Kini idi ti o nilo awọn apo afẹfẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan: ilana ti iṣẹ, awọn oriṣi ati awọn ipo iṣẹ

Awọn baagi afẹfẹ jẹ ọkan ninu awọn abuda akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ igbalode. O soro lati gbagbo, ṣugbọn 40 odun seyin, kò si ninu awọn ile ise olori ani ro a fi wọn, ati bayi SRS eto (pa. Name) gbọdọ wa ni gbogbo ṣelọpọ paati. O kere ju laisi wọn, olupese ko le rii ijẹrisi NHTSA.

Ọpọlọpọ awọn awakọ tun loye pe ẹrọ yii le gba ẹmi wọn là ki o jade fun awọn awoṣe ailewu.

Nitorina ṣaaju ki o to ra, o ṣe pataki lati nifẹ si iye awọn airbags ti o wa ninu apo, ati lati le ni imọran ninu ọrọ yii, a daba pe ki o mọ ara rẹ kii ṣe pẹlu imọran gbigbẹ ti ẹrọ airbag nikan, ṣugbọn pẹlu pẹlu. awọn oriṣi wọn, awọn ipo fifi sori ẹrọ, awọn ailagbara ti o ṣeeṣe ati paapaa igbesi aye iṣẹ (ti o wulo fun rira ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo).

Nigbawo ati bawo ni awọn apo afẹfẹ ṣe han

Fun igba akọkọ, wọn ronu nipa ṣiṣẹda awọn irọri pada ni awọn 40s, botilẹjẹpe kii ṣe fun awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn fun awọn awakọ ologun. Ṣugbọn awọn nkan ko kọja awọn itọsi. Ni awọn 60s ti o ti kọja, Ford ati Crysler tun bẹrẹ lati ṣiṣẹ ni itọsọna yii, ṣugbọn pẹlu abawọn kan - awọn apo afẹfẹ ni a ṣe akiyesi bi iyatọ si awọn beliti ijoko.

Laipẹ GM fi opin si ọran yii, tu awọn ọkọ ayọkẹlẹ 10 ti o ni ipese pẹlu awọn baagi afẹfẹ. Awọn iṣiro fihan awọn iku 000 nikan (ati lẹhinna ọkan lati ikọlu ọkan). Nikan lẹhinna NHTSA ṣe akiyesi eyi bi itọsọna ti o ni ileri ati pe o ti kọja ofin kan lori dandan ti Airbags ni gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ.

Ati pe niwọn igba ti ọja Amẹrika ti jẹ ti o tobi julọ, awọn aṣelọpọ Yuroopu ati Japanese ṣe atunṣe ni iyara ati laipẹ bẹrẹ lati yi awọn idagbasoke tiwọn jade ni itọsọna yii.

Itan naa pari ni ọdun 1981. Mercedes-Benz ṣe idasilẹ W126, nibiti awọn apo afẹfẹ ti so pọ pẹlu awọn igbanu igbanu. Ojutu yii gba laaye ni ipele to 90% ti ipa ipa. Laanu, abajade to dara julọ ko tii waye.

Ẹrọ

Ṣaaju ki a to loye bi awọn apo afẹfẹ ṣe n ṣiṣẹ, jẹ ki a ṣe irin-ajo kukuru kan ti awọn eroja akọkọ ti eto SRS, nitori apo afẹfẹ funrararẹ kii ṣe ohun gbogbo.

Ohun ti a ni:

• Awọn sensọ ipa. Wọn ti fi sori ẹrọ ni iwaju, awọn ẹgbẹ ati lẹhin ti ara. Iṣẹ-ṣiṣe wọn ni lati ṣatunṣe akoko ijamba ati firanṣẹ alaye ni kiakia si ECU;
• Gaasi monomono tabi pressurization eto. O ni awọn squibs meji. Ni igba akọkọ ti pese 80% ti gaasi nkún irọri, ati awọn keji 20%. Awọn igbehin nikan ina ni àìdá collisions;
• Apo (irọri). Eyi jẹ aṣọ funfun kanna, tabi dipo ikarahun ọra kan. Ohun elo naa duro awọn ẹru kukuru kukuru pupọ ati pe o jẹ ina pupọ, nitori eyiti o yarayara ṣii labẹ titẹ gaasi.

