Yamaha R1 Superbike

Awọn idi meji lo wa lati ṣabẹwo si Rijeka Hippodrome ni akoko yii. Fun igba akọkọ Berto Kamlek fi sori ẹrọ yi nkan ti idapọmọra, eyi ti o jẹ gbajumo laarin Slovenian alupupu. Wayne Rainey, Ma binu, ṣugbọn ere-ije superbike miiran ni oju ojo to dara ati igbasilẹ ọdun 15 rẹ yoo lọ sinu itan. 1.28, 7 jẹ akoko ti a ṣeto nipasẹ Berto Kamlek, lọwọlọwọ ẹlẹṣin wa ti o yara julọ ni Superbike World Championship (o gba aaye kan ni Magny Cours ni ọdun to kọja) ati aṣaju igba mẹta ti aṣaju Alpe-Adria ati aṣaju orilẹ-ede. Berto ni irẹlẹ jẹwọ pe nipasẹ 1.28: 6, eyiti o jẹ akoko igbasilẹ Rainey, o padanu diẹ. Nikan kan ti o dara ije, bi nikan ti o dara ju akoko ni a ije ti wa ni ka ohun osise gba.

Idi miiran ni Yami R1 superbike rẹ, eyiti o ṣe ere -ije ni aṣeyọri.

Bẹẹni, a ni aye alailẹgbẹ lati joko ati gùn superbike Yamaha R1 gidi kan ti o lagbara ti 196bhp. ni kẹkẹ ẹhin (wọnwọn ni Akrapovic), eyiti o tumọ si 210 si 220 hp. lori crankshaft, ati iwuwo rẹ ko kọja awọn kilo 165 ti iṣeto nipasẹ awọn ofin ti ere -ije superbike!

Ko rọrun lati gbekele oniroyin kan lati wakọ iru ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije alailẹgbẹ kan, eyiti, lẹhinna, jẹ idiyele pupọ. Ṣùgbọ́n Bert, gẹ́gẹ́ bí àwọn ẹlẹgbẹ́ rẹ̀ ti ń pè é, tún fi ìgboyà rẹ̀ hàn lẹ́ẹ̀kan sí i, ó sì fi pẹ̀lẹ́pẹ̀lẹ́ ṣàlàyé fún mi, ní ṣíṣàlàyé àwọn ìtọ́ni ìwakọ̀ tí ó kẹ́yìn pé: “Gùn àwọn àtẹ́lẹwọ́ àkọ́kọ́ díẹ̀díẹ̀ díẹ̀díẹ̀ láti mọ kẹ̀kẹ́ náà, lẹ́yìn náà tẹ gáàsì náà bí o bá ṣe fẹ́. . . “Ibalẹ rẹ bi mo ti joko lori ijoko giga ti alupupu tolar 15 milionu kan fọwọkan mi. Arakunrin naa ni awọn ara ti irin!

Imọlẹ alawọ ewe kan ni ina ijabọ ni ẹnu -ọna ere -ije jẹ ami ifihan pe o le bẹrẹ. Ibanujẹ bi o ṣe bẹrẹ irin -ajo aimọ kan yarayara kọja. Yamaha ati Emi mu wa nipasẹ idaji Circle kan, ati lati “iho” ẹrọ mẹrin-silinda bẹrẹ si kọrin ni ohun ni kikun lati eefi ti Akrapovich nikan. Awọn ijoko ere-ije giga ati awọn atẹsẹ tun ti ni ilọsiwaju ni pataki ati lare idamu ti joko lori alupupu kan. Iyara ti o gbe, igbiyanju ti o ni lati ṣe idoko -owo ni irin -ajo naa, ati pe ohun gbogbo wa ni aaye to tọ ni iṣẹju kan.

Wipe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije ti ko ni nkankan lati ṣe pẹlu alupupu iṣelọpọ kan di mimọ pẹlu gbogbo iyipada gaasi tabi braking diẹ. Ko si idaji-ọkan ninu eyi! Yamaha nira lati ṣakoso lakoko gigun “o lọra”, nigbati isare lati awọn isọdọtun ti o kere pupọ, o kigbe pẹlu ikorira ati pe ko ṣe iwuri eyikeyi igboya, ati pe idadoro dabi ẹni pe o le.

Oju ti o yatọ patapata yoo han nigbati o ba wakọ sinu igun kan ni iyara to ati pẹlu idapọ ti o tutu ti irẹlẹ ati ibinu. Nigbati ẹrọ naa ba n yi ni aarin-aarin, ariwo naa ko tun gbọ, ati pe ohun gbogbo yipada si gbigbe iyalẹnu iyalẹnu lori orin ere-ije loke iboji, eyiti o lojiji wo oju ti o yatọ patapata. Ẹnikẹni ninu yin ti o nka eyi ti o ti gun kẹkẹ -ije yii tẹlẹ mọ pe iriri Circuit pẹlu awọn keke keke oriṣiriṣi le yatọ patapata. Lori ẹgbẹẹgbẹrun awọn ọkọ ofurufu wo kikuru, ati lori ẹgbẹta o dabi ọmọde lati nu awọn igun naa.

