Igbeyewo wakọ Porsche 911 Carrera
Ori tuntun ninu itan itan arosọ 911 Carrera ti bẹrẹ, ati pe o ko ọkan ninu awọn ohun kikọ pataki ti iṣaaju iṣaaju - ẹrọ ti n ṣe afẹfẹ nipa ti ara. Awọn onibakidijagan binu, ṣugbọn ile-iṣẹ ko ni yiyan ...
Ori tuntun ninu itan itan arosọ 911 Carrera ti bẹrẹ, ati pe o ko ọkan ninu awọn ohun kikọ bọtini ti iṣaaju iṣaaju - ẹrọ ti n ṣe afẹfẹ nipa ti ara. Awọn onibirin ti binu, ṣugbọn ile-iṣẹ ko ni yiyan: ọkọ ayọkẹlẹ titun yẹ ki o ni agbara diẹ sii ati ni akoko kanna diẹ sii ore-ọfẹ ayika. Eyi ko le ṣe aṣeyọri laisi turbocharging.
Awọn julọ idaṣẹ ẹya -ara ti 911 Carrera ká supercharged hihan ni awọn iho pẹlú awọn egbegbe ti ru bompa nipasẹ eyi ti awọn itutu air lati intercoolers sa. Nitori wọn, awọn paipu eefi ti yipada si aarin. Laarin awọn iyipada miiran ni irisi - “ohun ikunra” ti ngbero, nitori a ti gbekalẹ jara 911 ni ọdun mẹta sẹhin ati pe o to akoko lati sọ apẹrẹ naa di diẹ. Sibẹsibẹ, iwo Ayebaye ti ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni itọju daradara ni Porsche. Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya “pop-eyed” kanna pẹlu laini abuda kan ti ko fi awọn arinrin-ajo ẹhin ni aye lati ṣe atunse awọn ẹhin wọn lailai ati pe ko sinmi ori wọn si aja.
Pẹlu imudojuiwọn naa, 911 Carrera gba awọn alaye diẹ sii ni ara retro. Awọn mimu ilẹkun laisi awọn paadi, grille gbigbe afẹfẹ pẹlu awọn slats loorekoore - ohun gbogbo dabi lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya lati awọn ọdun 1960. Awọn imọ-ẹrọ tuntun jẹ ibaraenisepo pẹlu retro otitọ: awọn aami LED mẹrin ni ina ori kọọkan, kẹkẹ idari kan pẹlu awọn ori boluti ṣiṣi lori awọn agbẹnusọ ati ifoso yiyan ipo awakọ. Ni aarin okuta ti Ayebaye iwaju nronu jẹ iboju multimedia tuntun pẹlu awọn aworan ni ara ti iOS.
O wọ inu agbaye ti Porsche 911 lẹsẹkẹsẹ ati si awọn ijinle nla - ibalẹ jẹ kekere ati ju, ko rọrun pupọ lati farahan lati ọkọ ayọkẹlẹ naa. Aye yii ni ọpọlọpọ awọn ipe, awọn bọtini ati awọ alawọ to gaju ti o ni ila pẹlu awọn ila chrome, ati pe o ti ṣeto ni ọna ti o yatọ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa dabi ẹni pe o jẹ ijoko mẹrin, ṣugbọn fun agbalagba ko si aye kan lati joko ni ẹhin. O le ṣe agbo awọn ẹhin ki o si fifuye ila keji pẹlu awọn nkan, paapaa niwon iyẹwu iwaju jẹ dín. Ṣugbọn iwọ yoo ni lati fifuye nipasẹ ẹnu-ọna ẹgbẹ - 911 Carrera ko ni ohunkohun bi ideri ẹhin mọto.
Carrera wa ni ibadi-dín: ẹrọ ti o ṣaja agbara ko nilo imugboroosi ti awọn arch ti ẹhin ati awọn ọna atẹgun afikun ninu wọn, bi lori ẹya 911 Turbo. Afẹfẹ afẹfẹ fun awọn tobaini ati awọn intercoolers nwọle nipasẹ ọpẹ ni ẹhin ọkọ. Ni oju ojo ti o gbona, afẹfẹ afikun fun awọn agbabọọlu naa ṣe iranlọwọ lati mu apanirun ẹhin kuro - o gbooro laifọwọyi nipasẹ 60 km fun wakati kan.
Carrera ati Carrera S ni ẹyọkan ẹlẹgbẹ ẹlẹgbẹ-turbo afẹṣẹja kanna-lita 3,0. Ninu ọran akọkọ, o ndagba 370 hp. ati 450 Nm, ni keji - 420 hp. ati awọn mita Newton 500. Bi abajade, ọkọ ayọkẹlẹ naa di idamẹwa meji ti iyara keji, ati iyara to pọ julọ tun pọ diẹ. Carrera ti o wọpọ wa nitosi ila 300 km / h, ati Carrera S pẹlu package Sport Chrono ni isare si XNUMX km / h fun igba akọkọ ti jade ni iṣẹju-aaya mẹrin.
