Idanwo idanwo Aston Martin Vantage
Aston Martin Vantage tuntun nbeere pupọ lori oye ti awakọ naa. Ṣugbọn isansa ti petirolu ninu ẹjẹ rẹ kii yoo tun yọkuro imuse pe o ni ohun alailẹgbẹ ni ọwọ rẹ.
Ninu ere ere agbaye, iṣẹda ti ko ni iyemeji ti Renaissance jẹ ere ti Dafidi nipasẹ Michelangelo nla, eyiti o wa ni bayi ni Florence. Bibẹẹkọ, ọpọlọpọ awọn opitan itan ṣi pe Ibanujẹ ti Kristi, ti a tun mọ ni Vatican Pieta, ade gidi ti iṣẹ afọwọkọ Italia. Pẹlupẹlu, itan arosọ pupọ kan ni nkan ṣe pẹlu akopọ ti oluwa.
Idaniloju kan wa pe lakoko ti o n ṣiṣẹ lori ere ere, Buonarroti ṣe ọgbẹ pa ẹni ti o joko lati le sọ deede idaloro ti Jesu ti n ku ni okuta didan. Boya o jẹ otitọ tabi rara, yoo wa di adiitu lailai. Sibẹsibẹ, otitọ wa: Michelangelo ni anfani lati gbe ijiya ni okuta. Lẹhinna, ko si ẹnikan ti o ni anfani lati tun ṣe iru nkan bẹẹ ...
Titi di igba diẹ awọn eniyan buruku lati igberiko Gẹẹsi ṣẹda Aston Martin Vantage tuntun. Wọn jẹ ibinu ni irin, ati ni akoko yii ko si ẹnikan ti o farapa.
Iyatọ ti Vantage tuntun wa ni otitọ pe ọkọ ayọkẹlẹ le ma ti bi rara rara. Iran ti o kẹhin ti ijoko ti di ọkan ninu awọn awoṣe aṣeyọri julọ ninu itan-akọọlẹ ti ile-iṣẹ naa. Fun diẹ sii ju ọdun 10 ti iṣelọpọ, Aston Martin ṣakoso lati ta ju awọn adakọ 20. Sibẹsibẹ, ọkọ ayọkẹlẹ ti n mura lati rọpo rẹ le gbe itọka DB000. O kere ju iyẹn ni orukọ ti ẹja idaniloju ti Agent 10 gbe ni fiimu Spectrum.
A ṣe cinima fiimu DB10 ni ọdun 2014 pataki fun gbigbasilẹ ti Bond. Lori pẹpẹ ati awọn sipo ti itẹlera Vantage tẹlentẹle ti iran ti njade, wọn fi ara tuntun si. Fun iṣẹ ni fireemu, 8 iru awọn ẹrọ naa kojọ. Ati iṣakoso Aston Martin lẹsẹkẹsẹ kede pe DB10 yoo wa ni ọkọ ayọkẹlẹ osise ti oluranlowo Kabiyesi ati pe kii yoo lọ si tita.
Ati nisisiyi o fẹrẹ to ọdun mẹrin. Lodi si mi, ni ọkan ninu awọn ibi idalẹkun ti idalẹnu ilu lori ṣiṣan Yauzskaya, ọkọ ayọkẹlẹ kan wa ti iṣe iṣe ko yatọ si DB10 lati teepu nipa aṣoju nla Ilu Gẹẹsi. Maṣe fiyesi ohun ti a pe ni ọna aṣa atijọ - Vantage. Ohun akọkọ ni pe ọkọ ayọkẹlẹ wọ ọja, ati iṣẹ iyanu ti awọn apẹẹrẹ ko jẹ asan.
Ohun miiran tun jẹ ẹrin: iṣakoso ti Aston Martin ti n halẹ lati tẹ Fọọmu 1 imọ-ẹrọ giga bi olutaja ti awọn ẹrọ fun ọpọlọpọ ọdun ni ọna kan, ṣugbọn awọn ẹya agbara fun awọn awoṣe alagbada tirẹ jẹ igbagbogbo ya lati ọdọ awọn alabaṣepọ. Ọkàn amubina ti Vantage tuntun jẹ V8 lita mẹrin pẹlu awọn turbochargers meji ninu camber lati ọdọ awọn oluwa ti Mercedes-AMG.
Awọn eniyan lati Gaidon ni ọwọ wọn ni iṣẹ-ṣiṣe imọ-ẹrọ gidi kan, ni ayika eyiti o jẹ dandan lati kọ ẹnjini to tọ. Sibẹsibẹ, Aston ko tẹ ẹrọ naa si opin. Nibi, “mẹjọ” ṣe agbejade 510 hp nikan. Pẹlupẹlu, eyi ni a ṣe kii ṣe fun awọn idi imọ-ẹrọ nikan, ṣugbọn tun nitori ẹwọn aṣẹ ti ko sọ. Vantage lagbara diẹ sii ju akọkọ AMG GT Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, ṣugbọn alailagbara ju agbedemeji GT S, GT C atijọ ati orin GT R.
