Junkers Ju 87 D i G cz.4
Junkers Ju 87 G-1 egboogi-ojò Onija ngbaradi fun takeoff.
Ìrírí tí àwọn atukọ̀ tí wọ́n ń fi bọ́ǹbù bẹ̀rẹ̀ sí í rí nígbà ìjà ní Sípéènì àti nínú ìpolongo pólándì ní 1939 fìdí rẹ̀ múlẹ̀ pé ó pọndandan láti mú kí ọkọ̀ òfuurufú Ju 87 di òde òní. Awọn ipo pataki julọ fun imudarasi iṣẹ jẹ ẹrọ tuntun ti agbara nla ati iyipada ninu aerodynamics ti afẹfẹ afẹfẹ.
Ṣiṣẹ lori ẹya tuntun ti "Stukka" bẹrẹ ni orisun omi ti 1940, ati pe tẹlẹ ni May ni apẹrẹ ti gba orukọ osise Junkers Ju 87 D. Rirọpo ẹrọ agbara. Jumo 211 J-12 211-cylinder olomi-itutu ẹrọ inu ila pẹlu agbara ti o pọju ti 1 hp fihan pe o jẹ yiyan pipe. Ẹnjini tuntun naa gun ju eyiti a lo ninu ẹya Ju 1420 B pẹlu diẹ sii ju 87 cm, nitorinaa apoti rẹ ni lati gun ki o tun ṣe. Ni akoko kanna, eto itutu agbaiye tuntun ti ni idagbasoke. A ti gbe olutọpa epo labẹ apa isalẹ ti fifa ẹrọ engine, ati labẹ awọn iyẹ, ni eti itọpa ti apakan aarin, awọn radiators olomi meji ti fi sori ẹrọ. Iyipada miiran ni ideri cockpit tuntun ti a ti ni idanwo tẹlẹ lori Ju 40 B, W.Nr. 87.
Ẹnjini Jumo 211 J-1 tuntun ni akọkọ ti fi sori ẹrọ ni Ju 87 B-1, W.Nr. 0321, D-IGDK ni Oṣu Kẹwa Ọdun 1940. Awọn idanwo ti o ṣiṣe ni ọpọlọpọ awọn ọsẹ ni idilọwọ nipasẹ awọn ikuna ti nlọsiwaju ti ẹya agbara ti ko pari.
Afọwọkọ osise akọkọ ti Ju 87 D jẹ Ju 87 V21, W.Nr. 0536, D-INRF, pari March 1941. Jumo 211 J-1 oko ofurufu ni idanwo lati March to August 1941 ni Dessau factory. Ni Oṣu Kẹjọ ọdun 1941, ẹrọ Jumo 211 J-1 ti rọpo nipasẹ Jumo 211 F. Lẹsẹkẹsẹ ni ibẹrẹ idanwo pẹlu ile-iṣẹ agbara titun, propeller wa ni pipa lakoko ti o nṣiṣẹ ni 1420 rpm. Ni Oṣu Kẹsan ọjọ 30, ọdun 1939, atunṣe ọkọ ofurufu ti pari ati gbe lọ si Erprobungsstelle Rechlin. Lẹhin ọpọlọpọ awọn idanwo ọkọ ofurufu, ni ọjọ 16 Oṣu Kẹwa Ọdun 1941 ọkọ ofurufu naa ni ifowosi fi si Luftwaffe. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a nigbamii lo lati se idanwo awọn engine ati itutu eto. Ni Kínní 1942, ọkọ ofurufu naa pada si Dessau, nibiti a ti fi awọn ideri imooru tuntun sori rẹ, ati ni Oṣu Kẹsan ọjọ 14, ọdun 1943, a fi apẹrẹ naa si iwaju.
Afọwọkọ keji, Ju 87 V22, W.Nr. 0540, SF + TY, ni lati pari ni iṣeto ni ipari 1940, sibẹsibẹ awọn iṣoro engine ṣe idaduro ipari ati pe ko di May 1941 pe idanwo ọkọ ofurufu bẹrẹ. Oṣu kọkanla ọjọ 10, ọdun 1941 ọkọ ofurufu ti gbe lọ si Luftwaffe. Awọn abajade ti awọn idanwo naa ni itẹlọrun mejeeji ọgbin Junkers ati awọn aṣoju ti Ile-iṣẹ Iṣeduro Rekhlin. Awọn frosts ibẹrẹ ti Oṣu kọkanla ọdun 1941 tun jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣe awọn idanwo ibẹrẹ tutu, o wa ni pe bẹrẹ ẹrọ paapaa ni awọn iwọn otutu kekere ko nilo iṣẹ pataki ati pe ko fa ikuna ti ẹya agbara.
