Rirọpo igbanu akoko VAZ 2110, (2112)

Ifilelẹ iṣaaju ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti Russia jẹ VAZ 2110 pẹlu ẹrọ àtọwọdá 1,5 16, rọpo fifa ati igbanu akoko. Aarin rirọpo ti a ṣeduro jẹ lati 40 si 60 ẹgbẹrun kilomita. Mileage ti o wa lori igbanu yii jẹ ẹgbẹrun 80, ati pe bi aṣiwadi ti fihan, ti ko ba yipada loni, lẹhinna olutọju wa yoo ni iṣẹ diẹ sii lati ṣe. Ni gbogbogbo, a ṣeduro pe gbogbo awọn alabara ṣayẹwo ipo igbanu ni o kere ju lẹẹkan ni gbogbo 5 ẹgbẹrun kilomita, tabi lẹẹkan ni ọdun kan. Ṣugbọn mimọ didara awọn ẹya ara wa, diẹ sii nigbagbogbo dara julọ.

Ifarabalẹ! Ninu ẹrọ yii, nigbati igbanu akoko ba fọ, o fẹrẹ jẹ pe gbogbo awọn falifu tẹ.

Abajade ti o ti kọja aarin aropo. A wo, ranti ati pe a ko jẹ ki o de aaye naa. Diẹ diẹ sii ati ipade ti awọn falifu pẹlu awọn pistons yoo ti ni idaniloju.

Alaisan naa di milimita marun dín ati pe gbogbogbo dabi aisan pupọ. A firanṣẹ si igbimọ ọlá.

Irinṣẹ ti a beere

A yoo nilo eto boṣewa ti awọn bọtini ati awọn iho, bakanna bi bọtini kan fun rola ẹdọfu, o ti ta ni eyikeyi idanileko ẹrọ.

Ati ki o nibi ni akoni ti awọn ayeye.

Awọn iṣẹ igbaradi

A yọ ọririn agbara idari oko ati ifiomipamo kuro ki wọn ko ni dabaru ni ọjọ iwaju.

A tú boluti lati kẹtadilogun, rola ẹdọfu ti igbanu awakọ iranlọwọ, ti a tun mọ ni igbanu monomono, ati yọ eyi ti o kẹhin kuro. Kii yoo ṣee ṣe lati yọ kuro patapata, nitori pe moto oke wa ni aarin. Ti o ba ti wakọ igbanu nilo lati paarọ rẹ, o yoo nilo lati yọ awọn motor òke. A ko fi ọwọ kan monomono, ko yọ wa lẹnu.

Yọ rola ẹdọfu. A ṣii awọn skru ti fila aabo oke, wọn jẹ hexagonal.

A n parẹ.

Yọ awọn ọtun kẹkẹ, ṣiṣu Fender ati imugbẹ antifreeze.

Eto Top Òkú Center

A ri crankshaft pulley. Lo dabaru rẹ lati yi crankshaft lọsi aago titi awọn ami ti o wa lori awọn pulleys camshaft ati aago igbanu oluso akoko baramu.

Awọn aami lori osi eefi camshaft. Aami ideri aabo jẹ afihan ni pupa.

Kanna n lọ fun camshaft gbigbemi. O tọ. Pulọọgi rẹ ni oruka inu fun sensọ alakoso, nitorinaa o nira pupọ lati dapọ awọn pulleys.

Yọ crankshaft pulley. Duro crankshaft pẹlu iranlọwọ ti ọrẹ kan. A fi i sinu ọkọ ayọkẹlẹ, fi agbara mu u sinu jia karun ati ki o rọ lori awọn idaduro. Ati ni akoko yii, pẹlu iṣipopada ọwọ rẹ diẹ, yọọ boluti pulley crankshaft. Yọ kuro pẹlu ideri aabo isalẹ.

A ri pe awọn pulley ami ati awọn epo fifa pada yara pekinreki. Awọn iwe afọwọkọ atunṣe tun ni imọran siṣamisi ọkọ ofurufu, ṣugbọn Mo ro pe eyi ko wulo, nitori nigbati o ba rọpo ọkọ ofurufu o le jiroro ko ni samisi.

