Rirọpo omi Itọnisọna Agbara - Fidio Yipada Epo Yipada Agbara

Gẹgẹbi eto ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi, imudara hydraulic nilo itọju akoko. Awọn eniyan wọnyẹn ti wọn ti wakọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ laisi idari agbara mọ iye diẹ ti itunu ati rọrun lati wakọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu idari agbara. Bayi ohun itanna kan tun ti han, ṣugbọn fun bayi a yoo sọrọ nipa eto hydraulic.

Nitorina, ti o ba ni iriri awọn iṣoro wọnyi:

• kẹkẹ idari di le lati tan;
• kẹkẹ idari jẹ soro lati tọju ni ipo kan;
• kẹkẹ idari n yi jerkily;
• Awọn ohun ajeji ni a gbọ lakoko yiyi, -

nitorinaa o nilo lati ṣayẹwo o kere ju ipele epo hydraulic ninu ifiomipamo idari agbara. Nitoribẹẹ, iṣoro naa le wa ni nkan miiran, fun apẹẹrẹ, ni idinku ti fifa fifa agbara tabi ni ṣiṣan okun, ṣugbọn eyi jẹ ọran ti o nira tẹlẹ.

Yiyipada epo hydraulic jẹ ọkan ninu awọn iṣẹ ti o rọrun julọ ti eyikeyi awakọ ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o ni anfani lati ṣe, ni pataki nitori pe ko si ohun ti o ni idiju pataki nipa rẹ. Otitọ, o tọ lati ṣe akiyesi pe o ṣee ṣe lati ṣe iyipada apa kan ti omi, ṣugbọn yoo dara lati fa epo ti a lo patapata ki o kun ọkan tuntun.

Igbesẹ akọkọ ni lati wa ifiomipamo idari agbara, nigbagbogbo o wa ni apa osi ni aaye ti o han julọ, botilẹjẹpe o le wa lori awoṣe rẹ ni ibikan ni apakan miiran ti ẹrọ engine.

Nigbagbogbo omi ti fa mu pẹlu syringe, sibẹsibẹ, ifiomipamo ni 70-80 ogorun ti epo nikan, ati pe ohun gbogbo le wa ninu eto naa.

Nitorina, lẹhin gbogbo epo ti a ti yọ kuro ninu ojò, o gbọdọ wa ni ṣiṣi silẹ lati awọn biraketi ati ge asopọ lati awọn tubes. Gbe diẹ ninu awọn eiyan labẹ paipu ipadabọ ki o tan kẹkẹ idari - gbogbo omi yoo ṣan patapata.

Lati jẹ ki o rọrun lati yi kẹkẹ idari nigbati ẹrọ ba wa ni pipa, o dara lati gbe ọkọ ayọkẹlẹ naa soke. Yipada kẹkẹ idari si apa ọtun pupọ, lẹhinna si apa osi pupọ, ati bẹbẹ lọ ni ọpọlọpọ igba titi ti omi yoo fi duro ṣiṣan lati awọn tubes. Ni apapọ, o yẹ ki o wa to 0.8-1 lita ti epo hydraulic ninu eto naa.

O ni imọran lati fi omi ṣan ojò funrararẹ daradara lati gbogbo awọn contaminants labẹ omi ṣiṣan. Lẹhin ti awọn ojò ibinujẹ, o gbọdọ wa ni dabaru sinu ibi ati awọn okun ti a ti sopọ.

Lẹhin iyẹn, tú omi sinu ojò si ami - ojò naa jẹ ṣiṣu, nitorinaa o ko nilo lati wo inu rẹ, ipele naa yoo han lati ẹgbẹ. A fi omi kun si ipele - a joko lẹhin kẹkẹ ati, laisi bẹrẹ engine, yi kẹkẹ idari ni igba pupọ si apa osi ati ọtun. Lẹhin iyẹn, ipele epo ninu ojò yoo ṣubu - iyẹn ni, omi ti wọ inu eto naa.

Tun iṣẹ yii ṣe ni igba pupọ titi ti epo yoo wa ni ipele kanna. Lẹhin iyẹn, bẹrẹ ẹrọ naa ki o tun yi kẹkẹ idari lẹẹkansi. Ti ipele ba lọ silẹ lẹẹkansi, fi omi kun lẹẹkansi. Ilọ silẹ ni ipele tọkasi pe afẹfẹ n yọ kuro ninu eto naa.

Nigbati ẹrọ ba n ṣiṣẹ, epo idari agbara yoo gbona ati bẹrẹ si foomu - eyi kii ṣe ẹru, ṣugbọn o nilo lati yan epo nikan ti olupese ṣe iṣeduro.

Iyẹn ni gbogbo rẹ - o ti rọpo omi idari agbara ni aṣeyọri.

Sibẹsibẹ, ọkan ko yẹ ki o gbagbe pe awọn fifọ tun le waye ni opopona, lakoko ti o yara nipa iṣowo rẹ. Paapaa ti o ba wa ni iyara, o tun dara julọ lati ma wakọ pẹlu agbara hydraulic ti kii ṣiṣẹ - eyi jẹ pẹlu awọn iṣoro to ṣe pataki. Ti o ko ba ni epo idari agbara pẹlu rẹ, o le lo epo engine lasan. Ṣugbọn eyi ni a gba laaye lati ṣee ṣe nikan ni awọn ọran ti o ga julọ.

O tun le fọwọsi epo gbigbe laifọwọyi. Ṣugbọn nikan ni ibudo iṣẹ rii daju lati fọ gbogbo eto naa patapata ki o kun iru omi ti a ṣeduro.

Kii yoo tun jẹ superfluous lati ṣayẹwo ipo ti ojò imugboroosi funrararẹ. Ti o ba ri awọn dojuijako ati awọn ihò lori rẹ, lẹhinna ni ọran kankan o nilo lati gbiyanju lati fi edidi tabi ta wọn - ra ojò tuntun kan. Lati igba de igba o nilo lati wo labẹ ọkọ ayọkẹlẹ - ti omi ba wa, lẹhinna o nilo lati ropo tabi o kere ju igba diẹ ṣe idabobo awọn okun idari agbara.

Ti ohun gbogbo ba lọ daradara, lẹhinna kẹkẹ idari yoo yi ni irọrun paapaa pẹlu ẹrọ ti o wa ni pipa.

Fidio nipa rirọpo epo idari agbara pẹlu Renault Logan

Ati fidio miiran ti n fihan bi omi ti n ṣakoso agbara ṣe yipada ninu ọkọ ayọkẹlẹ Honda Pilot kan

Ikojọpọ…