Junkers Ju 87 D-1, W.Nr. 2302 idanwo pẹlu afikun ihamọra.
Ni kutukutu 1942, Afọwọkọ naa pada si Dessau, nibiti a ti gbe awọn idanwo iduroṣinṣin ati awọn iyipada kekere si ẹrọ Jumo 211 J-1, lẹhin eyi ti a fi ọkọ ofurufu ranṣẹ si Rechlin. Ní August 20, 1942, lákòókò ọ̀kan lára àwọn ọkọ̀ òfuurufú ìdánwò náà, ọkọ̀ òfuurufú náà já sí Adágún Müritzsee. Awọn oṣiṣẹ rẹ, awaoko: Fw. Herman Ruthard, oṣiṣẹ alagbada kan ni ile-iṣẹ idanwo, ti ku. Ohun to fa ijamba na ni boya ipadanu aiji nipasẹ awako baalu naa latari abajade majele carbon dioxide.
Afọwọkọ kẹta Ju 87 V23, W.Nr. 0542, PB + UB, pari ni Oṣu Kẹrin ọdun 1941, gbe lọ si Erprobungsstelle Rechlin ni oṣu kan lẹhinna. O jẹ apẹẹrẹ fun ẹya Ju 87 D-1. Awọn iṣoro pẹlu awọn oba ti Jumo 211 J-1 engine duro miran Ju 87 V24 Afọwọkọ, W.Nr. 0544, BK+EE, eyiti ko pari titi di Oṣu Kẹjọ ọdun 1941. A gbe ọkọ ofurufu lọ si Rechlin, nibiti o ti ṣubu laipe o si pada si Dessau pẹlu fuselage ti o bajẹ. Lẹhin awọn atunṣe ni Kọkànlá Oṣù 1941, o tun gbe lọ si Rechlin. Lẹhin opin awọn idanwo, a gbe ọkọ ayọkẹlẹ si iwaju.
Afọwọkọ karun, Ju 87 V25, W.Nr. 0530, BK + EF, je boṣewa fun awọn Tropical version of Ju 87 D-1/trop. Awọn airframe ti a ti pari ni ibẹrẹ March 1941, sugbon nikan ni July 1941 a Jumo 211 J-1 engine ti fi sori ẹrọ. Ni akoko ooru, ọkọ ayọkẹlẹ ti ni idanwo ati ni Oṣu Kẹsan ọjọ 12, ọdun 1941 ni a gbe lọ si Rechlin, nibiti a ti ṣe idanwo pẹlu àlẹmọ eruku Delbag.
Ipinnu lati gbejade Ju 87 D-1 lọpọlọpọ ni a ṣe ni ọdun 1940, nigbati a gbe aṣẹ kan fun iṣelọpọ awọn ẹda 495 ti ọkọ ofurufu yii. Wọn gbọdọ wa ni jiṣẹ laarin May 1941 ati March 1942. Ni ibẹrẹ Kínní 1942, Ẹka Imọ-ẹrọ ti Imperial Air Ministry pọ si aṣẹ si 832 Ju 87 D-1s. Gbogbo awọn ẹrọ ni lati ṣe ni ile-iṣẹ Weser. Awọn iṣoro pẹlu awọn ẹrọ Jumo 211 J yori si idaduro ni aṣẹ naa. Awọn jara meji akọkọ ti ọkọ ofurufu ni lati pari ni Oṣu Karun ọjọ 1941, ṣugbọn Karman ko lagbara lati ṣeto awọn paati fuselage oke ni akoko. Ọkọ ofurufu ti iṣelọpọ akọkọ ti ṣajọpọ nikan ni Oṣu Karun ọjọ 30, Ọdun 1941. Laibikita idaduro naa, Ile-iṣẹ Reich Air gbagbọ pe 1941 Ju 48 D-87s yoo yi awọn laini apejọ Weser kuro ni Oṣu Keje ọdun 1. Nibayi, ni Oṣu Keje ọdun 1941, ẹda akọkọ nikan ni a kọ; o ti run ni ile-iṣẹ naa. Awọn aṣoju ti RLM ati iṣakoso ti ọgbin Junkers, eyiti o funni ni iwe-aṣẹ fun ikole Ju 87 D-1 si ọgbin Weser, nireti pe ni opin Oṣu Kẹsan 1941 idaduro ni iṣelọpọ pupọ yoo san san. Bibẹẹkọ, awọn iṣoro siwaju sii ba awọn ireti wọnyi jẹ. Paapaa ni Oṣu Kẹjọ ọdun 1941, ko si Ju 87 D-1 kan kuro ni ile itaja apejọ ti ọgbin Bremen. Nikan ni Oṣu Kẹsan, awọn ile-iṣẹ Weser fi silẹ si Luftwaffe ọkọ ofurufu meji akọkọ ti o wọ awọn ile-iṣẹ idanwo.
