẹ ohun rọrun:

– Fun Mercedes E-kilasi, Emi yoo so a itọnisọna tabi aibaramu taya. Bi Volkswagen Passat. Ṣugbọn fun Fiat Punto tabi Opel Corsa, itọka asymmetrical ti to. Nitori iṣẹ ṣiṣe ti ko dara, iru ọkọ ayọkẹlẹ kan kii yoo ni anfani ni kikun ti itọka itọnisọna, Arkadiusz Yazva salaye.

Aje kilasi

Ọpọlọpọ awọn awakọ tun ronu nipa yiyan olupese ti taya. O tọ lati ranti pe awọn ifiyesi nla diẹ - gẹgẹbi Ọdun Ti o dara, Continental, Michelin tabi Pirelli - ṣakoso pupọ julọ awọn ami iyasọtọ lori ọja naa. Awọn taya ti o din owo ti a funni nipasẹ awọn ami iyasọtọ ti o kere julọ nigbagbogbo jẹ awọn taya ti a nṣe labẹ awọn orukọ ti awọn aṣelọpọ olokiki julọ ni ọdun diẹ sẹhin nigbati wọn jẹ tuntun.

Awọn amoye aaye oponeo.pl pin wọn si awọn ẹgbẹ mẹta. Lawin, ti a pe ni kilasi eto-ọrọ pẹlu Sava, Dayton, Debica ati Barum. Awọn taya wọn jẹ ẹri pupọ julọ ṣugbọn awọn solusan agbalagba. Mejeji ni awọn ofin ti yellow ati te agbala. Ni deede, kilasi eto-ọrọ n funni ni nkan ni akoko ti a fun ti o jẹ tuntun ni awọn akoko diẹ ṣaaju iṣaaju.

- A ṣeduro awọn taya wọnyi si awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere ati alabọde, nipataki fun awakọ ilu. Wojciech Głowacki sọ pé tí awakọ̀ náà kò bá ní ibi tó ga, inú rẹ̀ á dùn sí wọn.

Awọn taya ti o gbajumo julọ ni apakan yii ni Sava Perfecta, Zeetex HP102, Barum Brillantis 2 tabi Dębica Passio 2 ti ile,

Fun diẹ ẹ sii demanding

Ojutu agbedemeji ti o ṣajọpọ idiyele iwọntunwọnsi pẹlu iṣẹ ṣiṣe awakọ ti o dara julọ jẹ awọn ọja ti awọn ami iyasọtọ agbedemeji. Apa yii pẹlu ṣugbọn kii ṣe opin si Fulda, BFGoodrich, Kleber, Firestone ati Uniroyal. Iwọnyi jẹ awọn taya fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ilu ati fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ati awọn limousines nla. Gbogbo awọn taya wọnyi ti ṣiṣẹ ni aṣeyọri ni ilu ati lori awọn opopona.

– Ni akoko ti o jẹ awọn julọ gbajumo apa ti awọn oja. A le pẹlu, fun apẹẹrẹ, Uniroyal RainExpert, Fulda Ecocontrol, Kleber Dynaxer HP 3 ati Firestone Multihawk taya, "Awọn atokọ Glovatsky.

Awọn rimu aluminiomu vs irin - awọn otitọ ati awọn arosọ

Apakan ti o kẹhin jẹ Ere, iwọnyi jẹ awọn ọja to ti ni ilọsiwaju julọ ti awọn ile-iṣẹ olokiki. Awọn olori nibi ni Bridgestone, Continental, Odun to dara, Michelin, Pirelli. Apẹrẹ titẹ ati idapọ ti awọn taya wọnyi jẹ abajade ti ọpọlọpọ ọdun ti iwadii. Gẹgẹbi ofin, awọn taya ti o ga julọ ṣe dara julọ ni awọn idanwo ominira, mejeeji ni awọn ofin ti ailewu ati iṣẹ.

- Didara giga, laanu, tumọ si idiyele ti o ga julọ. Ṣe o tọ nigbagbogbo lati sanwo? Maṣe ronu. Awọn ohun-ini ti iru awọn taya bẹẹ yoo ṣee lo nikan nipasẹ awọn ti o rin irin-ajo lọpọlọpọ, nipataki lori awọn irin-ajo gigun, ti wọn ni ọkọ ayọkẹlẹ igbalode, ti o lagbara. Fifi iru awọn taya bẹẹ sori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ilu tabi iwapọ jẹ aṣa kan, Yazva sọ.

Nigbawo ni o yẹ ki o yi awọn taya rẹ pada si awọn taya ooru?

Ni afikun si awọn ipo oju ojo - i.e. apapọ ojoojumọ otutu loke 7 iwọn Celsius fun orisirisi awọn ọjọ - yiya ti awọn ti tẹlẹ ṣeto ti ooru taya tun ọrọ. Gẹgẹbi ofin Polandii, awọn taya pẹlu sisanra titẹ ti o kere ju 1,6 mm gbọdọ rọpo. Eyi jẹ ẹri nipasẹ awọn afihan wiwọ TWI lori taya.

Bibẹẹkọ, ni iṣe, ko yẹ ki o ṣe eewu wiwakọ lori awọn taya igba ooru pẹlu sisanra titẹ ti o kere ju milimita 3. Awọn ohun-ini ti iru awọn taya bẹ buru pupọ ju olupese ti a reti lọ.

O tun jẹ dandan lati rọpo awọn taya ti o ni ibajẹ ẹrọ (fun apẹẹrẹ, awọn nyoju, awọn dojuijako, wiwu) ati titẹ ti a ko wọ. O dara julọ lati yi awọn taya pada ni igba mẹrin, tabi lẹmeji lori axle kanna bi ibi-afẹde ti o kẹhin. Fifi oriṣiriṣi awọn taya lori axle kanna ko gba laaye. O dara lati fi awọn taya tuntun sori awọn kẹkẹ awakọ.

