Iyipada ti awọn pilogi sipaki: bii o ṣe le yan, tabili awọn analogues
Awọn akoonu
Ti o ba fi pulọọgi sipaki “gbona” sinu ẹrọ apanirun ti ọkọ ayọkẹlẹ to ga julọ (fun apẹẹrẹ, ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije), lẹhinna ni awọn iyara giga iwọn otutu elekiturodu yoo kọja 850°C. Iru gbigbona bẹẹ yoo pa insulator seramiki run ati yo awọn olubasọrọ naa. Awọn fifuye lori awọn silinda yoo mu.
Nigbati o ba n ṣe atunṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan, nigbami o ṣoro lati wa awọn ẹya ara ẹrọ atilẹba. Iyipada ti awọn pilogi sipaki gba ọ laaye lati yan awọn ẹya lati ọdọ olupese miiran. Fun idi eyi, awọn katalogi pataki ti awọn analogues ti o dara wa.
Ohun ti o jẹ sipaki plug interchangeability?
Agbekale yii tumọ si pe awọn ọja wọnyi lati oriṣiriṣi awọn adaṣe ni jiometirika kanna, ẹrọ, itanna ati awọn aye miiran. Ibamu yii gba wọn laaye lati ṣe awọn iṣẹ wọn daradara. Ni akoko kanna, iṣẹ ti eto ina ati ọgbin agbara ko yẹ ki o bajẹ.
Nigbati o ba jẹ dandan lati yi awọn pilogi sipaki pada nitori aiṣedeede wọn tabi opin igbesi aye iṣẹ wọn (30-90 ẹgbẹrun km), o dara julọ lati fi awọn ọja atilẹba sori ẹrọ. Ṣugbọn wọn kii ṣe nigbagbogbo lori ọja naa. Ti awakọ ba fẹ lati fi sori ẹrọ awọn ẹya tuntun lati ile-iṣẹ miiran pẹlu igbesi aye iṣẹ ti o pọ si (fun apẹẹrẹ, pẹlu awọn amọna ti a bo Pilatnomu), lẹhinna laisi imọ-ẹrọ kan pato tabi iranlọwọ ti alamọja ko ṣee ṣe lati yan awọn ẹya to dara.
Ni ibere ki o ma ṣe padanu akoko ikẹkọ ti isamisi ọja, o le ka lori alaye apoti ọja nipa ibamu ti awọn pilogi sipaki pẹlu awọn awoṣe ẹrọ kan. Ṣugbọn nigbami iru alaye bẹẹ ko pese. Nitorinaa, ṣaaju rira ọja kan, o dara lati wo tabili interchangeability ni ilosiwaju.
Kini idi ti awọn pilogi ina elekitirodu pupọ nilo?
Awọn ifilelẹ ti awọn àwárí mu fun yiyan sipaki plugs
Ti awọn analogues ti ko yẹ ti fi sori ẹrọ ni ori silinda daradara, eyi yoo ni ipa lori iduroṣinṣin ti ẹrọ naa. Awọn abuda imọ-ẹrọ rẹ yoo dinku. Yiya ti ile-iṣẹ agbara yoo pọ si.
Lati yago fun awọn iṣoro wọnyi, awọn abẹla gbọdọ yan ni akiyesi awọn aye-aye kan:
- Gigun, iwọn ila opin ati ipolowo okun.
- Nọmba ooru.
- Sipaki aafo (iye yatọ lati 0,8-1,1 mm).
- Nọmba awọn amọna (lati 1-6).
- Ohun elo olubasọrọ (nickel, Ejò, fadaka, Pilatnomu, iridium).
- Awọn iwọn Hexagon (pataki nikan fun awọn ẹya agbara pẹlu awọn ori DOHC).
Pataki julọ ninu awọn abuda wọnyi ni awọn iwọn ijoko, iye ooru ati imukuro. Data yii gbọdọ jẹ lilo si ara ọja ni irisi awọn ami ami alphanumeric.
Ti apakan ti o bajẹ ko baamu iwọn ila opin atilẹba, awọn iṣoro fifi sori ẹrọ yoo dide: apakan naa yoo kuna tabi kii ṣe dabaru. Okun o tẹle ara ti o gun ju le sinmi lodi si piston tabi àtọwọdá, nigba ti a kukuru shank yoo àìfúnní fentilesonu ti aafo laarin awọn amọna ati awọn wiwọ ti awọn fasting. Ni igba mejeeji, engine iṣẹ yoo jiya. Ati o tẹle ara yoo di bo pelu awọn ohun idogo erogba yiyara, eyiti o ṣe idiju rirọpo awọn ẹya ti o tẹle.
