Rirọpo paadi on BMW paati

Awọn paadi biriki BMW jẹ apakan pataki ti eto braking ati pe o ni ipa taara lori ilana naa. O ṣeun si iṣeeṣe ti ibaraenisepo laarin awọn paadi idaduro ati awọn disiki ti awakọ ni aye lati lo boṣewa tabi idaduro pajawiri lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ BMW.

Ni awọn ofin ti ikole, awọn paadi biriki ọkọ yii jẹ ohun elo pataki kan ti o ṣafikun awọn paadi alloy pataki ti o tako pupọ si agbara ija ti o waye lati olubasọrọ laarin awọn paadi biriki ati awọn disiki biriki.

Eto idaduro ti a lo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ami iyasọtọ yii jẹ ọkan ninu awọn ilọsiwaju julọ ni Yuroopu, eyiti o jẹrisi nipasẹ nọmba nla ti awọn idanwo, ati awọn esi lati ọdọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ni ayika agbaye.

Ṣugbọn yiya ti ara, pẹlu awọn ipa ija, ko le da awọn paadi didara ga paapaa. Ní kẹ̀rẹ̀kẹ̀rẹ̀, wọ́n rẹ̀ wọ́n, wọ́n sì dẹ́kun láti ṣe ojúṣe wọn, nítorí èyí tí ìgbésí ayé àti ìlera awakọ̀ àti àwọn arìnrìn-àjò, àwọn aṣàmúlò mìíràn wà nínú ewu. Ọna kan ṣoṣo ti o jade ni lati rọpo wọn.

BMW paadi rirọpo akoko

O ti wa ni muna olukuluku fun kọọkan ọkọ ayọkẹlẹ. Gẹgẹbi alaye ti o gba lati ọdọ olupese, ilana yii yẹ ki o ṣe ni gbogbo 40 ẹgbẹrun ibuso tabi da lori iwọn ti yiya. Kọmputa inu ọkọ yoo sọ fun awakọ nipa iwulo lati ṣe iṣe yii.

Ni afikun, on tikararẹ le ni imọlara awọn iyipada lakoko lilo ẹrọ, bii agbara mimu ti omi bibajẹ, iṣẹ braking ti ko dara, irin-ajo pedal pọ si, iparun ti o ṣeeṣe ti paadi biriki.

Ara awakọ ibinu, ninu eyiti iyara ti gba ni igba diẹ, ati tun ni iyara decelerates, ni pataki accelerates ikuna ti awọn paadi. Bẹẹni, ati awọn iyipada lojiji ni iwọn otutu, paapaa pẹlu ọriniinitutu giga, ni ipa odi. Lakoko iṣiṣẹ, iwọn otutu ti awọn paadi naa dide ati iwọle ti ọrinrin jẹ ki wọn tutu ni iyara.

Igbese-nipasẹ-Igbese rirọpo awọn paadi idaduro lori ọkọ ayọkẹlẹ BMW kan

Lori awọn ẹrọ lati ọdọ olupese Bavaria, ilana yii ti pin si rirọpo awọn paadi iwaju ati ẹhin, eyiti ko yatọ pupọ.

Rirọpo awọn paadi idaduro lori BMW E53

Rirọpo awọn paadi idaduro lori ọkọ ayọkẹlẹ BMW E53 jẹ bi atẹle. Otitọ pe awọn paadi nilo lati paarọ rẹ jẹ itọkasi nipasẹ hihan ifiranṣẹ kan lori dasibodu ti o sọ pe sisanra ti o kere ju ti de.

Lati yọ awọn paadi kuro, tẹle awọn igbesẹ wọnyi:

• Mura awọn ẹya ẹrọ "34.1.050" ati "34.1.080". O jẹ pataki lati Mu awọn idaduro idaduro ati ki o loose awọn kẹkẹ boluti kekere kan, da lori eyi ti wili awọn paadi ti wa ni yi pada lori. O tun jẹ dandan lati samisi pẹlu kikun tabi ami ami ipo ibatan ti awọn kẹkẹ, awọn ibudo ati awọn disiki;
• Lilo syringe kan, fa omi fifọ diẹ jade lati inu ifiomipamo. Gbe apakan pataki ti ẹrọ naa, fi sii lori awọn atilẹyin ati yọ awọn kẹkẹ kuro;
• Ti o ba nilo lati tẹsiwaju lilo awọn paadi, san ifojusi si ipo wọn ni ibatan si awọn calipers;
• Lilo ori 7, yọ awọn pinni caliper oke ati isalẹ kuro. Yọ caliper kuro laisi ge asopọ okun fifọ;
• Gbe pisitini bi jin bi o ti ṣee sinu silinda;

Yọọ kuro ki o rọpo awọn paadi, fi sori ẹrọ ni ọna yiyipada. Jọwọ ṣe akiyesi pe awọn paadi naa ti so mọ itọsọna irin-ajo ki o fi wọn sii ni deede ni caliper. Nigbati o ba rọpo, ipo ti orisun omi ti o ni idaduro gbọdọ tun ṣe akiyesi.

Rirọpo paadi lori BMW F10

Ti o ba gbiyanju lati yi awọn paadi pada lori BMW F10 funrararẹ, iwọ yoo ni lati ṣiṣẹ diẹ, nitori ọkọ ayọkẹlẹ yii ni ĭdàsĭlẹ ti o ti yi ilana naa pada patapata fun itọju iṣeto.