Awọn eto tun pẹlu a ero ijoko sensọ ki ni akoko ti awọn ijamba awọn eto mọ boya o jẹ pataki lati tu awọn ero airbag tabi nibẹ ni ko si ọkan nibẹ.

Ni afikun, nigbakan accelerometer kan wa ninu SRS, eyiti o ṣe ipinnu ifọkanbalẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Awọn opo ti isẹ ti igbalode Airbag

Nitori sisanra ati rirọ, ni apapo pẹlu awọn igbanu, irọri naa ṣe awọn iṣẹ mẹta:

• ko gba eniyan laaye lati lu ori lori kẹkẹ idari tabi dasibodu;
• dampens awọn inertial iyara ti awọn ara;
• fipamọ lati inu awọn ipalara ti o ṣẹlẹ nipasẹ idinku lojiji.

Awọn ti o kẹhin jẹ tọ idojukọ lori. Ni awọn ijamba ni awọn iyara ti o ga julọ, agbara inertial jẹ iru awọn ara inu ti o kọlu awọn egungun, eyi ti o mu ki wọn rupture ati ẹjẹ. Fun apẹẹrẹ, iru fifun ti ọpọlọ si ori agbáda ni igbagbogbo apaniyan.

Bii eto SRS ṣe n ṣiṣẹ ni a le sọ tẹlẹ lati inu ẹrọ naa, sibẹsibẹ o tọ lati tun ṣe:

1. Lakoko ijamba, sensọ ipa ṣe iwari ijamba ati gbejade si ECU.
2. ECU paṣẹ fun olupilẹṣẹ gaasi.
3. Awọn squib fifa jade ati gaasi labẹ titẹ ti wa ni pese si a irin àlẹmọ, ibi ti o ti cools si awọn iwọn otutu ti o fẹ.
4. Lati àlẹmọ, o wọ inu apo naa.
5. Labẹ ipa ti gaasi, apo naa pọ si ni didasilẹ ni iwọn, fọ nipasẹ awọ ara ti ọkọ ayọkẹlẹ ati fifẹ si iwọn ti a sọ.

Gbogbo eyi ṣẹlẹ ni iṣẹju-aaya 0.3. Akoko yi ti to lati "mu" a eniyan.

Nipa ona, ti o ni idi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ara yẹ ki o wa ni dibajẹ nipa ohun accordion. Nitorinaa kii ṣe imukuro inertia nikan, ṣugbọn tun fun eto SRS ni akoko lati gba eniyan là lati ipalara nla.

Ni kete ti o ba ti ṣiṣẹ, apo afẹfẹ yoo tan patapata laarin iṣẹju diẹ lati gba iraye si awọn iṣẹ igbala tabi lati gba awakọ laaye lati lọ kuro ni ọkọ funrararẹ.

Orisi ati orisi ti airbags

Lẹhin 1981, idagbasoke awọn irọri ko pari. Bayi, ti o da lori kilasi ti ọkọ ayọkẹlẹ, awọn aṣelọpọ le pese awọn ipilẹ oriṣiriṣi ti eto SRS ti o dinku awọn ipalara ni awọn oriṣiriṣi awọn ijamba.

Awọn ẹya wọnyi le ṣe iyatọ:

Iwaju

Iru ti o wọpọ julọ, ti a rii paapaa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ isuna julọ. Gẹgẹbi orukọ naa ṣe tumọ si, wọn daabobo awakọ ati ero iwaju ni ikọlu iwaju.

Iṣẹ akọkọ ti awọn irọri wọnyi ni lati rọ inertia jẹ ki awọn ero inu ko ba lu dasibodu ati kẹkẹ idari. Wọn le yatọ ni iwọn da lori aaye laarin torpedo ati awọn ijoko iwaju.