Ni Oṣu Kẹwa-Oṣu kọkanla ọdun 1941, apapọ 61 Ju 87 D-1 ni a pejọ, eyiti, nitori awọn ipo oju ojo ẹru ni akoko yẹn ni Lemwerder, ko fo titi di Oṣu kejila, ati lẹhinna gbe lọ si awọn apakan ti iwaju.
Imọ apejuwe Ju 87 D-1
Junkers Ju 87 D-1 jẹ ijoko meji kan, ẹrọ ẹyọkan, gbogbo irin-ọkọ ofurufu kekere-apakan pẹlu jia ibalẹ ti o wa titi Ayebaye. Awọn fuselage ti awọn ofurufu ní ohun ofali apakan pẹlu kan ologbele-sheathed be ṣe o šee igbọkanle ti irin. Ara ti pin si awọn idaji, ti o ni asopọ nigbagbogbo pẹlu awọn rivets. Ideri iṣẹ ti a ṣe ti duralumin didan ni a so pọ pẹlu awọn rivets convex pẹlu awọn ori iyipo ni awọn aaye ti awọn ẹru ti o pọ si ati awọn rivets dan ni awọn aaye ti awọn ẹru kekere.
Apẹrẹ hull naa ni awọn fireemu 16 ti o ni asopọ nipasẹ awọn okun onigun, ati awọn agbekọja mẹrin ti o wa ni apa iwaju rẹ, ti o de awọn fireemu 7 pẹlu. Férémù ipari ipari #1 naa tun jẹ ogiriina ẹrọ. Ni iwaju fuselage, awọn fireemu oluranlọwọ afikun ni a kọ lati mu okun naa lagbara, wọn tun ṣiṣẹ bi awọn atilẹyin fun ariwo bombu.
Akukọ, ti o wa ni aarin apa fuselage laarin awọn fireemu 2nd ati 6th, ni a bo pẹlu ideri glazed ọlọrọ ti o ni apa mẹrin ti a ṣe ti laminated tabi gilasi Organic, ti n pese hihan to dara lati gbogbo awọn ẹgbẹ. Awọn eroja sisun ti ibora tabu ti wa ni ipese pẹlu awọn titiipa fun šiši pajawiri wọn. Ni agbedemeji agọ ile naa, a ti gbe oke-ọna ti o lodi si titẹ, ti o ni asopọ si ipin ihamọra. A ṣe ipese oju oju afẹfẹ pẹlu gilaasi ọta ibọn 25 mm nipọn. Afikun ohun koseemani fun awaoko je ohun armored irin ijoko pẹlu kan sisanra ti 4 to 8 mm, bi daradara bi ohun ihamọra awo 10 mm nipọn sile ori rẹ ati ihamọra farahan 5 mm nipọn fi sori ẹrọ ni agọ pakà.
Oniṣẹ redio naa ni aabo nipasẹ awọn abọ ihamọra meji, akọkọ eyiti, 5 mm nipọn, ti kọ sinu ilẹ, keji, ti a ṣe afihan ni irisi fireemu, ti a gbe laarin awọn fireemu 5 ati 6. GSL-K 81 ti ihamọra pẹlu ibon ẹrọ MG 81 Z yoo wa bi ideri afikun. Ferese kekere kan wa ninu ilẹ ti awakọ ọkọ ofurufu pẹlu aṣọ-ikele irin ti o jẹ ki o rọrun lati ṣe akiyesi ilẹ ṣaaju ki o to omi sinu ọkọ ofurufu naa. Lẹhin nọmba fireemu 8 jẹ apoti irin kan, wiwọle nikan lati ita, ninu eyiti ohun elo iranlọwọ akọkọ wa.
