Rirọpo bearings lori awọn ibudo BMW E34, E36, E39

Eyikeyi apakan ti ọkọ ayọkẹlẹ di alaiwulo, awọn bearings kẹkẹ kii ṣe iyatọ. Fere eyikeyi oniwun ọkọ ayọkẹlẹ BMW le ṣe iwadii aisan ati rọpo awọn bearings aṣiṣe.

Awọn ami akọkọ ti ikuna gbigbe kẹkẹ ni atẹle yii:

•       Irisi awọn gbigbọn nigbati o ba n wakọ ni opopona alapin;
•       Nigbati o ba wa ni ayika awọn igun, ariwo ti o pọ si ni a gbọ.

Lati rii daju pe gbigbe jẹ aṣiṣe, o nilo lati gbe ọkọ ayọkẹlẹ soke ki o gbe kẹkẹ pẹlu ọwọ rẹ. Ti ohun gbigbo ba waye, a gbọdọ rọpo ti nso.

Rirọpo kẹkẹ bearings fun BMW E39

Ko si ohun ti o soro nipa a ropo kan ti nso ara rẹ. Iṣẹ naa jẹ rọrun nipasẹ ko ni titẹ ohunkohun. Kẹkẹ bearings ti wa ni tita ni pipe pẹlu ibudo.

Nigbati o ba n ra apakan tuntun, rii daju lati ṣayẹwo pipe ti ohun elo naa, eyiti o yẹ ki o pẹlu awọn boluti 4 ti o ni aabo ibudo si hitch, ati ibudo funrararẹ pẹlu gbigbe. Lati ṣe iṣẹ naa iwọ yoo nilo lati ṣeto awọn irinṣẹ ti o nilo.

Iṣẹ lati rọpo gbigbe kẹkẹ iwaju ni a ṣe ni aṣẹ atẹle:

• Gbe ọkọ ayọkẹlẹ soke lori gbigbe tabi pẹlu Jack;
• Yọ kẹkẹ;
• Nu awọn asopọ kuro lati eruku ati eruku pẹlu fẹlẹ waya. O tun jẹ dandan lati tọju awọn boluti ati awọn eso didimu caliper ati ifiweranṣẹ imu kẹkẹ pẹlu WD-40. Ọja naa gba to iṣẹju diẹ lati ṣiṣẹ;
• Yọ dimole ati akọmọ, lẹhinna gbe lọ si ẹgbẹ ki o si gbe e lori tai tabi okun waya;
• Unscrewing awọn ṣẹ egungun disiki, ni ifipamo pẹlu kan 6-bolt, lilo awọn yẹ hexagon;
• Yọ ideri aabo kuro ni pẹkipẹki lati yago fun fifọ awọn skru;
• Fi ami kan si ori strut absorber mọnamọna, ti o ṣe iranti ipo rẹ lori ikun idari;
• A unscrew awọn skru ti o mu ni iwaju strut, amuduro ati idari iwe;
• Yiyọ agbeko kuro lati igbọnwọ idari;
• Yọọ awọn skru 4 ti o ni aabo ibudo si mimu ki o tẹẹrẹ ni kia kia;
• Fi sori ẹrọ ibudo tuntun ki o mu awọn boluti tuntun pọ lati ohun elo atunṣe;
• Ṣe atunto awọn nkan naa ni ọna yiyipada.

Lati rọpo gbigbe kẹkẹ ẹhin, tẹle awọn igbesẹ kanna pẹlu awọn iyatọ diẹ. Niwọn bi awoṣe BMW yii jẹ awakọ kẹkẹ-ẹhin, isẹpo CV yoo tun wa ninu apẹrẹ.

• Unscrewing aarin CV apapọ nut;
• Gbe ọkọ ayọkẹlẹ soke pẹlu Jack;
• Yọ kẹkẹ;
• Lilo screwdriver, yọ irin akọmọ ti o mu awọn paadi idaduro;
• A ṣii caliper ati akọmọ, ati lẹhin rẹ ni idaduro;
• Idinku eccentricity ti awọn paadi biriki;
• Unscrewing ati yiyọ disiki idaduro lilo a hexagon 6;
• Lẹhin ti ge asopọ ọpa axle lati flange gearbox pẹlu ori silinda E12, isẹpo CV gbe lọ si apoti jia;
• Yọ awọn boluti fastening;
• Fifi titun kan aarin sinu ikunku;
• Ṣe atunto gbogbo awọn ẹya ni ọna yiyipada.

Rirọpo iwaju kẹkẹ ti nso on a BMW E34

Lati ṣe iṣẹ naa iwọ yoo nilo òòlù ati screwdrivers, jaketi ti o dara, awọn iho 19 ati 46.

Awọn apa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati paarọ rẹ dide lori Jack, lẹhin eyi ti awọn kẹkẹ kuro. Iwọ yoo ni lati lo screwdriver ati òòlù nitori iwulo lati yọ ideri kuro. Ko si ohun idiju nipa eyi; o ṣe pataki lati ma fọ lakoko iṣẹ.

Labẹ ideri yii wa nut hobu kan. O ti wa ni ṣiṣi silẹ pẹlu ori 46mm. Lati jẹ ki iṣẹ naa rọrun, kẹkẹ jacking gbọdọ wa ni isalẹ si ilẹ.

Lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ naa tun gbe soke lẹẹkansi, kẹkẹ ati disiki bireeki pẹlu awọn paadi ati caliper kuro. Nikan lẹhinna yoo ṣee ṣe lati yọ nut naa patapata.

Lẹhinna o le titu si isalẹ cube naa. Nigba miiran mimọ pipe ti ọpa jẹ pataki nitori pe igbo naa di di mọ. Axle ati ibudo tuntun ti wa ni epo, lẹhinna fi sori ẹrọ ni pẹkipẹki pẹlu òòlù roba, ati pe ohun gbogbo ni a tun jọpọ ni ọna ti o yipada.

Rirọpo kẹkẹ ti nso lori BMW E36

Fun awoṣe yii, tẹle awọn igbesẹ wọnyi:

•       Yọ kẹkẹ ati ki o unscrew awọn ibudo iṣagbesori boluti;
•       Awọn ibudo ti wa ni ṣù lori imurasilẹ ati awọn ṣẹ egungun disiki kuro;
•       A ti yọ ẹhin mọto kuro ni pẹkipẹki ki o má ba ba sensọ ABS jẹ;
•       Awọn bata disk ati awọn titun ti nso ti wa ni ti fi sori ẹrọ ni ibi lẹhin nu lati idoti;
•       Ohun gbogbo lọ ni yiyipada ibere.

Ilana fun rirọpo iwaju ati awọn agba kẹkẹ ti ẹhin lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ BMW ko ni idiju ati pe o le ṣee ṣe ni ominira ni gareji kan. Gbogbo awakọ ni awọn irinṣẹ pataki lati ṣe eyi. Iwọn kekere ti imọ-ẹrọ ni a nilo lati ṣe iru iṣẹ ṣiṣe yii.