Lilo turbocharging ti bosipo yi ihuwasi ti ẹrọ pada. O tun n yi to 7500 ẹgbẹrun rpm, ṣugbọn kaadi ipè akọkọ rẹ - iyipo nla kan - ntan jade lẹsẹkẹsẹ, nigbati abẹrẹ tachometer ko tii bori nọmba naa “2”. Ni ipo Idaraya, iyara ẹrọ ga soke lẹsẹkẹsẹ sinu agbegbe turbine.
Ni isalẹ opopona, okun nla n lu - eyi ni ihuwasi ti 911 oju-aye. O dabi ẹni pe iwọ nfo loju omi ni ilẹkun lati ọkọ oju-omi ti o rirọ ati pe a ju ọ laanu lati igbi si igbi titi ti o fi de ibi itẹ, ati abẹrẹ tachometer rekọja nọmba 5. Ifojusi ti ẹrọ tuntun jẹ, dipo, tsunami ti o tutu : lẹsẹkẹsẹ o wa ara rẹ ni oke pupọ, ti a pọ sinu ọkọ rẹ lati isare dizzying, ṣugbọn ni ayika idakẹjẹ ati paapaa awọn rirọ lori omi.
GT3 olukọ naa gbọn ipa ọna yikaka nipasẹ afonifoji pẹlu kuru, ariwo hysterical. Iyipada jia kọọkan jẹ bi fifun lati okùn kan. Awọn Carrers lẹhin rẹ hum bi awọn oyin ibinu. Ati pe lori awọn ila gbooro kukuru wọn kigbe, gurgle, titu pẹlu eefi. Ati ninu agọ naa awọn fifun sita npariwo ni ariwo ati ni dani. Poe 911 ti o jẹ deede tinrin diẹ sii ju Eski lọ: ni apapọ, ohun ti turbo tuntun mẹfa ti di kekere ati pe ko ni itara bi ti ọkọ ayọkẹlẹ oju-aye kan. Irin ti o wa ninu ohun rẹ ti dakẹ, ati ni alailowaya ẹrọ naa hums jẹjẹ ati ni itunu.
Ni wiwa awọn ẹdun ti o han gedegbe, Mo tẹ bọtini eefi awọn ere idaraya. O ṣe afikun awọn ohun aapọn iyalẹnu ati awọn baasi ãra si alatako naa, bii ẹni pe a so megaphone kan si paipu eefi. Ohun yii jẹ adayeba julọ - eto ohun ko ni kopa ninu ẹda rẹ.
Apapo ti 911 Carrera pẹlu “awọn ẹrọ-ẹrọ” jẹ iyalẹnu pupọ, ṣugbọn paapaa iyalẹnu diẹ sii ni nọmba awọn igbesẹ ni gbigbe - nitori ọrọ-aje o wa meje ninu wọn. Apoti yii ni a ti funni lati awọn akoko iṣaju aṣa, ṣugbọn ni Russia iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ ko jẹ aimọ ati pe ko ṣe ibeere. Ile-iṣẹ ZF ṣẹda “awọn ẹrọ-ẹrọ” lori ipilẹ ti “robot” PDK, nikan ko ni awọn idimu meji, ṣugbọn ọkan, ṣugbọn ọkan disiki meji, lati le ṣaiṣan ẹrọ iyipo nla. Awọn gbigbe ni awọn ipin jia kanna, ati awọn jia funrararẹ gun pupọ. Fun apẹẹrẹ, lori keji Carrera S o accelerates to 118 km / h, ati lori kẹta - soke si 170. Apoti, Bíótilẹ o daju pe o jẹ Afowoyi, fihan lainidii: o overdrives nigbati o lọ si isalẹ, o si sọ fun ọ ipele wo ni. lati yan, ati pe kii yoo gba ọ laaye lati ṣe nkan ti ko tọ (fun apẹẹrẹ, pẹlu lẹhin 5th lẹsẹkẹsẹ 7th). Ṣe kii yoo dara lati yan “robot” PDK lẹsẹkẹsẹ ti o ṣe ohun gbogbo funrararẹ? Pẹlupẹlu, o wa pẹlu kii ṣe iyatọ ile-iṣẹ titiipa ti ara ẹni, ṣugbọn titiipa iṣakoso ti itanna, eyiti o ṣe iranlọwọ lati yiyi ni imurasilẹ diẹ sii sinu iyipada labẹ gaasi. Iru ẹrọ yii tun ni bọtini “imuyara” lori kẹkẹ idari - ọtun ni aarin ti puck mode tuntun. Tẹ lori rẹ, ati laarin awọn aaya 20 o ni iwọle si iwọn ohun ti 911 Carrera tuntun le ṣe. Ohun ti ko ṣe pataki nigbati o ba bori, ni pataki nigbati o nilo lati wa ni ayika Porsche miiran.