Ṣugbọn R1 ṣi iwọn tuntun fun awọn superbikes. Awọn taya ere-ije Dunlop (Berto gigun lori awọn taya 16-inch bi ere-ije nla kan) pese isunki alailẹgbẹ, ati pẹlu idadoro premiumhlins Ere gbin igbẹkẹle lapapọ ni igbẹkẹle Yamaha lori awọn oke ni kikun. Awọn iṣipopada ti ipa-ọna ere-ije di bi ẹrẹlẹ ti o bo sno lori eyiti mo gbadun “fifa”, ati ironu pipadanu isunki lori ite naa dinku, ati awọn oye mi ni ominira lati tẹle.

Lori keke yii o ti jẹrisi pe awọn ere -ije ti bori lori awọn igun, lori R1 yii Bertha joba ni adajọ julọ! Ṣugbọn ṣawari iwọn tuntun yii ko pari nibẹ. Pẹlu ibori mi ti o lẹ mọ ojò idana ati ni pipade ni pipade lẹhin ihamọra aerodynamic, Mo yara ni finasi ni kikun ati ni pipin keji, nigbati ina ikilọ pupa lẹgbẹẹ tachometer naa wa, Mo kọlu pẹlu gbigbe kukuru kan ti ẹsẹ osi mi . (ie gbigbe loke). O fa mi siwaju pẹlu iru ipinnu ti o mu ẹmi mi kuro. Nigbati R1 yarayara ni finasi kikun, o dide diẹ si ọna kẹkẹ ẹhin ati awọn ile -ile di kukuru pupọ.

Ṣugbọn nitorinaa pe ko si ẹnikan ti o loye awọn abawọn, R1 kii ṣe rara “ẹranko” aifọkanbalẹ ti yoo lọ were nigbati o bẹru gbogbo 196 “awọn ẹṣin” ninu ẹrọ. Agbara ẹrọ n pọ si iyalẹnu ni ilosiwaju lẹgbẹẹ gigun kan, ti n pọ si ni kedere, ohun ti o duro ṣinṣin bi ọwọ tachometer ti dide si 16.000, eyiti o samisi opin iwọn naa. Nitorinaa, ẹrọ naa dahun lẹsẹkẹsẹ si isare ati gba awakọ laaye lati dojukọ gbogbo awọn ero ati agbara rẹ lori laini awakọ ti o pe. Ni ẹgbẹ yii, iṣelọpọ R1 jẹ iṣoro diẹ sii lati mu, eyiti o nilo deede ati imọ diẹ sii lati ọdọ ẹlẹṣin ti o ba fẹ ge awọn aaya.

Niwọn igba ti gbogbo rẹ dabi ẹni pe o buruju, nigbati akoko t’okan ba sunmọ yiyara, Emi, nitorinaa, braked ni kikun agbara ni akọkọ. Oh, iru itiju wo! Awọn idaduro Ere -ije Nissin di pẹlu iru agbara ti mo fi ṣẹṣẹ yara ju, jinna ṣaaju igun naa. Ninu awọn iyika ti Mo fi silẹ titi de opin, Mo rii laiyara bi o ṣe le jina to. Nitoribẹẹ, fun ni idaduro ni ori mi, eyiti ko gba mi laaye lati tunu ni gbogbo igba. "Kii ṣe ninu iyanrin, kii ṣe ni odi, o joko lori 70.000 awọn owo ilẹ yuroopu, kii ṣe lori ilẹ ..."

Ti MO ba fọ parili yii, eyiti a ṣe idoko-owo pẹlu iye inestimable ti iṣẹ ati imọ ti ere-ije ati awọn oye (nipa 15 ida ọgọrun ti awọn paati jẹ tẹlentẹle, iyokù jẹ agbelẹrọ), Emi kii yoo dariji ara mi rara.

Ti o ba jẹ nipa ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije Honda CBR 600 RR ti Mo ṣe idanwo ni awọn oṣu diẹ sẹhin, Mo le sọ pe eyi jẹ nkan isere gidi ti Emi kii yoo fẹ lati da awakọ duro, Mo gba pe o rẹ mi pupọ pupọ pẹlu Yamaha yii. Keke naa dara ti iyalẹnu, ṣugbọn o gba ẹlẹṣin kanna lati ṣafihan ohun ti o le ṣe. Eyi ni ọna nikan lati ṣaṣeyọri awọn igbasilẹ ati awọn iṣẹgun.

O dara, ni ipari, ẹrin ko fẹ fi oju mi ​​silẹ rara. Paapaa lẹhin ti Mo nu wara ni ẹnu mi pẹlu apo mi. Nigba miiran awa ọmọ ile -iwe tun ni ọjọ idunnu!

Petr Kavchich

Fọto: Aleš Pavletič.