Rirọpo idari oko agbeko Nissan Qashqai

Agbeko idari ni eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ ni ipa ninu yiyipada axle idari si awọn titan kẹkẹ iwaju. Agbeko didara ti o dara daradara ati agbeko idari pinion ti fi sori ẹrọ ni Nissan Qashqai, ni ibamu si kaadi itọju ti data yii, o gba ọ niyanju lati rọpo ẹrọ ni gbogbo 40-50 km, ati ni awọn igba diẹ sii nigbagbogbo. Wo awọn ipo nigbati agbeko idari nilo lati paarọ rẹ, ati bii o ṣe le ṣe funrararẹ.

Ibi idari oko idari oko

Nissan Qashqai ti ni ipese pẹlu agbeko ati ẹrọ idari pinion, awọn anfani ti eyiti o jẹ agbara lati gbe awọn agbara ni kiakia lati kẹkẹ idari si awọn kẹkẹ nitori awọn ọpa ti o kere ju ati awọn isunmọ, iwapọ ati ayedero ti apẹrẹ. Ẹrọ yii ni awọn paati akọkọ meji: ile ati agbeko ati awakọ pinion. Ni afikun si ẹrọ idari, eto tun wa ti awọn ọpa ati awọn ege ti a ti sopọ si agbeko.

Awọn jia ti wa ni agesin lori ọpa idari, jije ni ibakan olubasọrọ pẹlu agbeko. Nigbati awọn flywheel yiyi, awọn iṣinipopada rare ni petele, gbigbe awọn ọpá ti a ti sopọ si o. Awọn ọna asopọ wakọ awọn kẹkẹ iwaju, tabi dipo, wọn gbe awọn kẹkẹ naa. Idi akọkọ ti agbeko ati pinion ni lati yi awọn agbeka iyipo ti kẹkẹ idari pada sinu awọn agbeka atunwi ti ẹrọ idari.

Fidio: Nissan Qashqai atunṣe agbeko idari

Agbeko idari nigbagbogbo ni ipa ninu wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ, ni otitọ, o so idaduro naa pọ si kẹkẹ ẹrọ, nitorina eyikeyi ijamba pẹlu awọn iho, awọn ọfin, awọn oke ati awọn idiwọ miiran yoo ni ipa lori iṣẹ deede ti agbeko idari, ti o yori si awọn fifọ ati rirọpo ti tọjọ. ti yi paati.

Awọn okunfa ti iṣẹ

Itọnisọna ti Qashqai ni idiyele fun agbara ati agbara rẹ, ṣugbọn paapaa o kuna o yori si fifọ. Idi akọkọ fun ikuna ni didara ti ko dara ti awọn ọna, lati eyiti agbeko gba awọn ipa ipadabọ pataki lati awọn kẹkẹ, eyiti o fa abrasion iyara ati paapaa fifọ awọn eyin, eyiti o yori si ailagbara lati ṣakoso ọgbọn naa. Ni afikun, awọn idi akọkọ ti aiṣedeede pẹlu atẹle naa:

• Rirọpo airotẹlẹ ti omi hydraulic ninu idari agbara, eyiti o yori si awọn ẹru afikun lori iṣinipopada;
• awọn ẹru atunṣe ti apoti jia, nfa idinamọ ti awọn eroja lilẹ ti idari agbara;
• bibajẹ darí;
• untimely rirọpo ti esun, yio ati edidi.

Awọn idi ti ko ṣeeṣe pẹlu, ṣugbọn, iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni ọririn pupọ ati oju ojo gbona, lati eyiti awọn igbogun ti han lori awọn apakan, eyiti o ṣe idiwọ ilana iṣakoso naa.

Niyanju aye iṣẹ 50 km; nigba titunṣe ẹrọ idari, akoko naa le fa soke si 000 km. O yẹ ki o tun ni oye pe ti a ko ba rọpo ọkọ oju-irin tabi tunṣe, ti o ba kuna, eyi yoo ja si ikuna ti awọn ilana ati awọn ọna ṣiṣe miiran pẹlu eyiti o ṣe ajọṣepọ.

Awọn aami aiṣedeede

Lati ṣe akiyesi aiṣedeede jẹ ohun rọrun, o han nipasẹ awọn ami aisan wọnyi:

• jijo omi idari agbara (smudges labẹ ọkọ ayọkẹlẹ), ti o yori si awọn iṣoro pẹlu igun;
• Nigbati o ba n wakọ, a gbọ ti ariwo ti npariwo, nigbagbogbo o jẹ idi ti ikuna ti idaduro, ṣugbọn ti ohun gbogbo ba wa ni ibere, lẹhinna iṣoro naa wa ni iṣinipopada ti a wọ, awọn bearings tabi apa atilẹyin;
• ikuna ti ampilifaya agbara (lori diẹ ninu awọn ipele gige Qashqai);
• ti kẹkẹ idari ba yipada ni irọrun tabi ju;
• Iyapa ipo kẹkẹ idari lati awọn iye ti o wa titi;
• ominira idari oko kẹkẹ;
• nigbati o ba jade kuro ni titan, kẹkẹ idari ko pada daradara si ipo ti o wa titi atilẹba rẹ.

eto idari agbara

Nitoribẹẹ, ṣaaju ṣiṣe eyikeyi rirọpo tabi atunṣe, o jẹ dandan lati ṣe awọn iwadii aisan ni ibudo iṣẹ.