Ṣiṣakoṣo awọn 911 jẹ ọna ti o yara julo: awọn taya taya 305mm ti awọ dudu grẹy Carrera S Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ọkọ ayọkẹlẹ wa pẹlu awọn pebbles. Ṣeun si iwọn ti o pọ si ti awọn taya, ọkọ ayọkẹlẹ ti a ti ni imudojuiwọn bayi bẹrẹ pẹlu iṣakoso ifilole laisi yiyọ ati awọn asopọ ni wiwọ si idapọmọra naa.
Porsche 911 ti o ni ẹhin ti ni orukọ rere bi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya fun awọn awakọ ti o loye, ṣugbọn lori yiyi ati awọn ejò kekere ti Tenerife, o jẹ iyalẹnu igbọràn. Nibi iwọ yoo ni igbadun kii ṣe lati iṣakoso ti ẹya alaigbọnran ti o gbìyànjú lati yọ ọkọ oju omi ti o wuwo, ṣugbọn lati iyara pẹlu eyiti, lakoko ti o wa labẹ iṣakoso, ti wa ni olokiki olokiki sinu titan ti nbọ, lati bii o ṣe fi tinutinu ṣe igbọràn kekere lilọ ti kẹkẹ idari.
Eto iṣakoso iduroṣinṣin PSM ni bayi ni ipo ere idaraya agbedemeji, eyiti o fun awakọ ni ifẹ diẹ sii. Ṣugbọn paapaa pẹlu iṣakoso irẹwẹsi ti ẹrọ itanna, ko rọrun lati fi asulu ẹhin sinu skid. Pẹlu irufẹ iru, o le ṣe laisi iṣeduro ẹrọ itanna lapapọ. Sibẹsibẹ, awọn ara Jamani tun fẹ lati mu ṣiṣẹ lailewu: eto imuduro, wa ni pipa patapata nipasẹ titẹ gigun ti bọtini, jiji lẹẹkansi pẹlu braking didasilẹ.
Ti nfunni awọn apanirun iṣakoso ti itanna ni bayi bi boṣewa, ati Porsche ni igboya pe ọkọ ayọkẹlẹ ni itunu diẹ sii ati dara julọ fun lilo lojoojumọ. Ati pe nitootọ, eerun kan wa ni awọn igun, nitorinaa o dara lati fi ẹnjini si ipo ere idaraya. Ṣugbọn lori awọn ti o fa awọn mọnamọna ti a fisinuirindigbindigbin ati awọn kẹkẹ wili 20-inch, akete bẹrẹ lati gbọn lori awọn igbi idapọmọra: oju-ọna opopona ni Tenerife ko jinna si ipo to dara nibi gbogbo.
Ni imọran, Carrera S alayipada yẹ ki o gùn le ju Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin - o wuwo 60 kg ati siseto kika orule ṣe afikun fifuye si axle ẹhin. Ni ipo itunu, ọkọ ayọkẹlẹ naa gbon diẹ lori awọn bumps. Idi ni awọn idaduro seramiki apapo, eyiti o kere ju awọn ti o ṣe deede. Awọn alayipada dabi diẹ gba, bi o ti ni ipese pẹlu a PDCC eerun bomole eto. Ṣugbọn o kere si iwọntunwọnsi ju Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, ati ni akiyesi lile ni ipo ere idaraya. Ẹhin ti o ni iwuwo tun ni ipa lori mimu, nitorinaa chassis gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, ti ni idanwo tẹlẹ lori 911 Turbo ati GT3, ati ni bayi wa fun Carrera, kii yoo wa ni aye. Awọn kẹkẹ ẹhin yipada papọ pẹlu awọn ti iwaju, bi ẹnipe kikuru tabi gigun kẹkẹ ipilẹ. Ni awọn iyara giga, wọn mu iduroṣinṣin itọnisọna pọ si, ni awọn iyara kekere wọn dẹrọ iṣipopada.
Bawo ni a ṣe padanu aṣayan yii ni ọjọ ti o ti kọja, nigbati a sare sinu awọn atunṣe opopona lori akete ki a yipada ni pẹpẹ kekere kan. Ni ida keji, ọkọ ayọkẹlẹ naa le ti gbe imu rẹ soke diẹ ki o le bori iyatọ igbega pataki laarin ọna orilẹ-ede ati idapọmọra. Ati pe oni yipada ni ipo kanna gangan ti sin ọkọ rẹ iwaju ni idiwọ ti o dabi ẹni pe ko lewu - idadoro ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun ti wa ni isalẹ centimita kan bayi.