Nigbati o ba n ṣe ilana yii, dajudaju iwọ yoo nilo ọlọjẹ kan. Ti o ba jẹ iṣaaju o ṣee ṣe lati ṣe laisi rẹ, ni bayi ọkọ ina mọnamọna ti o ni iduro fun idaduro idaduro wa ni ẹhin caliper. Lẹhin gbigba imudojuiwọn naa, eto EMF tun ti yipada.

Ni akọkọ, o gbọdọ ni asopọ si asopo ayẹwo. Tabili pataki kan yoo han loju iboju, nibiti o nilo lati yan “Tẹsiwaju”, lẹhin “Chassis” ati EMF ti idaduro ni laišišẹ. Nọmba 4 yoo ni gbogbo awọn ipo iwadii aisan ninu.

Awọn iforukọsilẹ diẹ yoo wa, ṣugbọn ọkan nikan ni yoo nilo: ipo idanileko EMF. Lẹhin titẹ lori rẹ, atokọ ti awọn iṣẹ iṣẹ yoo pese. Ninu atokọ naa, o nilo lati yan laini ti o kẹhin “Rirọpo caliper bireki tabi awọn paadi biriki”, eyiti o tumọ si “Ripo caliper”, ati pe o yẹ ki o yan.

Lẹhin iyẹn, bọtini kan pẹlu aami yii ti yan> Nigbamii, o nilo lati lọ si awọn iboju 6 ati 7, nibiti o rọrun lati tu idaduro naa silẹ. Yipada yoo han bọtini "P"; Iwọ yoo ni lati tu silẹ idaduro idaduro. Nikan lẹhinna o le fi awọn paadi tuntun sori ẹrọ. Ina ti wa ni pipa ati yọ awọn tabulẹti kuro lẹhin lilọ si awọn iboju 9 ati 10.

Lẹhin iyẹn, o nilo lati yọ caliper kuro ki o yọ awọn paadi kuro, eyiti o ṣe ni irọrun. Lẹhin ti pari ilana yii, ẹrọ ọlọjẹ ko nilo mọ. Lati fi sori ẹrọ awọn tuntun, o nilo lati gbiyanju lati rì piston sinu caliper, lati ṣe eyi, yọ titiipa kuro ninu awakọ ina ati ki o tan piston sinu rẹ. Awọn paadi ti wa ni ti kojọpọ ati pe o le ya agekuru naa sinu aaye.

Gbogbo awọn iṣe pẹlu caliper to tọ ni a ṣe ni ọna kanna. Bayi o nilo lati pejọ awọn paadi papọ, ohun gbogbo ni a ṣe laifọwọyi. Lati ṣajọ awọn paadi papọ, tẹ bọtini naa nirọrun.

Nikẹhin, o nilo lati pada si iboju ki o yan bọtini CBS, ṣayẹwo awọn ipele to tọ ti omi fifọ, ipo ti epo engine.

Eto idaduro ti ọkọ ayọkẹlẹ nilo itọju akoko, bi o ṣe ṣe idaniloju aabo ni opopona. Ọkan ninu awọn ilana to wa ninu boṣewa iru iṣẹ ni rirọpo ti lo ṣẹ egungun paadi ati awọn disiki.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ BMW ni eto itanna pataki kan ti o kilo fun awakọ ni ilosiwaju pe ọkọ nilo lati rọpo. Igbesi aye iṣẹ apapọ ti awọn paadi fifọ ni ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣelọpọ nipasẹ ile-iṣẹ Jamani jẹ 25 ẹgbẹrun kilomita, ati nigbakan diẹ sii.

Awọn disiki idaduro jẹ to fun awọn iyipada paadi meji. Pẹlu aṣa awakọ ibinu, awọn paadi yoo kuna lẹhin 10 ẹgbẹrun kilomita. Niwọn igba ti a ti lo pupọ julọ fifuye si awọn kẹkẹ iwaju lakoko braking, o jẹ deede lati yi awọn paadi ti o yẹ pada ni iyara.

Ipo rẹ gbọdọ wa ni abojuto, nitori paadi ti a wọ si ipele ti lẹ pọ le ja si ikuna disiki bireeki.

Ilana rirọpo paadi

Gbogbo ilana ti rirọpo awọn paadi idaduro lori BMW le pin si awọn ipele pupọ:

•       Yọ awọn kẹkẹ lati awọn atilẹyin;
•       Yiyọ ti idoti ati eruku;
•       Yiyọ awọn paadi idaduro ti o ti pari ati fifi sori ẹrọ ti awọn tuntun;
•       Fifi sori ẹrọ ti awọn agekuru ati fasteners;
•       Ṣẹjẹ eto idaduro;
•       Ṣiṣe idanwo iṣakoso kan.

Lẹhin ti pari gbogbo iṣẹ, rii daju lati tun atọka aarin iṣẹ to.

Ilana fun rirọpo awọn paadi idaduro lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ BMW ko nira paapaa, ṣugbọn o ni awọn nuances tirẹ fun awoṣe kọọkan. Wọn gbọdọ ṣe akiyesi wọn lati le dẹrọ ilana naa ati ṣe idiwọ iṣẹlẹ ti awọn aiṣedeede, ki gbogbo awọn iṣe pataki le ṣee ṣe ni ominira.