Rirọpo igbanu akoko lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ VAZ 2108, 2109, 21099

Awọn igbohunsafẹfẹ ti rirọpo awọn akoko igbanu ti awọn engine akoko siseto (GRM) lori VAZ 2108, 2109, 21099 awọn ọkọ ti jẹ 75 km.

Ọpọlọpọ awọn ẹrọ adaṣe ṣe iṣeduro rirọpo igbanu akoko diẹ sẹhin - 55-60 ẹgbẹrun km, nitori didara awọn beliti akoko ti a pese bi awọn ohun elo apoju fun VAZ 2108, 2109, 21099 fi silẹ pupọ lati fẹ.

Pẹlupẹlu, gbogbo 10-15 ẹgbẹrun km o jẹ dandan lati ṣayẹwo ipo ti igbanu fun lubrication, ifarahan ti abrasions, awọn fifọ ati awọn dojuijako (wo "Ṣayẹwo igbanu akoko"). A rọpo igbanu akoko aṣiṣe lẹsẹkẹsẹ, laisi iduro fun maileji. Ilana fun rirọpo igbanu akoko engine lori VAZ 2108, 2109, 21099 ko ni idiju, o le ṣee ṣe paapaa ni aaye ni igba diẹ laisi awọn irinṣẹ pataki ati awọn ẹrọ.

Awọn irinṣẹ pataki, awọn ẹya ẹrọ, awọn ẹya ara ẹrọ

• 19 mm sprocket wrench tabi iho;
• Bọtini Torx, bọtini ti o wa titi tabi iho 17 mm
• 10 mm torx tabi iho wrench
• sprocket wrench tabi 8 mm iho
• isokuso slotted screwdriver
• Pataki bọtini fun a titan ẹdọfu rola
• titun ìlà igbanu
• Rola ẹdọfu tuntun (ti o ba jẹ dandan)
• Pa ọkọ ayọkẹlẹ rẹ duro lori ipele ipele kan
• Waye awọn idaduro idaduro ati ki o chock awọn kẹkẹ
• Gbe kẹkẹ iwaju ti o tọ soke, yọ kuro, fi idaduro kan si labẹ iloro

Rirọpo igbanu akoko engine lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ VAZ 2108, 2109, 21099

- Yọ awọn ọtun engine mudguard

Ko le yọkuro patapata; kan ṣii awọn skru ti n ṣatunṣe meji ni isalẹ ti kẹkẹ kẹkẹ pẹlu iwọn 8 wrench ki o tẹ si isalẹ diẹ, nlọ iwọle ọfẹ si pulley crankshaft.

- Yọ monomono wakọ igbanu

Lati ṣe eyi, ṣii nut ti boluti isalẹ ti monomono pẹlu 19 wrench, tú nut ti iṣagbesori oke ti monomono pẹlu 17 wrench. Gbe monomono si ọna engine ki o si yọ igbanu naa. Wiwọle si awọn eso fifin monomono ṣee ṣe lati inu iyẹwu engine ti ọkọ naa.

- Yọ ideri aabo igbanu akoko kuro

Lati ṣe eyi, lo wrench 10mm lati yọ awọn skru 3 kuro lati fifẹ rẹ (ọkan ni aarin, meji ni ẹgbẹ) ki o si fa soke.

- Unscrew awọn bolt ifipamo awọn monomono drive pulley si crankshaft

A mu dabaru pẹlu iyipo nla kan, nitorinaa o gba ọ niyanju lati lo wrench 19 mm ti o lagbara tabi ori yika. Lati yago fun crankshaft lati titan, fi abẹfẹlẹ ti a nipọn flathead screwdriver laarin awọn flywheel eyin ni idimu ile niyeon. A ṣe iṣeduro lati ṣe ilana yii pẹlu oluranlọwọ, ṣugbọn o le ṣe nikan.

- Yọ awọn pulley wakọ monomono

- Pre-mö awọn fifi sori iṣmiṣ

Lori camshaft pulley (samisi protrusion): itujade lori ẹhin irin ti ideri akoko.

Awọn aami akoko lori pulley camshaft ati bulge lori ideri gbigbe ẹhin

Lori crankshaft pulley (aami) apakan ipadabọ wa ni apa iwaju ti fifa epo.

Awọn ami isọdi lori crankshaft sprocket ati ibi isunmi counterflow lori ile fifa epo

Lati yi koko akoko, yi dabaru ti o di crankshaft pulley sinu iho rẹ ni opin ọpa crankshaft. Lati ṣe eyi, yi pada si ọna aago nipa lilo 19 mm wrench.

- Loosen awọn nut ipamo rola ẹdọfu

Ti o ba gbero lati rọpo pulley ẹdọfu, yọ nut naa patapata. Lati ṣe eyi, lo wrench 17mm kan. Lẹhin ti o ti yọ nut naa kuro, yi rola pada ni ọna aago pẹlu ọwọ, ẹdọfu igbanu akoko yoo tu silẹ lẹsẹkẹsẹ. Ti o ba wulo, yọ awọn rola ẹdọfu.

Lo wrench 13mm kan lati tú nut pulley tensioner.

- Yọ igbanu akoko atijọ kuro

A yi pada lati camshaft pulley, yọ kuro lati inu rola ẹdọfu, fifa, ati jia crankshaft.