Gbogbo idanwo 911 ni ọkọ ayọkẹlẹ oriṣiriṣi, ati pe ko si awọn iyatọ nla laarin Carrera tuntun ati Carrera S - mejeeji ninu ẹrọ ati iwuwo, ati ninu awọn eto ẹnjini. Onimọnran atunyẹwo ẹnjini ile-iṣẹ Eberhard Armbrust ṣe idaniloju pe idaduro ọkọ ayọkẹlẹ kanna. Ṣugbọn ni otitọ, awọn alaye ti o kere julọ ti iṣeto ni afihan ninu iwa iwakọ wọn. Fun apẹẹrẹ, lakoko ti ẹhin Carrera S lori awọn kẹkẹ 20-inch jakejado nira lati skid, Carrera deede lori awọn taya taya 19-inch ti o dín ni o ṣe afihan ihuwasi ti o ni ẹhin diẹ sii. Ẹya S jẹ iduroṣinṣin diẹ sii ati pe didara yii n ṣe okunkun ẹnjini idari ni kikun. Iduroṣinṣin wa ni ọwọ fun ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe ni opopona nikan, ṣugbọn tun lori abala orin. O rọrun lati dapo ni iru opo ti awọn aṣayan ti a dabaa, sibẹsibẹ, wọn gba ọ laaye lati ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iwa ẹni kọọkan.
Itura 911 Carrera jẹ iru igbimọ ti awọn ofin lile. Ati pe diẹ ninu awọn olufọwọgba rẹ gbagbọ pe “Neunelfte” gidi ni o yẹ ki o wa ni itutu afẹfẹ. Awọn onibakidijagan tun fẹran awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi, ati paapaa laarin awọn ẹlẹrọ Porsche o wa 911 Awọn oniwun Nkan pẹlu awọn atẹgun atẹgun. Armbrust tun ni iru ẹrọ bẹẹ, nipasẹ ọna, ti o ti n ṣiṣẹ ni ile-iṣẹ fun diẹ sii ju ọgbọn ọdun lọ. Ṣugbọn ti o ba beere lọwọ rẹ pe ninu awọn iran ti ọkọ ayọkẹlẹ ni o dara julọ, yoo sọ laisi iyemeji pe o kẹhin. Ati pe ko si irọra tita ni awọn ọrọ rẹ. Gbogbo Porsche 911 tuntun yẹ ki o dara ju ti iṣaaju lọ: o ni agbara diẹ sii, yiyara, ati fun igba diẹ paapaa ọrọ-aje diẹ sii.
Macan GTS dabi iru awọ ati iru eewu. Awọn awọ ara ti o ni imọlẹ ṣeto awọn eroja blued. Paapaa ọrọ-ọrọ Porsche lori ideri bata jẹ dudu, ati awọn ina ti ṣokunkun. Dusk jọba ni inu lati opo Alcantara dudu.
Lẹhin Porsche 911, mimu ti Macan GTS rọ. Ṣugbọn laarin awọn agbekọja, o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara julọ, ati pe o wa ninu ẹya yii pe ọpọlọpọ awọn ami ami Porsche. Dojuko idadoro lile, ifasilẹ ilẹ isalẹ 15 mm ati ohun kikọ awakọ kẹkẹ-kẹkẹ - a ti tan ifaagun si asulu iwaju nikan nigbati o jẹ pataki pupọ. Eto awakọ gbogbo-kẹkẹ yii, ni apapo pẹlu titiipa itanna eleyinju, ngbanilaaye ẹrọ lati lọ kiri ni ọna idari. Ati padasẹyin ti ẹrọ naa ti di paapaa ọpẹ pupọ si ifọwọyi ti ngba gbigbe ati ilosoke ninu titẹ agbara.
Ẹrọ naa ṣe agbejade 360 hp, ati nitorinaa Macan GTS duro ni ẹtọ laarin awọn ẹya S ati Turbo. Ati iyipo tente oke ti ẹrọ V6 jẹ agbara ni 500 Nm, bii ti Carrera S.
Macan GTS jẹ ẹni ti o kere si 911 ni isare: o gba 100 km / h ni iṣẹju-aaya 5 - o lọra keji ju Carrera deede. Lori serpentine, o ni igboya tọju iru rẹ ati paapaa mu ki awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya jẹ aifọkanbalẹ, ṣugbọn ilepa ko rọrun fun adakoja ti o fẹrẹ to awọn toonu meji, nitorinaa awọn ẹrọ itanna iṣeduro ati awọn idaduro seramiki ti o le ṣiṣẹ lainidi ṣe pataki pupọ fun u. .
