Rirọpo igbanu akoko fun Chery Tiggo

Ipilẹ fun Tiggo ni ọkọ ayọkẹlẹ ero ọkọ ayọkẹlẹ iwaju-kẹkẹ Chery A13. Ni awoṣe yii, irisi iwaju ti ọkọ ayọkẹlẹ ti yipada diẹ, awọn kẹkẹ kẹkẹ ti adakoja ti pọ si, awọn odi ẹgbẹ ti ara ti gba awọn apẹrẹ, ati awọn oju-ọna oke ti fi sori ẹrọ. Fun oriṣiriṣi awọn ọja ọkọ ayọkẹlẹ, ẹyọ agbara le ni iwọn iṣẹ ti 1400 cm 3 tabi 1500 cm 3. Agbara engine le jẹ lati 106 si 109 horsepower.

Ẹrọ yii n ṣiṣẹ nipasẹ ọpọlọpọ awọn awakọ, nitorinaa yoo jẹ igbadun fun wọn lati mọ bii igbanu akoko ti rọpo pẹlu Chery Tiggo.

Nipa ọkọ ayọkẹlẹ

Gẹgẹbi ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati Ilu China, yiyan awọn ọkọ oju-irin agbara jẹ kekere. Fun awọn agbegbe ti Russian Federation, ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni iwọn iṣẹ ti 2 ẹgbẹrun cm 3 ti wa ni ipese. Agbara rẹ jẹ 125 horsepower, o wa ni iṣipopada ni iyẹwu engine. Awọn silinda ori ni o ni 4 falifu fun silinda. Ohun abẹrẹ ti wa ni lo ninu awọn engine agbara eto. Gbigbe naa ni ipese pẹlu gbigbe laifọwọyi tabi gbigbe afọwọṣe pẹlu awọn jia 5. Ilana akoko nlo igbanu ehin.

Ṣe awọn falifu tẹ

Niwọn igba ti awoṣe T11 ti han lori ọja ọkọ ayọkẹlẹ Russia laipẹ, alaye diẹ wa nipa awọn iṣoro ti o ṣeeṣe lakoko iṣẹ. Gẹgẹbi awọn oluṣe atunṣe, awọn iṣoro wa ninu awakọ ẹrọ akoko, nibiti igbanu ehin ti n fọ nigbakan. Ipo yii mu awọn iṣoro wa si oluwa ọkọ ayọkẹlẹ. Ilọsoke ninu ipin funmorawon ninu ẹrọ naa nyorisi idinku ninu iyẹwu ijona, ati eyi ni aaye kan le fa awọn falifu lati “pade” awọn pistons. Ni afikun si awọn falifu ti a tẹ, awọn ọpa asopọ ati awọn itọnisọna valve le bajẹ.

Titunṣe ti awọn engine fun eni le na eni ni "yika" apao. Lati yago fun eyi lati ṣẹlẹ, awọn awakọ gbọdọ tẹle gbogbo awọn iṣeduro olupese fun itọju ati iṣẹ ọkọ naa. Rirọpo airotẹlẹ ti igbanu akoko, ipo ti ko ni itẹlọrun ti ẹyọ agbara, awọn ohun elo ti o ni agbara-kekere mu iyara igbanu igbanu pọ si.

Rirọpo igbanu

Ni ọpọlọpọ igba, awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ gbẹkẹle rirọpo igbanu akoko si awọn alamọja ti awọn ile-iṣẹ amọja, ṣugbọn awọn ti o mọ bi wọn ṣe le ṣiṣẹ pẹlu ohun elo ibujoko, mọ apẹrẹ ti ẹya agbara, le ṣe iṣẹ yii funrararẹ. Ko si ohun elo pataki ati awọn irinṣẹ ti a beere, iṣẹ naa le ṣee ṣe ni gareji pẹlu peephole, lori flyover tabi ni elevator.

Kini awọn ẹya lati ra ati ohun ti o nilo fun iṣẹ

Nigbati iyipada ti a ṣeto ti awọn ẹya gbigbe akoko ti ṣe, ohun elo akoko kan nigbagbogbo ra awọn ẹnu-bode ṣẹẹri tiggo. Pẹlu maileji giga ti ọkọ ayọkẹlẹ, o le jẹ pataki lati rọpo fifa soke ninu ẹrọ itutu agbaiye. O yẹ ki o san ifojusi si yiyan awọn ẹya apoju, nitori ọpọlọpọ awọn iro ni o wa lori ọja lati ọdọ awọn aṣelọpọ olokiki ti awọn paati. Ni afikun si gbigba awọn ẹya tuntun, o jẹ dandan lati mura ọpa ti o yẹ:

1. Eto ti awọn bọtini, pẹlu "16", "18".
2. ọkọ ologbo
3. Gba labẹ awọn ara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
4. Anti-rollback bata.
5. Ṣeto ti awọn hexagons.
6. Awọn ẹrọ fun titunṣe ni ipo ti o wa titi crankshaft, camshaft.

Igba melo ni o nilo lati yi igbanu pada

Awọn aṣelọpọ ṣeduro yiyipada igbanu akoko ni maileji ti ko ju 40 ẹgbẹrun km tabi lẹhin ọdun mẹrin ti iṣẹ ọkọ.