Yọ awọn boluti ti ẹdọfu kẹtadilogun ati awọn rollers idler ki o yọ igbanu akoko kuro. Lẹhinna awọn fidio wa funrararẹ. A yi wọn lonakona.

Rirọpo fifa soke

Duro ki o ṣii awọn pulley camshaft ki o yọ wọn kuro. Ranti pe camshaft ọtun ni pulley pẹlu oruka inu fun sensọ akoko. Aworan yẹ ki o dabi eyi.

A ṣii ohun gbogbo ti o di fila aabo ṣiṣu ati yọ eyi ti o kẹhin kuro. Yọ awọn skru hex mẹta ti o mu fifa soke.

Ati pe a gbe jade.

Awọn fifa soke fun mẹrindilogun-àtọwọdá engine jẹ die-die ti o yatọ lati awọn ibùgbé ọkan fun ẹya mẹjọ-àtọwọdá engine. O ni eyelet asapo kekere kan fun sisopọ ideri aabo kan.

Waye kan tinrin Layer ti sealant si awọn isẹpo ati ki o gbe awọn fifa ni ibi. Mu awọn skru iṣagbesori. A fi ideri aabo si aaye. A ṣayẹwo pe o joko ni ibi, bibẹẹkọ o yoo fi parẹ lodi si igbanu naa. Ti ohun gbogbo ba wa ni ibere, a tan ohun gbogbo ti o dimu ati fi sori ẹrọ awọn pulley camshaft ati awọn rollers tuntun.

Fifi titun akoko igbanu

A ṣayẹwo pe awọn aami lori awọn camshafts ati crankshaft baramu. Fi igbanu aago tuntun sori ẹrọ. Ti ko ba si awọn itọka itọsọna, ṣeto ọrọ lati ka lati osi si otun.

Ẹka ọtun, ti o sọkalẹ ti igbanu gbọdọ jẹ ẹdọfu. O le yi kamẹra kamẹra ọtun si iwọn awọn iwọn diẹ, fi okun sii ki o si yi pada. Eyi ni bi a ṣe le fa ẹka ti o sọkalẹ. Rola ẹdọfu ni awọn iho meji fun bọtini pataki kan. O le rii ni ile itaja adaṣe eyikeyi. Iye owo naa jẹ 60 rubles. Lati ṣe ẹdọfu igbanu akoko, fi wrench pataki kan sii ki o si yi rola si ọna aago. Niwọn igba ti ariyanjiyan pupọ wa nipa ẹdọfu ti igbanu akoko, a yoo kọ ọ ni ọna yii: Igbanu ti o ni ihamọ yẹ ki o ni sag laarin awọn camshafts ti ko ju 5 mm nigba titẹ ati 7 mm lori ẹka ti o gunjulo (paapaa ti o ni iriri). àwọn).

Ranti: igbanu kan ti o ṣokunkun julọ yoo dinku igbesi aye fifa soke, ati igbanu ti ko ni aifọkanbalẹ to le mu ki atunṣe ori silinda ti pari. (Fọto ni isalẹ)

Ṣiṣayẹwo gbogbo awọn akole. A tan crankshaft lẹmeji ati ṣayẹwo awọn aami lẹẹkansi. Ti awọn pistons ko baamu awọn falifu ati awọn ami isamisi baramu, lẹhinna ku oriire. Lẹhinna a fi ohun gbogbo pada si ipo ni ọna iyipada ti disassembly. Maa ko gbagbe lati Mu awọn skru. A Mu rola igbanu iṣẹ pọ pẹlu wrench kanna bi rola tẹẹrẹ igbanu akoko. Fọwọsi pẹlu antifreeze ki o bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa. A fẹ igbanu ọpọlọpọ ọdun ti iṣẹ, ṣugbọn maṣe gbagbe lati ṣayẹwo rẹ lorekore - lẹhinna, o ṣe ni Russia.

Awọn abajade ti igbanu akoko fifọ

Bayi o le ni rọọrun yi igbanu akoko pada lori VAZ 2110 pẹlu ẹrọ falifu mẹrindilogun, paapaa ninu gareji lasan.