Nipa ara wọn, wọn kii yoo ṣii, paapaa ti wọn ba lu lairotẹlẹ. Ṣugbọn awọn iṣọra aabo kan wa. Fun apẹẹrẹ, ero-ọkọ kan ko yẹ ki o mu ẹru ni ọwọ rẹ, ati nigbati o ba nfi ijoko ọmọde sori ẹrọ, o nilo lati mu maṣiṣẹ airbag ero-ọkọ pẹlu bọtini ti a pese ni pataki.

Aringbungbun

Wiwo yii han ni ọdun diẹ sẹhin, ko si si, irọri ko wa lori console aarin, ṣugbọn laarin awọn ijoko iwaju. Nitorinaa, o ṣiṣẹ bi idena rirọ laarin awakọ ati ero-ọkọ.

Muu ṣiṣẹ nikan waye ni ipa ẹgbẹ kan, ati pe iṣẹ akọkọ ti apo afẹfẹ yii ni lati ṣe idiwọ awakọ ati ero-ọkọ lati kọlu ori wọn si ara wọn.

Nipa ọna, lakoko idanwo, o wa ni wi pe irọri yii tun dinku awọn ipalara lakoko ọkọ ayọkẹlẹ kan lori orule. Ṣugbọn wọn ti fi sori ẹrọ nikan lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ere.

Apa

Awọn apo afẹfẹ wọnyi ti mu ṣiṣẹ ni ipa ẹgbẹ kan ati daabobo awakọ ati awọn ero lati ipalara si awọn ejika, pelvis ati torso. Wọn ko tobi bi awọn ti iwaju, ṣugbọn, idajọ nipasẹ awọn esi ti awọn idanwo jamba, wọn ni anfani lati fa soke si 70% ti ipa ipa.

Laanu, iru awọn irọri yii ko rii lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹka isuna, nitori imọ-ẹrọ n pese fun fifi sori ẹrọ eka ni awọn agbeko tabi awọn ẹhin ijoko.

Awọn aṣọ-ikele (ori)

Awọn aṣọ-ikele, tabi bi wọn ṣe tun pe - awọn irọri ori, tun ṣe apẹrẹ lati daabobo awọn olumulo opopona lati awọn ipalara ati awọn ajẹkù gilasi lakoko ipa ẹgbẹ kan. Wọn ti wa ni gbe pẹlú awọn window fireemu ati awọn ọwọn, nitorina ni akọkọ idabobo ori. Ri nikan lori Ere paati.

orokun

Fun pe awọn apo afẹfẹ iwaju nikan ṣe aabo fun ori ati torso ti awakọ ati ero iwaju, pupọ julọ awọn ipalara jẹ si awọn ẹsẹ. Eyi jẹ otitọ paapaa fun awọn ẽkun. Nitorinaa, awọn aṣelọpọ ti pese irọri lọtọ ni agbegbe yii. Wọn ṣiṣẹ nigbakanna pẹlu awọn apo afẹfẹ iwaju.

Ohun kan ṣoṣo, ni iwaju iru apo afẹfẹ yii, awakọ gbọdọ ṣe atẹle aaye laarin awọn ẽkun ati torpedo. O yẹ ki o nigbagbogbo jẹ diẹ sii ju 10 cm Bibẹẹkọ, imunadoko iru aabo yoo jẹ kekere.

Ipo ninu ọkọ ayọkẹlẹ

Lati mọ ibiti ati awọn irọri wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ, ko ṣe pataki rara lati ṣii awọn iwe imọ-ẹrọ. Awọn ilana fi agbara mu awọn olupese lati samisi awọn ipo wọn pẹlu fifin tabi aami kan.

