Ooru? Tan amúlétutù

Loni a ni imọran ọ lori bi o ṣe le ṣeto ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ati ... funrararẹ fun ọna. Oju ojo ati iwọn otutu ni ipa pataki lori awọn awakọ ati pe eyi gbọdọ ṣe akiyesi nigbati o nlo irin-ajo isinmi gigun kan.

Bawo ni lati ye lori irin-ajo gigun kan? Wakọ ni idakẹjẹ, maṣe ṣe ipolowo ohunkohun ati ma ṣe tọju eyikeyi awọn ẹlẹṣin bi awọn oludije lori orin naa. -ije - amoye ni imọran. Ni akoko kanna, wọn ṣe afikun, o tọ lati ṣe abojuto iru awọn ohun apanirun gẹgẹbi imudara afẹfẹ ti o munadoko ati isinmi loorekoore. Ọ̀nà jíjìn, pàápàá jù lọ nínú ooru, lè rẹ̀wẹ̀sì gan-an.

Grzegorz Telecki lati Renault Polska sọ pe “Gẹgẹbi iwadii, bi iwọn otutu ti n dide, irritation ati rirẹ pọ si, ifọkansi dinku ati awọn akoko ifarabalẹ pọ si. Awọn idanwo ti a ṣe ni Denmark (Ile-iṣẹ ti Orilẹ-ede ti Ilera Iṣẹ iṣe) tun fihan pe akoko ifasilẹ awakọ pọ si nipasẹ 22% nigbati o ba wakọ ni 27°C ni akawe si wiwakọ ni 21°C. Bayi, o ti wa ni timo wipe wiwakọ lai air karabosipo ni ko nikan a chore, sugbon tun kan ti o tobi ewu fun awọn iwakọ. - Ranti lati ṣetọju awọn ipo awakọ itunu, pẹlu iwọn otutu. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ni ipese pẹlu air karabosipo, o ni imọran lati lo ni awọn ọjọ gbigbona. Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ laisi iru awọn ohun elo bẹ, o yẹ ki a lo awọn fentilesonu tabi awọn ferese ti o rọ, ni imọran Zbigniew Veseli, oludari ti ile-iwe awakọ Renault.

O tun nilo lati kọ ẹkọ bi o ṣe le lo afẹfẹ afẹfẹ. Ninu ọran ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbona, o dara julọ lati ṣii gbogbo awọn ilẹkun tabi awọn ferese akọkọ lati ṣe afẹfẹ inu inu. Lẹhinna pa ohun gbogbo ni wiwọ, tan kaakiri inu ati itutu agbaiye. Maṣe ṣeto awọn iwọn otutu ju kekere - fun apẹẹrẹ, awọn iwọn 18 pẹlu iwọn otutu ita ti awọn iwọn 30 - nitori o le ni irọrun ... mu otutu. O tun nilo lati mu iwọn otutu diẹ sii ninu agọ ṣaaju opin irin ajo naa lati yago fun ikọlu ooru.

Ni gbogbogbo, oju ojo ati iwọn otutu ni ipa pataki lori awọn awakọ ati eyi nilo lati ṣe akiyesi. Awọn oniwadi Faranse, ṣe akiyesi ilosoke ninu nọmba awọn ijamba lakoko igbi ooru, fun alaye kan fun kukuru kukuru ati aijinile oorun nitori iwọn otutu giga ni alẹ. - Awakọ ti kojọpọ jẹ eewu ni opopona, nitori rirẹ ni ipa odi lori ifọkansi ati akoko ifura. O tun fa awakọ lati ṣe itumọ awọn ifihan agbara, awọn olukọni ile-iwe awakọ Renault ṣe alaye. Gẹgẹbi awọn iṣiro, 10 si 15% ti awọn ijamba nla waye nitori rirẹ awakọ.

Kii ṣe awakọ nikan ni ijiya lati ooru, ṣugbọn awọn arinrin-ajo naa. Duro ni pipade, ọkọ ayọkẹlẹ ti a gbesile, paapaa nigbati iwọn otutu ba lọ silẹ ati pe oorun nikan nmọlẹ, le jẹ ewu pupọ si ilera ati paapaa igbesi aye. Ni iṣẹju 20 nikan, iwọn otutu inu iru ọkọ ayọkẹlẹ le dide nipasẹ iwọn 30. "Nfi ọmọ tabi ohun ọsin silẹ ni ọkọ ayọkẹlẹ ti a gbesile jẹ itẹwẹgba," Awọn olukọni ile-iwe iwakọ Renault kilo.

Kí ló yẹ ká ṣe láti yẹra fún irú àwọn ipò bẹ́ẹ̀? Imọran pataki julọ: ṣe abojuto "afẹfẹ afẹfẹ", tan-an ... paapaa ni igba otutu.

– Afẹfẹ afẹfẹ gbọdọ ṣee lo nigbagbogbo, paapaa ni awọn ọjọ tutu a gbọdọ tan-an fun igba diẹ lati dena idagbasoke m, salaye Jacek Grycman, ori ti ẹka ni Pietrzak Sp. z oo – Afẹfẹ afẹfẹ ti a ko lo le tu awọn oorun ti ko dara nigbati o ba wa ni tan-an. Ni ipo yii, a nilo lati ṣe awọn igbesẹ diẹ lati jẹ ki o di mimọ ati iṣẹ lẹẹkansi. Ajọ eruku nilo lati rọpo - a ṣeduro ṣiṣe eyi nigbagbogbo, kii ṣe ni ọran ti awọn iṣoro nikan. O tun jẹ dandan lati gbẹ awọn ọna atẹgun (fun apẹẹrẹ igbale) ati disinfect awọn ọna atẹgun. Emi yoo tun ṣeduro disinfecting inu ti ọkọ ayọkẹlẹ, bi awọn spores fungus tan kaakiri ni irọrun.

Pẹlupẹlu, ohun ọgbin ti a ko ti lo fun igba pipẹ jẹ diẹ sii si ikuna. Nitorinaa, awakọ yẹ ki o ṣiṣẹ ni o kere ju prophylactically (o kere ju lẹẹkan ni ọsẹ kan fun awọn iṣẹju 15) lati ṣayẹwo iṣẹ rẹ.