Ni awọn igba miiran, maileji yii le dinku, eyi le jẹ nitori awọn idi wọnyi:

1. Awọn ẹya ti ko dara didara.
2. Jijo ti lubricant mọto ni agbegbe iṣẹ ti awakọ igbanu.
3. Awọn ipo iṣiṣẹ to lagbara ti ẹrọ naa.
4. Wọ awọn jia crankshaft, camshafts.

Ni iṣẹ kọọkan ti ẹrọ, akiyesi yẹ ki o san si ipo awọn ẹya akoko. Ti o ba ṣe akiyesi awọn dojuijako tabi delamination ti igbanu, o yẹ ki o rọpo pẹlu ọja tuntun.

Ilana rirọpo

A rọpo igbanu akoko ni ilana atẹle:

• Ọkọ ayọkẹlẹ ti fi sori ẹrọ ni ibi iṣẹ, a ti mu idaduro ọwọ, jia karun ti ṣiṣẹ, awọn paadi ti fi sori ẹrọ labẹ awọn kẹkẹ ẹhin.
• Awọn boluti kẹkẹ ti kẹkẹ iwaju ti o tọ ti wa ni pipa pẹlu fifọ balloon, lẹhinna ara ti gbe soke pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ati ki o lọ silẹ si iduro ti o gbẹkẹle. Wọn tun gbe mọto naa nipasẹ awọn alafo onigi.
• Ṣii iyẹwu engine, yọ asẹ afẹfẹ kuro fun iṣẹ ti o rọrun.
• Nigbamii ti, o nilo lati ṣajọpọ ojò imugboroja ti eto itutu agbaiye, yọ kuro lati inu iyẹwu engine.
• Ni iwaju kẹkẹ ọtun kuro, aabo ti awọn engine kompaktimenti lori aaki, awọn Fender ila yoo tun ti wa ni kuro.
• Ati pe o tun nilo lati yọ oke engine kuro, o wa titi si ara pẹlu awọn eso meji, awọn boluti 4.

Yọ akọmọ apa ọtun kuro

• Awọn rola ati awọn oniwe-aidọgba siseto gbọdọ wa ni kuro lati awọn engine. Lati ṣe eyi, o nilo bọtini si "16".
• Labẹ awọn tensioner nibẹ ni a boluti fun fastening ṣiṣu Idaabobo ti awọn akoko drive, o jẹ unscrewed ati awọn ile ti wa ni kuro.

Fastening eroja ti isalẹ pinpin ideri

• Igbesẹ ti o tẹle ni lati yọ crankshaft pulley kuro ninu ẹrọ naa. A tun yọ awọn ideri aabo to ku kuro ninu jia akoko.

Yọ crankshaft pulley

• Bayi o le ge asopọ awọn onirin giga-foliteji lati awọn pilogi sipaki, yọ wọn kuro lati awọn kanga abẹla. Ati pe yoo tun dabaru pẹlu iṣẹ ti sensọ ikọlu, eyiti o yọ kuro ninu ẹrọ naa.
• Nigbamii, yọ okun ti o yọ awọn gaasi kuro lati inu crankcase, ṣajọpọ ideri àtọwọdá naa.

• Awọn camshafts meji ti fi sori ẹrọ ni ori silinda, eyi ti a gbọdọ fi sori ẹrọ ni ipo ti o fẹ, lẹhin eyi ti wọn wa ni ipilẹ pẹlu awo titiipa.
• Bayi o le yọ rola ẹdọfu kuro. A ṣii boluti ti n ṣatunṣe, yi rola, yọ igbanu ehin.

• Fifi sori ẹrọ ti awọn ẹya tuntun ti awakọ ẹrọ pinpin gaasi ni a ṣe ni aṣẹ yiyipada ti disassembly ti awọn ẹya ti o wọ. Ṣaaju fifi beliti tuntun sori ẹrọ, ṣayẹwo pe awọn ami titete baramu. Ti ipo rẹ ko ba ṣẹ, o le tẹsiwaju lati ṣiṣẹ.

Awọn ami fifi sori ẹrọ

Iṣiṣẹ ti ẹrọ agbara ti waye pẹlu yiyan ti o tọ ati fifi sori ẹrọ ti akoko àtọwọdá. Awọn camshafts gbọdọ wa ni yiyi ki awọn grooves ni opin wọn wa ni ipo petele pipe. Wọn ti ni awo titiipa ti a fi sori wọn bayi, tiipa wọn ni ipo yẹn. Awọn crankshaft ti awọn engine jẹ tun koko ọrọ si imuduro. Lati ṣe eyi, o tun yipada si ipo kan. Ọna to rọọrun ni lati fi sori ẹrọ awọn ọpa asopọ ni awọn ihò abẹla ti o ṣii, lẹhin eyi ti crankshaft ti yiyi titi awọn ọpa asopọ ni awọn ihò abẹla gba ipo kanna ni giga.

Awọn crankshaft ti wa ni ti o wa titi pẹlu okunrinlada kan ti o dara iwọn ila opin. O ti fi sii sinu iho ti bulọọki silinda, crankshaft n yi laiyara. Nigbati awọn ọpa coincides pẹlu iho , o ti wa ni ti gbogbo awọn ọna. Lẹhin iyẹn, o le fi igbanu akoko titun kan sori ẹrọ. Lẹhin mimu, ṣayẹwo ipo ti awọn ami titete. Ti ipo rẹ ko ba ṣẹ, ṣiṣe idanwo ti engine le ṣee ṣe.