Rirọpo igbanu akoko Renault Logan 1,6 8 falifu

Ọkọ ayọkẹlẹ ayanfẹ ti awọn awakọ takisi wa ni Renault Logan, rọpo igbanu akoko pẹlu 90000. Engine 1,6 lita 8 valves, fere gbogbo awọn falifu tẹ nigbati igbanu ba ya. Aarin iyipada ti a ṣe iṣeduro jẹ 60, ṣayẹwo ati ṣatunṣe gbogbo 000, ṣugbọn awọn awakọ takisi ti o ni iriri mọ pe diẹ ninu awọn beliti kii yoo ṣiṣe paapaa 15, nitorinaa yipada ni gbogbo 000.

Awọn ọna meji lo wa lati yi igbanu akoko pada fun Renault Logan: bi a ti kọ sinu iwe ati rọrun. A yoo ṣe apejuwe ọna ti o rọrun ati ni ipari a yoo ṣe ọna asopọ si olupin.

Labẹ awọn Hood ni a 1,6-lita mẹjọ-àtọwọdá engine.

Jẹ ká bẹrẹ

A fi kẹkẹ iwaju ti o tọ ki o si yọ kuro, yọ aabo engine kuro ati fifẹ ṣiṣu ti o tọ, o wa lori awọn plugs meji ati nut ike kan.

Yọ crankshaft pulley boluti. Lati ṣe eyi, a fi oluranlọwọ kan sinu agọ, ti o tan-an jia karun ti o tẹ awọn idaduro, ati ni akoko yii, pẹlu iṣipopada diẹ ti ọwọ ati ori, a tú boluti crankshaft nipasẹ 18.

A jack soke ni engine, ṣugbọn ranti wipe Logan ká pallet jẹ duralumin, ki kan jakejado ọkọ ti a gbe laarin awọn Jack ati awọn pallet. Loose awọn marun boluti lori awọn engine òke.

A yọ atilẹyin naa kuro.

A yọ igbanu awakọ kuro lati awọn ẹya ti a gbe sori ẹrọ, lori ẹrọ yii o jẹ ọkan nikan ti o yi ẹrọ amúlétutù, servomotor hydraulic ati monomono.

A fi awọn wrench lori 13 lori ẹdọfu rola boluti ati ki o tan o clockwisi lati loose awọn igbanu iṣẹ. Ni akoko kanna, yọ kuro lati inu fifa fifa agbara.

Lilo awọn bọtini 10 ati 13, a ṣii ideri aabo oke ti iwe afọwọkọ naa.

Ori si isalẹ kẹjọ.

Yọ awọn ideri mejeeji kuro ki o nu wọn pẹlu asọ ti o mọ.

Ati ni bayi ọna ti o rọrun julọ

A fi aami camshaft diẹ ga julọ. A ti ṣe atunṣe pataki awọn aami atijọ lori igbanu akoko fun mimọ. Awọn aami ti o wa lori igbanu ẹja catfish le ma baramu nitori otitọ pe awọn ejika ti igbanu laarin awọn aami ti o yatọ ati pẹlu iyipada kọọkan yoo gbe awọn eyin meji. Ti o ba jiya, lẹhinna lẹhin nọmba kan ti awọn iyipada, gbogbo awọn ami yoo ṣubu si aaye, ṣugbọn a ko nilo eyi.

Aami kan ninu Circle yoo nilo ti o ba lọ jina, diẹ sii lori iyẹn ni ipari nkan naa.

Ti ami iṣaaju lori igbanu ati camshaft baamu, lẹhinna ọkan keji lori igbanu ati crankshaft paapaa.

Ti o ba ni Logan tuntun, camshaft sprocket yoo dabi eyi.

Ati nibi nuance kan dide, lati le na igbanu, iwọ yoo ni lati gbe sprocket si ara rẹ pẹlu fifa pataki kan tabi ẹrọ ti a ṣe ni ile.

A samisi awọn aami lori igbanu pẹlu ami kan, ti wọn ko ba tọju, ranti iru camshaft. A loosen awọn ẹdọfu rola nut ki o si yọ igbanu pọ pẹlu rola.

Ninu iran tuntun, rola naa ti wa ni adaṣe tẹlẹ ati igbanu naa ni ifarakanra titi atọka yoo fi baamu ge gige rola, nigbagbogbo ni itọsọna ti a tọka nipasẹ itọka lori rola.

Igbanu akoko tuntun ni awọn ami ati itọsọna ti gbigbe.

A lo igbanu atijọ si tuntun ati pe ẹnu yà wa ni bi o ṣe han gbangba pe gbogbo awọn ami iyasọtọ baramu.

A fi igbanu akoko tuntun si aaye, titọ awọn aami lori igbanu pẹlu awọn aami lori camshaft ati crankshaft. A na pẹlu rola kan nipa lilo nozzle VAZ deede. A ṣayẹwo ẹdọfu igbanu, yi ẹka gigun kan pẹlu awọn ika ọwọ meji, ati pe ti o ba le yipada diẹ sii ju aadọrun iwọn, a tun mu lẹẹkansi. Gbogbo ẹ niyẹn. O le fi ohun gbogbo ti o ti yọ kuro tẹlẹ si aaye rẹ.

Ati nisisiyi ọna lile

A fi aami kan sori kamera kamẹra ni idakeji aami lori ori silinda, eyiti o yika ni fọto ti tẹlẹ. Eleyi jẹ oke okú aarin. Yọ plug lati awọn silinda Àkọsílẹ.

A dabaru ni ọpa pataki kan, eyiti o jẹ boluti pẹlu okun M10 ati okun gigun ti 75mm. A tan o dipo ti awọn apo, nitorina da awọn crankshaft ni oke okú aarin. Fi igbanu akoko titun kan sori ẹrọ ki o mu rẹ pọ. Ati ibeere naa ni, kilode ti awọn iṣẹ afikun wọnyi?

Fidio rirọpo igbanu akoko lori Logan

Bayi o le yi igbanu akoko Logan pada laisi igbiyanju pupọ.

Ni gbogbogbo, pelu otitọ pe ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ilamẹjọ, o wa ni pipe daradara. Awọn ẹrọ ni irọrun duro 300 km, lati pa chassis, o nilo lati gbiyanju. Odi nikan ni idiyele idiyele ti awọn itanna.