Iduroṣinṣin ti motor da lori aafo sipaki. Ti aaye laarin awọn amọna ba ga ju deede lọ, epo naa yoo jẹ aṣiṣe. Aafo kekere ti o kere pupọ pọ si iṣeeṣe ti didenukole ti eto ina.
Ile-iṣẹ wo ni lati yan
Ọpọlọpọ awọn iro didara kekere wa laarin awọn pilogi sipaki. Lati ra ọja ti o gbẹkẹle, o niyanju lati yan awọn ọja lati awọn ile-iṣẹ olokiki:
- NGK (Japan) - amọja ni apoju awọn ẹya fun Ferrari, Ford, Volkswagen, Volvo, BMW.
- Bosch (Germany) - ṣe agbejade awọn ẹya fun Toyota, Mitsubishi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ Audi.
- Brisk (Czech Republic) - ifọwọsowọpọ pẹlu automakers Opel ati Skoda.
- Aṣiwaju (USA) - OEM adehun pari pẹlu Suzuki, Jaguar.
Awọn olupese abẹla ti o ni igbẹkẹle ti o ti fi ara wọn han ni ọja pẹlu Denso, Finwhale, Valeo, SCT, HKT, Acdelco.
Ohun ti o nilo lati mo nipa ooru nọmba
Atọka yii ṣe ipinnu awọn ohun-ini gbona ti ọja naa. Gẹgẹbi paramita yii, awọn abẹla ti pin si awọn oriṣi 2:
- Awọn “tutu” yọ ooru kuro daradara bi o ti ṣee. Wọn ti wa ni lilo fun agbara eweko ti ga-iyara paati. Iru Motors ti wa ni characterized nipasẹ kan ga funmorawon ratio ati air itutu.
- Awọn “gbona” ni gbigbe ooru ti ko dara. Wọn lo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ lasan pẹlu awọn ẹrọ agbara kekere.
Ti iwọn otutu elekiturodu ba wa ni isalẹ 500°C, dada rẹ kii yoo ni anfani lati sọ di mimọ ti awọn ohun idogo erogba ati awọn idogo erogba miiran. Yi idogo yoo ja si misfires ati riru engine isẹ. Nitorina, awọn ọja "tutu" ko le gbe sinu awọn ọkọ ayọkẹlẹ "iwapọ".
Ti o ba fi pulọọgi sipaki “gbona” sinu ẹrọ apanirun ti ọkọ ayọkẹlẹ to ga julọ (fun apẹẹrẹ, ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije), lẹhinna ni awọn iyara giga iwọn otutu elekiturodu yoo kọja 850°C. Iru gbigbona bẹẹ yoo pa insulator seramiki run ati yo awọn olubasọrọ naa. Awọn fifuye lori awọn silinda yoo mu.
Nitorinaa, awọn ọja ti o da lori itusilẹ ooru ni a yan da lori awọn aye imọ-ẹrọ ti ẹrọ naa. Fun awọn ẹrọ ti o lagbara - awọn eroja "tutu", fun awọn ti o ni agbara kekere - "gbona".
Sipaki Plug Interchange Chart
Pupọ julọ awọn aṣelọpọ lo awọn yiyan tiwọn fun awọn iwọn apakan ati ina ina. Jubẹlọ, nibẹ ni ko si nikan bošewa. Fun apẹẹrẹ, awọn abẹla lati Russia ati ile-iṣẹ NGK ni awọn nọmba "tutu" giga, nigba ti Brisk, Bosch, Beru, ni ilodi si, ni awọn nọmba "gbona".
Nitoribẹẹ, awakọ naa ni lati kọkọ pinnu ifaminsi ti apakan apoju ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, lẹhinna ọja ti a ko wọle. Eyi nilo imọ kan ati gba akoko pupọ.
Nitorinaa, awọn aṣelọpọ ni pataki ṣe atẹjade awọn katalogi ti iyipada sipaki plug. O rọrun iṣẹ-ṣiṣe ti yiyan afọwọṣe ti o yẹ. Fun apẹẹrẹ, ọja A-17-DV lati Zhiguli 2105 jẹ aami kanna ni awọn ipilẹ rẹ si awọn ọja lati Brisk (L15Y), NGK (BP6ES) tabi Bosch (W7DC).
Tabili ti sipaki plug afọwọṣe
Tabili ti sipaki plug afọwọṣe
Katalogi yii ṣafihan awọn ọja lati ọdọ awọn aṣelọpọ 7, eyiti o jẹ aami patapata ni iwọn ati awọn aye imọ-ẹrọ. Awọn ọja wọnyi le ṣee lo nigbati o ba nfi awọn eroja tuntun ti eto ina sii.