Pupọ awọn taya ni igbesi aye iṣẹ ti ọdun 5 si 8 lati ọjọ iṣelọpọ. Awọn taya atijọ nilo lati rọpo.

News ati ki o ga owo

Kini awọn olupilẹṣẹ ti pese sile fun akoko yii? Awọn ikọlu n sọrọ, ni akọkọ, nipa awọn idiyele, eyiti o dide nipasẹ 20 ogorun ni orisun omi.

- Awọn idiyele iṣelọpọ ti nyara. Ni akọkọ, agbara ati awọn ohun elo aise n di gbowolori diẹ sii. A n san siwaju ati siwaju sii fun roba ati erogba dudu. Lati le ṣetọju ere, a ko ni lati dinku awọn idiyele nikan, ṣugbọn tun gbe awọn idiyele soke,” Monika Gardula ṣalaye lati Dębica Ọdun Ti o dara.

Awọn idaduro - nigbawo lati yi awọn paadi, awọn disiki ati omi-omi pada?

Sibẹsibẹ, awọn aṣelọpọ asiwaju n ṣafihan awọn awoṣe tuntun ti awọn taya ooru. Fun apẹẹrẹ, Michelin nfunni ni Primacy tuntun 3. Gẹgẹbi olupese, eyi jẹ taya ti a ṣe si awọn iṣedede ailewu ti o ga julọ. Ṣiṣẹjade rẹ nlo agbo-ara rọba alailẹgbẹ pẹlu afikun ti yanrin ati awọn pilasitik resini. Pataki, nitori awọn kekere sẹsẹ resistance, taya fi nipa 70 liters ti idana nigba won isẹ ti. Iṣe awakọ ti o dara julọ ti awọn taya ti jẹ ifọwọsi nipasẹ TÜV SÜD Automotive ati awọn idanwo IDIADA. Ni awọn ile itaja ori ayelujara, awọn idiyele fun Primacy 3 lori awọn kẹkẹ inch 16 bẹrẹ ni ayika PLN 610. Fun taya nla kan, fun apẹẹrẹ, 225/55/R17, iwọ yoo ni lati sanwo nipa PLN 1000.

O tayọ onipò, pẹlu. ADAC tun ṣe apejọ ContiPremiumContact 5 Continental ninu idanwo naa. Awọn taya wọnyi ni a ṣe iṣeduro fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ alabọde ati giga, ti a ṣe apẹrẹ fun mejeeji gbẹ ati awọn aaye tutu. Ṣeun si lilo ilana itọka pataki kan, taya ọkọ n pese imudani ti o dara pupọ lori ọkọ ayọkẹlẹ, dinku ijinna idaduro nipasẹ to 15 ogorun. Olupese ṣe iṣeduro pe itọka tuntun ati agbopọ n pese ilosoke 12 ogorun ninu igbesi aye yiya ati idinku 8 ogorun ninu resistance yiyi. Taya kan ni iwọn olokiki 205/55 16 jẹ idiyele nipa PLN 380. Awọn idiyele fun awọn titobi pupọ julọ fun awọn kẹkẹ inch 14 ko kọja PLN 240. 195/55/15 olokiki jẹ idiyele ni ayika PLN 420.

Awọn olutọpa mọnamọna - bawo ni lati ṣe abojuto, nigbawo lati yipada?

Aratuntun ti o nifẹ tun jẹ Bridgestone Turanza T001, ti a ṣe apẹrẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ kilasi giga. Awọn pataki roba yellow ati aseyori te agbala pese idakẹjẹ sẹsẹ ati losokepupo taya yiya. Awọn idanwo ti a ṣe nipasẹ awọn ajo olominira jẹri pe ọkọ ayọkẹlẹ n gun lailewu ati ni igbagbogbo lori mejeeji tutu ati awọn aaye gbigbẹ pẹlu awọn taya wọnyi. Awọn idiyele? 205/55/16 - lati nipa PLN 400, 195/65/15 - lati nipa PLN 330, 205/55/17 - lati nipa PLN 800.

Paṣipaarọ ni awọn idiyele atijọ

Ni akoko, igbega ni awọn idiyele taya jẹ iyalẹnu aibanujẹ nikan ti o duro de wa ni awọn ohun ọgbin vulcanizing.

- Awọn idiyele fun awọn rirọpo kẹkẹ ti wa ni ipele ti ọdun to kọja, nitori a loye pe ni awọn idiyele lọwọlọwọ fun awọn iṣẹ miiran ati awọn ẹru, eniyan n ni awọn akoko ti o nira ati siwaju sii. Rirọpo taya okeerẹ ati iwọntunwọnsi kẹkẹ lori awọn rimu irin ni idiyele PLN 50. Awọn aluminiomu jẹ PLN 10 diẹ gbowolori, Andrzej Wilczynski sọ, oniwun ti ọgbin vulcanization ni Rzeszow.

**********

Apapọ iye owo taya lẹhin ilosoke:

- 165/70 R14 (awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere julọ julọ): abele taya - lati PLN 190 apiece. Awọn olupilẹṣẹ olokiki ti ilu okeere - PLN 250-350 fun nkan kan.

- 205/55 R16 (awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero igbalode julọ B ati C): taya abele, nipa PLN 320-350. Ajeji - PLN 400-550.

- 215/65 R 16 (ti a lo ni aṣa julọ SUVs, i.e. SUVs ilu): taya ile - lati PLN 400 ati loke, awọn taya ajeji - PLN 450-600.

Gomina Bartosz

Fọto nipasẹ Bartosz Guberna