Awọn ilana igbesẹ-ni-igbesẹ fun rirọpo

Rirọpo oju-irin Qashqai funrararẹ jẹ iṣẹ wahala ati akoko ti n gba, nitorinaa o yẹ ki o ṣe iṣiro awọn agbara rẹ ni pataki. Ni apapọ, apejọ ati pipinka gba lati wakati 2 si 6, da lori awọn ọgbọn ti o wa. Apakan ti o nira julọ ti rirọpo ni iwulo lati yọ subframe kuro, eyiti ko ṣee ṣe lati ṣe funrararẹ, nitorinaa o nilo o kere ju oluranlọwọ kan diẹ sii. Rirọpo gbọdọ ṣee ṣe ti o bẹrẹ pẹlu yiyọ ti iṣinipopada atijọ ni ibamu si ero atẹle:

• a gbọdọ fi ẹrọ naa sori gazebo tabi lori pẹpẹ ti a gbe soke;
• lori qashqai pẹlu imudara hydraulic, o gbọdọ kọkọ tu awọn paipu giga-giga silẹ, lẹhinna fa omi naa kuro ki o sọ eiyan naa di mimọ, lori qashqai pẹlu agbara hydraulic, ohun gbogbo jẹ idiju pupọ diẹ sii - o tun ni imọran lati mu ọkọ ayọkẹlẹ lọ si ibudo iṣẹ;
• ninu agọ, o nilo lati yọ ideri aabo ti isẹpo cardan ti ọpa idari agbedemeji;

• boluti idapọ ti ebute ti kaadi cardan ti agbedemeji agbedemeji pẹlu ọpa idari ti yọ kuro;
• subframe kuro;

• nut ni ifipamo agbeko idari si subframe jẹ unscrewed;

Eyi ni bii awọn eso jia idari ti wa.

• a ti yọ agbeko idari kuro.

Agbeko idari tuntun ti fi sori ẹrọ ni aṣẹ yiyipada, o niyanju lati rọpo rẹ pẹlu atilẹba.

Yiyọ awọn subframe

Lati yọ subframe kuro, iwọ yoo nilo awọn wrenches fun 14 ati 17, bakanna bi awọn eso, ori iho fun 19 ati 22, o tun le nilo wrench ati iyọkuro isẹpo rogodo kan. A ti yọkuro abẹlẹ bi atẹle:

• loosening kẹkẹ boluti

• iwaju ọkọ ayọkẹlẹ ti gbe soke si giga, pelu lori awọn jacks;

• awọn kẹkẹ iwaju ti wa ni kuro;

• kẹkẹ idari ti wa ni gbe ni ipo ti o tọ;

• awọn agbedemeji ọpa isẹpo ile ti wa ni disassembled;

• boluti ti awọn ebute asopọ ti wa ni unscrewed;

• asopọ ebute naa ti tu silẹ pẹlu screwdriver alapin, lẹhinna yọ kuro;

• A ti yọ fila aabo kuro lati apejọ fireemu imuduro;

• awọn mitari ipo ti wa ni clamped ati awọn nut ipamo awọn mitari si akọmọ ti wa ni unscrewed;

• ika ti yọ kuro lati strut absorber mọnamọna;

• awọn nut dani awọn mitari pin ni unscrewed;

• a fi nfa bọọlu ti a lo;

• a tẹ ika ika lati inu igbẹ idari;

• ipari ti ọpa idari yi pada si ẹgbẹ;

• nut ti n ṣatunṣe ti isẹpo rogodo jẹ ṣiṣi silẹ ati pe a ti yọ boluti ti n ṣatunṣe kuro;

• awọn skru mẹta ti o mu akọmọ ti wa ni ṣiṣi silẹ lati ṣajọpọ rẹ;

• awọn ẹdun ti awọn ru engine òke ti wa ni unscrewed lati yọ awọn ru oke;

• lẹhinna o nilo lati fi nkan ti o lagbara si labẹ ipilẹ-ilẹ tabi fi sori ẹrọ Jack;

• awọn skru ti awọn ru ampilifaya ti iwaju axle subframe ni o wa unscrewed lati dissembled o;

• unscrew awọn skru ni ifipamo iwaju subframe;

• subframe le ti wa ni fara kuro.

New idari oko agbeko ni ibi. Iye idiyele: isunmọ 27000 pẹlu fifi sori ẹrọ.

O kan lara bi kẹkẹ idari ti di diẹ sii ju ti iṣaaju lọ, ko si ohun ti o kan tabi creaks.