- A fi igbanu akoko titun kan

Ti o ba wulo, fi sori ẹrọ titun igbanu tensioner ati sere-sere Mu o pẹlu awọn nut. Nigbati o ba fi igbanu, san ifojusi si awọn ami fifi sori ẹrọ:

Lori camshaft pulley (ami taabu): taabu lori ẹhin irin ti ideri akoko;

Awọn aami akoko lori pulley camshaft ati bulge lori ideri gbigbe ẹhin

Lori crankshaft sprocket (aami): ge ni counterflow ti iwaju apa ti awọn engine epo fifa.

Awọn ami isọdi lori crankshaft sprocket ati ibi isunmi counterflow lori ile fifa epo

Lori hatch ni ile idimu, ami gigun lori flywheel yẹ ki o wa ni aarin gige gige onigun mẹta lori iwọn isọdọtun akoko ignition, eyiti o ni ibamu si ipo ti awọn pistons ti awọn silinda 1 ati 4 ni aarin ti o ku. (TDC).

Aami atunṣe TDC lori flywheel ati gige gige onigun mẹta lori iwọn ni gige ile idimu lori VAZ 2108, 2109, 21099

Ti gbogbo awọn ami titete ba laini ni deede, mu igbanu naa pọ.

- Aago igbanu ẹdọfu

Fi bọtini pataki kan sinu awọn ihò pulley tensioner ki o si yi pada si aago, igbanu akoko yoo di. O ko ni lati gbiyanju ju. Fẹẹrẹfẹ nut pulley nut pẹlu iṣii-ipari 17 mm. A ṣayẹwo iwọn ti ẹdọfu igbanu: a yi pada pẹlu awọn ika ọwọ wa ni ayika ipo rẹ (a padanu rẹ). Igbanu yẹ ki o tan 90 iwọn.

Tensioning igbanu akoko pẹlu pataki kan wrench

A yi crankshaft pẹlu dabaru pẹlu bọtini 19 ki igbanu naa ṣe awọn iyipo meji. Lekan si a ṣayẹwo titete ti awọn ami fifi sori ẹrọ ati ẹdọfu igbanu. Ti o ba wulo, Mu pẹlu rola ẹdọfu.

Ti ko ba si pataki wrench fun tensioning awọn akoko igbanu, o le lo meji eekanna ti o dara iwọn ila opin ati ki o pliers. A fi awọn eekanna sinu awọn ihò pẹlu awọn rollers ati ki o mu wọn pẹlu awọn pliers.

- Níkẹyìn Mu nut ipamo rola ẹdọfu

Ko si iwulo lati lo agbara ti o pọ ju, nitori pe pin rola le ti tẹ, eyi ti o le fa igbanu lati isokuso. Bi o ṣe yẹ, o yẹ ki o mu nut ẹdọfu naa pọ pẹlu iyipo iyipo si iyipo kan pato.

A fi lori pulley crankshaft, ideri akoko ṣiṣu, igbanu monomono, ẹdọfu ati ṣatunṣe monomono. A fi sori ẹrọ ati tunṣe apa ọtun ti ẹrọ naa. Fi sori ẹrọ ni kẹkẹ ati kekere ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati Jack. A bẹrẹ ẹrọ naa ati ṣayẹwo iṣẹ rẹ. Ti o ba wulo, satunṣe awọn akoko iginisonu.

Igbanu akoko lori engine ti VAZ 2108, 2109, 21099 ti rọpo.

Awọn akọsilẹ ati awọn afikun

Ti o ba ti akoko igbanu adehun lori VAZ 2108, 21081, 2109, 21091 paati pẹlu 1,1, 1,3 lita enjini, awọn àtọwọdá tẹ nigbati o ba pade awọn pistons. Lori VAZ 21083, 21093, 21099 pẹlu 1,5 lita enjini awọn àtọwọdá ko ni tẹ.

Nigbati o ba nfi igbanu akoko sori awọn ẹrọ 1,1 ati 1,3 lita, ko ṣe iṣeduro lati yi camshaft tabi crankshaft lẹhin yiyọ igbanu, nitori awọn falifu le ba awọn pistons.

- Lori diẹ ninu awọn enjini, awọn epo fifa ideri ko ni a iṣagbesori ami - a ge. Nigbati o ba ṣeto awọn aami bẹ ninu ọran yii, o jẹ dandan lati fi sori ẹrọ protrusion lati ṣatunṣe pulley drive monomono lori crankshaft toothed pulley ni aarin gige ni isalẹ ebb ti ideri fifa epo.

Igbanu akoko ti o ti fo ehin kan tabi meji yoo yorisi awọn ayipada ninu akoko àtọwọdá, iṣẹ aiṣedeede ti ẹrọ naa lapapọ, ati “awọn Asokagba” sinu carburetor tabi muffler.

Rola fa lodi si itọsọna ti yiyi (ie. counterclockwise). Lori Intanẹẹti, o fẹrẹ to ibi gbogbo (ayafi fun awọn iwe aṣẹ osise) jẹ ọna aago.

Loju aago nigbati o n wo engine lati ẹgbẹ awakọ akoko, ati counterclockwise nigbati o n wo engine lati ẹgbẹ olupin.