Ohun gbogbo-irin ti o ni apa mẹta-mẹta-spar airfoil ṣe afihan ẹya-ara W-apẹrẹ ti o ni iyasọtọ ti a ṣẹda nipasẹ sisopọ awọn ẹya ita ti o dara-igbega si apakan ile-iṣẹ odi-igbega. Awọn ilana ti awọn abẹfẹlẹ jẹ trapezoid pẹlu awọn opin ti yika. Abala aarin naa ni asopọ pọ si fuselage. Meji olomi coolers won itumọ ti labẹ aarin apakan. Awọn ẹya ita ti airfoil ni a so si apakan aarin pẹlu awọn isẹpo rogodo mẹrin ti a ṣe apẹrẹ nipasẹ Junkers. Ideri iṣẹ jẹ ti dì duralumin dan. Ni isalẹ eti itọpa, ni afikun si profaili apakan akọkọ, awọn gbigbọn apakan meji wa, lọtọ fun apakan aarin ati ipari. Awọn gbigbọn ati awọn aileron-ege kan ti o ni ipese pẹlu awọn trimmers ni a gbe sori awọn ọpa pataki ti o ni itọsi nipasẹ Junkers.
Awọn ailerons ni awakọ ẹrọ, ati awọn gbigbọn ni awakọ eefun. Gbogbo awọn ipele gbigbe ti awọn iyẹ ni a bo pelu iwe didan duralumin kan. Eto gbigbọn ati aileron ni ibamu si itọsi Junkers ni a pe ni Doppelflügel, tabi iyẹ meji. Awọn ela laarin profaili ati awọn ẹya gbigbe rẹ ṣe idaniloju iṣẹ ṣiṣe ti o ga julọ, ati pe gbogbo eto naa rọrun ni imọ-ẹrọ. Labẹ awọn iyẹ, ni spar akọkọ, awọn idaduro atẹgun ti o ni idari laifọwọyi wa, eyiti o ṣe iranlọwọ lati mu ọkọ ayọkẹlẹ jade kuro ninu ọkọ ofurufu besomi.
Abala iru, eyiti o ni eto irin-gbogbo, ti fi aṣọ duralumin didan kan. Awọn inaro amuduro ní a trapezoidal apẹrẹ, awọn RUDDER ti a ìṣó nipasẹ irin kebulu. Amuduro petele adijositabulu, laisi gbigbe, pẹlu elegbegbe onigun mẹrin, ni atilẹyin nipasẹ awọn ifiweranṣẹ ti o ni apẹrẹ orita ti awọn paipu irin ti o ni profaili pẹlu iwe duralumin. Awọn oluṣatunṣe giga ti wa ni idari nipasẹ awọn titari. Mejeeji elevator ati RUDDER jẹ iwọntunwọnsi pupọ ati aerodynamically, pẹlu awọn taabu gige ati awọn oke giga.
Awọn Ayebaye free-lawujọ ti o wa titi ibalẹ jia pẹlu kan iru kẹkẹ pese ti o dara ilẹ iduroṣinṣin. Ohun elo ibalẹ akọkọ kan ni a gbe ni awọn koko lori awọn spars No.. 1 ni ipade ọna ti apakan aarin pẹlu awọn ẹya iwọn ti awọn iyẹ. KPZ struts ti ṣelọpọ nipasẹ Kronprinz, ti o pari ni orita ti o yika kẹkẹ naa, ni didimu orisun omi pẹlu didimu epo. Jia ibalẹ akọkọ jẹ profaili pẹlu awọn iyẹfun ti a ṣe ti duralumin didan ti apẹrẹ abuda kan, eyiti o jẹ ọkan ninu awọn ẹya iyasọtọ ti ọkọ ofurufu Suka. Awọn kẹkẹ ti ni ipese pẹlu awọn taya titẹ alabọde ti o ni iwọn 840 x 300 mm. Iwọn taya taya ti a ṣeduro lati jẹ 0,25 MPa. Eto idaduro ni awọn idaduro ilu hydraulic. Omi ti a lo fun eto idaduro.
idaduro fl-Drukel. Kẹkẹ iru ti o wa titi, ti a gbe sori orita ti Kronprinz, ti o ni orisun omi orisun omi ati pe a so mọ fireemu petele kan ti o wa laarin awọn iha inaro No.. 15 ati 16. Awọn kẹkẹ iru kẹkẹ ti a fi sinu apoti pataki kan, pese 360 ° yiyi. Taya kan pẹlu awọn iwọn 380 x 150 mm ti fi sori rim pẹlu titẹ ti a ṣeduro ti 3 si 3,5 atm. Lakoko gbigbe, ọkọ ofurufu ati ibalẹ, kẹkẹ iru le wa ni titiipa ni ipo pẹlu okun ti a ṣakoso lati inu akukọ. Lẹhin gbogbo awọn ọkọ ofurufu 500, ayewo imọ-ẹrọ gbogbogbo ti jia ibalẹ ni a gbaniyanju. skid pajawiri ti a ṣe sinu lati daabobo ẹhin fuselage ni iṣẹlẹ ti ibalẹ ti a fi agbara mu.