Nitorinaa, o le rii boya awọn apo afẹfẹ kan wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ bi atẹle:

• Awọn ti o wa ni iwaju jẹ itọkasi nipasẹ fifin si aarin apakan ti kẹkẹ idari ati lori apata loke iyẹwu ibọwọ;
• Awọn ẽkun ti wa ni samisi ni ọna kanna. Awọn engraving le wa ni ri labẹ awọn idari oko iwe ati labẹ awọn ibowo apoti apakan;
• Awọn irọri ẹgbẹ ati awọn aṣọ-ikele fun ara wọn ni tag. Lootọ, iwọ yoo ni lati wa ni pẹkipẹki, bi awọn aṣelọpọ ṣe fẹ lati fi wọn pamọ nitori aesthetics.

Nipa ọna, nigbati o ba n ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, o yẹ ki o ko ni idojukọ nikan lori awọn orukọ. Awọn irọri jẹ isọnu, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ le ti wa ninu ijamba. Nitorina, o dara lati wo gige ti o wa lẹgbẹẹ awọn orukọ ti apo afẹfẹ. Ti awọn dojuijako, awọn ihò, tabi awọn itọpa ti atunṣe lori awọ ara, o ṣee ṣe pe awọn irọri ko si nibẹ mọ.

Labẹ awọn ipo wo ni eto aabo ṣiṣẹ?

O tun tọ lati tọka aaye atẹle yii - awọn irọri ko ṣiṣẹ bii iyẹn. Nitorinaa, nigbati o ba n wakọ, wọn kii yoo fo si oju rẹ lainidi. Pẹlupẹlu, paapaa ni iṣẹlẹ ti ijamba ni iyara ti o to 20 km, sensọ kii yoo fun ifihan agbara kan lati tu awọn apo afẹfẹ silẹ, niwon agbara inertia tun kere ju.

Lọtọ, o tọ lati ṣe akiyesi awọn ọran nigbati oniwun ọkọ ayọkẹlẹ pinnu lati tunṣe gige inu inu ni ipo ti awọn irọri. Lati yago fun šiši lairotẹlẹ ati ipalara ti o tẹle, o yẹ ki o yọ awọn ebute naa kuro lati inu batiri naa, lẹhinna gba awọn atunṣe.

Bawo ni apo afẹfẹ ṣe n ṣiṣẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan?

Awọn iṣẹ-ṣiṣe

Gẹgẹbi gbogbo awọn eto inu-ọkọ, awọn irọri ti so mọ kọnputa ati pe a ṣe ayẹwo nipasẹ nẹtiwọọki lori ọkọ. Ti aṣiṣe ba wa, awakọ yoo mọ nipa rẹ nipasẹ aami didan lori dasibodu naa.

Awọn aṣiṣe le pẹlu:

• Aṣiṣe tabi ikuna ti eto;
• Aṣiṣe asopọ ti Airbag;
• Oxidation ti awọn okun waya tabi awọn olubasọrọ (wọpọ lẹhin fifọ);
• Ikuna ti sensọ mọnamọna;
• Ko si ifihan agbara lati ẹrọ iṣakoso, beliti, awọn irọri tabi sensọ;
• Awọn ikuna fiusi (olubasọrọ le ti lọ);
• Fifi sori ẹrọ ti ko tọ ti awọn irọri titun tabi kẹkẹ idari.

Ni ọran eyikeyi awọn aiṣedeede, jọwọ kan si iṣẹ naa. Niwọn igba ti yoo ṣee ṣe lati ni ominira lati wa ipo imọ-ẹrọ gidi ti awọn irọri nikan ni akoko ijamba, eyiti o ni awọn abajade ibanujẹ.

O tun tọ lati ni lokan pe nigbati o ba ra ọkọ ayọkẹlẹ atijọ (lati ọdun 15), awọn irọri yoo ni lati yipada lainidi, nitori idiyele ti katiriji ti “rẹ” tẹlẹ ni awọn ọdun. Loni, rirọpo ti irọri kan nikan ni idiyele lati 10 rubles. Ti ailewu ba jẹ pataki, o le tọ lati wa ọkọ ayọkẹlẹ ti o kere ju.