Ṣugbọn awọn Aston n dun bi ohun ti npariwo ati alailẹtọ bi ẹranko ti “Green Hell”. Nigbati ẹrọ-iṣe ba bẹrẹ, awọn ọdọ ti o mu selfie lẹgbẹẹ rẹ ni iṣẹju kan sẹhin fo si ẹgbẹ. Ati pe awọn ẹlẹsẹ lasan ti nrin nipasẹ bẹrẹ lati rekọja Vantage ni awọn mita mejila sẹhin, bi ẹni pe wọn nkọja lẹgbẹẹ ẹnu-ọna pẹlu ami kan: “Ṣọra! Binu aja ".
"Irina, nibo ni ẹnjini itura ati awọn ipo mechatronics wa ni titan?" - joko lẹhin kẹkẹ, Mo beere olukọ lati Aston Martin joko lẹgbẹẹ mi.
“Ko si iru ijọba bẹ nibi,” Alex pari ọrọ sisọ wa ni ṣoki.
Vantage nigbagbogbo ngun ni ipo Idaraya nipasẹ aiyipada. Ati pe eyi kii ṣe lati sọ pe ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iru awọn eto kan lara ẹdọfu lori lilọ. Bẹẹni, o ni lati ṣọra pẹlu efatelese onikiakia ifasita kan ki o má ba binu lairotẹlẹ kuro ni ẹrọ isọdọtun. Ṣugbọn ṣiṣẹ ni kẹkẹ ẹlẹṣin pẹlu igbehin, hydromechanical Ayebaye “adaṣe” pẹlu awọn ohun elo mẹjọ lati ZF ara ilu Jamani ṣiṣẹ iyalẹnu laisiyonu.
Awọn pendants ko dabi ibinu boya. O nigbagbogbo ni irọrun iru ti ibora labẹ awọn kẹkẹ ati paapaa profaili-bulọọgi rẹ bi aaye karun, ṣugbọn pupọ julọ awọn aiṣedeede kekere ṣi tunmọ. Ko si iyemeji pe o le rẹwẹsi ni yarayara ni iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹ. Ṣugbọn sibẹ, eyi kii yoo ṣẹlẹ ni awọn iṣẹju 20 ti irin-ajo naa.
Pẹlu iyipada si Ere idaraya +, Awọn olugba mọnamọna adaṣe adaṣe Vantage jẹ ki gbigbọn diẹ sii lori ara ati inu, ṣugbọn wọn dinku si yiyi ara ti o kere ju ti ko ni agbara ni eyikeyi awọn ọkọ ofurufu naa. Ẹrọ naa bẹrẹ lati pariwo gaan, ati apoti naa nṣere pẹlu ihuwasi rẹ ati pe ko gba laaye crankshaft lati yiyi lọra ju 2000 rpm lọ. Ṣugbọn, ni iyalẹnu, kẹkẹ idari naa jẹ imọlẹ to (nipasẹ awọn ajohunše ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, nitorinaa) ni ọkọọkan awọn ipo wọnyi.
Kẹkẹ idari naa jẹ simenti ti ere idaraya nikan ni ipo Orin. Ninu eyi ti ọkọ ayọkẹlẹ fo lati awọn okun ati, ni opo, ko ṣiṣẹ ni awọn iyara ni isalẹ 3000, ati awọn iyipada jia ti apoti di didasilẹ pupọ. Ni ipo kanna, awọn kola itanna n silẹ, ati Vantage yipada si aderubaniyan gidi.
Sibẹsibẹ, awakọ ti o ni iriri ti Aston Martin yoo fi ara rẹ han lati ẹgbẹ ti o yatọ patapata. Ibanujẹ adrenaline lati sisọrọ pẹlu Vantage le ṣe itumọ sinu giga endorphin. Lehin ti o rii ede ti o wọpọ pẹlu rẹ, bakanna o nira lati gbagbọ ni ẹẹkan bawo ni igboran ati idahun ọkọ ayọkẹlẹ yii le jẹ. Paapaa pẹlu awọn ipa 510 ati awakọ kẹkẹ-ẹhin.
Awọn ti o nira fun lati loye iwa ihuwasi ti Briton yoo tun ni inudidun pẹlu rẹ. Aisi epo petirolu ninu ẹjẹ rẹ kii yoo yọ ọ kuro ni riri pe ohun alailẹgbẹ wa ni ọwọ rẹ. Lakoko ti awọn oniwun ti Ferrari ati Lamorghini yoo yanju awọn ikun atijọ ti Enzo atijọ ati alatako rẹ Ferruccio, ati awọn oniwun Audi R8 gbiyanju lati ṣalaye pe wọn tun ni supercar, ọkunrin ti o wa lẹhin kẹkẹ ti Aston Martin yoo wa loke iwọnyi àríyànjiyàn. Aṣoju Kabiyesi ni awọn iṣẹ apinfunni pataki diẹ sii.
| Iru | Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin |
| Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm | 4465/1942/1273 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2704 |
| Idasilẹ ilẹ, mm | 130 |
| Iwuwo gbigbẹ, kg | 1530 |
| iru engine | Petirolu, supercharged |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 3982 |
| Max. agbara, h.p. (ni rpm) | 510/6000 |
| Max. dara. asiko, Nm (ni rpm) | 685 / 2000-5000 |
| Iru awakọ, gbigbe | Lẹhin, 8АКП |
| Max. iyara, km / h | 314 |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | 3,6 |
| Iwọn lilo epo, l / 100 km | 10,5 |
| Iye lati, USD | 212 000 |
